Причальные сооружения
| Версия 09:10, 7 июня 2015 | Версия 09:13, 7 июня 2015 | |||
| Строка 5: | Строка 5: | |||
| -'''пирсы''' (расположены под углом или нормально к берегу).<br /> | -'''пирсы''' (расположены под углом или нормально к берегу).<br /> | |||
| [[Файл:291351.jpeg|thumbnail|right|Вариант П. с.]] | [[Файл:291351.jpeg|thumbnail|right|Вариант П. с.]] | |||
| ? | По конструктивным признакам, | + | По конструктивным признакам, причальные сооружения делятся на:<br /> | |
| -'''массивные''' (изготовлены из массивов искусственных камней,а также оболочек, соединенных пролетами);<br /> | -'''массивные''' (изготовлены из массивов искусственных камней,а также оболочек, соединенных пролетами);<br /> | |||
| -'''свайные''' (представляет собой либо ряд свай, либо эстакаду).<br /> | -'''свайные''' (представляет собой либо ряд свай, либо эстакаду).<br /> | |||
| ? | К причальным сооружениям на специальных основаниях относятся сооружения на опускных колодцах, Кессонах и т. п. По поперечному профилю различают | + | К причальным сооружениям на специальных основаниях относятся сооружения на опускных колодцах, Кессонах и т. п. По поперечному профилю различают причальные сооружения с вертикальной стенкой, откосные и смешанные (полуоткосные, полувертикальные). Последние 2 типа применяют в речных портах, где требуется меньшая глубина причалов. | |
| Основным материалом для постройки причальных сооружений являются бетон, железобетон, камень, сталь. | Основным материалом для постройки причальных сооружений являются бетон, железобетон, камень, сталь. | |||
| Тип и конструкция определяются по нескольким параметрам:<br /> | Тип и конструкция определяются по нескольким параметрам:<br /> | |||
Версия 09:13, 7 июня 2015
Эта статья редактируется участником dima1435:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Причальные сооружения- гидротехнические сооружения, возводимые в портах при создании причалов. Основное назначение-подход и швартовка судов.
Причальные сооружения делятся на 2 категории:
-набережные (расположены вдоль берега);
-пирсы (расположены под углом или нормально к берегу).
По конструктивным признакам, причальные сооружения делятся на:
-массивные (изготовлены из массивов искусственных камней,а также оболочек, соединенных пролетами);
-свайные (представляет собой либо ряд свай, либо эстакаду).
К причальным сооружениям на специальных основаниях относятся сооружения на опускных колодцах, Кессонах и т. п. По поперечному профилю различают причальные сооружения с вертикальной стенкой, откосные и смешанные (полуоткосные, полувертикальные). Последние 2 типа применяют в речных портах, где требуется меньшая глубина причалов.
Основным материалом для постройки причальных сооружений являются бетон, железобетон, камень, сталь.
Тип и конструкция определяются по нескольким параметрам:
-гарантированными глубинами у причала (до 25 м в морских портах);
-гидрологическими условиями;
-характером грунтов основания;
-способами производства работ.
Причальные сооружения снабжаются причальными приспособлениями и устройствами для крепления швартовых канатов:
-тумбами;
-кнехтами;
-рымами.
Для смягчения ударов судна при швартовке чаще всего используют палы.
