IJN Shōkaku (1939)

Версия 10:11, 30 мая 2015

IJN Shōkaku

Авианосец | ВМС Японии

Авианосцы типа Soryu.

IJN Shōkaku

Служба

Япония

Исторические данные

апрель 1937 года Заложен

1 июня 1939 года Спущен на воду

5 октября 1940 Выход на испытания

8 августа 1941 года Введен в строй

19 июня 1944 года Гибель

Общие данные

25 675 тонн / 29 800 тонн т. Водоизмещение (стандартное/полное)

250 м / 26 м / 8,9 м м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

8 котлов типа Kampon, 4 паровые турбины / 159 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

34 / 18 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

2 200 / 9700 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

5300 т. Запас топлива

1

8 котлов типа Kampon, 4 паровые турбины / 160 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

34.2 / 18 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

2 200 / 9700 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

5300 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

1660 человек чел. Общая численность

112 чел. Офицеры

Бронирование

до 215 мм, / до 170 мм мм. Пояс/борт

до 170 мм мм. Палуба

Вооружение

Авиационная группа

• 84 самолёта (включая 12 резервных).

Универсальная артиллерия

• 16 (8 × 2) — 127-мм/40 тип 89.

Зенитная артиллерия

• 36 (12 × 3) — 25-мм/60 тип 96;
• 22 - 13,2-мм пулемёта.

Однотипные корабли

IJN Zuikaku

IJN Shokaku (яп. 翔鶴^[1], рус. «Сёкаку») головной авианосец типа Shōkaku Императорского флота Японии времён Второй мировой войны. На момент ввода в строй являлся крупнейшим авианосцем в мире. Участвовал в атаке Пёрл-Харбора и большинстве последующих крупных операций японского флота в которых использовалась авиация. Потоплен подводной лодкой USS Cavalla в сражении при Марианских островах 19 июля 1944 года.

История создания

Предпосылки создания

После выхода из морского договора пяти держав (Вашингтонский договор), Япония больше не была ограничена, в количестве и размерах кораблейц. Соответственно была принята программа строительства флота которая включала в себя создание более крупных кораблей в том числе и авианосцев.

Проектирование и производство

Проект авианосцев типа Shōkaku являлся развитием проекта типа Soryu основным отличием от предшественников являлось значительное увеличение размеров и водоизмещения.

Дополнительное водоизмещение, относительно типа Soryu, пошло на дополнительную палубу, увеличение бронирования корабля, увеличение прочности конструкций и палубы, развитие противоторпедной защиты, увеличение авиагруппы и зенитной артиллерии.

Строился корабль на верфи Военно-морского флота в Йокосука. Заложен в апреле 1937 года, спущен на воду 1 июня 1939 года, вышел на испытания 5 октября 1940 года, принят на вооружение 8 августа 1941.

Описание конструкции

Корпус

На момент ввода в строй это были самые большие авианосцы специальной постройки в мире: стандартное водоизмещение 25675 т и полное 29800 т; общая длина 257,5 м, по ватерлинии 250 и между перпендикулярами 236,07 м, ширина 26 и осадка 8,87 м.

Авианосцы этой серии имели дополнительную палубу, увеличивающую высоту борта почти на всю длину корпуса, и большой развал носовых шпангоутов. В результате мореходность авианосца значительно улучшилась, и он был меньше подвержен заливанию водой, чем все предыдущие авианосцы ВМС Японии.

Для повышения скорости хода и дальности плавания корабли получили бульб в носовой части корпуса, снижавший гидродинамическое сопротивление, как это было сделано на линкорах типа IJN Yamato.

Бронирование

Для увеличения живучести корабля нес мощное бронирование (для авианосца)

• пояс по ватерлинии толщиной до 215 мм
• броневая палуба над жизненно важными объектами до 170 мм.
• борт от 30 мм до 170 мм.

Противоторпедная защита корабля соответствовала такой же защите на тяжелых крейсеров Японии того же периода.

Корабль был хорошо защищён от артиллерийских атак, но был уязвим для бомбового вооружения, так как палуба не имела бронирования.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка состояла из восьми котлов типа Kampon (давление пара 30 атм.), размещенных каждый в своем котельном отделении, и четырех турбозубчатых агрегатов, также расположенных в отдельных машинных отделениях. Четыре гребных вала вращали 3-лопастные винты.

Характеристики энергетической установки:

Вспомогательное оборудование

• Три электрических уравновешенных подъёмника для подачи самолетов из ангара
• Мастерская для ремонта самолетов, располагалась в кормовой части корабля
• Восемь тросовых финишеров

Экипаж и обитаемость

Экипаж по штату состоял из 1660 человек, включая 112 офицеров.

В ходе войны его численность из-за усиления зенитного вооружения и установки радаров постоянно росла. Корабль часто использовался как флагман эскадры или флота, что также вызывало увеличение числа человек на борту.

В августе 1942 года экипаж насчитывал 1850 человек и среди них 121 офицер, авиагруппа 146, палубные и ангарные команды 627, собственно экипаж 1077 человек.

Вооружение

Авиационное вооружение

По изначальному плану авианосец должен был нести следующее авиационное вооружение:

Но к тому времени как авианосец был достроен, самолеты типа А5М Claude и D1A Susie были сняты с вооружения. Их заменили на истребители типа О A6M Zero и пикировщики типа 99 D3A Val. Разведчики типа C3N, вообще не пошли в серию.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

127 мм орудия Shōkaku

Артиллерия универсального калибра корабля состояла из восьми спаренных установок 127-мм орудий типа 89, Установки были установлены парами на корме, носу, по правому борту на специальных платформах, по левому борту за дымоходом.

Зенитная артиллерия состояла из 12 строенных 25-мм автоматов. Строенные 25-мм зенитные автоматы располагались также на платформах чуть ниже полетной палубы в батареях по 2-4.

Все орудия имели противоосколочные щиты, а орудия расположенные за дымоходами имели противоосколочный щиты полностью закрывающие расчёт.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Основным средством дальнего обнаружения воздушных и надводных целей являлся радар типа 21. Дополнительно корабль имел поисковой радар для поиска самолётов типа 13 с антенной "лестничного" типа, установленной вертикально на мачте перед стеньгой.

Эти радары могли обнаружить одиночный самолет с дистанции 32 мили, а крупный корабль с дистанции 12,5 миль.

Остальное электронное оборудование кораблей состояло из сонара, пассивных гидрофонов, которые располагались в подводной части носа корабля, радиомаяков для своих самолетов и пеленгаторов для перехвата радиопереговоров противника. Причем сонар мог обнаружить подводную лодку только в том случае, когда корабль стоял или двигался с очень малой скоростью.

Модернизации и переоборудования

Во время службы на корабле чаще всего менялся состав авиагруппы, её состав в разное время приведён в таблице (без резервных самолётов):

История службы

Нападение на Пёрл-Харбор 1941 год

Основная статья Нападение на Пёрл-Харбор

Shōkaku вошел в строй императорского флота 8 августа 1941 года в Йокосуке, став вскоре флагманом первой дивизии авианосцев первого Воздушного флота. В середине сентября 1941 года на него перенес свой флаг командующий 5-й дивизии авианосцев, в которую также вошел укомплектованный 25 сентября в Кобе Zuikaku^[3].

Ввод в строй этих авианосцев являлся одним из важнейших условий выполнения операции по атаке Пёрл-Харбора. Поэтому на кораблях сразу же началась интенсивная подготовка экипажей самолетов. План операции окончательно утвердили 3 ноября 1941 года. 14 ноября командующий пятой дивизией авианосцев контр-адмирал Т.Хара перенес флаг на Zuikaku, а уже 19 ноября 1941 года оба корабля покинули Внутреннее море и 22 ноября 1941 года прибыли в передовую базу Хитокаппу на Курильских островах - место сосредоточения ударного соединения вице-адмирала Т.Нагумо.

В операции участвовали все шесть больших авианосцев (378 самолетов), 2 линкора, 2 тяжелых и 1 легкий крейсер, 9 эсминцев и несколько танкеров для дозаправки в море. Соединение, выйдя в море 26 ноября, на рассвете 7 декабря скрытно подошло к базе Перл-Харбор на атолле Оаху (Гавайские острова), где находились основные силы Тихоокеанского флота США: 8 линкоров, 2 тяжелых и 6 легких крейсеров, 29 эсминцев, 5 подлодок и множество вспомогательных кораблей.

Первый удар нанесли 51 пикировщик, из них 26 с Shōkaku, несшие по 250-кг бомбе и 89 бомбардировщиков-торпедоносцев, прикрываемые 43 истребителями, изн их 6 с Shōkaku. Во второй волне вылетели 54 бомбардировщика-торпедоносца 27 с Shōkaku, вооруженные одной 250-кг и шестью 60-кг бомбами каждый, 80 пикирующих бомбардировщиков и 35 истребителей. 9 истребителей остались на борту корабля для отражения возможных атак американской авианосной и береговой авиации.

Поскольку экипажи самолетов с Shōkaku, не прошли полного курса боевой подготовки для действий в условиях мелководной гавани, цели для них были назначены вспомогательные - береговые аэродромы, склады .и т.п., на которые они сбросили в сумме около 20 тонн бомб, потеряв только 1 "вэл" из состава первой волны.

В результате атаки на базу были уничтожены такие корабли как USS Arizona, USS Oklahoma, USS West Virginia, USS Nevada и USS California (однако, в ходе ремонтных работ американцам удалось восстановить и ввести в строй USS California, USS Nevada и USS West Virginia), также в ходе атаки было уничтожено или повреждено мелких и вспомогательных кораблей, в том числе еще три линкора.

Кроме кораблей, японцы уничтожили на земле около 170 самолетов, нанесли огромный ущерб береговым объектам базы.

Потери Японии в ходе операции составили 9 "зеро", 15 "вэлов" и 5 "кейтов". Сами корабли японского соединения, так и не обнаруженные американцами, никаких потерь не понесли и 23 декабря 1941 года благополучно вернулись в Куре.

Сражение в Коралловом море, 4-8 мая 1942 года

Основная статья сражение в Коралловом море

Участвовал в битве в Коралловом море 7-8 мая 1942 г. Поврежден американской авиацией, проходил ремонт до августа 1942 г.

Бой у восточных Соломоновых островов 26 октября 1942 года

Основная статья бой у восточных Соломоновых островов

В битве у островов Санта-Крус 26 октября 1942 года^[4] поврежден авиацией с авианосца USS Hornet, проходил ремонт до 19 марта 1943 года

Битва при Марианских островах 19-20 июня 1944 года

Основная статья битва при Марианских островах

Потоплен тремя торпедами американской ПЛ USS Cavalla 19 июня 1944 года во время битвы в Филиппинское море.

Гибель

В 11:20 19 американская подводная лодка USS Cavalla (которой командовал капитан 2 ранга Герман Косслер) атаковала авианосец IJN Shōkaku. Лодка выпустила 6 торпед с дистанции 1100 метров. Три из шести торпед достигли своей цели и авианосец водоизмещением 30 000 тонн затонул. Затопление корабля произошло в 14:08. Корабел затонул 11°40′ с. ш. 137°40′ в. д. /11.666667° с. ш. 137.666667° в. д.

Командиры

Sumikawa: 20 мая 1940 г.

Kijima 15 октября 1940 г.

Masafumi 25 мая 1942 г.

Okada Tameji 16 февраля 1943

Matsubara Hiroshi 17 ноября 1943 г.

Примечания

1. ↑ название можно перевести как «Парящий журавль»
2. ↑ Могли использоваться как горизонтальные бомбардировщики
3. ↑ Стоит отметить что боевая служба обоих кораблей этого типа была тесно связана
4. ↑ Интересный факт что в ходе битвы у островов Санта-Крус впервые были массово использованы истребители Зеро в качестве бомбардировщиков. Практика использования Зеро показала, что он более эффективен в этой роли, чем прочие бомбардировщики. Впоследствии это привело к более массовому их использованию в данной роли и, в частности, к появлению отрядов камикадзе.

Литература и источники информации

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%BF%94%E9%B6%B4_(%E7%A9%BA%E6%AF%8D)

https://ship.bsu.by/ship/100919

Галерея изображений

• 

  Сёкаку в 41 году

• 

  Сёкаку

• 

  Двадцать восемь главных судостроители Сёкаку представляют судно перед запуском (30 мая 1939).

• 

  Схема палубы Сёкаку

• 

  Авиогруппа на палубе Сёкаку

• 

  Подготовка самолетов перед вылетом на Перл-Харбор .