IJN Shōkaku (1939)
Версия 14:11, 29 мая 2015 | Версия 14:16, 29 мая 2015 | |||
Строка 167: | Строка 167: | |||
! !! Истребители !! Бомбардировщики !! Торпедоносцы !! Разведчики !! Резерв | ! !! Истребители !! Бомбардировщики !! Торпедоносцы !! Разведчики !! Резерв | |||
|- | |- | |||
? | | Тип самолётов ||тип 96 [[Navy:Mitsubishi_A5M|''A5M Claude'']] || тип 96 [[Navy:Aichi_D1A|''D1A Susie'']] || тип 97 [[Navy:Nakajima_B5N|''B5N Kate'']] | + | | Тип самолётов ||тип 96 [[Navy:Mitsubishi_A5M|''A5M Claude'']] || тип 96<ref>Могли использоваться как горизонтальные бомбардировщики</ref> [[Navy:Aichi_D1A|''D1A Susie'']] || тип 97 [[Navy:Nakajima_B5N|''B5N Kate'']] || тип 97 C3N || все типы | |
|- | |- | |||
| Количество || 6 || 12 || 12 || 12 || 14 | | Количество || 6 || 12 || 12 || 12 || 14 | |||
|- | |- | |||
? | | Всего || | + | | Всего || 62 | |
|} | |} | |||
? | Но к тому времени как авианосец был | + | ||
+ | Но к тому времени как авианосец был достроеня. самолеты типа ''А5М Claude'' и ''D1A Susie'' были сняты с вооружения. Их заменили на истребители типа О [[Navy:Mitsubishi_A6M_Zero|A6M Zero]] и пикировщики типа 99 [[Navy:Aichi_D3A|D3A Val]]. | |||
+ | ||||
+ | Разведчики типа C3N, вообще не пошли в серию. Поэтому авиа группа ''Shōkaku'' стала состоять из 42 машин из которых 36 были операционных и 6 резервных, а разведывательные функции, были возложены на гидросамолёты кораблей охранения. | |||
=== Вспомогательная/зенитная артиллерия === | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === |
Версия 14:16, 29 мая 2015
Эта статья редактируется Efreitor_ом , просьба воздержаться от правок
IJN Shōkaku
апрель 1937 года Заложен |
1 июня 1939 года Спущен на воду |
5 октября 1940 Выход на испытания |
8 августа 1941 года Введен в строй |
19 июня 1944 года Гибель |
29 800 тонн / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
250 м / 26 м / 8,9 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
1660 человек чел. Общая численность |
121 чел. Офицеры |
до 215 мм, / до 170 мм мм. Пояс/борт |
до 170 мм мм. Палуба |
Авиационная группа
- 62 самолёта.
Артиллерия
- 8 × 2 — 127-мм/40 тип 89.
Зенитная артиллерия
- 12 × 3 — 25-мм/60 тип 96;
- 22 × 13,2-мм пулемёта.
Содержание
История создания
Предпосылки создания
После выхода из морского договора пяти держав (Вашингтонский договор), Япония больше не была ограничена в создании кораблей. Соответственно была принята программа строительства флота которая включала в себя создание более крупных кораблей в том числе и авианосцев.
Проектирование и производство
Проект авианосцев типа Shōkaku являлся развитием проекта типа Soryu основным отличием от предшественников являлось значительное увеличение размеров и водоизмещения, по общему виду и проекту в целом значительных отличий небыло.
Строился корабль на верфи Военно-морского флота в г. Йокосука. Заложен в апреле 1937 года, спущен на воду 1 июня 1939 года, вышел на испытания 5 октября 1940 года, принят на вооружение 8 августа 1941.
Описание конструкции
Корпус
На момент ввода в строй это были самые большие авианосцы специальной постройки в мире: стандартное водоизмещение 25675 т и полное 29800 т; общая длина 257,5 м, по ватерлинии 250 и между перпендикулярами 236,07 м, ширина 26 и осадка 8,87 м.
Авианосцы этой серии имели дополнительную палубу, увеличивающую высоту борта почти на всю длину корпуса, и большой развал носовых шпангоутов. В результате мореходность авианосца значительно улучшилась, и он был меньше подвержен заливанию водой, чем все предыдущие авианосцы ВМС Японии.
Для повышения скорости хода и дальности плавания корабли получили бульб в носовой части корпуса, снижавший гидродинамическое сопротивление, как это было сделано на линкорах типа IJN Yamato.
Бронирование
Для увеличения живучести корабля нес мощное бронирование (для авианосца)
- пояс по ватерлинии толщиной до 215 мм
- броневая палуба над жизненно важными объектами до 170 мм.
- борт от 30 мм до 170 мм.
Корабль был хорошо защищён от артиллерийских атак, но был уязвим для бомбового вооружения, так как палуба не имела бронирования, а так же был уязвим для торпедных атак.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка состояла из восьми котлов типа Kampon (давление пара 30 атм.), размещенных каждый в своем отделении, и четырех турбозубчатых агрегатов, также расположенных в отдельных отсеках. Четыре гребных вала вращали 3-лопастные эллиптические винты.
Характеристики энергетической установки
Мощность ЭУ, лошадиных сил |
Максимальная скорость, узлов |
Экономичный ход, узлов |
Запас топлива, тонн |
Дальность плавания (макс. ход), миль |
Дальность плавания (эконом. ход), миль |
---|---|---|---|---|---|
160000 | 34.2 | 18 | 5300 | 2200 | 9700 |
Вспомогательное оборудование
- Три электрических уравновешенных подъёмника для подачи самолетов из ангара
- Мастерская для ремонта самолетов, располагалась в кормовой части корабля
- Восемь тросовых финишеров
Экипаж и обитаемость
Экипаж по штату состоял из 1660 человек, включая 112 офицеров.
В ходе войны его численность из-за усиления зенитного вооружения и установки радаров постоянно росла. Корабль часто использовался как флагман эскадры или флота, что также вызывало увеличение числа человек на борту.
В августе 1942 года экипаж насчитывал 1850 человек и среди них 121 офицер, авиагруппа 146, палубные и ангарные команды 627, собственно экипаж 1077 человек.
Вооружение
Авиационное вооружение
По изначальному плану авианосец должен был нести следующее авиационное вооружение:
Истребители | Бомбардировщики | Торпедоносцы | Разведчики | Резерв | |
---|---|---|---|---|---|
Тип самолётов | тип 96 A5M Claude | тип 96[2] D1A Susie | тип 97 B5N Kate | тип 97 C3N | все типы |
Количество | 6 | 12 | 12 | 12 | 14 |
Всего | 62 |
Но к тому времени как авианосец был достроеня. самолеты типа А5М Claude и D1A Susie были сняты с вооружения. Их заменили на истребители типа О A6M Zero и пикировщики типа 99 D3A Val.
Разведчики типа C3N, вообще не пошли в серию. Поэтому авиа группа Shōkaku стала состоять из 42 машин из которых 36 были операционных и 6 резервных, а разведывательные функции, были возложены на гидросамолёты кораблей охранения.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
К концу 1930-х годов в военно-морских кругах уже четко осознали, что основной задачей артиллерийского вооружения авианосцев является отражение атак самолетов противника. В связи с этим Shōkaku получил только универсальные пушки и зенитные автоматы. Вооружение авианосца состояло из восеми спаренных установок универсальных 127-мм орудий типа 89 с длиной ствола в 40 калибров (начальная скорость снаряда 725 м/с, вес снаряда 21,8 кг, дальность стрельбы составляла 14,8 км по горизонтали, а по вертикали 9,4км, скорострельность от 8 до 14 выстрелов в мин.) и по 12 строенных установок 25-мм автоматов с длиной ствола 60 калибров образца 1941 года (900 м/с, 0,25 кг, 6,8 и 5 км, 220 выстр./мин.) - всего 16 127-мм и 36 25-мм. Установки 127-мм орудий были установлены поровну в четырех батареях в носу и корме на вынесенных за борт платформах под полетной палубой, причем шесть установок были открытыми, а две, расположенные в кормовой части с правого борта, т.е. за дымоходами, имели полностью закрытые щиты. Установки имели силовой привод и управлялись от четырех директоров типа 94 (один наверху надстройки, два - на срезе полетной палубы с правого борта рядом с надстройкой и один -напротив с левого борта), что придавало зенитной артиллерии дальнего боя исключительную гибкость, позволяя управлять огнем сразу по четырем целям. Современные и даже более поздние американские АВ, такие как тип USS Essex (1943 год), имели всего по два аналогичных директора, и только английские типа HMS Illustrious (1940 год) сразу получали по четыре.
Строенные 25-мм зенитные автоматы располагались также на платформах чуть ниже полетной палубы в батареях по 2-4 установки и управлялись от шести директоров типа 95. Стоящие за закрытыми 127-мм установками 2 установки зенитных автоматов правого борта имели полностью закрытые щиты, но остальные были открытыми. Число 25-мм автоматов в ходе войны непрерывно росло: после боя в Коралловом море на Shōkaku добавили по 4x3 установки: по две в носу и корме на платформах верхней палубы, с одним дополнительным директором типа 95 на каждую пару (июнь 1942 года); с июля 1943 года «журавль» нес уже по 70 25-мм стволов (18x3 и 16x1) - еще по 1x3 установки добавили в оконечностях под установленными в июле 1942 года, а 16 одноствольных образца 1943 года расположили на платформах между носовыми 127-мм орудиями (по 6 на борт) и за надстройкой (по 2 на борт).
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Главным же недостатком управления зенитным огнем являлось отсутствие радара, имеющегося у союзников. В ходе войны все крупные японские корабли стали получать радары, но даже в 1944 году качественно данных радаров не дотягивало до английских и американских 3-4-летней давности. Основным средством дальнего обнаружения воздушных и надводных целей являлся радар типа 21. Shōkaku имели еще поисковой радар для поиска самолётов типа 13 с антенной "лестничного" типа, установленной вертикально на мачте перед стеньгой. Эти радары могли обнаружить одиночный самолет с дистанции 32 мили, а крупный корабль с дистанции 12,5 миль. Но эффективно использовать эти радары для управления зенитным огнем японцы не могли. Остальное электронное оборудование кораблей состояло из сонара, пассивных гидрофонов, которые располагались в подводной части носа корабля, радиомаяков для своих самолетов и пеленгаторов для перехвата радиопереговоров противника. Причем сонар мог обнаружить подводную лодку только в том случае, когда корабль стоял или двигался с очень малой скоростью.
Модернизации и переоборудования
История службы
1941 год
1942 год
1943 год
1944 год
черновик
Shōkaku вошел в строй императорского флота 8 августа 1941 года в Йокосуке, став вскоре флагманом 1-й дивизии авианосцев (ДАВ) 1-го Воздушного флота. В середине сентября на него перенес свой флаг командующий 5-й ДАВ, в которую также вошел укомплектованный 25 сентября в Кобе Zuikaku. Ввод в строй этих АВ являлся одним из важнейших условий выполнения операции против Перл-Харбора, с которой японцы, в духе своих традиций» хотели внезапно начать войну на Тихом океане. Поэтому на кораблях сразу же началась интенсивная подготовка экипажей самолетов. План операции окончательно утвердили 3 ноября 1941 года. 14 ноября командующий 5-й ДАВ контр-адмирал Т.Хара перенес флаг на Zuikaku, а уже 19-го оба "журавля" последними из сил, задействованных в операции, покинули Внутреннее море и 22-го прибыли в передовую базу Хитокаппу на Курильских островах - место сосредоточения ударного соединения вице-адмирала Т.Нагумо. В операции участвовали все шесть больших авианосцев (378 самолетов), 2 линкора, 2 тяжелых и 1 легкий крейсер, 9 эсминцев и несколько танкеров для дозаправки в море. Соединение, выйдя в море 26 ноября, на рассвете 7 декабря скрытно подошло к базе Перл-Харбор на атолле Оаху (Гавайские острова), где находились основные силы Тихоокеанского флота США: 8 линкоров, 2 тяжелых и 6 легких крейсеров, 29 эсминцев, 5 подлодок и множество вспомогательных кораблей. Первый удар нанесли 51 пикировщик (25 с Zuikaku и 26 с Shōkaku, несшие по 250-кг бомбе) и 89 бомбардировщиков-торпедоносцев (40 с торпедами, 49 с бронебойными бомбами, переделанными из 356-мм снарядов), прикрываемые 43 истребителями (из них 5 с Zuikaku и 6 с Shōkaku). Во второй волне вылетели 54 бомбардировщика-торпедоносца (по 27 с Zuikaku и Shōkaku, вооруженные одной 250-кг и шестью 60-кг бомбами каждый), 80 пикирующих бомбардировщиков и 35 истребителей. 54 истребителя (по 9 с каждого АВ) остались на кораблях для отражения возможных атак американской авианосной и береговой авиации. Поскольку экипажи самолетов с Shōkaku и Zuikaku, хотя и имели боевой опыт войны с Китаем, не прошли полного курса боевой подготовки для действий в условиях мелководной гавани, цели для них были назначены вспомогательные - береговые аэродромы, склады .и т.п., на которые они сбросили в сумме около 20 т бомб, потеряв только 1 "вэл" из состава первой волны. В результате атаки на базу были уничтожены такие корабли как USS Arizona, USS Oklahoma, USS West Virginia, USS Nevada и USS California (однако, в ходе ремонтных работ американцам удалось восстановить и ввести в строй USS California, USS Nevada и USS West Virginia), также в ходе атаки было уничтожено или повреждено мелких и вспомогательных кораблей, в том числе еще три линкора. Кроме кораблей, японцы уничтожили на земле около 170 самолетов, нанесли огромный ущерб береговым объектам базы. Цена за такой успех была мизерной - всего 9 "зеро", 15 "вэлов" и 5 "кейтов". Сами корабли японского соединения, так и не обнаруженные американцами, никаких потерь не понесли и 23 декабря благополучно вернулись в Куре.Участвовал в битве в Коралловое море 7-8 мая 1942 г. Поврежден американской авиацией, проходил ремонт до августа 1942 г. В битве у о-вов Санта-Круз 26 октября 1942 г. поврежден авиацией с авианосца USS Hornet, проходил ремонт до 19.03.1943 г. Потоплен тремя торпедами американской ПЛ USS Cavalla 19.06.1944 г. во время битвы в Филиппинское море.
Гибель
Битва при Марианских островах (20 июня 1944 года), она же Битва в Филиппинском море — Одно из морских сражений между флотами США и флотом Японии. Так как Японские самолеты были технически устаревшими, а команда низкий уровень подготовки привели к полному разгрому японского флота и огромным потерям в самолётах, восполнить которые Японии уже не удалось.
Состав флота США | Состав флота Японии |
---|---|
7 авианосцев, 8 лёгких авианосцев, 7 линкоров, 79 иных судов, 28 подводных лодок, 956 самолётов |
5 авианосцев, 4 лёгких авианосца, 5 линкоров, 43 иных судов, 450 палубных самолётов, 300 самолётов наземного базирования |
Потери США составили | Потери Японии составили |
123 самолёта потеряно
(около 80 человек спасено) |
3 авианосца потоплено,
2 танкера потоплено, около 600 самолётов потеряно, 6 иных судов тяжело повреждено |
В 11:20 американская подводная лодка USS Cavalla (которой командовал капитан 2 ранга Герман Косслер) атаковала авианосец Shōkaku. Лодка выпустила 6 торпед с дистанции 1100 метров. 3 из шести торпед достигли соей цели и авианосец водоизмещением 30 000 тонн затонул.Затопление корабля произошло в 14:08 в последнем бою «Парящий журавль» забрал с собой 1272 жизни.
Место гибели
Корабел затонул 11°40′ с. ш. 137°40′ в. д. /11.666667° с. ш. 137.666667° в. д.
Командиры
Sumikawa: 20 мая 1940 г.
Kijima 15 октября 1940 г.
Masafumi 25 мая 1942 г.
Okada Tameji 16 февраля 1943
Matsubara Hiroshi 17 ноября 1943 г.
черновик
Интересный факт что в ходе битвы у Марианских островов впервые были массово использованы истребители Зеро в качестве бомбардировщиков. Практика использования Зеро показала, что он более эффективен в этой роли, чем прочие бомбардировщики. Впоследствии это привело к более массовому их использованию в данной роли и, в частности, к появлению отрядов камикадзе.
Примечания
- ↑ название можно перевести как «Парящий журавль»
- ↑ Могли использоваться как горизонтальные бомбардировщики
Литература и источники информации
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%BF%94%E9%B6%B4_(%E7%A9%BA%E6%AF%8D)
https://ship.bsu.by/ship/100919