Эскадренные миноносцы УРО типа Kongō
| Версия 15:35, 18 мая 2015 | Версия 15:53, 18 мая 2015 | |||
| Строка 109: | Строка 109: | |||
| Корпус и надстройка эсминца выполнены из высокопрочной стали."Конго" отличается от американского прототипа большими размерами корпуса.Корпус корабля разделены с учётом рациональности водонепроницаемыми переборками, доходящими до верхней палубы, на 12 отсеков и имеют двойное дно на всём своём протяжении. Через весь корабль проходят две непрерывные палубы, не считая верхней. В нижних палубах имеется сквозной проход, позволяющий экипажу занимать боевые посты, не выходя для этого на верхнюю палубу. | Корпус и надстройка эсминца выполнены из высокопрочной стали."Конго" отличается от американского прототипа большими размерами корпуса.Корпус корабля разделены с учётом рациональности водонепроницаемыми переборками, доходящими до верхней палубы, на 12 отсеков и имеют двойное дно на всём своём протяжении. Через весь корабль проходят две непрерывные палубы, не считая верхней. В нижних палубах имеется сквозной проход, позволяющий экипажу занимать боевые посты, не выходя для этого на верхнюю палубу. | |||
| === Бронирование === | === Бронирование === | |||
| ? | На сегодняшний день информация о бронировании засекречена(т.к. корабль боевой),но известно что в целях повышения живучести и боевой устойчивости наиболее важные боевые посты и пункты защищены кевларовыми панелями(защита от пуль и осколков) | + | На сегодняшний день информация о бронировании засекречена(т.к. корабль боевой),но известно что в целях повышения живучести и боевой устойчивости наиболее важные боевые посты и пункты защищены кевларовыми панелями(защита от пуль и осколков),а так же впервые в кораблестроении Японии применена система коллективной защиты экипажа от ОМП. | |
| + | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
| + | [[Файл:1280px-USS Ford (FFG-54) Gas Turbine.jpg|thumbnail|left|Газотурбинный двигатель General Electric LM2500]]Главнвя энергетическая установка Включает четыре ГДТ LM-2500 общей мощностью 92 000 л.с., работающие на два ВРШ. Запасы топлива обеспечивают дальность плавания 4 500 при экономичной скорости хода 20 узлов. | |||
| + | General Electric LM2500 | |||
| + | * Мощность — 18,4 [[МВт]], 24,050 [[л. с.]] (при 100 ° по Фаренгейту), ≈32000 л. с.(при 0 ° по Фаренгейту) | |||
| + | * Число оборотов двигателя — 3680 об/м. | |||
| + | * Длина — 13,94 м. | |||
| + | * Ширина — 2,64 м. | |||
| + | * Высота — 3,98 м. | |||
| + | * Вес — 198000 фунтов | |||
| + | * Материал лопаток: титан и никель | |||
| + | * Отдача — 35,7 % | |||
| + | * Потребление топлива — 0,280 л/с. | |||
| + | * Температура в турбине — 802 °C | |||
Версия 15:53, 18 мая 2015
Эта статья редактируется участником med671:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №11: Корабли японского флота (с 1922 по 2015 гг.)» вы можете найти здесь.
Эскадренные миноносцы типа Атаго
| 4 ед. Заказано |
| 4 ед. Построено |
| с 1990 - 1998 гг. Годы постройки |
| с 1991 - по настоящее время гг. Годы службы |
| Япония. Место строительства |
| 7250 / 9580 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 161 / 21 / 6.2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 4 ГТУ General Electric LM2500 Энергетическая установка |
| 32 узла узл. Скорость хода |
| 4400 миль Дальность плавания |
| 337 чел. Общая численность |
| 23 чел. Офицеры |
| 314 чел. Матросы |
| Кевларовая защита основных боевых постов, двигателей и систем вооружения / мм. Пояс/борт |
Радиолокационное вооружение
- радар AN/SPY-1;
- Тактическое ударное вооружение;
- 2 УВП Mk-41 VLS на 29 (носовая) и 61 (кормовая) ячейки.
Артиллерия
- 1x127-мм/62 Oto-Breda Compact Gun mod. 2, боезапас — 680 снарядов.
Зенитная артиллерия
- 2x20-мм Mark 15 Phalanx CIWS.
Ракетное вооружение
- 8хRGM-84 Harpoon SSM SM-2MR Standard SAM.
Противолодочное вооружение
- RUM-139 ASROC.
Минно-торпедное вооружение
- 2x3 324-мм торпедных аппарата Type 68 ( противолодочные торпеды Type 73 или Mk 46 Mod. 5 ).
Авиационная Группа
- 1 вертолёт SH-60 LAMPS, ангар отсутствует.
DD 173 "Kongo" (1993),DD 174 "Kirishima" (1995),DD 175 "Myoko" (1996),DD 176 "Choukai" (1998)
Содержание
История создания
Эсминцы «Конго» — копии американских эсминцев «Арли Берк» первого поколения.Переговоры о передаче Японии технологий «Иджис» были начаты в далеком 1984 году, ещё до закладки 1-го Эскадренного миноносца типа Arleigh Burke.Правительство США долго не давало согласия на передачу документации по новому проекту,и только в 1988 году согласие было получено. Япония стала первой страной,которая смогла приобрести эту систему.Первый эскадренный миноносец этого типа был заказан в 1988 году.Программа развития Морских Сил Самообороны Японии предполагала ежегодно строить один такой корабль, однако слишком большие расходы,задержали работы на два года и только в 1990 году первый корабль был заложен на ССЗ ф. "Mitsubishi" г.Нагасаки.
Постройка и служба
Головной эсминец серии, JS Kongō (DDG-173) сошёл со стапелей ССЗ ф. "Mitsubishi" 29 сенятбря 1991 года. Вступил в строй Морских Сил Самообороны Японии 25 марта 1993 года. JS Kongō (DDG-173) вошел в состав 62-го дивизиона 1-й флотилии эскортных сил с базой в Иокосука.
Описание конструкции
Эскадренные миноносцы типа «Конго» — типичные однокорпусные корабли.Корабли собираются по модульному принципу, то есть корпус корабля при строительстве формируется из предварительно собранных модулей (блоков). Обводы корпуса и форма надстроек корабля оптимизированны для снижения радиолокационной заметности. На данных кораблях не установлены бортовые управляемые рули (как и на прототипе),а приемлемые параметры качки обеспечиваются скуловыми килями очень большой площади и формой корпуса.
Корпус
Корпус и надстройка эсминца выполнены из высокопрочной стали."Конго" отличается от американского прототипа большими размерами корпуса.Корпус корабля разделены с учётом рациональности водонепроницаемыми переборками, доходящими до верхней палубы, на 12 отсеков и имеют двойное дно на всём своём протяжении. Через весь корабль проходят две непрерывные палубы, не считая верхней. В нижних палубах имеется сквозной проход, позволяющий экипажу занимать боевые посты, не выходя для этого на верхнюю палубу.
Бронирование
На сегодняшний день информация о бронировании засекречена(т.к. корабль боевой),но известно что в целях повышения живучести и боевой устойчивости наиболее важные боевые посты и пункты защищены кевларовыми панелями(защита от пуль и осколков),а так же впервые в кораблестроении Японии применена система коллективной защиты экипажа от ОМП.
Энергетическая установка и ходовые качества
_Gas_Turbine.jpg)
General Electric LM2500
- Мощность — 18,4 МВт, 24,050 л. с. (при 100 ° по Фаренгейту), ≈32000 л. с.(при 0 ° по Фаренгейту)
- Число оборотов двигателя — 3680 об/м.
- Длина — 13,94 м.
- Ширина — 2,64 м.
- Высота — 3,98 м.
- Вес — 198000 фунтов
- Материал лопаток: титан и никель
- Отдача — 35,7 %
- Потребление топлива — 0,280 л/с.
- Температура в турбине — 802 °C
