Парижская коммуна (1921)
| Версия 14:27, 7 ноября 2014 | Версия 04:38, 16 мая 2015 | |||
| Строка 106: | Строка 106: | |||
| ==История корабля== | ==История корабля== | |||
| + | Начало работы над проектом линейного корабля типа "Севастополь" напрямую связано с поражением Русского Императорского флота в морских сражениях русско - японской войны 1904 - 1906 гг., в которых Россия потеряла практически все броненосцы Балтийского флота и Сибирской флотилии. Итоги этой войны на море показали полную бесперспективность дальнейшего совершенствования существующих типов эскадренных броненосцев. Первыми эти итоги учли в своей судостроительной программе англичане, введя в строй в 1907 г. боевой корабль "Дредноут", ставшим прототипом для нового класса кораблей, получивших в России наименование "Линейный корабль". В рамках "Малой судостроительной программы" в 1906 г. в России был объявлен конкурс на создание лучшего проекта линейного корабля типа "Дредноут" для Балтийского флота, в котором приняли участие 21 зарубежная судостроительная компания, 6 русских заводов, а также частные лица. Лучшим был признан проект немецкой фирмы "Блом унд Фосс", однако по политическим причинам был выбран проект Балтийского судостроительного завода (г. Санкт-Петербург), созданного под руководством профессора Морской академии И.Г. Бубнова и известного инженера - кораблестроителя А.Н. Крылова. Главной особенностью проекта являлось состав и размещение вооружения. Корабли предполагалось вооружать новым 12 дм (305 мм) корабельным орудием с длиной ствола в 52 калибра Обуховского завода (г. Санкт-Петербург). Орудия размещались по три в броневой башне, спроектированной на Петербургском металлическом заводе. На каждом линкоре предусматривалось установка четырех таких башен. Для повышения остойчивости бронирование распространялось на максимальную площадь надводной части. Недостатком проекта считалось малая толщина брони. Корабли оснащались паротурбинной силовой установкой. 3 июня 1909 г. на Балтийском заводе была произведена закладка линейных кораблей "Севастополь" и "Петропавловск", а 16 июня на Новоадмиралтейском заводе были заложены линкоры "Гангут" и "Полтава". Боевая служба кораблей продолжалась до середины 50-х годов. | |||
| + | Линейный корабль "Севастополь" был заложен на Балтийском заводе 3 июня 1909 г. Спущен на воду 16 июня 1911 г. | |||
| === Межвоенный период === | === Межвоенный период === | |||
| [[Файл:Sevastopol 22.jpg|200px|left|thumb|Учебная тревога]] | [[Файл:Sevastopol 22.jpg|200px|left|thumb|Учебная тревога]] | |||
Версия 04:38, 16 мая 2015
Севастополь
ЛК типа «Императрица Мария»
 СССР |
| 3 июня 1909 года Заложен |
| 16 июня 1911 года Спущен на воду |
| декабрь 1914 года Введен в строй |
| 1956 год Сдан на слом |
| 23300 / 26900 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 181,2 / 26,9 / 9,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1220 чел. Общая численность |
| 125 / 225 мм. Пояс/борт |
| 125 / 125 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 75—150 мм. Барбеты |
| 203 / 203 / 305 / 76 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 100—254 мм. Боевая рубка |
| 25—125 мм. Румпельное отделение |
Авиагруппа (после модернизации)
- 2 гидросамолёта.
Артиллерия главного калибра
- 12 (4 × 3) × 305-мм орудия;
- 16 (16 × 1) × 120-мм орудия.
Универсальная артиллерия
- 6 (6 × 1) × 76,2-мм;
- 16 × 37-мм орудий.
Петропавловск, Гангут, Полтава
История корабля
Начало работы над проектом линейного корабля типа "Севастополь" напрямую связано с поражением Русского Императорского флота в морских сражениях русско - японской войны 1904 - 1906 гг., в которых Россия потеряла практически все броненосцы Балтийского флота и Сибирской флотилии. Итоги этой войны на море показали полную бесперспективность дальнейшего совершенствования существующих типов эскадренных броненосцев. Первыми эти итоги учли в своей судостроительной программе англичане, введя в строй в 1907 г. боевой корабль "Дредноут", ставшим прототипом для нового класса кораблей, получивших в России наименование "Линейный корабль". В рамках "Малой судостроительной программы" в 1906 г. в России был объявлен конкурс на создание лучшего проекта линейного корабля типа "Дредноут" для Балтийского флота, в котором приняли участие 21 зарубежная судостроительная компания, 6 русских заводов, а также частные лица. Лучшим был признан проект немецкой фирмы "Блом унд Фосс", однако по политическим причинам был выбран проект Балтийского судостроительного завода (г. Санкт-Петербург), созданного под руководством профессора Морской академии И.Г. Бубнова и известного инженера - кораблестроителя А.Н. Крылова. Главной особенностью проекта являлось состав и размещение вооружения. Корабли предполагалось вооружать новым 12 дм (305 мм) корабельным орудием с длиной ствола в 52 калибра Обуховского завода (г. Санкт-Петербург). Орудия размещались по три в броневой башне, спроектированной на Петербургском металлическом заводе. На каждом линкоре предусматривалось установка четырех таких башен. Для повышения остойчивости бронирование распространялось на максимальную площадь надводной части. Недостатком проекта считалось малая толщина брони. Корабли оснащались паротурбинной силовой установкой. 3 июня 1909 г. на Балтийском заводе была произведена закладка линейных кораблей "Севастополь" и "Петропавловск", а 16 июня на Новоадмиралтейском заводе были заложены линкоры "Гангут" и "Полтава". Боевая служба кораблей продолжалась до середины 50-х годов.
Линейный корабль "Севастополь" был заложен на Балтийском заводе 3 июня 1909 г. Спущен на воду 16 июня 1911 г.
Межвоенный период
В межвоенный период линкор производил различные рейды, чаще по маршруту Севастополь - Кронштадт. На нём производилась модернизация и ремонт.
После возвращения из Неаполя в Севастопольскую бухту, линкор Парижская коммуна был включён в состав Морских сил Черноморского флота и стал его флагманом.
В Севастополе линкор «Парижская коммуна» прошел в Севастополе капитальный ремонт и модернизацию в 1933-1938 гг. на базе Севастопольского морского завода. Во время этого ремонта были проведены значительные работы по модернизации корабля: изменена энергетическая установка - 12 котлов большей паропроизводительности переведены только на нефтяное отопление, увеличена толщина крыш башен ГК до 152 мм, увеличена толщина броневых листов средней палубы до 75 мм, увеличена высота амбразур башен главного калибра, соответственно увеличен угол вертикального наведения орудий и дальность стрельбы, сделаны противоторпедные були, установлены новые системы связи и управления стрельбой, передней трубе был придан характерный скос назад, изменена и сделана более совершенной носовая оконечность для уменьшения заливаемости палубы на полном ходу. Помимо этого на носовой и кормовой башнях было открыто установлено шесть 76-мм зенитных пушек. В Севастополе линкор провёл всё время до 22 июня 1941 года... До начала Великой Отечественной войны.
Великая Отечественная война
Первый день войны, 22 июня 1941 г., линкор встретил под командованием капитана 1 ранга Ф.И.Кравченко в составе эскадры в Севастополе, в 4.49 перешел в готовность № 1. В течение октября 600 человек личного состава корабля плели маскировочную сеть площадью 4000 кв.м. 1 ноября, ночью, во главе отряда боевых кораблей ушел в Поти из-за угрозы ударов авиации противника с захваченных аэродромов Крыма.
Хронология событий
Справка
Всего же за время войны линкор совершил 15 боевых походов, пройдя 7700 миль, произвел 10 артиллерийских стрельб по позициям противника под Севастополем и на Керченском полуострове. Зенитной артиллерией корабля была отражена 21 атака авиации и сбито 3 самолета.
- 08.11.1941
Линкор «Парижская Коммуна» первый раз принял участие в боевых действиях под Севастополем. А через месяц линкор снова подошел к Севастополю и открыл огонь по боевым порядком врага. В этот раз было уничтожено 13 танков, 8 орудий, 4 тягача, 37 автомашин с военными грузами и до полубатальона пехоты.
- 05.01.1942
«Севастополь» вышел из Новороссийска и в охранении эсминца «Бойкий» направился к крымскому побережью для огневой поддержки высадившейся там 44-й армии. За 27 минут было выпущено 168 снарядов главного калибра. март 1942 года «Парижская коммуна» зашёл в Кречинский пролив в охранении лидера «Ташкент», эсминцев «Железняков» и «Бойкий», и в ночь на 21 и 22 марта произвел два огневых налета, выпустив по укреплениям противника на Керченском полуострове более 300 снарядов главного калибра. Во время стрельбы моряки заметили, что от стволов орудий отлетали осколки металла, что говорило о предельном износе вооружения корабля. Поэтому, возвратившись в Поти, линкор стал на ремонт.
- 12.04.1942
Замена всех стволов главного калибра была произведена, одновременно произвели средний ремонт приборов управления стрельбой противоминного калибра, элеваторов и оптических приборов. Однако активная боевая деятельность линейного корабля «Парижская коммуна» завершилась. Отчаянное положение под Севастополем заставило командующего Черноморским флотом в конце мая предложить Ставке использовать линкор для переброски в Севастополь 25 танков КВ, но на это никто не пошел, и корабль до окончания военных действий не покидал Поти. Лишь однажды, 12.09.1942 г. его перевели в Батуми, но после начала успешного наступления под Сталинградом 25 ноября вернули обратно в Поти.
31.05.1943 — Линкору было возвращено наименование «Севастополь».
- 1943 год
Еще один раз линкор хотели использовать для огневого обеспечения высадки войск морского десанта в районе селения Озерейка, но отсутствие господства на море вынудило заменить его на менее ценный крейсер «Красный Крым». Правда, отчасти корабль участвовал в Новороссийской десантной операции, когда в сентябре 1943 г. с него сняли часть 120-мм орудий и установили их в качестве отдельной береговой батареи «Севастополь».
- 05.11.1944
Линкор под флагом командующего Черноморским флотом адмирала Ф.С.Октябрьского во главе эскадры вошел на рейд освобожденного Севастополя.
Послевоенные годы
После войны «Севастополь» был награждён орденом Красного замени и продолжил ведение службы на Черноморском флоте. Через девять лет, в 1954 году линкор был переклассифицирован в учебный линейный корабль, а 17.02.1956 г. исключен из списков судов ВМФ в связи с передачей в отдел фондового имущества для демонтажа и реализации, 7.07.1956 г. расформирован и в 1956-1957 гг. разделан на базе «Главвторчермета» в Севастополе на металл.
