Версия 07:56, 23 марта 2015 | | Версия 12:21, 15 мая 2015 |
Строка 1: | | Строка 1: |
? | = IJN Chikuma = | | + | #перенаправление [[Navy:IJN_Chikuma_(1911)]] |
? | ==="Тикума"=== (по названию верхнего течения реки Синано) — японский тяжёлый крейсер, второй представитель типа «Тонэ». | | + | |
? | | | + | |
? | Построен в Нагасаки в 1935—1939 годах. В ходе боевых действий на Тихоокеанском театре Второй мировой войны в конце 1941-первой половине 1942 годов крейсер участвовал в Гавайской операции, захвате Новой Гвинеи и Нидерландской Ост-Индии, походе в Индийский океан, Мидуэйском сражении. будучи флагманом адмирала Кондо. В последующей Гуадалканальской кампании «Тикума» приняла участие в сражениях авианосных соединений у восточных Соломоновых островов и у островов Санта-Крус, получив серьёзные повреждения в ходе последнего. В 1944 году крейсер участвовал в сражениях у Марианских островов и в заливе Лейте, в ходе которого был потоплен американской авиацией. | | + | |
? | | | + | |
? | =====Содержание===== | | + | |
? | # Тяжелые Крейсера типа "Тоне" | | + | |
? | # Исторические данные | | + | |
? | # Характеристики | | + | |
? | # Вооружение | | + | |
? | # Командиры корабля | | + | |
? | # Галерея | | + | |
? | # Источники | | + | |
? | === Тяжелые Крейсера типа "Тоне"=== | | + | |
? | Своим появлением эти корабли, как и их непосредственные предшественники типа "Могами", обязаны Лондонскому морскому договору 1930 г. | | + | |
? | | | + | |
? | Постройка двух 8450-т крейсеров предусматривалась 2-й программой замещения флота 1934 г. Требования Генерального штаба к "Тоне" и "Чикума" первоначально отличались от предъявленных к типу "Могами" лишь снижением на 1 уз. скорости. Однако опыт проектирования первых крейсеров со 155-мм орудиями, а также трагедия опрокинувшегося миноносца "Томозуру" и массовые повреждения новейших кораблей во время тайфуна вынудили переработать проект. Число башен главного калибра сократили до четырех, сгруппировав их в носовой оконечности. ЭУ, по сравнению с прототипом, сместилась в корму. В результате удалось сократить длину броневого пояса, уменьшить "верхний" вес, разгрузить оконечности, что, в свою очередь, улучшило мореходность. Освободившаяся кормовая оконечность позволяла разместить авиагруппу из шести гидросамолетов. | | + | |
? | | | + | |
? | Уже после закладки кораблей в их проект внесли исправления, касавшиеся технологии изготовления корпусов — от не оправдавшей себя сварки отказались в пользу традиционной клепки. В самом начале 1937 г., когда корабли еще стояли на стапелях, по решению Генерального штаба была утверждена замена артиллерии главного калибра с 155-мм на 203-мм орудия, что превращало легкие крейсера в тяжелые. Как и на предшественниках, такая замена предусматривалась проектом, поэтому усиление вооружения не вызвало необходимости внесения серьезных исправлений в чертежи, однако постройка замедлилась, отчасти из-за нехватки 203-мм башен. | | + | |
? | | | + | |
? | Схема бронирования крейсеров типа "Тоне" повторяла принятую на "Могами", отличаясь лишь несколько лучшей защитой погребов: до 145 мм увеличилась толщина пояса напротив погребов и до 55 мм — палуба над ними. | | + | |
? | | | + | |
? | В середине 1942 г. число 25-мм автоматов довели до 18 стволов (2 х 3 и 6 х 2). В начале 1944 г. на оба крейсера дополнительно установили по 8 х 1 25-мм автоматов, к июлю их число достигло 58 стволов (8x3, 8х2 и 18х1). | | + | |
? | ===Исторические данные === | | + | |
? | {| class="wikitable" | | + | |
? | |- | | + | |
? | ! Статус !! Дата | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Заказан к постройке || 1927 год | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Строительство начато || 1 октября 1935 года | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Спущен на воду || 19 марта 1938 года | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Введён в эксплуатацию || 20 мая 1939 года | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Гибель || Потоплен американской авиацией 25 октября 1944 года | | + | |
? | |} | | + | |
? | ===Характеристики=== | | + | |
? | {| class="wikitable" | | + | |
? | | | + | |
? | | Водоизмещение || 11 231 т (проектное стандартное), | | + | |
? | 15 201 (полное) | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Длина|| 190,30 м (по ватерлинии); | | + | |
? | 201,60 м (наибольшая) | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Ширина || 19,4 м (наибольшая) | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Осадка || 6,48 м (при водоизмещении 14 070 т) | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Бронирование || Броневой пояс — 100–18 мм в районе силовой установки и 145–55 мм в районе погребов; | | + | |
? | палуба — 65-31 мм; | | + | |
? | ПТП — 175–67 мм; | | + | |
? | башни — 25 мм; | | + | |
? | рубка — 130-40 мм[2] | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Двигатели || 4 ТЗА «Кампон», | | + | |
? | 8 котлов «Кампон Ро Го» | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Мощность || 152 000 л. с. (111,8 МВт) | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Движитель || 4 гребных винта | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Скорость хода || 35,5 узла (проектная) | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Дальность плавания || 12 000 морских миль на 14 узлах или 8000 миль на 18 узлах | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Экипаж || 874 человека | | + | |
? | |} | | + | |
? | ===Вооружение=== | | + | |
? | {| class="wikitable" | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Артиллерия || 4 × 2 — 203-мм/50 Тип 3 № 2 | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Зенитная артиллерия || 4 × 2 127-мм/40 Тип 89, | | + | |
? | 6 × 2 — 25-мм/60 Тип 96 | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Минно-торпедное вооружение || 12 (4 × 3) — 610-мм ТА Тип 90 (24 торпеды Тип 93) | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Авиационная группа || 2 катапульты Тип № 2 Модель 5, 6–8 гидросамолётов по проекту | | + | |
? | |} | | + | |
? | ===Командиры корабля=== | | + | |
? | *18.5.1938 — 1.11.1938 капитан 1 ранга (тайса) Томэкити Рюдзаки; | | + | |
? | *1.11.1938 — 20.5.1939 капитан 1 ранга (тайса) Саитиро Томонари; | | + | |
? | *20.5.1939 — 20.10.1939 капитан 1 ранга (тайса) Хидэхико Нисио; | | + | |
? | (исполняющий обязанности) 20.10.1939 — 15.11.1939 капитан 1 ранга (тайса) Тэйдзо Хара; | | + | |
? | *15.11.1939 — 1.11.1940 капитан 1 ранга (тайса) Синтаро Хасимото ; | | + | |
? | *1.11.1940 — 11.8.1941 капитан 1 ранга (тайса) Гундзи Когурэ ; | | + | |
? | *11.8.1941 — 10.11.1942 капитан 1 ранга (тайса) Кэйдзо Комура ; | | + | |
? | *10.11.1942 — 20.1.1943 капитан 1 ранга (тайса) Цуто Араки ; | | + | |
? | *20.1.1943 — 7.1.1944 капитан 1 ранга (тайса) Кадзуэ Сигэнага; | | + | |
? | *7.1.1944 — 25.10.1944 капитан 1 ранга (тайса) Сайдзи Норимицу. | | + | |
? | ===Галерея=== | | + | |
? | <gallery> | | + | |
? | Файл:Тикума.jpeg|Фото | | + | |
? | | | + | |
? | </gallery> | | + | |
? | | | + | |
? | ===Источники=== | | + | |
? | https://www.warfleet.ru/cruiser/tone.html | | + | |
? | Bob Hackett; Sander Kingsepp. CombinedFleet.com IJNMS CHIKUMA: Tabular Record of Movement. JUNYOKAN!. Combinedfleet.com (1997). | | + | |
? | Eric Lacroix, Linton Wells II Japanese cruisers of the Pacific war. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1997. — 882 с. | | + | |
? | https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B8%D0%BA%D1%83%D0%BC%D0%B0_%28%D1%82%D1%8F%D0%B6%D1%91%D0%BB%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80%29 | | + | |