Либурна
Версия 13:15, 14 марта 2015 | Версия 14:28, 2 мая 2015 | |||
Строка 1: | Строка 1: | |||
{{Конкурс|Б|9|[[Участник:charkovcity:ru|charkovcity:ru]] ([[Обсуждение участника:charkovcity:ru|обсуждение]])}} | {{Конкурс|Б|9|[[Участник:charkovcity:ru|charkovcity:ru]] ([[Обсуждение участника:charkovcity:ru|обсуждение]])}} | |||
'''Либурна''' (лат. liburna) — военное судно Древнего Рима, распространенное с времен ранней Империи. | '''Либурна''' (лат. liburna) — военное судно Древнего Рима, распространенное с времен ранней Империи. | |||
? | + | [[Файл:libura.png|200px|thumb|right|Либура(судно), Древний Рим]] | ||
Судно длиной около 30 м имело острые обводы и водоизмещение до 80 т. Могло принять на борт до 120 человек. Корабли этого типа прославились в морской битве при мысе Акций, когда благодаря своей скорости и маневренности окружали и с помощью метательного оружия поджигали значительно более крупные корабли противника. Римский историк I в. Аппиан называет либурнами лёгкие быстрые суда с двумя рядами вёсел, по имени иллирийского племени либурнов, которые на таких кораблях пиратствовали в Ионийском море («События в Иллирии», 1.3). На либурны в римском флоте возлагался широкий круг задач, которые в наше время выполняют эсминцы, — разведка, охрана морской территории, борьба с пиратами, услуги связи, быстрая доставка важных грузов. Содержание кораблей обходилось значительно дешевле, чем трирем, в короткие сроки было возможно создание флотилии взамен потерянной. А в битве при Акциуме выяснилось, что либурны эффективны не только в борьбе против пиратов, но, снаряженные соответствующим образом, представляют угрозу более крупным кораблям. Согласно Вегецию, либурны отличались от других кораблей того времени не количеством рядов вёсел, но, видимо, обводами корпуса и парусным снаряжением. С другой стороны, возможно, название либурна с лёгких судов с двумя рядами вёсел перешло на все прочие военные корабли. Острым носом либурна могла таранить судно противника. На них устанавливались шарнирно-закрепленные штурмовые мостики, метательные машины и даже башни на крупных кораблях. В отличие от римской биремы либурны могли строиться как в двух-, так и в одноярусном варианте. | Судно длиной около 30 м имело острые обводы и водоизмещение до 80 т. Могло принять на борт до 120 человек. Корабли этого типа прославились в морской битве при мысе Акций, когда благодаря своей скорости и маневренности окружали и с помощью метательного оружия поджигали значительно более крупные корабли противника. Римский историк I в. Аппиан называет либурнами лёгкие быстрые суда с двумя рядами вёсел, по имени иллирийского племени либурнов, которые на таких кораблях пиратствовали в Ионийском море («События в Иллирии», 1.3). На либурны в римском флоте возлагался широкий круг задач, которые в наше время выполняют эсминцы, — разведка, охрана морской территории, борьба с пиратами, услуги связи, быстрая доставка важных грузов. Содержание кораблей обходилось значительно дешевле, чем трирем, в короткие сроки было возможно создание флотилии взамен потерянной. А в битве при Акциуме выяснилось, что либурны эффективны не только в борьбе против пиратов, но, снаряженные соответствующим образом, представляют угрозу более крупным кораблям. Согласно Вегецию, либурны отличались от других кораблей того времени не количеством рядов вёсел, но, видимо, обводами корпуса и парусным снаряжением. С другой стороны, возможно, название либурна с лёгких судов с двумя рядами вёсел перешло на все прочие военные корабли. Острым носом либурна могла таранить судно противника. На них устанавливались шарнирно-закрепленные штурмовые мостики, метательные машины и даже башни на крупных кораблях. В отличие от римской биремы либурны могли строиться как в двух-, так и в одноярусном варианте. | |||
? | + | ==История== | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
В северной части Адриатического моря, по соседству с современной Внецией, с глубокой древности жило небольшое племя либурнийцев. Отважные и искусные моряки, они считались и опытными судостроителями. Они и построили так называемые либурны. Именно эти корабли составили переходный тип от древних неуклюжих, высокобортных судов к юрким средневековым галерам. Они были очень легки и быстроходны. | В северной части Адриатического моря, по соседству с современной Внецией, с глубокой древности жило небольшое племя либурнийцев. Отважные и искусные моряки, они считались и опытными судостроителями. Они и построили так называемые либурны. Именно эти корабли составили переходный тип от древних неуклюжих, высокобортных судов к юрким средневековым галерам. Они были очень легки и быстроходны. | |||
[[Файл:libura2.png|200px|thumb|left|Либура(судно), с либурнийцами на борту]] | [[Файл:libura2.png|200px|thumb|left|Либура(судно), с либурнийцами на борту]] |
Версия 14:28, 2 мая 2015
Эта статья редактируется участником charkovcity:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Либурна (лат. liburna) — военное судно Древнего Рима, распространенное с времен ранней Империи.
Судно длиной около 30 м имело острые обводы и водоизмещение до 80 т. Могло принять на борт до 120 человек. Корабли этого типа прославились в морской битве при мысе Акций, когда благодаря своей скорости и маневренности окружали и с помощью метательного оружия поджигали значительно более крупные корабли противника. Римский историк I в. Аппиан называет либурнами лёгкие быстрые суда с двумя рядами вёсел, по имени иллирийского племени либурнов, которые на таких кораблях пиратствовали в Ионийском море («События в Иллирии», 1.3). На либурны в римском флоте возлагался широкий круг задач, которые в наше время выполняют эсминцы, — разведка, охрана морской территории, борьба с пиратами, услуги связи, быстрая доставка важных грузов. Содержание кораблей обходилось значительно дешевле, чем трирем, в короткие сроки было возможно создание флотилии взамен потерянной. А в битве при Акциуме выяснилось, что либурны эффективны не только в борьбе против пиратов, но, снаряженные соответствующим образом, представляют угрозу более крупным кораблям. Согласно Вегецию, либурны отличались от других кораблей того времени не количеством рядов вёсел, но, видимо, обводами корпуса и парусным снаряжением. С другой стороны, возможно, название либурна с лёгких судов с двумя рядами вёсел перешло на все прочие военные корабли. Острым носом либурна могла таранить судно противника. На них устанавливались шарнирно-закрепленные штурмовые мостики, метательные машины и даже башни на крупных кораблях. В отличие от римской биремы либурны могли строиться как в двух-, так и в одноярусном варианте.
История
В северной части Адриатического моря, по соседству с современной Внецией, с глубокой древности жило небольшое племя либурнийцев. Отважные и искусные моряки, они считались и опытными судостроителями. Они и построили так называемые либурны. Именно эти корабли составили переходный тип от древних неуклюжих, высокобортных судов к юрким средневековым галерам. Они были очень легки и быстроходны.
Литература
_______________________________________________________________________
Зорич А. Римский флот. Конструкция и типы кораблей
История либурнийцев и их ремесла.