IJN Hatsuse (1899)
Версия 20:31, 18 апреля 2015 | Версия 08:14, 19 апреля 2015 | |||
Строка 28: | Строка 28: | |||
|Вспомогательная ЭУ тип док = | |Вспомогательная ЭУ тип док = | |||
|Вспомогательная ЭУ мощность док = | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |||
? | |Запас топлива = | + | |Запас топлива = | |
|Кол-во валов док = 2 | |Кол-во валов док = 2 | |||
|Скорость хода макс док = 18 | |Скорость хода макс док = 18 | |||
Строка 66: | Строка 66: | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
|Главный калибр | |Главный калибр | |||
? | |4 (2×2) — 305-мм ''12″/40 | + | |4 (2×2) — 305-мм [[304,8-мм корабельное орудие BL Mark IX|''12″/40 EOC Pattern G'']] | |
}}{{КорабльКарточкаСписок | }}{{КорабльКарточкаСписок | |||
|Вспомогательная артиллерия | |Вспомогательная артиллерия | |||
? | |14 — 152-мм ''6″/40 | + | |14 — 152-мм ''6″/40 QF EOC'' | |
}}{{КорабльКарточкаСписок | }}{{КорабльКарточкаСписок | |||
|Противоминный калибр | |Противоминный калибр | |||
? | |20 - 76-мм ''3″/40 | + | |20 - 76-мм ''3″/40 EOC Pattern N'' | |
? | |6 - 47-мм/40 | + | |6 - 47-мм/40 ''3-pdr Hotchkiss'' | |
? | |8 - 47-мм/33 | + | |8 - 47-мм/33 ''2,5-pdr Hotchkiss'' | |
}}{{КорабльКарточкаСписок | }}{{КорабльКарточкаСписок | |||
|Торпедное вооружение | |Торпедное вооружение | |||
Строка 83: | Строка 83: | |||
}}{{AnnoWiki | }}{{AnnoWiki | |||
|pic = | |pic = | |||
? | |content = '''IJN Hatsuse''' ({{lang-ja|初瀬}}, {{lang-ru|«Хацусэ»}} или {{lang-ru|«Хатсусе»}}<ref> | + | |content = '''IJN Hatsuse''' ({{lang-ja|初瀬}}, {{lang-ru|«Хацусэ»}} или {{lang-ru|«Хатсусе»}}<ref>Свое название корабль получил в честь древней столицы Японии (сейчас город Хасэ в префектуре Нара).</ref>) — [[Navy:Эскадренный_броненосец|эскадренный броненосец]] [[Navy:Императорский флот Японии|Императорского флота Японии]], второй корабль [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Shikishima|типа ''Shikishima'']]. Принимал участие в [[Navy:Русско-японская_война|Русско-Японской войне]] и [[Navy:Оборона_Порт-Артура|блокаде Порт-Артура]]. 15 мая 1904 года подорвался на русской мине, затем при подготовке к буксировке был поражен второй миной и затонул после взрыва артиллерийских погребов.}} | |
== История создания == | == История создания == | |||
=== Предпосылки к созданию === | === Предпосылки к созданию === | |||
? | После победы в японо-китайской войне 1895 года Япония под давлением России была вынуждена отказаться от части приобретений, включая Порт-Артур. Для того, чтобы противостоять России, Японии был нужен гораздо более мощный флот, и начиная с 1895 года Япония начала активное строительство новых броненосцев. Своей судостроительной промышленности необходимого уровня у японцев не было, и корабли строились в Великобритании, которая | + | После победы в японо-китайской войне 1895 года Япония под давлением России была вынуждена отказаться от части приобретений, включая Порт-Артур. Для того, чтобы противостоять России, Японии был нужен гораздо более мощный флот, и начиная с 1895 года Япония начала активное строительство новых броненосцев. Своей судостроительной промышленности необходимого уровня у японцев не было, и корабли строились в Великобритании, которая поддерживала Японию в борьбе на Дальнем Востоке. | |
? | В 1893 году Япония заказала первые два броненосца нового поколения - корабли [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Fuji|типа ''Fuji'']]. В 1895 году была принята новая программа - "Настойчивость и решимость", предполагавшая строительство четырех мощнейших броненосцев, на тот момент | + | В 1893 году Япония заказала первые два броненосца нового поколения - корабли [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Fuji|типа ''Fuji'']]. В 1895 году была принята новая программа - "Настойчивость и решимость", предполагавшая строительство четырех мощнейших броненосцев, на тот момент входивших в число самых мощных в мире. Первые два корабля этой программы относились к [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Shikishima|типу ''Shikishima'']], второй из них - ''IJN Hatsuse'' был заказан в 1897 году у компании ''Armstrong Whitworth & Co Ltd''. | |
=== Проектирование и постройка === | === Проектирование и постройка === | |||
[[Файл:Спуск на воду IJN Hatsuse.png|thumbnail|left|Спуск на воду ''IJN Hatsuse'']] | [[Файл:Спуск на воду IJN Hatsuse.png|thumbnail|left|Спуск на воду ''IJN Hatsuse'']] | |||
? | + | В условиях стремительного развития военно-морского флота в этот период корабли очень быстро устаревали, и японское морское министерство решило заказать корабли, которые сохраняли бы боевую ценность на протяжении 5-10 лет после вступления в строй. Для этого новые корабли должны были существенно превосходить предшественников (броненосцы типа ''Fuji'' с водоизмещением около 12500 тонн), а это было возможно только при условии увеличения водоизмещения. Поэтому новое поколение броненосцев имело водоизмещение около 15000 тонн. | ||
? | Проект ''IJN Hatsuse'' фактически являлся проектом ''IJN Shikishima'', доработанным проектировщиком компании ''Armstrong'' Ф.Уаттсом. Броненосец был заложен 10 января 1898 года на верфи в Эльсвике, сошел на воду 27 июня 1899 года и вступил в строй 18 января 1901 года. | + | Проект ''IJN Hatsuse'' фактически являлся модернизированным проектом головного корабля - ''IJN Shikishima'', доработанным проектировщиком компании ''Armstrong Whitworth & Co'' Ф.Уаттсом. Броненосец был заложен 10 января 1898 года на верфи в Эльсвике, сошел на воду 27 июня 1899 года и вступил в строй 18 января 1901 года. | |
== Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
=== Отличия от головного корабля серии === | === Отличия от головного корабля серии === | |||
? | Основным отличием броненосца ''IJN Hatsuse'' от головного корабля своего типа - ''IJN Shikishima'' была конструкция подводной части в корме - на ''IJN Hatsuse'' была использована более прогрессивная схема со срезанным дейдвудом и балансирным рулем. Это осложняло докование корабля, зато в результате он стал гораздо более маневренным. | + | Основным отличием броненосца ''IJN Hatsuse'' от головного корабля своего типа - ''IJN Shikishima'' была конструкция подводной части корпуса в корме - на ''IJN Hatsuse'' была использована более прогрессивная схема со срезанным [[Navy:дейдвуд|дейдвудом]] и [[Navy:балансирный руль|балансирным рулем]]. Это осложняло докование корабля, зато в результате он стал гораздо более маневренным. | |
Еще одним отличием ''IJN Hatsuse'' стало отсутствие надводного торпедного аппарата, вмонтированного в [[Navy:Форштевень|форштевень]]. | Еще одним отличием ''IJN Hatsuse'' стало отсутствие надводного торпедного аппарата, вмонтированного в [[Navy:Форштевень|форштевень]]. | |||
=== Корпус === | === Корпус === | |||
? | Корпус броненосца ''IJN Hatsuse'' был гладкопалубным, с незначительным развалом носовых [[Navy:шпангоут|шпангоутов]] и заметным завалом бортов в середине корабля и в корме. На протяжении большей части корабля было организовано двойное дно, переходящее в двойной борт, поднимавшийся до броневой палубы. | + | Корпус броненосца ''IJN Hatsuse'' был гладкопалубным, с незначительным [[Navy:развал шпангоутов|развалом]] носовых [[Navy:шпангоут|шпангоутов]] и заметным завалом бортов в середине корабля и в корме. На протяжении большей части корабля было организовано двойное дно, переходящее в двойной борт, поднимавшийся до броневой палубы. | |
? | Корабль был оснащен кованым стальным тараном. Для уменьшения | + | Корабль был оснащен кованым стальным тараном. Для уменьшения размаха качки в подводной части были смонтированы боковые [[Navy:киль|кили]]. | |
=== Бронирование === | === Бронирование === | |||
? | Схема бронирования броненосца ''IJN Hatsuse'' была разработана английским инженером Дж.Мэкроу специально для японских кораблей, хотя затем англичане | + | Схема бронирования броненосца ''IJN Hatsuse'' была разработана английским инженером Дж.Мэкроу специально для японских кораблей, хотя затем англичане использовали ее для своих броненосцев в следующих проектах. На корабле применялась новая цементированная гарвеевская броня, которая при вдвое меньшей толщине по сравнению с сталежелезной броней обеспечивала сравнимый уровень защиты. | |
? | Броневой пояс имел толщину 229 мм на верхней кромке, 127 мм - на нижней и высоту 2,44 м, из которых 1,1 м располагались над [[Navy:ватерлиния|ватерлинией]]. За пределами цитадели, в оконечностях толщина пояса сокращалась до 102 мм. Над главным поясом шел 152-мм верхний. С носа и кормы цитадель замыкалась бронированными [[Navy:траверз|траверзами]], обтекавшими [[Navy:барбет|барбеты]] башен главного калибра и имевшими толщину от 305 до 356 мм в верхней части, и 152 мм - на уровне нижней палубы. Выступавшая над траверзами часть барбетов также имела толщину 356 мм. Башни также были хорошо защищены - 254-мм броней в лобовой части, 203-мм - с бортов и на крыше. 152-мм орудия располагались в бронированных казематах, имевших защиту толщиной 152 мм с внешней стороны и 51 мм - с внутренней. | + | Броневой пояс имел толщину 229 мм на верхней кромке, 127 мм - на нижней и высоту 2,44 м, из которых 1,1 м располагались над [[Navy:ватерлиния|ватерлинией]]. За пределами цитадели, в оконечностях толщина пояса сокращалась до 102 мм. Над главным поясом шел 152-мм верхний. С носа и кормы цитадель замыкалась бронированными [[Navy:траверз|траверзами]], обтекавшими [[Navy:барбет|барбеты]] башен главного калибра и имевшими толщину от 305 до 356 мм в верхней части, и 152 мм - на уровне нижней палубы. Выступавшая над траверзами часть барбетов также имела толщину 356 мм. Башни также были хорошо защищены - 254-мм броней в лобовой части, 203-мм - с бортов и на крыше. 152-мм орудия располагались в индивидуальных бронированных казематах, имевших защиту толщиной 152 мм с внешней стороны и 51 мм - с внутренней. | |
? | Горизонтальная защита была организована в виде двух броневых палуб - главной толщиной 63 мм в горизонтальной части и 102 мм на скосах, и второй броневой толщиной 25 мм. Главная броневая палуба опиралась на главный бронепояс, вторая - на верхний пояс. | + | Горизонтальная защита была организована в виде двух броневых [[Navy:палуба|палуб]] - главной толщиной 63 мм в горизонтальной части и 102 мм на скосах, и второй броневой палубой толщиной 25 мм. Главная броневая палуба опиралась на главный бронепояс, вторая - на верхний пояс. | |
Главная боевая рубка была защищена 356-мм бронеплитами, кормовая запасная - 76-мм. Общий вес брони корабля составлял около 32% от нормального водоизмещения. В целом броня корабля обеспечивала эффективную защиту от огня артиллерии противника на всех возможных дистанциях боя. | Главная боевая рубка была защищена 356-мм бронеплитами, кормовая запасная - 76-мм. Общий вес брони корабля составлял около 32% от нормального водоизмещения. В целом броня корабля обеспечивала эффективную защиту от огня артиллерии противника на всех возможных дистанциях боя. | |||
=== Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
? | Энергетическая установка броненосца ''IJN Hatsuse'' была оснащена двумя вертикальными трехцилиндровыми [[Navy:Паровая машина|паровыми машинами]] тройного расширения производства ''Armstrong-Mitchell''. Пар для машины поставляли 25 водотрубных котлов Бельвиля. | + | Энергетическая установка броненосца ''IJN Hatsuse'' была оснащена двумя вертикальными трехцилиндровыми [[Navy:Паровая машина|паровыми машинами]] тройного расширения производства ''Armstrong-Mitchell''<ref>По другим данным, энергетическая установка была изготовлена компанией ''Humphreys, Tennant and Co''.</ref>. Пар для машины поставляли 25 водотрубных котлов Бельвиля. | |
? | ''IJN Hatsuse'' был самым быстрым кораблем из всех шести броненосцев, построенных для Японии в 1895-1902 гг. На испытаниях в его машины развили мощность 16117 л.с., что позволило кораблю достичь скорости 19,11 узлов. | + | ''IJN Hatsuse'' был самым быстрым кораблем из всех шести броненосцев, построенных англичанами для Японии в 1895-1902 гг. На испытаниях в декабре 1900 года его машины развили мощность 16117 л.с., что позволило кораблю достичь скорости 19,11 узлов. | |
? | Мореходность броненосца оставляла желать лучшего - при сильном волнении корабль зарывался носом в волну, что приводило к снижению скорости и затрудняло ведение прицельной стрельбы. | + | Мореходность броненосца оставляла желать лучшего - при сильном волнении корабль зарывался носом в волну, что приводило к снижению скорости и затрудняло ведение прицельной стрельбы. Зато в плане маневренности он заметно превосходил большинство японских броненосцев, включая однотипный ''IJN Shikishima'' благодаря усовершенствованной подводной части корпуса и применению балансирного руля. | |
? | + | |||
? | Зато в плане маневренности он заметно превосходил | + | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | |||
=== Главный калибр === | === Главный калибр === | |||
? | Главный калибр броненосца ''IJN Hatsuse'' был представлен 305-мм (12-дюймовыми) орудиями производства компании '' | + | Главный калибр броненосца ''IJN Hatsuse'' был представлен 305-мм (12-дюймовыми) орудиями производства компании [[Navy:Elswick Ordnance Company|''Elswick Ordnance Company'']] с длиной ствола 40 калибров. Орудия стреляли 386-кг снарядами, максимальная дальность составляла около 13,7 км. На расстоянии в 2 км эти снаряды пробивали около 300 мм крупповской брони, на расстоянии в 6 км - около 200 мм. Точность стрельбы была высокой - с расстояния в 4,5 км снаряды попадали в прямоугольник размером 3,7x1,9 м. | |
? | Заряжание орудий выполнялось при фиксированном угле возвышения орудий в 13,5°. Практическая скорострельность достигала 0,7 выстрелов в минуту. | + | Заряжание орудий выполнялось при фиксированном угле возвышения орудий в 13,5°. Практическая скорострельность достигала 0,7 выстрелов в минуту на ствол. | |
=== Вспомогательная артиллерия === | === Вспомогательная артиллерия === | |||
? | Средний калибр броненосца ''IJN Hatsuse'' был представлен четырнадцатью 152-мм | + | Средний калибр броненосца ''IJN Hatsuse'' был представлен четырнадцатью 152-мм орудиями производства компании ''Elswick Ordnance Company'' с длиной ствола 40 калибров, смонтированных в казематах по бортам корабля. Эти орудия стреляли 45-кг снарядами на расстояние до 9 км. Практическая скорострельность составляла порядка 5-7 выстрелов в минуту. | |
? | Противоминная артиллерия включала в себя двадцать 76-мм скорострельных пушек '' | + | Противоминная артиллерия включала в себя двадцать 76-мм скорострельных пушек ''Elswick Ordnance Company'' и четырнадцать 47-мм орудий ''Hotchkiss'' двух разных моделей. 76-мм орудия были установлены на главной палубе, [[Navy:Спардек|спардеке]] и надстройках, 47-мм - на спардеке (длинноствольный вариант) и на боевых марсах (короткоствольный вариант). | |
=== Минно-торпедное вооружение === | === Минно-торпедное вооружение === | |||
''IJN Hatsuse'' был вооружен четырьмя траверзными подводными аппаратами калибра 457 мм, использовавшими торпеды Уайтхеда типа 32. Эти торпеды имели вес около 540 кг и могли пройти расстояние 1 км на скорости 28 узлов, или 3 км при скорости 15 узлов. | ''IJN Hatsuse'' был вооружен четырьмя траверзными подводными аппаратами калибра 457 мм, использовавшими торпеды Уайтхеда типа 32. Эти торпеды имели вес около 540 кг и могли пройти расстояние 1 км на скорости 28 узлов, или 3 км при скорости 15 узлов. | |||
? | ||||
== История службы == | == История службы == | |||
[[Файл:IJN Hatsuse в 1902 г - 2.jpg|thumbnail|right|''IJN Hatsuse'' в 1902 г ]] | [[Файл:IJN Hatsuse в 1902 г - 2.jpg|thumbnail|right|''IJN Hatsuse'' в 1902 г ]] |
Версия 08:14, 19 апреля 2015
Эта статья редактируется участником Shador_T:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №10: Корабли Императорского флота Японии (до 1922 г.)» будут объявлены 29 апреля 2015 г.
IJN Hatsuse
10 января 1898 г Заложен |
27 июня 1899 г Спущен на воду |
18 января 1901 г Введен в строй |
15 мая 1904 г Гибель |
14312 / 15525 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
134,0 / 23,3 / 8,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
833 чел. Общая численность |
59 чел. Офицеры |
127-229 / мм. Пояс/борт |
63-102 мм. Палуба |
152-356 / 152-356 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
203-356 мм. Барбеты |
254 / 203 / 203 / 203 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
356 мм. Боевая рубка |
Главный калибр
- 4 (2×2) — 305-мм 12″/40 EOC Pattern G.
Вспомогательная артиллерия
- 14 — 152-мм 6″/40 QF EOC.
Противоминный калибр
- 20 - 76-мм 3″/40 EOC Pattern N;
- 6 - 47-мм/40 3-pdr Hotchkiss;
- 8 - 47-мм/33 2,5-pdr Hotchkiss.
Торпедное вооружение
- 4 - 457-мм торпедных аппарата.
Содержание
История создания
Предпосылки к созданию
После победы в японо-китайской войне 1895 года Япония под давлением России была вынуждена отказаться от части приобретений, включая Порт-Артур. Для того, чтобы противостоять России, Японии был нужен гораздо более мощный флот, и начиная с 1895 года Япония начала активное строительство новых броненосцев. Своей судостроительной промышленности необходимого уровня у японцев не было, и корабли строились в Великобритании, которая поддерживала Японию в борьбе на Дальнем Востоке.
В 1893 году Япония заказала первые два броненосца нового поколения - корабли типа Fuji. В 1895 году была принята новая программа - "Настойчивость и решимость", предполагавшая строительство четырех мощнейших броненосцев, на тот момент входивших в число самых мощных в мире. Первые два корабля этой программы относились к типу Shikishima, второй из них - IJN Hatsuse был заказан в 1897 году у компании Armstrong Whitworth & Co Ltd.
Проектирование и постройка
В условиях стремительного развития военно-морского флота в этот период корабли очень быстро устаревали, и японское морское министерство решило заказать корабли, которые сохраняли бы боевую ценность на протяжении 5-10 лет после вступления в строй. Для этого новые корабли должны были существенно превосходить предшественников (броненосцы типа Fuji с водоизмещением около 12500 тонн), а это было возможно только при условии увеличения водоизмещения. Поэтому новое поколение броненосцев имело водоизмещение около 15000 тонн.
Проект IJN Hatsuse фактически являлся модернизированным проектом головного корабля - IJN Shikishima, доработанным проектировщиком компании Armstrong Whitworth & Co Ф.Уаттсом. Броненосец был заложен 10 января 1898 года на верфи в Эльсвике, сошел на воду 27 июня 1899 года и вступил в строй 18 января 1901 года.
Описание конструкции
Отличия от головного корабля серии
Основным отличием броненосца IJN Hatsuse от головного корабля своего типа - IJN Shikishima была конструкция подводной части корпуса в корме - на IJN Hatsuse была использована более прогрессивная схема со срезанным дейдвудом и балансирным рулем. Это осложняло докование корабля, зато в результате он стал гораздо более маневренным.
Еще одним отличием IJN Hatsuse стало отсутствие надводного торпедного аппарата, вмонтированного в форштевень.
Корпус
Корпус броненосца IJN Hatsuse был гладкопалубным, с незначительным развалом носовых шпангоутов и заметным завалом бортов в середине корабля и в корме. На протяжении большей части корабля было организовано двойное дно, переходящее в двойной борт, поднимавшийся до броневой палубы.
Корабль был оснащен кованым стальным тараном. Для уменьшения размаха качки в подводной части были смонтированы боковые кили.
Бронирование
Схема бронирования броненосца IJN Hatsuse была разработана английским инженером Дж.Мэкроу специально для японских кораблей, хотя затем англичане использовали ее для своих броненосцев в следующих проектах. На корабле применялась новая цементированная гарвеевская броня, которая при вдвое меньшей толщине по сравнению с сталежелезной броней обеспечивала сравнимый уровень защиты.
Броневой пояс имел толщину 229 мм на верхней кромке, 127 мм - на нижней и высоту 2,44 м, из которых 1,1 м располагались над ватерлинией. За пределами цитадели, в оконечностях толщина пояса сокращалась до 102 мм. Над главным поясом шел 152-мм верхний. С носа и кормы цитадель замыкалась бронированными траверзами, обтекавшими барбеты башен главного калибра и имевшими толщину от 305 до 356 мм в верхней части, и 152 мм - на уровне нижней палубы. Выступавшая над траверзами часть барбетов также имела толщину 356 мм. Башни также были хорошо защищены - 254-мм броней в лобовой части, 203-мм - с бортов и на крыше. 152-мм орудия располагались в индивидуальных бронированных казематах, имевших защиту толщиной 152 мм с внешней стороны и 51 мм - с внутренней.
Горизонтальная защита была организована в виде двух броневых палуб - главной толщиной 63 мм в горизонтальной части и 102 мм на скосах, и второй броневой палубой толщиной 25 мм. Главная броневая палуба опиралась на главный бронепояс, вторая - на верхний пояс.
Главная боевая рубка была защищена 356-мм бронеплитами, кормовая запасная - 76-мм. Общий вес брони корабля составлял около 32% от нормального водоизмещения. В целом броня корабля обеспечивала эффективную защиту от огня артиллерии противника на всех возможных дистанциях боя.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка броненосца IJN Hatsuse была оснащена двумя вертикальными трехцилиндровыми паровыми машинами тройного расширения производства Armstrong-Mitchell[2]. Пар для машины поставляли 25 водотрубных котлов Бельвиля.
IJN Hatsuse был самым быстрым кораблем из всех шести броненосцев, построенных англичанами для Японии в 1895-1902 гг. На испытаниях в декабре 1900 года его машины развили мощность 16117 л.с., что позволило кораблю достичь скорости 19,11 узлов.
Мореходность броненосца оставляла желать лучшего - при сильном волнении корабль зарывался носом в волну, что приводило к снижению скорости и затрудняло ведение прицельной стрельбы. Зато в плане маневренности он заметно превосходил большинство японских броненосцев, включая однотипный IJN Shikishima благодаря усовершенствованной подводной части корпуса и применению балансирного руля.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр броненосца IJN Hatsuse был представлен 305-мм (12-дюймовыми) орудиями производства компании Elswick Ordnance Company с длиной ствола 40 калибров. Орудия стреляли 386-кг снарядами, максимальная дальность составляла около 13,7 км. На расстоянии в 2 км эти снаряды пробивали около 300 мм крупповской брони, на расстоянии в 6 км - около 200 мм. Точность стрельбы была высокой - с расстояния в 4,5 км снаряды попадали в прямоугольник размером 3,7x1,9 м.
Заряжание орудий выполнялось при фиксированном угле возвышения орудий в 13,5°. Практическая скорострельность достигала 0,7 выстрелов в минуту на ствол.
Вспомогательная артиллерия
Средний калибр броненосца IJN Hatsuse был представлен четырнадцатью 152-мм орудиями производства компании Elswick Ordnance Company с длиной ствола 40 калибров, смонтированных в казематах по бортам корабля. Эти орудия стреляли 45-кг снарядами на расстояние до 9 км. Практическая скорострельность составляла порядка 5-7 выстрелов в минуту.
Противоминная артиллерия включала в себя двадцать 76-мм скорострельных пушек Elswick Ordnance Company и четырнадцать 47-мм орудий Hotchkiss двух разных моделей. 76-мм орудия были установлены на главной палубе, спардеке и надстройках, 47-мм - на спардеке (длинноствольный вариант) и на боевых марсах (короткоствольный вариант).
Минно-торпедное вооружение
IJN Hatsuse был вооружен четырьмя траверзными подводными аппаратами калибра 457 мм, использовавшими торпеды Уайтхеда типа 32. Эти торпеды имели вес около 540 кг и могли пройти расстояние 1 км на скорости 28 узлов, или 3 км при скорости 15 узлов.
История службы
См. также
Примечания
- ↑ Свое название корабль получил в честь древней столицы Японии (сейчас город Хасэ в префектуре Нара).
- ↑ По другим данным, энергетическая установка была изготовлена компанией Humphreys, Tennant and Co.