Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Эскадренные миноносцы типа Fubuki

Эскадренные миноносцы типа Fubuki

Перейти к: навигация, поиск
Версия 06:31, 13 апреля 2015Версия 06:31, 13 апреля 2015
Строка 64:Строка 64:
  
 === Вооружение и система управление стрельбой === === Вооружение и система управление стрельбой ===
?[[Файл:127тип3.png|400px|right]]+[[Файл:127тип3.png|250px|left]]
 Впервые в мире корабли такого класса получили артиллерию в башенных установках. На десяти эсминцах 1-й серии устанавливались башни модели "А", за прототип которых приняли 140-мм установку легкого крейсера "Юбари" Впервые в мире корабли такого класса получили артиллерию в башенных установках. На десяти эсминцах 1-й серии устанавливались башни модели "А", за прототип которых приняли 140-мм установку легкого крейсера "Юбари"
  Башня имела гидравлическую подачу снарядов из погребов и наведение. Скорострельность установки 10 выстр./мин, максимальный угол возвышения 127-мм орудий с длинной ствола 50 калибров — 40°, дальность стрельбы 17,6 км, начальную скорость снаряда 910 м/с, массу — 23,5 кг.  Башня имела гидравлическую подачу снарядов из погребов и наведение. Скорострельность установки 10 выстр./мин, максимальный угол возвышения 127-мм орудий с длинной ствола 50 калибров — 40°, дальность стрельбы 17,6 км, начальную скорость снаряда 910 м/с, массу — 23,5 кг.

Версия 06:31, 13 апреля 2015

Эта статья редактируется участником Tokyo_Mew_Mew в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.

Тип Fubuki
Ayanami.jpeg
Постройка и служба
36 ед. Заказано
24 ед. Построено
1926-1933 гг. Годы постройки
1928-45 гг. Годы службы
Урага, Осака,
Токио, Сасэбо,
Майдзуру, Иокогама.
Место строительства
Общие данные
1750 / 2070 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
115,3 / 10,36 / 3,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ Энергетическая установка
35, 38 узл. Скорость хода
5000 миль Дальность плавания
Экипаж
197, 219 чел. Общая численность
Вооружение

Зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Противолодочное вооружение

Построенные корабли
Эскадренные миноносцы типа «Фубуки» (яп. 吹雪型駆逐艦, рус. Фубукигата кутикукан) — Тип эскадренных миноносцев японского Императорского флота. По сочетанию тактико-технических характеристик на момент появления не имел аналогов в мире, оказал существенное влияние на мировое военное судостроение в целом. В то время, когда британские и американские эсминцы мало изменились, они были с одной артиллерийской установкой и легким вооружением, японские эсминцы были крупнее, мощнее вооружены, и быстрее, чем любой подобного класса судна в других флотов. Они по-прежнему оставались грозными соперниками к концу Второй мировой войны, несмотря на то, что они были намного старше.

История создания

F43.png

10 октября 1922 года МГШ выдал техническое задание на проектирование эскадренного миноносца водоизмещением в 2000 тон, скоростью хода 40 узлов, вооруженного двумя спаренными 120-мм или 127-мм артустановками, 76-мм зенитными орудиями и двумя трехтрубными 610-мм торпедными аппаратами. Основным требованием к новой разработке, получившей в официальной документации обозначение "Специальный Тип", стало размещение максимально возможного вооружения при как можно меньшем водоизмещении. Это условие должно было преобладать над всеми остальными элементам: размещением энергетических установок и размещением экипажа. С самого начала проектирования флот потребовал наличия самого тяжелого тяжелого торпедного вооружения, какое только возможно. Выбор пал на 610-мм торпеды. В качестве артиллерийского вооружения для новых эсминцев готовились спаренные 127-мм артиллерийские установки. Проект эсминца получил обозначение F 42. Он представлял корабль водоизмещением в 1900 т, скорость до 39 узлов, вооруженный двумя спаренными 127-мм пушками, 76-мм зенитным орудием и тремя трехтрубными торпедными аппаратами. Но этот прототип оказался неподходящим и стали работать над F 43. Изменения коснулись энергетических установок, ограничив скорость до 35 узлов, 2 40-мм орудия заменили 2 7,7-мм пулеметами.

Конструкция

Корпус

Fubuki5.jpeg

Корабль получил длинный полубак, шедший от форштевня до первой дымовой трубы, с заметным его подъемом в носовой оконечности.Форма форштевня имела форму близкую по очертаниям к букве "S" При размещении вооружения отказались от установки торпедного аппарата между срезом полубка и носовой надстройкой: на полном ходу и в плохую погоду использование его становилось невозможным, так как аппарат сильно заливался водой; к тому же он имел ограниченные секторы стрельбы. На "специальном эсминце" его перенесли в среднию часть корабля и установили между дымовыми трубами на кожухе котельных отделений, а два других на верхней палубе за дымоходами. Носовую надстройку переместили на полубак и оборудовали закрытый мостик.В качестве корпусного материала использовалась сталь. Непотопляемость корпуса обеспечивало разделение корпуса поперечными переборками до уровня верхней палубы, делилось на 16 водонепроницаемых отсеков. Из-за экономии массы не было двойного дна, машинные отделения были разделены продольной переборкой.

Вооружение и система управление стрельбой

127тип3.png

Впервые в мире корабли такого класса получили артиллерию в башенных установках. На десяти эсминцах 1-й серии устанавливались башни модели "А", за прототип которых приняли 140-мм установку легкого крейсера "Юбари"

Башня имела гидравлическую подачу снарядов из погребов и наведение. Скорострельность установки 10 выстр./мин, максимальный угол возвышения 127-мм орудий с длинной ствола 50 калибров — 40°, дальность стрельбы 17,6 км, начальную скорость снаряда 910 м/с, массу — 23,5 кг.
Основной недостаток этой установки — это отсутствие раздельного наведения орудий. В дальнейшим на эсминцах 2-й и 3-й серий ставились башни новых конструкций  — модели "B" с раздельным наведением 127-мм орудия, которые имели угол вращения 75° и дальность стрельбы 18.1 км.
Система управления артиллерийским огнем включало устройство наведения на цель, вычислительный прибор стрельбы по надводным целям и два 2-метровых дальномера.

Главная энергетическая установка

На эсминцах типа Fubuki главная энергетическая установка имела линейное расположение. В качестве главных механизмов корабли получали два турбореактивных агрегата системы Канпон,размещенных в двух машинных отделениях. Каждый был мощностью 25000 л.с.