Ратник, Ксаверий Ксаверьевич
| Версия 15:46, 8 апреля 2015 | Версия 18:46, 8 апреля 2015 | |||
| Строка 16: | Строка 16: | |||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| |pic = | |pic = | |||
| ? | |content ='''Ксаверий Ксаверьевич Ратник''' (1852 — 1924) — русский генерал-лейтенант , флотский инженер-конструктор. На протяжении 15 лет был управляющим, а затем и начальником | + | |content ='''Ксаверий Ксаверьевич Ратник''' (1852 — 1924) — русский генерал-лейтенант , флотский инженер-конструктор. На протяжении 15 лет был управляющим, а затем и начальником Балтийского завода. Главный создатель знаменитого крейсера [[Navy:Аврора_(1900)|"Аврора"]]. | |
| ? | . | + | ||
| }} | }} | |||
| == Биография == | == Биография == | |||
| ? | Ксаверий Ратник родился в 1852 году в дворянской семье в городе Николаеве. В 1875 году закончил [[Техническое училище Морского ведомства]] (Ныне "Высшее военно-морское инженерное училище имени Ф. Э. Дзержинского). После окончания служил инженером- | + | Ксаверий Ратник родился в 1852 году в дворянской семье в городе Николаеве. В 1875 году закончил [[Техническое училище Морского ведомства]] (Ныне "Высшее военно-морское инженерное училище имени Ф. Э. Дзержинского). После окончания служил инженером-механиком при канонерских лодках «Тюлень» и «Секира» Каспийской флотилии. В 1884 году окончил курс Николаевской Морской академии. В этом же году был зачислен в корпус корабельных инженеров-механиков. | |
| ==Карьера== | ==Карьера== | |||
| ===Участие в строительстве военных кораблей на Чёрном море=== | ===Участие в строительстве военных кораблей на Чёрном море=== | |||
| ? | В середине 1880-х годов | + | В середине 1880-х годов работал в городе Севастополе помощником наблюдающего за постройкой броненосцев, где вёл надзор за работами по сооружению броненосцев "Чесма" и "Синоп", канонерских лодок "Кубанец", "Терец" и "Уралец". С 1887 года по 1893 год работал в Николаеве, где курировал работы по строительству броненосцев «Двенадцать Апостолов» и «Три Святителя», модернизировал их конструкцию и разработал новый проект броненосца водоизмещением 9500 тонн для Чёрного моря. | |
| ===Работа на Балтийском заводе=== | ===Работа на Балтийском заводе=== | |||
| В 1893 году Ратник был переведён на работу в Санкт-Петербург, где стал сначала управляющим, а затем и директором Балтийского судостроительного завода. Руководил постройкой имперской яхты [["Александрия"]], а также ремонтными работами ледокола [["Ермак"]], броненосца [[«Победа»]], крейсера [["Дон"]], транспорте [["Иртыш"]]. | В 1893 году Ратник был переведён на работу в Санкт-Петербург, где стал сначала управляющим, а затем и директором Балтийского судостроительного завода. Руководил постройкой имперской яхты [["Александрия"]], а также ремонтными работами ледокола [["Ермак"]], броненосца [[«Победа»]], крейсера [["Дон"]], транспорте [["Иртыш"]]. | |||
| ? | 23 | + | 23 октября 1899 года лично встал за штурвал броненосца [["Пересвет"]]. | |
| ? | Является главным | + | Является главным создателем бронепалубного крейсера [[Navy:Аврора_(1900)|"Аврора"]], введённого в состав русского флота в 1903 году. | |
| ===Уход в отставку=== | ===Уход в отставку=== | |||
| ? | В 1905 году в ходе разбирательств в причинах неудач в [[Цусимском сражении]] Ратника, как главного создателя большинства военных кораблей, принимавших участие в битве, обвинили главным виновником. | + | В 1905 году в ходе разбирательств в причинах неудач в [[Navy:Цусимское_сражение|Цусимском сражении]] Ратника, как главного создателя большинства военных кораблей, принимавших участие в битве, обвинили главным виновником. | |
| + | [[Файл:BOROVA RATNIK F 1906.jpg|thumb|right|Ратник с семьёй и челядью на фоне дома.]] | |||
| В 1907 году он принял решение уйти в отставку, ссылаясь, на "домашние обстоятельства". | В 1907 году он принял решение уйти в отставку, ссылаясь, на "домашние обстоятельства". | |||
| ==Смерть== | ==Смерть== | |||
| ? | После | + | После ухода в отставку купил дом в курортном посёлке Боровая Киевской области, куда переехал с семьёй. В новом доме занимался сельским хозяйством, позже увлёкся живописью. Активно обустраивал посёлок, построил в нём часовню. После Октябрьской революции раздал всё своё имущество крестьянам посёлка. Умер в 1924 году, похоронен в посёлке. | |
| ? | == Воспоминания современников == | + | ||
| ? | По воспоминаниям современников Ксаверия | + | == Воспоминания современников == | |
| + | [[Файл:Ratnik detinec.jpg|thumbnail|left|Вид дома на 2010 год.]] | |||
| + | По воспоминаниям современников Ксаверия Ратника посёлок Боровая стал для него второй родиной. | |||
| + | Дом генерала-лейтенанта сохранился до наших дней. Ратник спроектировал его по аналогии с кораблём: | |||
| + | комнаты считались каютами, а балкон, проходивший по трем | |||
| + | сторонам здания, генерал-лейтенант называл капитанским мостиком. По рассказам старожилов он любил | |||
| + | выходить с биноклем на балкон осматривать свою усадьбу. | |||
| + | Боровое до революции считалось курортным посёлком, | |||
| + | недаром ведь после Октябрьской революции в доме Ратника открыли санаторий. | |||
| + | ==Семья== | |||
| + | Несмотря на то, что Ратник спроектировал знаменитый крейсер "Аврора", ставший одним из символов Октябрьской революции, его имя при советской власти было предано забвению. Его сына Никанора расстреляли в 1937 году из-за дворянского происхождения. А дочери Вере, проживавшей в Киеве, пришлось вплоть до смерти Сталина скрывать от своего сына, что его дед великий флотский конструктор. | |||
| ==Память== | ==Память== | |||
| *В Музее Балтийского завода размещается портрет Ксаверия Ратника. | *В Музее Балтийского завода размещается портрет Ксаверия Ратника. | |||
| *С 2011 года в посёлке Боровая ведутся работы по открытию музея Ксаверия Ратника. | *С 2011 года в посёлке Боровая ведутся работы по открытию музея Ксаверия Ратника. | |||
| == Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == | |||
| ? | *https://ru.wikipedia.org/wiki/Ратник,_Ксаверий_Ксаверьевич | + | *[https://ru.wikipedia.org/wiki/Ратник,_Ксаверий_Ксаверьевич] | |
| ? | *https://motovilovka-prav.church.ua/nashi-zemlyaki-v-istorii-cerkvi | + | *[https://motovilovka-prav.church.ua/nashi-zemlyaki-v-istorii-cerkvi] | |
| ? | *https://borova.org/zhzl/ksaverij-ratnik | + | *[https://borova.org/zhzl/ksaverij-ratnik] | |
| == Галерея изображения == | == Галерея изображения == | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
Версия 18:46, 8 апреля 2015
Ратник Ксаверий Ксаверьевич| Годы жизни | 1852 — 1924 гг. |
| Место рождения | город Николаев, Российская империя |
| Гражданство | Российская империя |
| Годы службы | 1877 - 1907 гг. |
- Цусимское сражение (как конструктор)
- Участие в строительстве военных кораблей на Чёрном море
- Работа на Балтийском заводе
- Генерал-лейтенант
- Главный Инспектор кораблестроения
Орден Святого Владимира IV степени
Содержание
Биография
Ксаверий Ратник родился в 1852 году в дворянской семье в городе Николаеве. В 1875 году закончил Техническое училище Морского ведомства (Ныне "Высшее военно-морское инженерное училище имени Ф. Э. Дзержинского). После окончания служил инженером-механиком при канонерских лодках «Тюлень» и «Секира» Каспийской флотилии. В 1884 году окончил курс Николаевской Морской академии. В этом же году был зачислен в корпус корабельных инженеров-механиков.
Карьера
Участие в строительстве военных кораблей на Чёрном море
В середине 1880-х годов работал в городе Севастополе помощником наблюдающего за постройкой броненосцев, где вёл надзор за работами по сооружению броненосцев "Чесма" и "Синоп", канонерских лодок "Кубанец", "Терец" и "Уралец". С 1887 года по 1893 год работал в Николаеве, где курировал работы по строительству броненосцев «Двенадцать Апостолов» и «Три Святителя», модернизировал их конструкцию и разработал новый проект броненосца водоизмещением 9500 тонн для Чёрного моря.
Работа на Балтийском заводе
В 1893 году Ратник был переведён на работу в Санкт-Петербург, где стал сначала управляющим, а затем и директором Балтийского судостроительного завода. Руководил постройкой имперской яхты "Александрия", а также ремонтными работами ледокола "Ермак", броненосца «Победа», крейсера "Дон", транспорте "Иртыш". 23 октября 1899 года лично встал за штурвал броненосца "Пересвет". Является главным создателем бронепалубного крейсера "Аврора", введённого в состав русского флота в 1903 году.
Уход в отставку
В 1905 году в ходе разбирательств в причинах неудач в Цусимском сражении Ратника, как главного создателя большинства военных кораблей, принимавших участие в битве, обвинили главным виновником.
В 1907 году он принял решение уйти в отставку, ссылаясь, на "домашние обстоятельства".
Смерть
После ухода в отставку купил дом в курортном посёлке Боровая Киевской области, куда переехал с семьёй. В новом доме занимался сельским хозяйством, позже увлёкся живописью. Активно обустраивал посёлок, построил в нём часовню. После Октябрьской революции раздал всё своё имущество крестьянам посёлка. Умер в 1924 году, похоронен в посёлке.
Воспоминания современников
По воспоминаниям современников Ксаверия Ратника посёлок Боровая стал для него второй родиной. Дом генерала-лейтенанта сохранился до наших дней. Ратник спроектировал его по аналогии с кораблём: комнаты считались каютами, а балкон, проходивший по трем сторонам здания, генерал-лейтенант называл капитанским мостиком. По рассказам старожилов он любил выходить с биноклем на балкон осматривать свою усадьбу. Боровое до революции считалось курортным посёлком, недаром ведь после Октябрьской революции в доме Ратника открыли санаторий.
Семья
Несмотря на то, что Ратник спроектировал знаменитый крейсер "Аврора", ставший одним из символов Октябрьской революции, его имя при советской власти было предано забвению. Его сына Никанора расстреляли в 1937 году из-за дворянского происхождения. А дочери Вере, проживавшей в Киеве, пришлось вплоть до смерти Сталина скрывать от своего сына, что его дед великий флотский конструктор.
Память
- В Музее Балтийского завода размещается портрет Ксаверия Ратника.
- С 2011 года в посёлке Боровая ведутся работы по открытию музея Ксаверия Ратника.
