Тикума — различия между версиями
| Версия 16:37, 8 апреля 2015 | Версия 16:47, 8 апреля 2015 | |||
| Строка 4: | Строка 4: | |||
| |Класс корабля = Тяжёлый крейсер. Тип "Тонэ" | |Класс корабля = Тяжёлый крейсер. Тип "Тонэ" | |||
| |ВМС страны = ВМС Японии | |ВМС страны = ВМС Японии | |||
| ? | |Служба = | + | |Служба = <center>[[Файл:wows flag Japan.png|Япония|link=ВМС Японии]]<br/>'''Япония'''</center> | |
| |Заложен = 1927 год | |Заложен = 1927 год | |||
| |Спущен на воду = 19 марта 1938 года | |Спущен на воду = 19 марта 1938 года | |||
| Строка 102: | Строка 102: | |||
| }}{{AnnoWiki | }}{{AnnoWiki | |||
| |pic = | |pic = | |||
| ? | |content = | + | |content = '''Тикума''' — японский тяжёлый крейсер, один из двух японских крейсеров 1930-х годов. | |
| Разведывательный вариант крейсеров типа «Могами», созданный специально для действия в составе авианосных соединений. Имели сосредоточенные в носовой части все 4 башни главного калибра и развитое авиационное вооружение. В 1934 году выданы заказы на две единицы, которые получили названия «Тонэ» и «Тикума» и были построены в 1934—1939 годах верфью «Мицубиси» в Нагасаки.Согласно принятой 9 ноября 1930 года «Первой программе пополнения флота», с 1934 года предусматривалась выполнение её второй стадии, включавшей в себя постройку 78 новых кораблей. В мае 1933 года Морской Генеральный штаб (МГШ) начал обсуждение планов её реализации, все они включали в себя постройку двух 8450-тонных крейсеров класса B. В октябре проект был одобрен кабинетом министров, в декабре его представили на 65-й сессии парламента, а 20 марта 1934 года его официально приняли под названием «Вторая программа пополнения флота». На 8450-тонные крейсера по ней выделялось 62,53 млн иен, или по 31,265 млн на единицу. | Разведывательный вариант крейсеров типа «Могами», созданный специально для действия в составе авианосных соединений. Имели сосредоточенные в носовой части все 4 башни главного калибра и развитое авиационное вооружение. В 1934 году выданы заказы на две единицы, которые получили названия «Тонэ» и «Тикума» и были построены в 1934—1939 годах верфью «Мицубиси» в Нагасаки.Согласно принятой 9 ноября 1930 года «Первой программе пополнения флота», с 1934 года предусматривалась выполнение её второй стадии, включавшей в себя постройку 78 новых кораблей. В мае 1933 года Морской Генеральный штаб (МГШ) начал обсуждение планов её реализации, все они включали в себя постройку двух 8450-тонных крейсеров класса B. В октябре проект был одобрен кабинетом министров, в декабре его представили на 65-й сессии парламента, а 20 марта 1934 года его официально приняли под названием «Вторая программа пополнения флота». На 8450-тонные крейсера по ней выделялось 62,53 млн иен, или по 31,265 млн на единицу. | |||
| }} | }} | |||
Версия 16:47, 8 апреля 2015
Тикума
Япония
| 1927 год Заложен |
| 19 марта 1938 года Спущен на воду |
| 20 мая 1939 года Введен в строй |
| 25 октября 1944 года Выведен из боевого состава |
| 25 октября 1944 года Гибель |
| 11 231 / 15 201 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 201,60 / 19,4 / 6,48 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 874 чел. чел. Общая численность |
| 145 / мм. Пояс/борт |
| 65 мм. Палуба |
| 25 / 25 / 25 / 25 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 140 мм. Боевая рубка |
Артиллерия
- 4 × 2 — 203-мм/50 Тип 3 № 2.
Зенитная артиллерия
- 4 × 2 127-мм/40 Тип 89,;
- 6 × 2 — 25-мм/60 Тип 96.
Минно-торпедное вооружение
- 12 (4 × 3) — 610-мм ТА Тип 90 (24 торпеды Тип 93).
Авиационная группа
- 2 катапульты Тип № 2 Модель 5, 6–8 гидросамолётов по проекту.
«Тонэ»
Содержание
Общие сведения
Построен в Нагасаки в 1935—1939 годах.Был флагманом адмирала Кондо. Принял участие в боях у восточных Соломоновых островов и у островов Санта-Крус, в результате которых бы потоплен.
История создания
Разработка крейсеров по этим требованиям велась Четвёртой секцией Морского технического департамента под руководством контр-адмирала Кикуо Фудзимото, позже в связи с инцидентом с «Томодзуру» сменённым капитаном 1-го ранга Кэйдзи Фукуда. Итогом стал базовый проект № C-38, по нему в 1934—1935 годах в Нагасаки заложили два корпуса. В 1936 году МГШ коренным образом изменил свои требования к строящимся кораблям, теперь они классифицировались как «разведывательные крейсера» (сакутэки дзюнъёкан). Базирующиеся на них самолёты должны были обеспечивать дальнюю разведку, корректировку огня и борьбу с подводными лодками. Так как столь большое число летательных аппаратов было невозможно разместить в ангаре, а на палубе они бы повреждались огнём собственной артиллерии, то была выбрана схема с сосредоточением всех установок ГК в носовой части. Существует альтернативное мнение, что изменение компоновки было вызвано желанием улучшить рассеяние 203-мм снарядов при стрельбе.
Конструкция
Конструкция корпусов кораблей в целом повторяла используемую на более ранних крейсерах типов A и B и была очень близка к таковой на «Судзуе» и «Кумано». Они имели такую же изогнутую форму форштевня, волнообразную форму верхней палубы, развитые противоторпедные були и зауженные обводы. Однако в них уже был учтён опыт инцидента с Четвёртым флотом, и их корпуса изначально были усиленными.
Вооружение
Главный калибр крейсеров включал восемь 203,2-мм орудий тип 3 № 2 в четырёх двухорудийных башнях. Эта артсистема являлась модернизацией более ранней тип 3 № 1, на вооружение ВМФ Японии была принята 6 апреля 1931 года, изначально ей вооружались крейсера типа «Такао». Орудие имело длину ствола в 50 калибров и максимальную скорострельность 4 выстрела в минуту. Оно оснащалось поршневым затвором, ствол скреплялся полупроволочным способом, общая его масса составляла 19,0 тонн.Все четыре башни были сосредоточены в носу, из них вторая была возвышенной.Для борьбы с самолётами на зенитной палубе вокруг дымовой трубы были установлены восемь 127-мм орудий тип 89 в спаренных щитовых установках с электрогидравлическим приводом типа A1 модель 1.Малокалиберное зенитное вооружение было представлено шестью спаренными 25-мм автоматами тип 96: первая пара размещалась на спонсонах в передней части надстройки, вторая-на прожекторной площадке позади дымовой трубы, третья-рядом с грот-мачтой.Торпедное вооружение состояло (как и на типе «Могами») из четырёх строенных поворотных 610-мм торпедных аппаратов тип 90 модель 1, располагавшихся на верхней палубе в задней части надстройки.Авиационное вооружение состояло из двух пороховых катапульт тип № 2 модель 5, расположенные побортно над торпедными отсеками. При длине в 19,4 м они позволяли разгонять самолёты весом до 4000 кг до стартовой скорости в 28 м/с. Авиагруппа по проекту состояла из двух трёхместных и четырёх двухместных разведывательных гидросамолётов. На каждом находилось лишь 5 самолётов.
История службы
Гибель
Корабль затоплен в заливе Лейте американской авиацией.
Командиры
- 8.5.1938 — 1.11.1938 капитан 1 ранга (тайса) Томэкити Рюдзаки
- 1.11.1938 — 20.5.1939 капитан 1 ранга (тайса) Саитиро Томонари
- 20.5.1939 — 20.10.1939 капитан 1 ранга (тайса) Хидэхико Нисио
- 20.10.1939 — 15.11.1939 капитан 1 ранга (тайса) Тэйдзо Хара
- 15.11.1939 — 1.11.1940 капитан 1 ранга (тайса) Синтаро Хасимото
- 1.11.1940 — 11.8.1941 капитан 1 ранга (тайса) Гундзи Когурэ
- 11.8.1941 — 10.11.1942 капитан 1 ранга (тайса) Кэйдзо Комура
- 10.11.1942 — 20.1.1943 капитан 1 ранга (тайса) Цуто Араки
- 20.1.1943 — 7.1.1944 капитан 1 ранга (тайса) Кадзуэ Сигэнага
- 7.1.1944 — 25.10.1944 капитан 1 ранга (тайса);
- Сайдзи Норимицу
- 8.5.1938 — 1.11.1938 капитан 1 ранга (тайса) ;
- Томэкити Рюдзаки
Литература и источники информации
https://ru.wikipedia.org/wiki/Тикума_(тяжёлый_крейсер) https://www.combinedfleet.com/chikuma_t.htm
