Версия 10:33, 5 апреля 2015

SMS_Mainz_(1909)

Лёгкий крейсер | ВМС Германии

Служба

Германия

Исторические данные

1907 Заложен

23 января 1909 Спущен на воду

1 октября 1909 года Выход на испытания

1914 год Выведен из боевого состава

28 августа 1914 года Гибель

Общие данные

4 362 / 4 889 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

130 / 14 / 5,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

1

2 паровые турбины AEG-Curtiss / 20 200 Главная ЭУ (тип/мощность)

26,8 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

3630 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

367 чел. Общая численность

18 чел. Офицеры

Бронирование

20-40 мм. Палуба

20-100 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия

• 12 × 105-мм;
• 4 × 52-мм.

Минно-торпедное вооружение

• 2 × 450-мм ТА;
• 100 мин.

Однотипные корабли

Кольберг, Coln, Аугсбург

Мainz — был немецкий легкий крейсер типа Кольберг. На момент начала Первой мировой войны лёгкий крейсер Мainz входил в состав разведывательных сил Флота Открытого моря, возглавляемых контр-адмиралом Хиппером. У него было три однотипных судна, Кольберг, Coln и Аугсбург. 28 августа 1914 года в составе отряда крейсеров принял участие в Гельголандском сражении.

Проектирование

Последние немецкие бронепалубные крейсера и последние корабли этого класса с таранным форштевнем. Создавались в развитие проекта Dresden, отличались от прототипа увеличенными габаритами, большей скоростью хода и усиленной артиллерией.

Заказаны по программе 1906—1907, стали важным этапом на пути развития германских легких крейсеров. Имели четырехвальную энергетическую установку; Mainz в порядке эксперимента получил привод только на два вала и стал самым скоростным крейсером серии (27,2 узла). Водоизмещение возросло на 20%, скорость хода увеличилась на 1,5 узла по сравнению с предыдущим типом.

Описание конструкций

Длина корпуса Мainz составляла 130,5 м,ширина 14 м,погружение 5,58 м. Корабль был оснащен из 2-х паровых турбин AEG Curtiss а так же были оснащены пятнадцатью турбинных котлов которые были оценены в 20-200 л.с. И были 2-3 лопастные гребные винты диаметром 3,45 м. Мощность составляла 1900 и л.с.(14000 кВт)что позволяло развивать скорость 26 узлов (48 км/ч; 30 миль/ч).

Вооружение на Mainz было - 12 орудий 105-мм и 4 орудия 52-мм.А также был оснащён двумя 450-мм торпедными аппаратами.

Бронирование на Mainz было - палуба являлась главной защитой крейсеров. Горизонтальный участок палубы имел толщину 20-40-20 мм, скосы опускавшиеся к бортам имели толщину 50-80 мм никелевой брони. Также палуба опускалась к носу и корме крейсера. Боевая рубка имела толщину стенок из Крупповской брони 100-мм, а так же стальную 20-мм крышу. Щиты орудий главного калибра были толщиной 50-мм.

История службы

На момент начала Первой мировой войны лёгкий крейсер Майнц входил в состав разведывательных сил Флота Открытого моря , возглавляемых контр-адмиралом Хиппером .

28 августа 1914 года в составе отряда крейсеров принял участие в Гельголандском сражении . В первой половине дня Майнц, следовавший из устья Эмса в район острова Гельголанд в боевом охранении основных сил, был атакован крупным соединением британских кораблей. Против Майнц действовали лёгкие крейсера Аретьюза и Фирлесс , поддерживаемые 31 эскадренным миноносцем .

Бой в Гельголадской бухте

Mainz двигался на помощь своим кораблям, ведущим бой с британской эскадрой. В 11.30 в условиях ограниченной видимости крейсер неожиданно встретил три дивизиона английских эсминцев из состава 1-й флотилии. Mainz открыл по ним беглый огонь, англичане ответили торпедами. Исход боя решила 1-я эскадра британских легких крейсеров, вовремя поддержавшая свои миноносцы. В ходе короткого боя на немецком корабле осколки разорвали переднюю трубу, разворотили палубу. Mainz попытался уйти на юг, но встретил легкие крейсера Arethusa и Fearless в сопровождении эсминцев; в 12.15 бой вспыхнул снова. Уже через пять минут тяжело поврежденный крейсер поразила торпеда. Экипаж оставил избитый корабль, который затонул в 12.30, англичане подняли из воды 348 человек.

конец службы

28 Августа 1914 Mainz находясь в патруле в районе острова Гельголанд, был атакован британскими Крейсерами Аретьюза, Фирлесс и группой Эминцев. В коротком, но жестоком бою получил ряд попаданий и торпеду. Корабль превратился в горящий обломок. В корпус поступала вода. Левая турбина оказалась разбитой, руль заклинило в по­ложении 10 градусов левого борта. В 12:50 спустил флаг. К нему приблизил­ся британский Крейсер Ливерпуль, а Эсминец Лурчер подошел к борту Майнца и стал спасать с него экипаж. Крейсер зато­нул в точке с координатами 53° 58' долготы 06° 42' ширины. Погибло 89 человек.

Память корабля

Песчаник, Малые Карпаты

На набережной Рейна в Майнце 26 августа 1939 года был воздвигнут памятник погибшему в сражении крейсеру Майнц. 11,5-метровая увенчанная орлом стела была создана скульптором Карлом Хоффманом из красного песчаника.

Командиры корабля

• фрегаттен-капитан Фридрих Тейсмеер (октябрь 1909 — январь 1910)
• фрегаттен-капитан Ганс фон Абекен (январь — февраль 1910, май 1910)
• фрегаттен-капитан Вильгельм Тимме (июнь — сентябрь 1910)
• фрегаттен-капитан/капитан-цур-зее Морис фон Эгиди (сентябрь 1910 — сентябрь 1912)
• фрегаттен-капитан Генрих Рейцман (октябрь 1912 — январь 1913, июнь — ноябрь 1913)
• капитан-лейтенант/корветтен-капитан Гусав Блокхайс (январь — июнь 1913)
• фрегаттен-капитан/капитан-цур-зее Вильгельм Пашен (ноябрь 1913 — август 1914)

Примечания

• Gröner. Band 1. — P. 134.
• Трубицын С. Б. Лёгкие крейсера Германии (1914-1918 гг.) с. 34

Галерея

• 

  Корабли с войной | S.M.S. Mainz 1909 | легкий крейсер | Марина Империале Тедеска | Морские Деутске Каизерлике

• 

  SMS Mainz

• 

  Флота Открытого моря

• 

  Майнц , сильно повреждены, моменты до погружения

• 

  "Майнц" на пути через Кильского канала. На фоне высокого моста в Рендсбурге. Фото: городской архив Майнц