SMS Mainz (1909)
Версия 10:01, 5 апреля 2015 | Версия 10:30, 5 апреля 2015 | |||
Строка 101: | Строка 101: | |||
[[Файл:Мainz_images.jpg|250px|thumb|left|]] | [[Файл:Мainz_images.jpg|250px|thumb|left|]] | |||
? | + | Последние немецкие бронепалубные крейсера и последние корабли этого класса с таранным форштевнем. Создавались в развитие проекта Dresden, отличались от прототипа увеличенными габаритами, большей скоростью хода и усиленной артиллерией. | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
+ | Заказаны по программе 1906—1907, стали важным этапом на пути развития германских легких крейсеров. | |||
+ | Имели четырехвальную энергетическую установку; Mainz в порядке эксперимента получил привод только на два вала и стал самым скоростным крейсером серии (27,2 узла). Водоизмещение возросло на 20%, скорость хода увеличилась на 1,5 узла по сравнению с предыдущим типом. | |||
= Описание конструкций = | = Описание конструкций = | |||
Строка 115: | Строка 114: | |||
= История службы = | = История службы = | |||
+ | На момент начала Первой мировой войны лёгкий крейсер Майнц входил в состав разведывательных сил Флота Открытого моря , возглавляемых контр-адмиралом Хиппером . | |||
? | + | 28 августа 1914 года в составе отряда крейсеров принял участие в Гельголандском сражении . В первой половине дня Майнц, следовавший из устья Эмса в район острова Гельголанд в боевом охранении основных сил, был атакован крупным соединением британских кораблей. Против Майнц действовали лёгкие крейсера Аретьюза и Фирлесс , поддерживаемые 31 эскадренным миноносцем . | ||
== Бой в Гельголадской бухте == | == Бой в Гельголадской бухте == |
Версия 10:30, 5 апреля 2015
SMS_Mainz_(1909)
1907 Заложен |
23 января 1909 Спущен на воду |
1 октября 1909 года Выход на испытания |
1914 год Выведен из боевого состава |
28 августа 1914 года Гибель |
4 362 / 4 889 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
130 / 14 / 5,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
367 чел. Общая численность |
18 чел. Офицеры |
20-40 мм. Палуба |
20-100 мм. Боевая рубка |
Артиллерия
- 12 × 105-мм;
- 4 × 52-мм.
Минно-торпедное вооружение
- 2 × 450-мм ТА;
- 100 мин.
Кольберг, Coln, Аугсбург
Содержание
Проектирование
Последние немецкие бронепалубные крейсера и последние корабли этого класса с таранным форштевнем. Создавались в развитие проекта Dresden, отличались от прототипа увеличенными габаритами, большей скоростью хода и усиленной артиллерией.
Заказаны по программе 1906—1907, стали важным этапом на пути развития германских легких крейсеров. Имели четырехвальную энергетическую установку; Mainz в порядке эксперимента получил привод только на два вала и стал самым скоростным крейсером серии (27,2 узла). Водоизмещение возросло на 20%, скорость хода увеличилась на 1,5 узла по сравнению с предыдущим типом.
Описание конструкций
Длина корпуса Мainz составляла 130,5 м,ширина 14 м,погружение 5,58 м. Корабль был оснащен из 2-х паровых турбин AEG Curtiss а так же были оснащены пятнадцатью турбинных котлов которые были оценены в 20-200 л.с. И были 2-3 лопастные гребные винты диаметром 3,45 м. Мощность составляла 1900 и л.с.(14000 кВт)что позволяло развивать скорость 26 узлов (48 км/ч; 30 миль/ч).
Вооружение на Mainz было - 12 орудий 105-мм и 4 орудия 52-мм.А также был оснащён двумя 450-мм торпедными аппаратами.
Бронирование на Mainz было - палуба являлась главной защитой крейсеров. Горизонтальный участок палубы имел толщину 20-40-20 мм, скосы опускавшиеся к бортам имели толщину 50-80 мм никелевой брони. Также палуба опускалась к носу и корме крейсера. Боевая рубка имела толщину стенок из Крупповской брони 100-мм, а так же стальную 20-мм крышу. Щиты орудий главного калибра были толщиной 50-мм.
История службы
На момент начала Первой мировой войны лёгкий крейсер Майнц входил в состав разведывательных сил Флота Открытого моря , возглавляемых контр-адмиралом Хиппером .
28 августа 1914 года в составе отряда крейсеров принял участие в Гельголандском сражении . В первой половине дня Майнц, следовавший из устья Эмса в район острова Гельголанд в боевом охранении основных сил, был атакован крупным соединением британских кораблей. Против Майнц действовали лёгкие крейсера Аретьюза и Фирлесс , поддерживаемые 31 эскадренным миноносцем .
Бой в Гельголадской бухте
Mainz и Cöln были потоплены артиллерийским огнем английских крейсеров во время боя у Гельголанда 2828 августа 1914 года.
Mainz двигался на помощь своим кораблям, ведущим бой с британской эскадрой. В 11.30 в условиях ограниченной видимости крейсер неожиданно встретил три дивизиона английских эсминцев из состава 1-й флотилии. Mainz открыл по ним беглый огонь, англичане ответили торпедами. Исход боя решила 1-я эскадра британских легких крейсеров, вовремя поддержавшая свои миноносцы. В ходе короткого боя на немецком корабле осколки разорвали переднюю трубу, разворотили палубу. Mainz попытался уйти на юг, но встретил легкие крейсера Arethusa и Fearless в сопровождении эсминцев; в 12.15 бой вспыхнул снова. Уже через пять минут тяжело поврежденный крейсер поразила торпеда. Экипаж оставил избитый корабль, который затонул в 12.30, англичане подняли из воды 348 человек.
конец службы
28 Августа 1914 Mainz находясь в патруле в районе острова Гельголанд, был атакован британскими Крейсерами Аретьюза, Фирлесс и группой Эминцев. В коротком, но жестоком бою получил ряд попаданий и торпеду. Корабль превратился в горящий обломок. В корпус поступала вода. Левая турбина оказалась разбитой, руль заклинило в положении 10 градусов левого борта. В 12:50 спустил флаг. К нему приблизился британский Крейсер Ливерпуль, а Эсминец Лурчер подошел к борту Майнца и стал спасать с него экипаж. Крейсер затонул в точке с координатами 53° 58' долготы 06° 42' ширины. Погибло 89 человек.
Память корабля
На набережной Рейна в Майнце 26 августа 1939 года был воздвигнут памятник погибшему в сражении крейсеру Майнц. 11,5-метровая увенчанная орлом стела была создана скульптором Карлом Хоффманом из красного песчаника.
Командиры корабля
- фрегаттен-капитан Фридрих Тейсмеер (октябрь 1909 — январь 1910)
- фрегаттен-капитан Ганс фон Абекен (январь — февраль 1910, май 1910)
- фрегаттен-капитан Вильгельм Тимме (июнь — сентябрь 1910)
- фрегаттен-капитан/капитан-цур-зее Морис фон Эгиди (сентябрь 1910 — сентябрь 1912)
- фрегаттен-капитан Генрих Рейцман (октябрь 1912 — январь 1913, июнь — ноябрь 1913)
- капитан-лейтенант/корветтен-капитан Гусав Блокхайс (январь — июнь 1913)
- фрегаттен-капитан/капитан-цур-зее Вильгельм Пашен (ноябрь 1913 — август 1914)
Примечания
- Gröner. Band 1. — P. 134.
- Трубицын С. Б. Лёгкие крейсера Германии (1914-1918 гг.) с. 34