IJN Chitose (1943)

Версия 14:11, 31 марта 2015

IJN Chitose

Авианосец | ВМС Японии

Служба

Япония

Исторические данные

26 ноября 1934 года Заложен

29 ноября 1936 года Спущен на воду

25 июля 1938 года Введен в строй

25 октября 1944 года Гибель

Общие данные

11400 / 15500 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

192,5 / 20,8 / 7,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

4 турбины / 56800 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

28,9 / 18 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

10000 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

4 турбины / 56800 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

28,9 / 18 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

10000 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

800 чел. Общая численность

Вооружение

Зенитная артиллерия

• 8 (4 х 2) 127-мм/40 Тип 89;
• 30 (10 х 3) 25-мм/60 Тип 96.

Авиагруппа

• 65 самолетов.

Однотипные корабли

IJN Chiyoda

Общие сведения

Один из самых удачливых и заслуженных кораблей японского флота. Экипаж набирался на добровольных началах и служить в нем считалось большой честью. После вступления в строй авиатранспорт вошел в состав 11-й ДАТР (ДАВ).

История создания

Предшественники

Предпосылки к созданию

Проектирование

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Противолодочное и противоминное вооружение

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

История службы

Довоенный период

С декабря 1938 г. по ноябрь 1940 г. в районе Куре (рейд Уразаки) на корабле проводились опыты по боевому использованию карликовых подводных лодок (цель тип А). Они были признаны удачными и "Chitose" получил на вооружение 12 таких подводных лодок. В 1941 г. соответствующее оборудование было демонтировано. В мае 1941 г. на авиатранспорте проходил испытания скоростной гидросамолет-разведчик тип 2 (Е15К1).

Период Второй Мировой войны

1941-1942 года

В сентябре 1941 г. "Chitose" вошел в состав Юго-Филиппинского отряда поддержки С 16 декабря по 25 декабря 1941 г. корабль находился в заливе Давао где прикрывал Отряд вторжения на остров Минданао. Одновременно его гидросамолеты вели разведку на Филиппинах в интересах Армии и обеспечивали захват островов в центральной части Тихого океана. 26 декабря 1941 г. Авиатранспорт пришел в Давао. 4 января его включили в состав Восточного отряда сил вторжения в Голландскую Восточную Индию. 9 января "Chitose" вместе с "Мидзухо" вышел из Давао и направился к острову Целебес, находясь в непосредственном охранении сил вторжения в Менадо и Кема. В ходе операции гидросамолеты авиатранспорта осуществляли штурмовку береговых позиций противника и корректировали огонь корабельной артиллерии.

19 января он направился в район Кендари (остров Целебес). До 24 января гидросамолеты " Chitose " вели разведку в интересах различных корабельных группировок и до 29 января оказывали поддержку армейским частям, штурмовавшим Кендари. Затем "Chitose" с "Mydzuho" под эскортом эсминцев "Kuroshio", "Oyashio", 5 ТЩК и 2 кораблей противолодочной обороны перешел к Амбоине, где обеспечивал действия армейских частей. По некоторым данным, в ходе этой операции "Chitose" находился в Банка-Роудз. После захвата Амбоины 4 февраля направился в море Целебес для поддержки вторжения в Баликпапан и Макассар (в юго-западной оконечности острова Целебес). 9 февраля "Chitose" прибыл в операционный район, где его гидросамолеты вели разведку береговых позиций противника на острове Целебес. В вечерних сумерках авиатранспорт атаковали голландские самолеты. Близкие разрывы бомб нанесли множественные повреждения корпусу корабля и он был вынужден уйти в Давао. Как выяснилось, для ремонта "Chitose" был необходим сухой док и в конце марта он перешел в Куре, где на верфи ВМФ провели необходимые работы.

25 мая "Chitose" включили в состав Соединения вторжения на атолл Мидуэй. В июле "Chitose" был направлен в Метрополию и возвратился в Трук 11 августа. Спустя 8 дней он вышел в море для обеспечения перехода войскового конвоя из Рабаула к Гуадалканалу. Гидросамолеты корабля вели разведку в интересах Главных сил и Диверсионного соединения. 24 августа "Chitose" был обнаружен летающей лодкой противника и спустя 8 часов атакован американскими самолетами с Эспириту-Санто. Близкие разрывы бомб привели к частичному разрушению корпуса. Часть топливных танков и водонепроницаемых отсеков левого бортазаполнились водой, корабль получил крен 7°. Кроме того, его надстройки были повреждены пушечно-пулеметным огнем. "Chitose" отошел в Рабаул, где до октября личный состав плавмастерской "Араси" произвел необходимый ремонт. В этот период гидросамолеты корабля вели разведку в южной части Тихого океана в интересах командующего Объединенным флотом. 2 октября он перешел в Шортленд для обеспечения доставки подкреплений на Гуадалканал. С 11 октября по 12 октября "Chitose" находился в непосредственном охранении траспортов, следовавших к Тассафаронгу. Эта операция закончилась неудачей и авиатранспорт вместе с конвоем возвращается в Шортленд. 13 октября " Chitose" самостоятельно вышел в море и направился в район к югу от острова Гуадалканал. "Chitose" оставался у Гуадалканала вплоть до 29 октября и действовал в интересах флота, обеспечивавшего общую атаку армии на острове. 30 октября он возвратился на Шортленд и 3 ноября направился в Рабаул, здесь с корабля списали всех пилотов и выгрузили гидросамолеты. Его вывели из состава 11-й ТАТР и передали в резерв, готовя к переоборудованию в авианосец. Подобное решение было продиктовано большими потерями среди кораблей этого класса.

1943-1944 года

В январе 1943 г. "Chitose" перешёл в Сасебо, где его на верфи ВМФ ввели в сухой док и начали работы по переоборудованию. В августе 1943 г. (еще до момента вступления в строй) корабль придали флоту Юго-Восточного района. Официально "Chitose" был готов к боевому использованию в январе 1944 г., но оставался на заводе до марта 1944 г. 8 марта он вместе с "Chiyoda" и " Zuihō " образовал 3-ю дивизию авианосцев, которую подчинили командующему Третьим флотом. Авиагруппу для "Chitose" сформировали в феврале. На её подготовку требовалось 4 месяца и таким образом корабль мог быть приведен в боеготовое состояние не раньше июня. До мая подготовка летчиков "Chitose" шла в Хасирадзима. Затем корабль перебазировался в Тави-Тави (Филиппины), где она была завершена. 13 июня. "Chitose" вместе с Объединенным флотом перешел в залив Гуимарас и вместе с другими кораблями 3-й дивизии авианосцев вошел в Отряд Главных сил Соединения спец. назначения вице-адмирала Курита.

17 июня авианосец направился в Филиппинское море, где 19 июня произошло сражение между Объединенным флотом и американскими авиационными соединениями. В этот день для атаки кораблей противника (ОС 58), с палубы "Chitose" были подняты в воздух 15 бомбардировщиков (истребителей-бомбардировщиков), 3 торпедоносца и 6 истребителей. Эффективная ПВО американского соединения не позволила японцам достичь каких либо существенных результатов. 20 июня истребители авианосца вели безрезультатный поиск кораблей противника. После боя в Филиппинском море 3-я дивизия авианосцев перешла в Метрополию. 26 июня авиагруппу "Chitose" перевели на "Zuikaku" Новую авиагруппу сформировали в начале июля. Ёе подготовку планировали завершить к ноябрю. После докового ремонта на верфи ВМФ в Куре авианосец перешел в Хасирадзима для отработки курса боевой подготовки. 14 октября авиагруппу корабля использовали в боях за Формозу. Большие потери среди её пилотов привели к почти полной утрате боеспособности "Chitose" и 18 октября его включили в состав Мобильных (Северных) сил вице-адмирала Одзава, предназначенного для отвлечения американских авианосцев от Диверсионных соединений. 20 октября. Мобильное соединение вышло в море...

Гибель

25 октября 1944 г. северо-западнее мыса Энгано корабли Одзава были атакованы самолетами с американских авианосцев "Independence", "Lexington", "Intrepid" и "San Jacinto". В "Chitose" попало 5 (по другим данным 6) различных бомб. Взрывы двух из них, в кормовой оконечности полетной палубы, не привели к большим разрушениям. Три других бомбы прошили корабль насквозь и разорвались в трюмах. Большие пробоины в корпусе привели к бесконтрольному поступлению воды, с которым штатные водоотливные средства справиться не могли. Через 30 минут корабль накренился и потерял ход. Экипаж перешел на эсминец "Simodzuki" и легкий крейсер "Isuzu". После этого "Chitose" дрейфовал в течении часа, пока его не добил торпедами легкий крейсер "Isuzu".

Командиры

As CVS[1]

• Chief Equipping Officer - Capt. Masamichi Ikeguchi - 1 March 1937 - 25 July 1938
• Capt. Masamichi Ikeguchi - 25 July 1938 - 15 December 1938
• Capt. Seiji Mizui - 15 December 1938 - 15 November 1939
• Capt. Masao Nishida - 15 November 1939 - 3 June 1940
• Capt. Tameki Notomo - 3 June 1940 - 15 October 1940
• Capt. Raizo Tanaka - 15 October 1940 - 15 November 1940
• Capt. Chikao Yamamoto - 15 November 1940 - 20 August 1941
• Capt. Tamotsu Furukawa - 20 August 1941 - 25 November 1942
• Capt. Seigo Sasaki - 25 November 1942 - 26 January 1943

As CVL

• Capt. Seigo Sasaki - 26 January 1943 - 14 April 1943
• Capt. Tsutau Araki - 14 April 1943 - 1 July 1943
• Capt. Yoshio Kobara - 1 July 1943 - 4 August 1943
• Capt. Yoshio Miura - 4 August 1943 - 7 April 1944
• Capt. / RADM* Yoshiyuki Kishi - 7 April 1944 - 25 October 1944 (KIA)

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

• ВМС Японии
• Битва в заливе Лейте

Примечания

1. ↑ назван в честь старейшего города на острове Хоккайдо

Литература и источники информации

Список литературы

• M.Stille, The Imperial Japanese Navy in the Pacific War,. — Osprey Publishing,, 2014,. — 400, с. — ISBN 9781472809254.

Ссылки

• Страница на англоязычной Википедии^(англ.)

Галерея изображений

• 

  Авианосец в Сасебо