USS Long Beach (1959)
| Версия 12:04, 28 марта 2015 | Версия 12:06, 28 марта 2015 | |||
| Строка 20: | Строка 20: | |||
| --> | --> | |||
| ? | |Водоизмещение = 14 200 | + | |Водоизмещение = 14 200 | |
| ? | |ВодоизмещениеПолн = 17 350 | + | |ВодоизмещениеПолн = 17 350 | |
| ? | |Длина = 219,8 | + | |Длина = 219,8 | |
| ? | |Ширина = 22,3 | + | |Ширина = 22,3 | |
| ? | |Осадка = 9,4 | + | |Осадка = 9,4 | |
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 37: | Строка 37: | |||
| |Запас топлива = | |Запас топлива = | |||
| |Кол-во валов док = | |Кол-во валов док = | |||
| ? | |Скорость хода макс док = 30,5 | + | |Скорость хода макс док = 30,5 | |
| ? | |Скорость хода эконом док = 20 | + | |Скорость хода эконом док = 20 | |
| |Дальность плавания макс док = не ограничена | |Дальность плавания макс док = не ограничена | |||
| ? | |Дальность плавания эконом док = 360 000 | + | |Дальность плавания эконом док = 360 000 | |
| <!-- РЕАЛ --> | <!-- РЕАЛ --> | |||
| |Главная ЭУ тип реал = 2 ядерных реактора C1W компании Westinghouse | |Главная ЭУ тип реал = 2 ядерных реактора C1W компании Westinghouse | |||
| Строка 47: | Строка 47: | |||
| |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |||
| |Кол-во валов реал = | |Кол-во валов реал = | |||
| ? | |Скорость хода макс реал = 30,5 | + | |Скорость хода макс реал = 30,5 | |
| ? | |Скорость хода эконом реал = 20 | + | |Скорость хода эконом реал = 20 | |
| |Дальность плавания макс реал = не ограничена | |Дальность плавания макс реал = не ограничена | |||
| ? | |Дальность плавания эконом реал = 360 000 | + | |Дальность плавания эконом реал = 360 000 | |
| <!-- | <!-- | |||
Версия 12:06, 28 марта 2015
Эта статья редактируется участником A_s_m_u_D:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №9: Корабли ВМС США (с 1945 по 2015 гг.)» будут объявлены 2 апреля 2015 г.
Long Beach (CGN-9)
| 2 декабря 1957 г. Заложен |
| 14 июля 1959 г. Спущен на воду |
| 9 сентября 1961 г. Введен в строй |
| 1 мая 1995 г. Выведен из боевого состава |
| 14 200 / 17 350 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 219,8 / 22,3 / 9,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1081 чел. чел. Общая численность |
| 79 чел. чел. Офицеры |
Артиллерия
- 2 x 1 127мм/38.
Зенитное вооружение до модернизации
- 2 x 2 ПУ ЗРК средней дальности "Терьер" (боекомплект 102 ракеты);
- 1 x 2 ПУ ЗРК большой дальности "Талос" (боекомплект 52 ракеты).
Зенитное вооружение после модернизации
- 2 ПУ универсального ЗРК "Стандарт-2";
- 2 x 4 ПУ ALB для ракет "Томагавк";
- 2 20-мм АУ "Вулкан-Фаланкс".
Противолодочное вооружение до модернизации
- 2 x 3 324-мм ТА;
- 1 ПУ ПЛРК ASROC (боекомплект 24 ракетоторпеды).
Противолодочное вооружение после модернизации
- 2 x 3 324-мм ТА;
- 1 ПУ ПЛРК ASROC (боекомплект 24 ракетоторпеды);
- 2 x 4 ПУ ПКР "Гарпун".
Содержание
История создания
Предшественники
Предшественниками данного ракетного крейсера можно считать три ракетных крейсера типа "Олбани", которые по факту являются полностью перестроенными тяжёлыми крейсерами типа "Балтимор" и типа "Орегон-Сити". Это "Олбани", "Чикаго" и "Коламбус".
Предпосылки к созданию
После завершения войны в Корее, пришло время подводить её итоги и они оказались неутешительными для кораблей с артиллерийским вооружением. С появлением реактивной авиации зенитные пушки уже в принципе не могли обеспечить надёжную ПВО корабля. Реактивные самолёты двигались слишком быстро и летали слишком высоко. Паритет могло обеспечить только ракетное вооружение. Самым простым способом поставить на корабль ЗРК было просто переоборудовать его. Таким образом сразу отказались от модернизации легких крейсеров и других кораблей с небольшим водоизмещением, т.к. они обладали очень низким модернизационным резервом. Гораздо проще и дешевле построить новый корабль, чем полностью заменить все внутренности судна.
Переделка судов под ракетное вооружение началась с тяжёлых крейсеров и первым в мире ракетным крейсером стал "Бостон" типа "Балтимор", отправленный на перевооружение в 1952 г. В состав флота в новом качестве он вошёл в ноябре 1955 г. После него на верфь был отправлен однотипный тяжёлый крейсер "Канберра". Модификация этих кораблей была наиболее простой и включала в себя замену кормовых орудийных башен на пусковые установки ЗРК "Терьер" и "Талос".
Затем американцы аналогичным способом переоборудовали свои крейсеры типа "Кливленд": "Топека" и "Галвестон". Более серьёзной модификации подверглись другие корабли серии: "Литтл Рок", "Оклахома Сити", "Провиденс" и "Спрингфилд". На них без изменений оставили только первую носовую орудийную башню со 152-мм орудиями, а вторую заменили на спаренную 127-мм установку. Все работы по перевооружению этих кораблей завершились к 1960 г.
Наиболее сложной и основательной модификации подверглись три тяжёлых крейсера типа "Балтимор": "Олбани", "Чикаго" и "Коламбус", которые после модификации были отнесены в новый тип "Олбани". Работы начались в 1958 г. От них остались только корпус и машинное отделение. Всё остальное было коренным образом переделано. На них впервые были использованы мачто-трубы. Всё артиллерийское вооружение было снято. Предполагалось, что на носу и корме будут установлены ПУ ЗРК "Талос" а по бортам - "Тартар", но от последних отказались ещё при проектировании и вместо них установили 2 x 1 127/38-мм установки. Также впервые на крейсерах был установлен противолодочный ракетный комплекс ASROC. Всё это дополняли 2 x 3 торпедных 324-мм аппарата.
Не имея никакого наступательного вооружения, крейсеры типа "Олбани" могли выполнять только одну функцию - эскорт боевых соединений, что определило дальнейший путь развития будущих американских крейсеров. И пока перевооружались и переделывались эти суда на воду был спущен "Лонг Бич" - первый в мире атомный ракетный крейсер, который изначально проектировался под ракетное вооружение, а также под ядерную ЭУ. Его основными задачами ставились обеспечение ПВО и ПЛО при оперативном взаимодействии с атомным авианосцем "Энтерпрайз", а также с другим кораблём охранения - атомным фрегатом "Бейнбридж".
Проектирование
Заказ на строительство крейсера "Лонг Бич" был получен 15 октября 1956 года. Закладка состоялась в конце 1957 года. Согласно первоначальному проекту это должен был быть многоцелевой корабль и нести не только оборонительное, но и наступательное вооружение, для чего на нём предполагалось разместить помимо ЗРК и ударный ракетный комплекс "Регулус-2". Однако, в связи со снятием это комплекса с вооружения, на корабле решили разместить пусковые шахты баллистических ракет "Поларис". Это решение было отменено личным указом президента США на завершающем этапе строительства крейсера. На этом корабле было решено поставить экспериментальную РЛС с фазированной антенной решёткой AN/SPS-32. Также изначально подразумевалось, что это будет фрегат, но затем его увеличили до размеров крейсера. При постройке корабля было использовано более 450 тонн алюминия, за что этот крейсер получил радиопозывной "Алкоа" по названию компании, поставляющий этот металл.
Постройка и испытания
Корабль был спущен на воду в 14 июля 1959 года в городе Куинси, штат Массачусетс. Производителем выступала на тот момент одна из крупнейших в мире судостроительных компаний Bethlehem Steel.
"Лонг Бич" является так называемым "белым слоном флота" - единственным кораблём в серии. Испытания и дальнейшая служба корабля показала его эффективность и надёжность. Все уникальные и экспериментальные механизмы и системы, использованные на этом корабле, были признаны удачными и их приняли на вооружение кораблей других серий, а также использовали для создания новых технологий, например РЛС с ФАР AN/SPS-32 легла в основу создания радара для корабельной многофункциональной боевой информационно-управляющей системы Иджис. В 1995 году "Лонг Бич" был снят с вооружения и отправлен в резерв в связи с сильным износом конструкции крейсера. Так как переоборудование этого корабля в музей невозможно из-за радиационной безопасности, то на данный момент корабль ожидает своей утилизации.
