Причальные сооружения
| Версия 11:09, 28 марта 2015 | Версия 11:10, 28 марта 2015 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| {{Конкурс|Б|9|[[Участник:dima1435:ru|dima1435:ru]] ([[Обсуждение участника:dima1435:ru|обсуждение]])}} | {{Конкурс|Б|9|[[Участник:dima1435:ru|dima1435:ru]] ([[Обсуждение участника:dima1435:ru|обсуждение]])}} | |||
| Причальные сооружения-гидротехнические сооружения, возводимые в портах при создании причалов. Основное назначение-подход и швартовка судов. | Причальные сооружения-гидротехнические сооружения, возводимые в портах при создании причалов. Основное назначение-подход и швартовка судов. | |||
| ? | Причальные сооружения делятся на 2 категории: | + | Причальные сооружения делятся на 2 категории:<br /> | |
| ? | -'''набережные''' (расположены вдоль берега); | + | -'''набережные''' (расположены вдоль берега);<br /> | |
| ? | -'''пирсы''' (расположены под углом или нормально к берегу). | + | -'''пирсы''' (расположены под углом или нормально к берегу).<br /> | |
| [[Файл:291351.jpeg|thumbnail|right|Вариант П. с.]] | [[Файл:291351.jpeg|thumbnail|right|Вариант П. с.]] | |||
| ? | По конструктивным признакам, П. с. делятся на: | + | По конструктивным признакам, П. с. делятся на:<br /> | |
| ? | -'''массивные''' (изготовлены из массивов искусственных камней,а также оболочек, соединенных пролетами); | + | -'''массивные''' (изготовлены из массивов искусственных камней,а также оболочек, соединенных пролетами);<br /> | |
| ? | -'''свайные''' (представляет собой либо ряд свай, либо эстакаду). | + | -'''свайные''' (представляет собой либо ряд свай, либо эстакаду).<br /> | |
| + | ||||
| К П. с. на специальных основаниях относятся сооружения на опускных колодцах, Кессонах и т. п. По поперечному профилю различают П. с. с вертикальной стенкой, откосные и смешанные (полуоткосные, полувертикальные). Последние 2 типа применяют в речных портах, где требуется меньшая глубина причалов. | К П. с. на специальных основаниях относятся сооружения на опускных колодцах, Кессонах и т. п. По поперечному профилю различают П. с. с вертикальной стенкой, откосные и смешанные (полуоткосные, полувертикальные). Последние 2 типа применяют в речных портах, где требуется меньшая глубина причалов. | |||
| Основным материалом для постройки П. с. являются бетон, железобетон, камень, сталь. | Основным материалом для постройки П. с. являются бетон, железобетон, камень, сталь. | |||
| ? | Тип и конструкция П. С. определяются по нескольким параметрам: | + | Тип и конструкция П. С. определяются по нескольким параметрам:<br /> | |
| ? | -'''гарантированными глубинами у причала''' (до 25 м в морских портах); | + | -'''гарантированными глубинами у причала''' (до 25 м в морских портах);<br /> | |
| ? | -'''гидрологическими условиями'''; | + | -'''гидрологическими условиями''';<br /> | |
| ? | -'''характером грунтов основания'''; | + | -'''характером грунтов основания''';<br /> | |
| ? | -'''способами производства работ'''. | + | -'''способами производства работ'''.<br /> | |
| ? | П. с. снабжаются причальными приспособлениями и устройствами для крепления швартовых канатов: | + | ||
| ? | -'''тумбами'''; | + | П. с. снабжаются причальными приспособлениями и устройствами для крепления швартовых канатов:<br /> | |
| ? | -'''кнехтами'''; | + | -'''тумбами''';<br /> | |
| ? | -'''рымами'''. | + | -'''кнехтами''';<br /> | |
| + | -'''рымами'''.<br /> | |||
| + | ||||
| Для смягчения ударов судна при швартовке чаще всего используют '''Палы'''. | Для смягчения ударов судна при швартовке чаще всего используют '''Палы'''. | |||
Версия 11:10, 28 марта 2015
Эта статья редактируется участником dima1435:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Причальные сооружения-гидротехнические сооружения, возводимые в портах при создании причалов. Основное назначение-подход и швартовка судов.
Причальные сооружения делятся на 2 категории:
-набережные (расположены вдоль берега);
-пирсы (расположены под углом или нормально к берегу).
По конструктивным признакам, П. с. делятся на:
-массивные (изготовлены из массивов искусственных камней,а также оболочек, соединенных пролетами);
-свайные (представляет собой либо ряд свай, либо эстакаду).
К П. с. на специальных основаниях относятся сооружения на опускных колодцах, Кессонах и т. п. По поперечному профилю различают П. с. с вертикальной стенкой, откосные и смешанные (полуоткосные, полувертикальные). Последние 2 типа применяют в речных портах, где требуется меньшая глубина причалов.
Основным материалом для постройки П. с. являются бетон, железобетон, камень, сталь.
Тип и конструкция П. С. определяются по нескольким параметрам:
-гарантированными глубинами у причала (до 25 м в морских портах);
-гидрологическими условиями;
-характером грунтов основания;
-способами производства работ.
П. с. снабжаются причальными приспособлениями и устройствами для крепления швартовых канатов:
-тумбами;
-кнехтами;
-рымами.
Для смягчения ударов судна при швартовке чаще всего используют Палы.
