USS Lake Champlain (1944)
| Версия 11:51, 25 марта 2015 Новая страница: «{{Конкурс|С|9|~~~}}» | Версия 14:31, 25 марта 2015 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| {{Конкурс|С|9|[[Участник:B9IJIbIu:ru|B9IJIbIu:ru]] ([[Обсуждение участника:B9IJIbIu:ru|обсуждение]])}} | {{Конкурс|С|9|[[Участник:B9IJIbIu:ru|B9IJIbIu:ru]] ([[Обсуждение участника:B9IJIbIu:ru|обсуждение]])}} | |||
| + | {{КорабльКарточка4 | |||
| + | |Название корабля =USS Lake Champlain (CV-39) | |||
| + | |Картинка =[[файл:USS Lake Champlain (CV-39).jpeg|200px|thumb|left|]] | |||
| + | |Класс корабля =авианосец | |||
| + | |ВМС страны = США | |||
| + | |Служба = США | |||
| + | |Заложен = 15 марта 1943 года | |||
| + | |Спущен на воду = 2 ноября 1944 года | |||
| + | |Сдача заказчику = 3 июня 1945 года | |||
| + | |Выведен из боевого состава = 2 мая 1966 года | |||
| + | |Сдан на слом = 28 апреля 1972 год | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Общие данные | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |Водоизмещение = 23 785 | |||
| + | |ВодоизмещениеПолн = 34 881 | |||
| + | |Длина = 265,9 | |||
| + | |Ширина = 45,0 | |||
| + | |Осадка = 8,4 | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Энергетическая установка | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | <!-- ДОК --> | |||
| + | |Главная ЭУ тип док = 8 водотрубных котлов типа «Бабкок—Уилкокс» | |||
| + | 4 турбины типа «Вестингауз» | |||
| + | |Главная ЭУ мощность док = 150 000 л.с. | |||
| + | |Вспомогательная ЭУ тип док = | |||
| + | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |||
| + | |Запас топлива = | |||
| + | |Кол-во валов док = | |||
| + | |Скорость хода макс док = 33 | |||
| + | |Скорость хода эконом док =15 | |||
| + | |Дальность плавания макс док = | |||
| + | |Дальность плавания эконом док = 15 000 | |||
| + | <!-- РЕАЛ --> | |||
| + | |Главная ЭУ тип реал = | |||
| + | |Главная ЭУ мощность реал = | |||
| + | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | |||
| + | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |||
| + | |Кол-во валов реал = | |||
| + | |Скорость хода макс реал = | |||
| + | |Скорость хода эконом реал = | |||
| + | |Дальность плавания макс реал = | |||
| + | |Дальность плавания эконом реал = | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Экипаж | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |Общая численность = 2386 | |||
| + | |Офицеры = 215 | |||
| + | |Мичманы = | |||
| + | |Матросы = | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Бронирование | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |Пояс = 64—102 | |||
| + | |Борт = | |||
| + | |Палуба = 64+37 | |||
| + | |Траверзы = 102 | |||
| + | |Барбеты = | |||
| + | |башня лоб = | |||
| + | |башня бок = | |||
| + | |башня тыл = | |||
| + | |башня крыша = | |||
| + | |Боевая рубка = 37 | |||
| + | |Румпельное отделение = 64—102 | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Вооружение | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |Вооружение = Радиолокационное вооружение - РЛС обнаружения воздушных целей SK и SC-2, | |||
| + | 2 РЛС обнаружения надводных целей SG | |||
| + | Зенитная артиллерия - 6x2 127-мм/38 Mk.12 | |||
| + | 8х4 40-мм «Бофорс» Mk.2 | |||
| + | 46x1 20-мм «Эрликон» Mk.4 | |||
| + | Авиационная группа - 91—103 самолёта | |||
| + | |Однотипные корабли = авианосцы типа "Эссекс" | |||
| + | }}{{AnnoWiki | |||
| + | |pic = | |||
| + | |content =<gallery> | |||
| + | Файл:Uss lake champlain cvs-39.jpg | |||
| + | </gallery> Авианосец типа "Эссекс". Поступил на вооружение США после Второй мировой войны. | |||
| + | }} | |||
| + | == История создания == | |||
| + | Авианосец Lake Champlain (CV-39) был заложен в сухом доке в Норфолк военно-морской верфи, в городе Портсмут Вирджиния, 15 марта 1943.Был спущен на воду 2 ноября 1944. Спонсировала проект г-жа Уоррен Остин, жена сенатора штата Вермонт. 3 июня 1945 года был введен в эксплуатацию под командованием капитана Логана Рэмси. | |||
| + | После испытаний и посещения Нью-Йорка и Филадельфии, Lake Champlain был отправлен в поход, в составе операции "ковер самолет"(Operation "Magic Carpet"), задача корабля заключалась в переправке ветеранов из города Норфолк в Англии 14 октября 1945 в Нью - Йорк. | |||
| + | Lake Champlain поставил рекорд скорости пересечения Атлантического океана ( 4 дня, 8 часов и 51 минуту) Этот рекорд оставался непревзойденным до лета 1952 года. | |||
| + | == Описание конструкции == | |||
| + | Lake Champlain имел длинный корпус длиной 888 футов, шириной 93 футов и перемещал до 27100 тонн. Он был оборудован четырьмя турбинами типа "Westinghouse" и восемью водотрубными котлами типа "Babcock & Wilcox" (эта компания по-прежнему существует и имеет штаб-квартиру в Шарлотте, Северная Каролина). С экипажем в составе 3448 офицеров и матросов, авианосец способен вмещать до 100 самолетов. | |||
| + | == Модернизации и переоборудования == | |||
| + | Champlain был в каком-то смысле реликвией на протяжении всей своей карьеры. Он прошел двухлетнее переоборудование в судостроительной компании Ньюпорт-Ньюс в период с августа 1950 по сентябрь 1952. Задача переоборудования состояла в полном изменении настроек корабля, что позволило начать устанавливать новые реактивные истребители, поступившие в эксплуатацию в этом периоде. Тем не менее, авианосец никогда не проходил SCB-125 преобразования, которое позволило бы ему установить современную полетную палубу, позволяющую взлетать нескольким самолетам в короткий промежуток времени. Это сделало этот авианоситель ВМС США с осевой полетной палубой и открытой носовой частью, пережитком прошлого, он не сильно отличался по конфигурации от авианосцев, использующихся во времена Второй мировой войны. (Это принесло ему прозвище "The Straightest and the Greatest"). | |||
| + | ||||
| + | == История службы == | |||
| + | После ввода корабля в июне 1945 года, Champlain не участвовал в боевых действиях в Тихом океане, но служил в качестве транспортного корабля во время операции "Ковер самолет". В течение которого, он установил рекорд скорости пересечения Атлантики. | |||
| + | После "Magic Carpet", Champlain был законсервирован в Норфолке в феврале 1947 года. Вернулся в строй после модернизации в сентябре 1952 года после испытаний в Карибском бассейне. И отправился в пятимесячный боевой поход к берегам Кореи, вернувшись вернулся в США, сбросил якорь в Mayport, штат Флорида в декабре 1953 года. | |||
| + | После этого он участвовал в нескольких учениях НАТО. Одними из важнейших достижений Lake Champlain стали спасательная экспедиция капсул космонавтов в 1965 году. | |||
| + | <gallery> | |||
| + | Файл:Спасение123.jpeg | |||
| + | </gallery> | |||
| + | === Гибель === | |||
| + | ||||
| + | === Место гибели === | |||
| + | === Командиры === | |||
| + | === Награды === | |||
| + | == Этот корабль в искусстве == | |||
| + | == См. также == | |||
| + | == Примечания == | |||
| + | <references /> | |||
| + | == Литература и источники информации == | |||
| + | == Галерея изображений == | |||
Версия 14:31, 25 марта 2015
Эта статья редактируется участником B9IJIbIu:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №9: Корабли ВМС США (с 1945 по 2015 гг.)» будут объявлены 2 апреля 2015 г.
USS Lake Champlain (CV-39)
[[Файл:.jpeg)
США
| 15 марта 1943 года Заложен |
| 2 ноября 1944 года Спущен на воду |
| 3 июня 1945 года Введен в строй |
| 2 мая 1966 года Выведен из боевого состава |
| 28 апреля 1972 год Сдан на слом |
| 23 785 / 34 881 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 265,9 / 45,0 / 8,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2386 чел. Общая численность |
| 215 чел. Офицеры |
| 64—102 / мм. Пояс/борт |
| 64+37 мм. Палуба |
| 37 мм. Боевая рубка |
| 64—102 мм. Румпельное отделение |
Радиолокационное вооружение - РЛС обнаружения воздушных целей SK и SC-2, 2 РЛС обнаружения надводных целей SG Зенитная артиллерия - 6x2 127-мм/38 Mk.12 8х4 40-мм «Бофорс» Mk.2 46x1 20-мм «Эрликон» Mk.4 Авиационная группа - 91—103 самолёта
авианосцы типа "Эссекс"
Содержание
История создания
Авианосец Lake Champlain (CV-39) был заложен в сухом доке в Норфолк военно-морской верфи, в городе Портсмут Вирджиния, 15 марта 1943.Был спущен на воду 2 ноября 1944. Спонсировала проект г-жа Уоррен Остин, жена сенатора штата Вермонт. 3 июня 1945 года был введен в эксплуатацию под командованием капитана Логана Рэмси. После испытаний и посещения Нью-Йорка и Филадельфии, Lake Champlain был отправлен в поход, в составе операции "ковер самолет"(Operation "Magic Carpet"), задача корабля заключалась в переправке ветеранов из города Норфолк в Англии 14 октября 1945 в Нью - Йорк. Lake Champlain поставил рекорд скорости пересечения Атлантического океана ( 4 дня, 8 часов и 51 минуту) Этот рекорд оставался непревзойденным до лета 1952 года.
Описание конструкции
Lake Champlain имел длинный корпус длиной 888 футов, шириной 93 футов и перемещал до 27100 тонн. Он был оборудован четырьмя турбинами типа "Westinghouse" и восемью водотрубными котлами типа "Babcock & Wilcox" (эта компания по-прежнему существует и имеет штаб-квартиру в Шарлотте, Северная Каролина). С экипажем в составе 3448 офицеров и матросов, авианосец способен вмещать до 100 самолетов.
Модернизации и переоборудования
Champlain был в каком-то смысле реликвией на протяжении всей своей карьеры. Он прошел двухлетнее переоборудование в судостроительной компании Ньюпорт-Ньюс в период с августа 1950 по сентябрь 1952. Задача переоборудования состояла в полном изменении настроек корабля, что позволило начать устанавливать новые реактивные истребители, поступившие в эксплуатацию в этом периоде. Тем не менее, авианосец никогда не проходил SCB-125 преобразования, которое позволило бы ему установить современную полетную палубу, позволяющую взлетать нескольким самолетам в короткий промежуток времени. Это сделало этот авианоситель ВМС США с осевой полетной палубой и открытой носовой частью, пережитком прошлого, он не сильно отличался по конфигурации от авианосцев, использующихся во времена Второй мировой войны. (Это принесло ему прозвище "The Straightest and the Greatest").
== История службы ==
После ввода корабля в июне 1945 года, Champlain не участвовал в боевых действиях в Тихом океане, но служил в качестве транспортного корабля во время операции "Ковер самолет". В течение которого, он установил рекорд скорости пересечения Атлантики. После "Magic Carpet", Champlain был законсервирован в Норфолке в феврале 1947 года. Вернулся в строй после модернизации в сентябре 1952 года после испытаний в Карибском бассейне. И отправился в пятимесячный боевой поход к берегам Кореи, вернувшись вернулся в США, сбросил якорь в Mayport, штат Флорида в декабре 1953 года. После этого он участвовал в нескольких учениях НАТО. Одними из важнейших достижений Lake Champlain стали спасательная экспедиция капсул космонавтов в 1965 году.
