IJN Kashii (1940)

Версия 22:06, 23 марта 2015 YamatoRock:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код ← Предыдущая правка			Версия 18:59, 24 марта 2015 YamatoRock:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код Следующая правка →
Строка 225:			Строка 225:
	! Имя !! Звание !! Период службы			! Имя !! Звание !! Период службы
	|-			|-
?	| Iwabuchi Sanji || Captain || 1 April 1941 - 15 October 1941		+	| Iwabuchi Sanji || Капитан || 1 апреля 1941 - 15 октября 1941
	|-			|-
?	| Kojima Hideo || Captain || 15 October 1941 - 25 June 1942		+	| Kojima Hideo || Капитан || 15 октября 1941 - 25 июня 1942
	|-			|-
?	| Shigenaga Kazue || Captain || 25 June 1942 - 20 January 1943		+	| Shigenaga Kazue || Капитан || 25 июня 1942 - 20 января 1943
	|-			|-
?	| Takada Satoshi || Captain || 20 January 1943 - 5 March 1944		+	| Takada Satoshi || Капитан || 20 января 1943 - 5 марта 1944
	|-			|-
?	| Matsumura Midori || Captain || 5 March 1944 - 12 January 1945		+	| Matsumura Midori || Капитан || 5 марта 1944 - 12 января 1945
	|}			|}
	<references />			<references />

Версия 18:59, 24 марта 2015

Общие сведения

В начале IJN Kashii строился как специализированный учебный корабль также как и его систершипы IJN Katori и IJN Kashima , однако в ходе войны все трое использовались как флагманские корабли эскортных сил, штабные корабли, а также как эскортные крейсеры ПВО. Данный тип кораблей был приписан к классу "J", который не предназначался для использования в открытом бою, к классу "J" относились субмарины, транспортные корабли и танкеры, а также плавучие мастерские.

История создания

Все корабли серии были заказаны в рамках Третьей программы по замене судов 1937 г. как учебные крейсера. IJN Kashii и IJN Kashihara строились по бюджету на 1940/1941 гг. Проекты данной серии разработаны при участии германской фирмы MAN.

Описание конструкции

Корпус

Корпус IJN Kashii, как и многих других японских кораблей конца 1930х - начала 1940х, был сварной с развитыми надстройками, однако в отличии от других крейсеров он был короче и шире, а также очень тяжел (44,5% от водоизмещения). Корпус состоял из девяти отсеков и делился водонепроницаемыми надстройками, также имелось двойное дно, в моторном и кормовом отсеках, которое использовалось в качестве топливных цистерн.

Бронирование

Как таковое бронирование отсутствовало, за исключением некоторых мест прикрытых 10 мм листами брони. Вертикальный броневой пояс и противоторпедные переборки и вовсе отсутствовали. Толщина брони палубы составляла - 51,4 мм, броня элеваторов подачи боезапаса - 16 мм, броня погребов с боезапасом - 32 мм, броне-щиты 140-мм орудий составляли 20 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Отличительная черта крейсеров данного типа была комбинированная дизель-паротурбинная энергетическая установка. Каждая из двух линий валов имела свой ГТЗА и дизель, которые были подсоединены с помощью разобщительной муфты. Суммарная контрактная мощность которую выдавали два ГТЗА Kanpon в носовом и моторном отсеках была равна 4400 л.с., вдобавок имелись два 10-цилиндровых, 4-тактных ДД Kanpon № 22 мод. 10 суммарной контрактной мощностью 3600 л.с. Наибольшая контрактная скорость - 18 узлов, на испытаниях скорость IJN Kashii достигала 18,12 узлов , а экономическая скорость на дизельных двигателях составила 8 узлов. Объем топлива для IJN Kashii составлял: 380 тонн нефти и 160 тонн солярки.

Экипаж и обитаемость

По проектным данным экипаж судна составлял 235 человек + 90 кадетов, в реальности же эта цифра составила 312 человек включая в себя штаб соединения флота.

Вооружение

Вооружение состояло из:

• главный калибр 4 – 140-мм / 50 тип 3 мод. А2;
• вспомогательная артиллерия 2 – 127-мм / 40 тип 89;
• зенитная артиллерия 4 – 25-мм / 60 тип 96.

Главный калибр

Главный калибр крейсера IJN Kashii представлял собой 4 орудия 140-мм/50 тип 3; дальность выстрела – 90 кбт (кабельтовых); 4 выстрела в минуту; боезапас – 90 снарядов. Они располагались по два орудия в двух противоосколочных полубашнях, одна в носу и одна в корме.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Вспомогательная артиллерия была представлена 127-мм /40 тип 89 мод. А1; дальность выстрела – 75 кбт / 8100 м; до 14 выстрелов в минуту; 150 унитарных патронов. Орудия монтировались в двухорудийных открытых установках. Также на борту имелись зенитные установки – 4 спарки по 2 пушки 25-мм / 60 тип 96; дальность выстрела – 40 кбт / 5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; до 2200 унитарных патронов. Начиная с июля 1944 г. дополнительно устанавливали 8 крупнокалиберных зенитных пулеметов тип 93; 13,2-мм / 75; дальность выстрела – 4500 м; от 250 до 450 выстрелов в минуту; 2500 унитарных патронов.

Минно-торпедное вооружение

На крейсере имелись два двухтрубных торпедных аппарата калибра 533 мм, общий боекомплект 8 торпед. В дальнейшем были демонтированы и с апреля 1944 г. заменены на глубинно-бомбовое вооружение. Мог нести до 300 глубинных бомб.

Авиационное вооружение

В начале службы была установлена катапульта Kure type 2 mod. 5. Нес на себе один гидросамолет F1M2, с октября 1942 года был заменен на более совершенный гидросамолет A6M2-N.

Модификации

IJN Kashii с апреля 1944 г.:

• увеличили количество до 6 – 127-мм / 40 тип 89 мод. А1;
• увеличили количество до 20 – 25-мм / 60 тип 96;
• были сняты 2 торпедных аппарата;
• были добавлены два бомбосбрасывателя (36 глубинных бомб) и четыре бомбомета (64 глубинных бомбы).

IJN Kashii с июля 1944 г.:

• увеличили количество до 30 – 25-мм / 60 тип 96;
• установлены 8 – 13,2-мм / 75 тип 93;
• изменена комплектация на два бомбосбрасывателя (18 глубинных бомб) и восемь бомбометов (124 глубинных бомбы).

История службы

После вступления в строй IJN Kashii был приписан к BMP Сасебо.

• 13.07.1941 г. крейсер возглавил Юж­ный Экспедиционный флот и с 4-го по 11.08.1941 г. перешел в Сайгон.
• с 7-го по 10.10.1941 г. IJN Kashii патрулировал у Поуло Кондоре и с 8-го по 20.11.1941 г. – у бухты Кам-Рань.
• с 18-го по 27.11.1941 г. на нем держал свой флаг вице-адмирал Одзава, командовавший Малайским Оперативным Соединением.
• 28.11.1941 г. крейсер возглавил 2-ю Эскортную Группу Малайского Оперативного соединения.
• 30.11.1941 г. корабль прибыл в Кап-Сен-Жак на о. Хайнань.
• с 4-го по 12.12.1941 г. IJN Kashii эскортировал конвой (семь транспортов) с частями 15-й армии и обеспечивал высадку в Прачуап, Чумпхон, Бан-Дан и Нагон. После операции корабль прибыл в бухту Кам-Рань.
• с 13-го по 21.12.1941 г. он сопровождал в Сингору конвой с частями 5-го артиллерийского дивизиона и 25-й армии.
• 26.12.1944 г. крейсер вышел в море в охранении судов Третьего Малайского КОН и 03.01.1942 г. обеспечивал оккупацию южных Парасельских островов и затем до 10.01.1942 г. с эсминцами IJN Fubuki, IJN Isonami и IJN Ajanami эскортировал в Бангкок 12 транспортов с частями 15-й армии.
• с 10-го по 30.01.1942 г. IJN Kashii патрулировал у Бангкока и 02.02.1942 г. возвратился в Сайгон.
• с 4-го по 9.02.1942 г. крейсер перешел в бухту Кам-Рань с посещением Памангката (на западе о. Борнео).
• с 11-го по 16.02.1942 г. с эсминцами IJN Simusi, IJN Amagiri и IJN Ugiri он сопровождал к устью реки Муси 13 транспортов с частями 229-го артиллерийского подразделения и 38-го артиллерийского дивизиона, предназначавшихся для оккупации Палембанга.
• с 17-го по 28.02.1942 г. IJN Kashii патрулировал на подходах к о. Анамбас.
• с 1-го по 03.03.1942 г. в сопровождении конвоя он перешел в Сингапур, где вошел в состав Первой Эскортной Группы.
• с 8-го по 16.03.1942 г. кресер обеспечивал оккупацию северного побережья Суматры (с 10-го по 13.03.1942 г. патрулировал в районе к северу от Кутарадии).
• с 19.03 по 28.04.1942 г. корабль отконвоировал из Сингапура в Рангун в общей сложности 134 судна (в четырех конвоях) с частями 25-й армии. В ходе этой операции IJN Kashii возглавлял Вторую Эскортную Группу.
• в конце апреля 1942 г. крейсер пришел в Сингапур, где с 3-го по 14.06.1942 г. на базе флота Селетар провели доковый ремонт.
• с 3-го по 14.07.1942 г. крейсер прошел вдоль западного побережья п-ова Малайя, с посещением Пенанга (с 4-го по 12.07.1942 г.).
• с 28.07 по 20.08.1942 г. корабль (флаг вице-адмирала Окаваичи) с инспекционной проверкой посетил Мергуй (с 31.07 по 9.08.1942 г.), Рангун (с 10-го по 12.08.1942 г.), порт Блейр (13 – 14.08.1942 г.), Сабанг (15 – 16.08.1942 г.) и Пенанг (с 17-го по 19.08.1942 г.).
• 20.09.1942 г. IJN Kashii прибыл в Сайгон, где вступил в охранение конвоя, вместе с которым до 08.10.1942 г. перешел в Рабаул с заходом в Кам-Рань (22.09.1942 г.) и Гонг Конг (24.09.1942 г.).
• 19.10.1942 г. крейсер возвратился в Сингапур с заходом в Давао (14.10.1942 г.).
• с 9.11 по 27.12.1942 г. он патрулировал между Суматрой и Андаманскими о-вами.
• с 16-го по 21.01.1943г. в Сингапуре на базе флота Селетар провели доковый ремонт.
• с 7-го по 25.02.1943 г. и с 26-го по 28.04.1943 г. корабль патрулировал в Малаккском проливе с заходом в Пенанг (с 8-го по 12.02.1943 г.) и порт Светтенхам (с 13-го по 18.02.1943 г.).
• с 20.05 по 06.06.1943 г. IJN Kashii (флаг вице-адмирала Ендо) с инспекционной проверкой посетил Паданг (с 23-го по 26.05.1943 г.), Сиболга (27 – 28.05.1943 г.), Сабанг (30.05.1943 г.), Никобарские о-ва (31.05.1943 г.) и порт Блейр (02.06.1943 г.).
• с 24.07 по 17.08.1943 г. крейсер обеспечивал переход конвоя к Андаманским о-вам (простоял в порту Блейр с 28.07 по 10.08.1943 г. ), с 17-го по 25.08.1943 г. – к Никобарским о-вам и с 27-го по 31.08.1943 г. – в Сабанг. В ходе последней операции 29.08.1943 г. он был незначительно поврежден торпедой, выпущенной английской подводной лодкой HMS Trident.
• с 1-го по 11.09.1943 г. в Сингапуре на базе флота Селетар провели восстановительный ремонт.
• с 21-го по 28.09.1943 г., с 6-го по 12.10.1943 г., с 18-го по 21.10.1943 г., с 24.10 по 01.11.1943 г. и с 24-го по 30.11.1943 г. IJN Kashii эскортировал конвой, обеспечивал доставку грузов в порт Блейр (25.09.1943 г. и 21.10.1943 г.) и на Никобарские о-ва (10.10.1943 г., 30.10.1943 г. и 27.11.1943 г.). 30.11.1943 г. корабль утратил статус флагмана Южного Экспедиционного флота и с 26.12.1943 г. по 06.01.1944 г. перешел в Сасебо с заходом в Такао (с 1-го по и 3.01.1944 г.).
• с 06.01 по 01.02.1944 г. в Сасебо на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов. После ремонта корабль передали в распоряжение Морской Академии в Этадзиме.
• с 25.03 по 29.04.1944 г. в Куре на верфи флота демонтировали торпедные аппараты, до шести (3 х 2) увеличили число 127-мм орудий тип 89 мод. А1 и до 20 (4 х 3; 8 х 2) – число 25-мм зенитных автоматов, на корме разместили два бомбосбрасывателя (каждый на 18 глубинных бомб) и четыре бомбомета со стеллажами на 64 глубинные бомбы, установили гидрофон тип 93 мод. 2, активную акустическую станцию тип 93 мод. 3, РЛС тип 21 мод. 2. После модернизации IJN Kashii переклассифицировали в штабной корабль-ПЛО и включили в состав 1-го Эскортного дивизиона.
• с 29.05 по 26.06.1944 г. крейсер обеспечивал переход из Сингапура (12.06.1944 г.) в Метрополию крупного конвоя.
• с 28.06 по 10.07.1944 г. в Куре на верфи флота до 30 (4 х 3; 4 х 2; 10 х 1) число 25-мм зенитных автоматов, установили восемь (8x1) 13,2-мм пулеметов и РЛС тип 21 мод. 2 заменили на тип 22 мод. 4.
• с 13-го по 31.07.1944 г. корабль в охранении конвоя перешел из Мои в Манилу (с 21-го по 24.07.1944 г.) и Сингапур (31.07.1944 г.).
• 05.08.1944 г. IJN Kashii пришел в Мои.
• с 13-го по 17.09.1944 г. он вновь эскортировал конвой из Мои в Сингапур и до 25.09.1944 г. обеспечивал переход крупного конвоя в Метрополию.
• с 27.09 по 12.10.1944 г. в Сасебо на верфи флота провели доковый ремонт.
• 14.10.1944 г. крейсер прибыл в Мои.
• с 26.10 по 09.11.1944 г. с очередным конвоем он перешел в Сингапур и с 17.11 по 3.12.1944 г. возвратился в Мои.
• 10.12.1944 г. IJN Kashii возглавил Эскортную эскадру № 101 Первого Эскортного флота.
• 21.12.1944 г. Эскортная эскадра № 101 вышла из Мои и 23.12.1944 г. у Формозы вступила в охранение конвоя из четырех войсковых транспорта которые должны были принять в Сингапуре армейские части для усиления гарнизона Филиппинских остро­вов.
• 25.12.1944 г. у о. Хайнань конвой атаковали американские базовые бомбардировщики, которым удалось повредить три судна и часть кораблей эскорта, конвой был вынужден 28.12.1944 г. зайти в Сайгон.
• с 30.12.1944 г. по 04.01.1945 г. он благополучно перешел в Сингапур.
• 09.01.1945 г. IJN Kashii в охранении конвоя направился в Метрополию.
• 12.01.1945 г. конвой у побережья Французского Индокитая атаковала американская палубная авиация с авианосцев USS Essex, USS Ticonderoga, USS Langley и USS San Jacinto. В правый борт крейсера попала торпеда и в кормовую оконечность на верхнюю палубы – две бомбы. Взрывы последних привели к детонации глубинных бомб на стеллажах. Спустя 15 минут корабль затонул кормой вперед с креном на правый борт. Эскортному кораблю IJN Ukuri удалось подобрать из воды 25 чел.

Гибель

Гибель японского легкого крейсера IJN Kashii произошла у берегов Французского Индокитая. 12 января 1945 года IJN Kashii в составе конвоя HI-86 подвергся массированным атакам палубных самолетов с авианосцев 38-го американского оперативного соединения (U.S Task Force 38). В результате попаданий торпеды и двух бомб он пошел на дно, унеся с собой 621-го японского военнослужащего. Выжить удалось лишь 19 японским морякам. Судьбу IJN Kashii разделила и большая часть судов японского конвоя HI-86.

Командиры

Имя	Звание	Период службы
Iwabuchi Sanji	Капитан	1 апреля 1941 - 15 октября 1941
Kojima Hideo	Капитан	15 октября 1941 - 25 июня 1942
Shigenaga Kazue	Капитан	25 июня 1942 - 20 января 1943
Takada Satoshi	Капитан	20 января 1943 - 5 марта 1944
Matsumura Midori	Капитан	5 марта 1944 - 12 января 1945

См. также

• ВМС Японии
• Императорский флот Японии
• Легкие крейсера типа Katori

Ссылки

• https://www.combinedfleet.com/
• https://alldrawings.ru/risunki
• https://waralbum.ru/
• https://navycollection.narod.ru
• https://aviadejavu.ru/

Галерея изображений

• 

  Иллюстрация крейсера Kashii на марше.

• 

  Гибель крейсера у берегов Французского Индокитая 12 января 1945 года.

• 

  Крейсер Kashii с задней фальшь-трубой.

• 

  Иллюстрация крейсера Kashii на якорной стоянке.

• 

  Проектный лист крейсеров типа Katori.