HMS Manchester (1937)

Версия 12:26, 24 марта 2015

HMS Manchester

Лёгкий крейсер | ВМС Великобритании

Служба

Великобритания

Исторические данные

28 марта 1936 года Заложен

12 апреля 1937 года Спущен на воду

4 августа 1938 года Введен в строй

13 августа 1942 года Выведен из боевого состава

В районе тунисского мыса Кап-Бон Гибель

Общие данные

9400 тонн / 11 930 тонн т. Водоизмещение (стандартное/полное)

170,1/180,3 м / 19,7 м / 6,2 м м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

4 трёхлопастных винта / 82 500 л. с. Главная ЭУ (тип/мощность)

34 / 13 узлов узл. Скорость хода (полная/экономичная)

32 узла / 7320 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

4 трёхлопастных винта / 82 500 л. с. Главная ЭУ (тип/мощность)

0

реал

1

док

Экипаж

800 чел. Общая численность

Бронирование

114 мм / мм. Пояс/борт

32 мм. Палуба

63 / 63 мм. Траверз (носовой/кормовой)

25 мм. Барбеты

102…51 / 102…51 / 102…51 / 102…51 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

Вооружение

Универсальная артиллерия

• 4 × 3 — 152-мм/50,;
• 4 × 2 — 102-мм/45.

Зенитная артиллерия

• 2 × 4 — 40-мм/40;
• 3 × 4 — 12,7-мм пулемёта.

Противолодочное вооружение

• 2 трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата;
• 2 гидросамолёта Supermarine Walrus.

Однотипные корабли

HMS Belfast,HMS Edinburgh,HMS Birmingham,HMS Southampton

История службы

Крейсер попал в 4-ую крейсерскую эскадру. Эта эскадра базиравалася на ост-индскую станцию. В ноябре-декабре 1938 года осуществил вояж со своей эскадрой. На начале Второй мировой войны крейсер находился в Индийском океане, получил приказания на несколько торговых рейдов и на перехват немецких судов. После совершил защиту торговли в Индийском окиане. В октябре 1939 года решили перевести HMS Manchester в состав 18-ую крейсерскую эскадру в метрополии, куда крейсер направился через Средиземное море. В ноябре 1939 года он прибил в Портсмут, где встал на ремонт.21 декабря, когда закончился ремонт, он отправился в Скапа-Флоу, где базировалася 18-ая крейсерская эскадра. В течении 1940 года крейсер с эскадрой выходил в Атлантический океан для перехвата немецких торговых суд. В феврале вошел в состав Серверного патруля. 21 февраля захватили Немецкое торговое судно—Wahehe, судно было взято в качестве приза. В марте крейсер стал флагманом эскадры.

Норвежская операция

Крейсер участвовал в Норвежской операции. В апреле крейсер сопровождал конвой ON25, но должен был покинуть его для того, чтобы присоединиться к Флоту метрополии. Вместе с Менчестером отправились крейсер Southampton, эсминцы Janus, Javelin, Grenade и Eclipse. 9 апреля Флот метрополии подвергся атакам немецких бомбардировщиков. Под бомбами погиб эсминец Gurkha. После этого Манчестер вместе с крейсерами Glasgow, Sheffield и Southampton в сопровождении 7-и эсминцев был направлен для атаки немецких кораблей, которые пришли в Берген. 26 апреля крейсер вышел в море для поддержки операции эсминцев возле Тронхейма. Чезер 2 дня вернулся в порт для пополнения боеприпасов, чтобы продолжить дальше операцию возле берегов Норвегии. 10 мая вышел из Скапа-Флоу вместе с крейсером Sheffield для прикрытия перехода поврежденного в бою с немецкими торпедными катерами эсминца Kelly

Анти-десантные операции

26 мая переведён в Хамбер для анти-десантных операций, в июне передан в Розайт, для этих же целей. В июле стал на ремонт в Портсмутской верфи. 4 октября перебазировался в Скапа-Флоу. 9 октября прикрывал линкор Revenge, когда тот обстреливал Шербуру.

Схема HMS Manchester

Путешествие в Средиземное море

В ноябре крейсер отправили в качестве подкрепления для Средиземноморского флота. Отправился тупа вместе с эсминцами Jaguar и Kelvin.В ходе операции Collar крейсер поучаствовал в бою у мыса Спартивенто и успешно доставил свой груз на Мальту.13 декабря вернулся в Скапа-Флоу.

Возвращение на Север

С января крейсер стоял на ремонте в Тайне, во время ремонта на крейсере был установлен поисковой воздушный радар Тип 279. 18 апреля вернулся в состав патруля.6 мая прикрывал корабли минного дивизиона.7 мая патруль захватил немецкое метеорологическое судно Munchen.Немецкий капитан успел уничтожить шифровальную машину Энигма, однако британским морякам с эсминца Somali удалось захватить роторы от нее и шифровальные книги. 22 мая крейсер патрулировал на линии между Исландией и Фарерскими островами в поисках немецкого линкора Bismarck, цель которого была вырваться на просторы Атлантики.24 мая патрулировал ту же линию на случай возвращения линкора Bismarck.3 июня крейсер вернулся в Скапа-Флоу.

Возвращение в Средиземное море

2 июля было решено привлечь крейсер к сопровождению очередного торгового конвоя на Мальту.11 июля крейсер вошел в Гибралтар.23 июля сопровождение подверглось воздушной атаке,Манчестер получил торпедное попадание в правый борт, возле котельного отделения.26 июля встал на ремонт на верфи Гибралтара и в течение всего августа готовился к переходу в США.17 сентября крейсер вместе с эсминцем Firedrake направился в США.23 сентября он прибыл и встал на ремонт на Филадельфийской военно-морской верфи, где ремонт продолжался до марта 1942 года. Были установлены новые дополнительное радиолокационное оборудование. В Портсмуте были установлены: радар управления огнем главного калибра и тяжелой зенитной артиллерии Тип 284 и Тип 285, а также новейший надводный поисковый 10-и сантиметровый радар тип 273.2 мая крейсер снова присоединился к флоту в Скапа-Флоу.25 июня крейсер доставил припасы и персонал для усиления гарнизона Шпицбергена.3 июля крейсер прикрывал конвой PQ-17,после разгрома конвоя крейсер вернулся в Скапа-Флоу.

Гибель

3 августа крейсер снова сопровождал конвой на Мальту.10 августа крейсер вошел в состав Соединения «X» .На переходе соединение было атаковано авиацией и подлодками противника.12 августа ночью в районе острова Пантеллерии конвой был атакован немецкими и итальянскими торпедными катерами,Манчестер получил два торпедных попадания с итальянских MAS16 и MAS22.Торпеды копали в правый борт и вызвали затопления машинных отделений, крейсер потерял 12 человек убитыми. К утру 13 августа в связи с близким нахождением крейсера к вражескому берегу пропала надежда спасти крейсер и привести его в Гибралтар. Подложенные взрывные заряды не смогли затопить крейсер, поэтому эсминец Pathfinder добил его торпедой. Крейсер затонул в районе тунисского мыса Кап-Бон.

Самолёты-разведчики «Манчестера»

Схема Supermarine Walrus

Фото Supermarine Walrus

Характеристики Supermarine Walrus

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 2-3 × 7,7 мм пулемёта Виккерс К или Льюис.
• Боевая нагрузка: 345 кг бомб или глубинных бомб.

Технические характеристики

• Экипаж: 3-4
• Длина: 11,58 м
• Размах крыла: 13,97 м
• Высота: 5,13 м
• Масса пустого: 2223 кг
• Максимальная взлётная масса: 3651 кг
• Мощность двигателей: 1 × 775 л. с. (1 × 570 кВт (взлётная))

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 217 км/ч на высоте 1448 м
• с бомбовым вооружением: 200 км/ч на высоте 1448 м
• Скорость патрулирования: 158 км/ч на высоте 2057 м
• Боевой радиус: 266 км
• Время набора высоты:1524 м за 5 мин 30 с
• Нагрузка на крыло: 64,4 кг/м²
• Тяговооружённость: 156 Вт/кг

Примечания

1. HMS—«Корабль Её Величества» (англ. Her Majesty's Ship) или «Корабль Его Величества» (англ. His Majesty's Ship)

Галерея

• 

  HMS Manchester

• 

  HMS Manchester вид сзади.

• 

  Операция Пьедестал, 11 августа. Манчестер слева.

• 

  Экипаж Манчестера на корабле.