HMS Manchester (1937)
| Версия 07:34, 24 марта 2015 | Версия 08:41, 24 марта 2015 | |||
| Строка 121: | Строка 121: | |||
| 18 апреля вернулся в состав патруля.6 мая прикрывал корабли минного дивизиона.7 мая патруль захватил немецкое метеорологическое судно Munchen.Немецкий капитан успел уничтожить шифровальную машину Энигма, однако британским морякам с эсминца Somali удалось захватить роторы от нее и шифровальные книги. | 18 апреля вернулся в состав патруля.6 мая прикрывал корабли минного дивизиона.7 мая патруль захватил немецкое метеорологическое судно Munchen.Немецкий капитан успел уничтожить шифровальную машину Энигма, однако британским морякам с эсминца Somali удалось захватить роторы от нее и шифровальные книги. | |||
| 22 мая крейсер патрулировал на линии между Исландией и Фарерскими островами в поисках немецкого линкора Bismarck,цель которого была вырваться на просторы Атлантики.24 мая патрулировал ту же линию на случай возвращения линкора Bismarck.3 июня крейсер вернулся в Скапа-Флоу. | 22 мая крейсер патрулировал на линии между Исландией и Фарерскими островами в поисках немецкого линкора Bismarck,цель которого была вырваться на просторы Атлантики.24 мая патрулировал ту же линию на случай возвращения линкора Bismarck.3 июня крейсер вернулся в Скапа-Флоу. | |||
| + | ||||
| + | === Возвращение в Средиземное море === | |||
| + | 2 июля было решено привлечь крейсер к сопровождению очередного торгового конвоя на Мальту.11 июля крейсер вошел в Гибралтар.23 июля сопровождение подверглось воздушной атаке,Манчестер получил торпедное попадание в правый борт,возле котельного отделения.26 июля встал на ремонт на верфи Гибралтара и в течение всего августа готовился к переходу в США.17 сентября крейсер вместе с эсминцем Firedrake направился в США.23 сентября он прибыл и встал на ремонт на Филадельфийской военно-морской верфи,где ремонт продолжался до марта 1942 года.Были установлены новые дополнительное радиолокационное оборудование.В Портсмуте были установлены:радар управления огнем главного калибра и тяжелой зенитной артиллерии Тип 284 и Тип 285, а также новейший надводный поисковый 10-и сантиметровый радар тип 273.2 мая крейсер снова присоединился к флоту в Скапа-Флоу.25 июня крейсер доставил припасы и персонал для усиления гарнизона Шпицбергена.3 июля крейсер прикрывал конвой PQ-17,после разгрома конвоя крейсер вернулся в Скапа-Флоу. | |||
| + | === Гибель === | |||
| + | 3 августа крейсер снова сопровождал конвой на Мальту.10 августа крейсер вошел в состав Соединения «X» .На переходе соединение было атаковано авиацией и подлодками противника.12 августа ночью в районе острова Пантеллерии конвой был атакован немецкими и итальянскими торпедными катерами,Манчестер получил два торпедных попадания с итальянских MAS16 и MAS22.Торпеды копали в правый борт и вызвали затопления машинных отделений,крейсер потерял 12 человек убитыми.К утру 13 августа в связи с близким нахождением крейсера к вражескому берегу пропала надежда спасти крейсер и привести его в Гибралтар.Подложенные взрывные заряды не смогли затопить крейсер, поэтому эсминец Pathfinder добил его торпедой.Крейсер затонул в районе тунисского мыса Кап-Бон. | |||
| + | ||||
| + | === Самолёты-разведчики "Манчестера" === | |||
| + | [[Файл:Схама Supermarine Walrus.png|200px|thumb|Схема Supermarine Walrus]]На борту Манчестера находилось 2 самолёта-разведчика—Supermarine Walrus.[[Файл:Supermarine Walrus.jpeg|200px|thumb|left|Фото Supermarine Walrus]]Первый полет состоялся в 1933 году,серийно выпускался с 1935 года.Всего произведено 740 единиц.Манчестер имел специальную катапульту,чтобы запускать самолёт.Конец эксплуатации был в 1969 году. | |||
| + | ==== Характеристики Supermarine Walrus ==== | |||
| + | ===== Вооружение ===== | |||
| + | *Стрелково-пушечное: 2-3 × 7,7 мм пулемёта Виккерс К или Льюис. | |||
| + | *Боевая нагрузка: 345 кг бомб или глубинных бомб. | |||
| + | ===== Технические характеристики ===== | |||
| + | *Экипаж: 3-4 | |||
| + | *Длина: 11,58 м | |||
| + | *Размах крыла: 13,97 м | |||
| + | *Высота: 5,13 м | |||
| + | *Масса пустого: 2223 кг | |||
| + | *Максимальная взлётная масса: 3651 кг | |||
| + | *Мощность двигателей: 1 × 775 л. с. (1 × 570 кВт (взлётная)) | |||
| + | ===== Лётные характеристики ===== | |||
| + | *Максимальная скорость: 217 км/ч на высоте 1448 м | |||
| + | *с бомбовым вооружением: 200 км/ч на высоте 1448 м | |||
| + | *Скорость патрулирования: 158 км/ч на высоте 2057 м | |||
| + | *Боевой радиус: 266 км | |||
| + | *Время набора высоты:1524 м за 5 мин 30 с | |||
| + | *Нагрузка на крыло: 64,4 кг/м² | |||
| + | *Тяговооружённость: 156 Вт/кг | |||
| + | == Примечания == | |||
| + | #HMS—''«Корабль Её Величества»'' ({{lang-en|Her Majesty's Ship}}) или ''«Корабль Его Величества»'' ({{lang-en|His Majesty's Ship}}) | |||
Версия 08:41, 24 марта 2015
Эта статья редактируется участником <DJLeXyS> в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
HMS Manchester
Великобритания
| 28 марта 1936 года Заложен |
| 12 апреля 1937 года Спущен на воду |
| 4 августа 1938 года Введен в строй |
| 13 августа 1942 года Выведен из боевого состава |
| В районе тунисского мыса Кап-Бон Гибель |
| 9400 тонн / 11 930 тонн т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 170,1/180,3 м / 19,7 м / 6,2 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 800 чел. Общая численность |
| 114 мм / мм. Пояс/борт |
| 32 мм. Палуба |
| 63 / 63 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 25 мм. Барбеты |
| 102…51 / 102…51 / 102…51 / 102…51 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
универсальная артиллерия =
- 4 × 3 — 152-мм/50,
- 4 × 2 — 102-мм/45
зенитная артиллерия =
- 2 × 4 — 40-мм/40
- 3 × 4 — 12,7-мм пулемёта
Противолодочное вооружение =
- 2 трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата
- 2 гидросамолёта Supermarine Walrus
HMS Belfast,HMS Edinburgh,HMS Birmingham,HMS Southampton
Содержание
История службы
Крейсер попал в 4-ую крейсерскую эскадру. Эта эскадра базиравалася на ост-индскую станцию. В ноябре-декабре 1938 года осуществил вояж со своей эскадрой. На начале Второй мировой войны крейсер находился в Индийском океане, получил приказания на несколько торговых рейдов и на перехват немецких судов. После совершил защиту торговли в Индийском окиане. В октябре 1939 года решили перевести HMS Manchester в состав 18-ую крейсерскую эскадру в метрополии, куда крейсер направился через Средиземное море. В ноябре 1939 года он прибил в Портсмут, где встал на ремонт.21 декабря, когда закончился ремонт, он отправился в Скапа-Флоу, где базировалася 18-ая крейсерская эскадра. В течении 1940 года крейсер с эскадрой выходил в Атлантический океан для перехвата немецких торговых суд. В феврале вошел в состав Серверного патруля.21 февраля захватили Немецкое торговое судно—Wahehe, судно было взято в качестве приза. В марте крейсер стал флагманом эскадры.
Норвежская операция
Крейсер участвовал в Норвежской операции. В апреле крейсер сопровождал конвоя ON25,но должен был покинуть его для того,чтобы присоединиться к Флоту метрополии.Вместе с Менчестером отправились крейсер Southampton, эсминцы Janus, Javelin, Grenade и Eclipse. 9 апреля Флот метрополии подвергся атакам немецких бомбардировщиков.Под бомбами погиб эсминец Gurkha.После этого Манчестер вместе с крейсерами Glasgow, Sheffield и Southampton в сопровождении 7-и эсминцев был направлен для атаки немецких кораблей,которые пришли в Берген. 26 апреля крейсер вышел в море для поддержки операции эсминцев возле Тронхейма.Чезер 2 дня вернулся в порт для пополнения боеприпасов,чтобы продолжить дальше операцию возле берегов Норвегии. 10 мая вышел из Скапа-Флоу вместе с крейсером Sheffield для прикрытия перехода поврежденного в бою с немецкими торпедными катерами эсминца Kelly
Анти-десантные операции
26 мая переведён в Хамбер для анти-десантных операций.,в июне передан в Розайт,для этих же целей.В июле стал на ремонт в Портсмутской верфи. 4 октября перебазировался в Скапа-Флоу. 9 октября прикрывал линкор Revenge,когда тот обстреливал Шербуру.
Путешествие в Средиземное море
В ноябре крейсер отправили в качестве подкрепления для Средиземноморского флота.Отправился тупа вместе с эсминцами Jaguar и Kelvin.В ходе операции Collar крейсер поучаствовал в бою у мыса Спартивенто и успешно доставил свой груз на Мальту.13 декабря вернулся в Скапа-Флоу.
Возвращение на Север
С января крейсер стоял на ремонте в Тайне,во время ремонта на крейсере был установлен поисковой воздушный радар Тип 279. 18 апреля вернулся в состав патруля.6 мая прикрывал корабли минного дивизиона.7 мая патруль захватил немецкое метеорологическое судно Munchen.Немецкий капитан успел уничтожить шифровальную машину Энигма, однако британским морякам с эсминца Somali удалось захватить роторы от нее и шифровальные книги. 22 мая крейсер патрулировал на линии между Исландией и Фарерскими островами в поисках немецкого линкора Bismarck,цель которого была вырваться на просторы Атлантики.24 мая патрулировал ту же линию на случай возвращения линкора Bismarck.3 июня крейсер вернулся в Скапа-Флоу.
Возвращение в Средиземное море
2 июля было решено привлечь крейсер к сопровождению очередного торгового конвоя на Мальту.11 июля крейсер вошел в Гибралтар.23 июля сопровождение подверглось воздушной атаке,Манчестер получил торпедное попадание в правый борт,возле котельного отделения.26 июля встал на ремонт на верфи Гибралтара и в течение всего августа готовился к переходу в США.17 сентября крейсер вместе с эсминцем Firedrake направился в США.23 сентября он прибыл и встал на ремонт на Филадельфийской военно-морской верфи,где ремонт продолжался до марта 1942 года.Были установлены новые дополнительное радиолокационное оборудование.В Портсмуте были установлены:радар управления огнем главного калибра и тяжелой зенитной артиллерии Тип 284 и Тип 285, а также новейший надводный поисковый 10-и сантиметровый радар тип 273.2 мая крейсер снова присоединился к флоту в Скапа-Флоу.25 июня крейсер доставил припасы и персонал для усиления гарнизона Шпицбергена.3 июля крейсер прикрывал конвой PQ-17,после разгрома конвоя крейсер вернулся в Скапа-Флоу.
Гибель
3 августа крейсер снова сопровождал конвой на Мальту.10 августа крейсер вошел в состав Соединения «X» .На переходе соединение было атаковано авиацией и подлодками противника.12 августа ночью в районе острова Пантеллерии конвой был атакован немецкими и итальянскими торпедными катерами,Манчестер получил два торпедных попадания с итальянских MAS16 и MAS22.Торпеды копали в правый борт и вызвали затопления машинных отделений,крейсер потерял 12 человек убитыми.К утру 13 августа в связи с близким нахождением крейсера к вражескому берегу пропала надежда спасти крейсер и привести его в Гибралтар.Подложенные взрывные заряды не смогли затопить крейсер, поэтому эсминец Pathfinder добил его торпедой.Крейсер затонул в районе тунисского мыса Кап-Бон.
Самолёты-разведчики "Манчестера"
Характеристики Supermarine Walrus
Вооружение
- Стрелково-пушечное: 2-3 × 7,7 мм пулемёта Виккерс К или Льюис.
- Боевая нагрузка: 345 кг бомб или глубинных бомб.
Технические характеристики
- Экипаж: 3-4
- Длина: 11,58 м
- Размах крыла: 13,97 м
- Высота: 5,13 м
- Масса пустого: 2223 кг
- Максимальная взлётная масса: 3651 кг
- Мощность двигателей: 1 × 775 л. с. (1 × 570 кВт (взлётная))
Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 217 км/ч на высоте 1448 м
- с бомбовым вооружением: 200 км/ч на высоте 1448 м
- Скорость патрулирования: 158 км/ч на высоте 2057 м
- Боевой радиус: 266 км
- Время набора высоты:1524 м за 5 мин 30 с
- Нагрузка на крыло: 64,4 кг/м²
- Тяговооружённость: 156 Вт/кг
Примечания
- HMS—«Корабль Её Величества» (англ. Her Majesty's Ship) или «Корабль Его Величества» (англ. His Majesty's Ship)
