Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Consolidated TBY Sea Wolf

Consolidated TBY Sea Wolf

Перейти к: навигация, поиск
Версия 09:44, 23 марта 2015
← Предыдущая правка
Версия 19:15, 23 марта 2015
Следующая правка →
Строка 43:Строка 43:
 |Максимальная скороподъемность = 9 |Максимальная скороподъемность = 9
 |Потолок = 8961 |Потолок = 8961
?|Дальность полёта = 2414+|Дальность полёта = 2414 <ref> Дальность полета с торпедой - 1650 км
 +</ref>
 |Боевой радиус действия =  |Боевой радиус действия =
  
Строка 80:Строка 81:
  
 == Производство == == Производство ==
?Вначале планировалось выпустить порядка 1000 самолетов на заводе ''Consolidated'' в городе Алентауне, штат Пенсильвания, но ввиду массового производства ''Grumman TBF'' к моменту готовности завода заказ был урезан до 180 самолетов.+Вначале планировалось выпустить порядка 1000 самолетов на заводе ''Consolidated'' в городе Алентауне, штат Пенсильвания, но ввиду массового производства ''Grumman TBF'' к моменту готовности данного завода заказ был урезан до 180 самолетов.
  
?== Описание конструкции ==+== Описание конструкции (''TBY-2'') ==
?Самолет имел цельнометаллическую конструкцию со среднерасположенным крылом. Главная отличительная черта самолета - длинный полностью остекленный общий кокпит, в котором размещались все 3 члена экипажа: пилот, штурман (он же стрелок нижней турели), радист-стрелок (вел огонь из пулемета верхней турели). +Самолет имел цельнометаллическую конструкцию со среднерасположенным крылом. Главная отличительная черта самолета - длинный полностью остекленный общий кокпит, в котором размещались все 3 члена экипажа: пилот, штурман (он же стрелок нижней турели), радист-стрелок (вел огонь из пулемета верхней турели).
 + 
 +[[Файл:TBY-2 015.jpg|thumbnail|left|''TBY-2'' со сложенным крылом. Видны РЛС, пилоны для подвески ракет, пилоны для подвески бомб и обтекатели крыльевых пулеметов ]]
 [[Файл:TBY 005.png|thumbnail|left|3 проекции ''TBY-2'' с размерами]] [[Файл:TBY 005.png|thumbnail|left|3 проекции ''TBY-2'' с размерами]]
  
?Крыло складное - половина консоли откидывалась вверх по направлению к фюзеляжу (таким образом, размах уменьшался примерно в 2 раза).+Крыло складное - половина консоли откидывалась вверх по направлению к фюзеляжу (таким образом, размах уменьшался примерно в 2 раза). В правой плоскости крыла устанавливалась РЛС.
  
 Шасси - трехопорное, с хвостовой опорой. Основные опоры шасси убирались против направления полета, причем колеса перед входом в нишу шасси поворачивались на 90 градусов. Шасси - трехопорное, с хвостовой опорой. Основные опоры шасси убирались против направления полета, причем колеса перед входом в нишу шасси поворачивались на 90 градусов.
  
?Самолет имел двигатель воздушного охлаждения ''Pratt Whitney R-2800-22 Double Wasp'' с мощностью 2100 л.с.+Гак убираемый, в хвостовую часть самолета.
 + 
 +Самолет имел двигатель воздушного охлаждения ''Pratt Whitney R-2800-22 Double Wasp'' мощностью 2100 л.с.
  
 Курсовое вооружение состояло из 3-х пулеметов калибра 12,7 мм ''M2 Browning'' - одного синхронизированного справа над двигателем и двух в обтекателях под крылом.  Курсовое вооружение состояло из 3-х пулеметов калибра 12,7 мм ''M2 Browning'' - одного синхронизированного справа над двигателем и двух в обтекателях под крылом.
Строка 96:Строка 101:
 Оборонительное вооружение состояло из пулемета калибра 12,7 мм ''M2 Browning'' в верхней турели и пулемета калибра 7,62 мм ''M1919 Browning'' в нижней. Оборонительное вооружение состояло из пулемета калибра 12,7 мм ''M2 Browning'' в верхней турели и пулемета калибра 7,62 мм ''M1919 Browning'' в нижней.
  
?Бомбы и торпеда размещались в бомбоотсеке. Под крыло можно было подвесить 8 5-тидюймовых ракет.+Торпеда размещались в бомбоотсеке. Одну бомбу можно было разместить в бомбоотсеке и две - под крылом. Масса бомбовой нагрузки - до 907 кг (2000 ''lb''). Также под крыло можно было подвесить 8 5-тидюймовых ракет.
  
?В отличие от прототипов серийные самолеты имел установленную в крыле РЛС. 
?  
 === Модификации === === Модификации ===
?[[Файл:TBY 004.jpg|thumbnail|right|''TBY-2'']]+ 
?* ''XTBU-1'' - 1 прототип с двигателями ''Pratt Whitney R-2800-6'' с мощностью 1800 л.с. вначале и ''Pratt Whitney R-2800-2'' с мощностью 2000 л.с. позже. Также имел 1 курсовой синхронизированный пулемет калибра 12,7 мм.+* ''XTBU-1'' - 1 прототип с двигателями ''Pratt Whitney R-2800-6'' мощностью 1800 л.с. начале и ''Pratt Whitney R-2800-2'' мощностью 2000 л.с. позже. Имел 1 курсовой синхронизированный пулемет калибра 12,7 мм. Тормозной гак вначале находился на нижней поверхности хвостовой части, за нижней турелью, но потом сделан убирающимся в хвостовую часть самолета.
 * *
 * ''TBY-1'' - построен не был * ''TBY-1'' - построен не был
 * *
?* ''TBY-2'' - серийный вариант, практически идентичен XTBU-1, но высота самолета уменьшена с 5,66 м до 4,72 м (также чуть короче), оснащен двигателем ''Pratt Whitney R-2800-22'' с мощностью 2100 л.с., дополнительными 2-мя курсовыми пулеметами калибра 12,7 мм и РЛС в крыле. Планировался выпуск 1000 самолетов, но было выпущено 180 самолетов.+* ''TBY-2'' - серийный вариант, практически идентичен XTBU-1, но высота самолета уменьшена с 5,66 м до 4,72 м (правда, самолет стал длиннее на 5 см). Также установлены двигатель ''Pratt Whitney R-2800-22'' мощностью 2100 л.с., в крыле установлены 2 дополнительных курсовых пулемета калибра 12,7 мм и РЛС. Планировался выпуск 1000 самолетов, но было выпущено 180 самолетов.
 *  *
 * ''TBY-3'' - проект улучшенного ''TBY-2'', планировалось выпустить 600 самолетов. Построен не был. * ''TBY-3'' - проект улучшенного ''TBY-2'', планировалось выпустить 600 самолетов. Построен не был.
  
 == Боевое применение == == Боевое применение ==
 +
 [[Файл:TBY-2 014.gif|thumbnail|right|Полет ''TBY-2'' в группе]] [[Файл:TBY-2 014.gif|thumbnail|right|Полет ''TBY-2'' в группе]]
?Первой ''TBY-2'' в апреле 1945 получила эскадрилья торпедоносцев ''VT-97''. Самолеты поступили в еще одну эскадрилью, но из-за множества неисправностей ''TBY-2'' этих эскадрилий были заменены на ''TBF''.+Первой ''TBY-2'' в апреле 1945 получила эскадрилья торпедоносцев ''VT-97''. Самолеты поступили в еще одну эскадрилью, но из-за множества неисправностей ''TBY-2'' самолеты этих эскадрилий были заменены на ''TBF''.
  
?Поэтому самолеты в дальнейшем самолеты TBY-2 использовались для обучения летного состава ВМС США. А в 1948 самолеты были сданы на слом. +Поэтому в дальнейшем самолеты TBY-2 использовались для обучения летного состава ВМС США. А в 1948 самолеты были сданы на слом.
  
 == Литература и источники информации == == Литература и источники информации ==
Строка 153:Строка 157:
  
 https://www.pavlamodels.cz/images/aircraft/72038/more/more.htm https://www.pavlamodels.cz/images/aircraft/72038/more/more.htm
 +
 +https://axis-and-allies-paintworks.com/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?8180
  
 == Примечания == == Примечания ==
Строка 160:Строка 166:
  
 <gallery> <gallery>
?Файл:TBY-2 010.jpg|''XTBU-1''+Файл:TBY 019.jpg| ''XTBU-1'' в полете
?Файл:TBY-2 008.jpg|Серийный ''TBY-2'' +Файл:TBY 020.jpg|''XTBU-1'' с первоначальным расположением тормозного гака - под хвостовой части фюзеляжа
?Файл:4564008813 4ca97cc0ce m.jpg|''TBY-2'' на аэродроме+Файл:TBY-2 010.jpg|''XTBU-1'' на земле после покраски
 Файл:TBY-2 013.jpg|''XTBU-1'' в полете с открытыми створками бомбоотсека Файл:TBY-2 013.jpg|''XTBU-1'' в полете с открытыми створками бомбоотсека
?Файл:TBY-2 015.jpg|''TBY-2'' со сложенным крылом+Файл:TBY-2 008.jpg|''TBY-2'' со стандартной окраской
 +Файл:4564008813 4ca97cc0ce m.jpg|''TBY-2'' на аэродроме
 +Файл:TBY 021.jpg|''TBY-2'' со сложенными крылья на вспомогательной базе авиации ВМС, Личфилд Пак, штат Аризона
 Файл:TBY 006.jpg|Вид спереди на двигатель Файл:TBY 006.jpg|Вид спереди на двигатель
 Файл:TBY 007.jpg|Верхняя турель Файл:TBY 007.jpg|Верхняя турель
 Файл:TBY 008.jpg|Нижняя турель Файл:TBY 008.jpg|Нижняя турель
?Файл:TBY-2 009.jpg|Гак в убарнном положении+Файл:TBY-2 009.jpg|Гак в убранном положении
 Файл:TBY-2 007.jpg|Бомба массой 454 кг (1000 ''lb'') в бомбоотсеке ''TBY-2''  Файл:TBY-2 007.jpg|Бомба массой 454 кг (1000 ''lb'') в бомбоотсеке ''TBY-2''
  
 </gallery> </gallery>

Версия 19:15, 23 марта 2015

Эта статья редактируется участником Barkil в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.

Consolidated TBY "Sea Wolf"
TBY_001.jpg
TBY в полете, 1945
Разработка и производство
Соединённые Штаты Америки США Страна разработки
Vought Разработчик
22 декабря 1941 г. Первый полет
Consolidated Aircraft Производитель
180 шт. Выпущено всего
История эксплуатации
1944 г. Принятие на вооружение
1944-1948 гг. Годы эксплуатации
ВМС США Основные эксплуатанты
Общие проектные данные
11,94 / 17,35 / 4,72 м. Длина / Размах крыла / Высота
40,88 м2 Площадь крыла
4,06 м. Диаметр несущего винта
5 142 / 7370 / 8591 кг. Масса (пустого/норм./макс.)
Двигатель
радиальный, воздушного охлаждения Тип
1 шт. Количество
2100 л.с. Максимальная мощность
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета
492...509 км/ч  . . . максимальная (на высоте)
470 км/ч  . . . максимальная (у земли)
251...270 км/ч  . . . крейсерская
9 м/с Макс. скороподъемность
8961 м. Потолок
2414 [1] км. Дальность полёта (макс.)
Экипаж
3 Количество человек
Вооружение

стрелково-пушечное

  • 3 12,7 мм пулемета М2 Browning и 1 7,62 мм М1919 Browning.

бомбово-торпедное

  • до 907 кг (2000 lb) бомб или 1 торпеда.

ракетное

  • 8 ракет HVAR.
TBY_002.jpg
Consolidated TBY [2] Sea Wolf (произн. Си Вульф - рус. "Морской волк") - американский палубный торпедоносец и бомбардировщик. Производился малой серией, использовался, в основном, для обучения летного состава ВМС США.

История создания

XTBU-1

История Sea Wulf началась c TBU-1[3], разработанного фирмой Vought для участия в конкурсе ВМС США на замену торпедоносца Douglas TBD Devastator, в ходе которого его конкурентом был Grumman TBF Avenger. Первый полет был выполнен в 1941-м году и испытания TBU-1 (опытные самолеты имели обозначения XTBU-1) показали, что он не намного превосходит TBF. Тем не менее, ВМС США приняли решение о запуске в серийное производство и TBU-1 на фирме Consolidated, ввиду загруженности фирмы Vought, и в несколько другой модификации. Поэтому самолет изменил обозначение на TBY-2.

Производство

Вначале планировалось выпустить порядка 1000 самолетов на заводе Consolidated в городе Алентауне, штат Пенсильвания, но ввиду массового производства Grumman TBF к моменту готовности данного завода заказ был урезан до 180 самолетов.

Описание конструкции (TBY-2)

Самолет имел цельнометаллическую конструкцию со среднерасположенным крылом. Главная отличительная черта самолета - длинный полностью остекленный общий кокпит, в котором размещались все 3 члена экипажа: пилот, штурман (он же стрелок нижней турели), радист-стрелок (вел огонь из пулемета верхней турели).

TBY-2 со сложенным крылом. Видны РЛС, пилоны для подвески ракет, пилоны для подвески бомб и обтекатели крыльевых пулеметов
3 проекции TBY-2 с размерами

Крыло складное - половина консоли откидывалась вверх по направлению к фюзеляжу (таким образом, размах уменьшался примерно в 2 раза). В правой плоскости крыла устанавливалась РЛС.

Шасси - трехопорное, с хвостовой опорой. Основные опоры шасси убирались против направления полета, причем колеса перед входом в нишу шасси поворачивались на 90 градусов.

Гак убираемый, в хвостовую часть самолета.

Самолет имел двигатель воздушного охлаждения Pratt Whitney R-2800-22 Double Wasp мощностью 2100 л.с.

Курсовое вооружение состояло из 3-х пулеметов калибра 12,7 мм M2 Browning - одного синхронизированного справа над двигателем и двух в обтекателях под крылом.

Оборонительное вооружение состояло из пулемета калибра 12,7 мм M2 Browning в верхней турели и пулемета калибра 7,62 мм M1919 Browning в нижней.

Торпеда размещались в бомбоотсеке. Одну бомбу можно было разместить в бомбоотсеке и две - под крылом. Масса бомбовой нагрузки - до 907 кг (2000 lb). Также под крыло можно было подвесить 8 5-тидюймовых ракет.

Модификации

  • XTBU-1 - 1 прототип с двигателями Pratt Whitney R-2800-6 мощностью 1800 л.с. начале и Pratt Whitney R-2800-2 мощностью 2000 л.с. позже. Имел 1 курсовой синхронизированный пулемет калибра 12,7 мм. Тормозной гак вначале находился на нижней поверхности хвостовой части, за нижней турелью, но потом сделан убирающимся в хвостовую часть самолета.
  • TBY-1 - построен не был
  • TBY-2 - серийный вариант, практически идентичен XTBU-1, но высота самолета уменьшена с 5,66 м до 4,72 м (правда, самолет стал длиннее на 5 см). Также установлены двигатель Pratt Whitney R-2800-22 мощностью 2100 л.с., в крыле установлены 2 дополнительных курсовых пулемета калибра 12,7 мм и РЛС. Планировался выпуск 1000 самолетов, но было выпущено 180 самолетов.
  • TBY-3 - проект улучшенного TBY-2, планировалось выпустить 600 самолетов. Построен не был.

Боевое применение

Полет TBY-2 в группе

Первой TBY-2 в апреле 1945 получила эскадрилья торпедоносцев VT-97. Самолеты поступили в еще одну эскадрилью, но из-за множества неисправностей TBY-2 самолеты этих эскадрилий были заменены на TBF.

Поэтому в дальнейшем самолеты TBY-2 использовались для обучения летного состава ВМС США. А в 1948 самолеты были сданы на слом.

Литература и источники информации

  • E.R. Jonson American attack aircraft since 1926. — Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company Inc Publishers, 2008. — 449 с. — ISBN 978-0-7864-34-64-0

Ссылки на интернет-ресурсы

https://www.airwar.ru/enc/sww2/tby.html

https://en.wikipedia.org/wiki/Consolidated_TBY_Sea_Wolf

https://www.historyofwar.org/articles/weapons_chance_vought_XTBU-1.html

https://www.historyofwar.org/articles/weapons_consolidated_TBY-2_sea_wolf.html

https://www.microworks.net/pacific/aviation/tby_seawolf.htm

https://www.vought.org/products/html/xtbu-1.html

https://www.pavlamodels.cz/images/aircraft/72038/more/more.htm

https://axis-and-allies-paintworks.com/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?8180

Примечания

  1. ↑ Дальность полета с торпедой - 1650 км
  2. ↑ В обозначении данного самолета буквы имеют следующие значения:
    • TB (от Torpedo bomber - рус. "Торпедоносец и бомбардировщик") - самолет предназначен для нанесения ударов торпедами и бомбами;
    • Y - самолет производства фирмы Consolidated.
  3. ↑ Буква U (от Vought) присваивалась самолетам фирмы Vought.

Галерея

  • XTBU-1 в полете

  • XTBU-1 с первоначальным расположением тормозного гака - под хвостовой части фюзеляжа

  • XTBU-1 на земле после покраски

  • XTBU-1 в полете с открытыми створками бомбоотсека

  • TBY-2 со стандартной окраской

  • TBY-2 на аэродроме

  • TBY-2 со сложенными крылья на вспомогательной базе авиации ВМС, Личфилд Пак, штат Аризона

  • Вид спереди на двигатель

  • Верхняя турель

  • Нижняя турель

  • Гак в убранном положении

  • Бомба массой 454 кг (1000 lb) в бомбоотсеке TBY-2

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Consolidated_TBY_Sea_Wolf&oldid=272711»