Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!

Обсуждение участника:NAIMIND:ru — различия между версиями

Перейти к: навигация, поиск
Версия 16:02, 17 марта 2015
← Предыдущая правка
Версия 15:07, 18 марта 2015
Следующая правка →
Строка 1:Строка 1:
 {{КорабльКарточка4 {{КорабльКарточка4
?|Название корабля = Arromanches+|Название корабля = España
?|Картинка = Ароманш.jpg+|Картинка = 984165.jpeg
?|Класс корабля = Легкий авианосец+|Класс корабля = Линкор
?|ВМС страны = ВМС Великобритании, ВМС Франции+|ВМС страны = ВМС Испании
?|Служба = Великобритания, Франция+|Служба = {{флаг|Испания||100px}}
?|Заложен = 1.06.1942+|Заложен = 5 февраля 1909 г.
?|Спущен на воду = 30 сентября 1943+|Спущен на воду = 5 февраля 1912 г.
?|Выход на испытания = +|Выход на испытания = 6 июня 1913 г.
?|Сдача заказчику = 16 декабря 1944+|Сдача заказчику = 23 октября 1913 г.
?|Выведен из боевого состава = 22 января 1974+|Гибель = 26 августа 1923 г.
?|Сдан на слом = 5.05.1976 +|Официально выведен из боевого состава = 1925 г.
?|Гибель = +<!-- Общие данные -->
?|Предшественники = +|Водоизмещение = 15 951
?|Дочерние корабли = +|ВодоизмещениеСухое = 13 726
?<!-- +|ВодоизмещениеПолн = 16 713
? +|Длина = 139,88
?Общие данные+|Ширина = 24
? +|Осадка = 8,08
?-->+<!-- Энергетическая установка -->
?|Водоизмещение = 14 000 +
?|ВодоизмещениеПолн = 17 000+
?|Длина = 211,25+
?|Ширина = 24,50+
?|Осадка = 7,15+
?<!--+
? +
?Энергетическая установка+
? +
?-->+
 <!-- ДОК --> <!-- ДОК -->
?|Главная ЭУ тип док = 4 тройных водотрубных котла типа Адмиралтейства турбины типа Парсонса+|Главная ЭУ тип док = 4 турбины системы "Парсонса", 12 водотрубных котлов "Ярроу"
?|Главная ЭУ мощность док = 40 000+|Главная ЭУ мощность док = 15500 л.с.
?|Вспомогательная ЭУ тип док = +|Скорость хода макс док = 19,5 / 10
?|Вспомогательная ЭУ мощность док = +|Дальность плавания макс док = 7 500
?|Запас топлива = 3200+
?|Кол-во валов док = +
?|Скорость хода макс док = 25+
?|Скорость хода эконом док = +
?|Дальность плавания макс док =12000 +
?|Дальность плавания эконом док = +
 <!-- РЕАЛ --> <!-- РЕАЛ -->
?|Главная ЭУ тип реал = 4 тройных водотрубных котла типа Адмиралтейства турбины типа Парсонса+|Главная ЭУ тип реал = 4 турбины системы "Парсонса", 12 водотрубных котлов "Ярроу"
?|Главная ЭУ мощность реал = 40000+|Главная ЭУ мощность реал = 15500 л.с.
?|Вспомогательная ЭУ тип реал = +|Скорость хода макс реал = 19,5 / 10
?|Вспомогательная ЭУ мощность реал = +|Дальность плавания макс реал = 7 500
?|Кол-во валов реал = +<!-- Экипаж -->
?|Скорость хода макс реал = 25+|Общая численность = от 850 до 854
?|Скорость хода эконом реал = +
?|Дальность плавания макс реал = 14000+
?|Дальность плавания эконом реал = +
?<!--+
  
?Экипаж 
  
?-->+<!-- Бронирование -->
?|Общая численность = 1020+
?|Офицеры =42 +
?|Мичманы = +
?|Матросы = +
?|Авиагруппа = 200+
?<!--+
  
?Бронирование 
  
?-->+|Пояс = 250-150-102
?|Пояс = +|Палуба = 40—65
?|Борт = +|Траверзы = 75
?|Палуба = +|Барбеты = 250-140
?|Траверз нос = +|башня лоб = 234
?|Траверз корма = +
?|Барбеты = +
?|башня лоб = +
 |башня бок =  |башня бок =
?|башня тыл = +|башня тыл = 75
?|башня крыша =+|башня крыша =
?|Боевая рубка = +|Боевая рубка = 50—250
 |Румпельное отделение =  |Румпельное отделение =
?<!-- 
  
?Вооружение 
  
?--> 
 |Вооружение =  |Вооружение =
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Авиагруппа +|Артиллерия главного калибра
?|до 48 самолётов или 24 вертолёта (после 1968 г.)+|4 × 2 305-мм/50 системы Виккерса
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Артиллерия главного калибра+|Противоминная артиллерия
?|6×4 ― 40/39 мм Vickers-Armstrong (2-фн.)+|20 × 1 102-мм/50,3 системы Виккерса Mk.E
?|19×1 ― 40 мм Bofors+
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Универсальная артиллерия+|Зенитная артиллерия
?|6×4 ― 13,2 мм зен. пул.+|2 × 1 47-мм/50
 +|4 × 1 7,62-мм пулемёта
 }} }}
?|Однотипные корабли = [[Navy:Vengeance (1944)|''Vengeance'']], [[Navy:Venerable (1943)|''Venerable'']], +|Однотипные корабли = [[Alfonso XIII]] , [[Jaime I]]
?[[Navy:Pioneer (1944)|''Pioneer'']], [[Navy:Glory (1943)|''Glory'']], [[Navy:Ocean (1944)|''Ocean'']], +}}<!--
?[[Navy:Perseus (1944)|''Perseus'']], [[Navy:Theseus (1944)|''Theseus'']], [[Navy:Warrior (1944)|''Warrior'']], +-->
?[[Navy:Triumph (1944)|''Triumph'']]+ 
?}}+{{КорабльАннотация
?{{AnnoWiki+|icon= 1984165.jpg|280px|thumb|left|описание]]
?|pic = Arromanches12345.jpeg+|content= '''España''' — [[Navy:ВМС Испании|испанский]] [[Navy:Линкор|линкор]] одноименного типа «España», созданный по программе восстановления флота после испано-американской войны. Проект был разработан в Великобритании. Является самым маленьким в мире дредноутом. На борту España в Чили была отправлена дипломатическая миссия. Также линкор стал первым военным кораблем, прошедшим по Панамскому каналу. Во время Рифской войны в 1923 году судно село на камни у берегов Марокко и в последствии с него было снято вооружение, а корпус линкора разломился на две части во время шторма.
?|content = '''«Арроманш», R 95''' — авианосец ВМС Франции. Принадлежал к [[Navy:Авианосцы_типа_Colossus|типу ''Colossus'']] (рус.«Колоссус»), головной корабль серии, был построен в Великобритании и вошёл в состав Королевского флота как ''Colossus''. Принимал участие во Второй мировой войне. Назван в честь коммуны Арроманш-ле-Бен, где произошла высадка союзников в День Д.+ 
 + 
 }} }}
  
?==Общие сведения==+__TOC__
?R95 ''Arromanches'' (''Colossus'') – заложен на верфи Vickers-Armstrong (Angleterre)1.06.1942 г. В 1945-1946 гг. находился в составе британского +== Проектирование ==
?флота на Тихом океане. Передан в 1946 г. +[[Файл:165246522.jpg|200 px|thumb|left|Схема España]]
?в аренду Франции сроком на 5 лет. По истечении этого срока, в 1951 г., ''Arromanches'' был выкуплен французами. За время службы совершил+С момента окончания испано-американской войны Испания пыталась усилить свой флот, но недостаточное финансирование не позволяло начать строительство современных военных судов. В 1908 годы в стране нашлись средства для постройки трех линкоров. Проект будущей серии флота Испании был разработан в Великобритании. Сами англичане не стремились создать по заказу Испании линкоры, которые превзошли бы новейшие линкоры флота Великобритании. В результате был получен проект самого маленького дредноута в мире. Линкоры типа «España» представляли собой хорошо вооруженные корабли, но со слабым бронирование и скорость на уровне броненосцев. Все три линкора типа «España» были построены в Испании на протяжении 1909 — 1921 годов силами испанской промышленности, но при этом руки приложили и зарубежные специалисты.<br />
?поход в Индокитай, где с него в действовали пикирующие бомбардировщики Dauntless и истребители Seafire Mk XV, а также соответственно+
?Helldiver и Hellcat. +
?Ещё два похода было выполнено до ухода Французских сил из Индокитая в 1954 г. Затем нёс службу на Средиземном море. +
?В 1956 г., во время Суэцкого кризиса, участвовал в налетах на Египет. С него действовали самолёты типа Corsair и Avenger.+
  
?==Описание конструкции==+Таким образом Испания получила самые настоящие дредноуты: относительно медленные и слабо бронированные, но с хорошим вооружением. На них устанавливалась 305-мм/50 клб пушка, которая зарекомендовала себя в английском флоте достаточно посредственно, но жалоб от испанских артиллеристов не было. Именно мощная артиллерия сыграла злую шутку с линкорами: они не подходили для модернизаций и развитие этих проектов было практически невозможным.
?Это был четвёртый из серии британских лёгких авианосцев [[Navy:Авианосцы_типа_Colossus|типа ''Colossus'']]. +
?Проект авианосца водоизмещением 13 200 т был разработан в 1942 г. При его создании особое внимание уделялось +
?технологичности и дешевизне — такие корабли предполагалось строить крупной серией и в очень сжатые сроки. +
?В целом корабль был сконструирован весьма рационально. Его полетная палуба оборудовалась двумя лифтами +
?грузоподъемностью 6,8 т, имелся одноярусный ангар (135,6×15,9×5,33 м). +
?=== Корпус ===+
?Корпус авианосца проектировался по нормам торгового судостроения, без встроенной ПТЗ, +
?однако при этом имел рациональное разделение на отсеки и сохранял непотопляемость при попадании +
?торпеды в район главных поперечных переборок. +
?=== Бронирование ===+
?Броневая защита проектом не предусматривалась, за исключением стальных листов толщиной 10 мм, +
?прикрывавших погреба авиационного боезапаса. +
?=== Энергетическая установка и ходовые качества === +
?Повышению живучести способствовала эшелонная компоновка ЭУ, занимавшей 4 отсека (2 МО и 2 КО).+
?=== Экипаж и обитаемость ===+
?Общая численность: 1020 чел.+
?Офицеры: 42 чел.+
?Авиационная группа: 200 чел.+
  
?==Вооружение==+== Постройка корабля ==
?=== Главный калибр ===+[[Файл:456485.jpg|200 px|thumb|left|España в сухом доке Эль-Ферроле, 1913 г.]]
?6×4 ― 40 мм/39 Vickers-Armstrong (2-фн.); 19×1 ― 40 мм Bofors+Строительство линкора España было начато 5 февраля 1909 года в Эль-Ферроле на верфи "Sociedad Espacola de Construcciones Navales" (орудия закупались в Англии). Оно заняло три года, и уже 5 февраля 1909 года состоялась церемония спуска корабля на воду. На этом мероприятии присутствовали их величества, инфант дон Карлос, инфанта донья Исабель и инфанта донья Луиса. Сумма, затраченная на постройку головного линкора España составила 43,3 млн. песет, что в перерасчете было равно 2870 песет за тонну. В день спуска на воду самого крупного боевого корабля Испании, флот представляла эскадра в составе крейсера [[Emperador Carlos V]], [[Navy:Броненосец_Pelayo_(1887)|Pelayo]] и миноносцев [[Audaz]] и [[Osado]].<br />
?=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===+
?6×4 ― 13,2 мм зен. пул.+
?=== Авиационное вооружение ===+
?Самолёты:+
?Curtiss SB2C Helldiver/A-25 Shrike;+
?Grumman TBF/TBM Avenger;+
?Chance Vought F4U Corsair.+
?С 1962 г. на "Arromanches" стала базироваться эскадрилья вертолётов HSS-1, что позволило использовать этот АВ +
?не только в качестве учебного, но и для решения боевых задач. После очередной большой модернизации в 1968 г. +
?он был переведен в разряд вертолётоносцев, со способностью решать широкий круг задач, включая противолодочную оборону, +
?десантирование на вражеское побережье и обучение. В такой роли он пребывал до окончания своей службы в 1974 г.+
  
?==Модернизации и переоборудования==+Постройка еще двух кораблей типа «España» продлилась до 1921 года. Хотя последний из линкоров этого типа, [[Jaime I]] был спущен на воду в 1914 году, но его оборудование и вооружение длилось до 1921 года. Это было связано с начавшейся войной и отсутствием поставок оборудования материалов из-за рубежа.
?В 1957-58 гг. был значительно перестроен, получил угловую полётную палубу (4° к диаметральной плоскости), +
?при этом его ширина увеличилась на 1,8 м. Катапульта убрана, установлена РЛС воздушного обзора типа DRBV 22A.+
?После модернизации использовался как учебный авианосец, а также в качестве противолодочного. +
?Помимо учебных самолётов на него базировались также противолодочные Alizé, что позволяло ограниченное +
?использование корабля для решения задач противолодочной обороны. Наличие учебного авианосца позволило +
?обеспечить подготовку пилотов для новых АВ "Clemenceau" и "Foch".+
  
?== Литература==+== Устройство ==
?All the World's Fighting Ships 1922—1946 / R. Gardiner. — Лондон: Conway Maritime Press / US Naval Institute Press, 1996. — 675 с. — ISBN 1-55750-132-7.+
  
?== '''''Источники''''' ==+[[Файл:19865491265.jpeg|280 px|thumb|left|305-мм снаряд с баллистическим обтекателем]]
?https://alfamodel7li.7li.ru+Конструкция линкора соответствовала требованию - корабль должен помещаться в уже существующие на територии Испании доки без их модернизации или перестройки. Таким образом устройство España было немного нестандартным - вооружение, характерное для дредноутов, устанавливалось на корпус, напоминающий броненосец средних размеров. Из-за этого скорость корабля была небольшой, также было слабым бронирование.<br />
?{{Викифицировать|+ 
 +Главный броневой пояс был тонким и возвышался над ватерлинией всего на два фута (61 см). Кроме этого из недостатков стоит отметить очень слабое подводное бронирование. Несмотря на эти минусы, линкоры типа «España» были лучшими во флотах стран второго мира. А вооружение этих самых малых в мире дредноутов было на достаточно высоком уровне.
 + 
 + 
 +'''Сравнение тактико-технических характеристик линкоров Австро-Венгрии, Турции, Греции, Испании времён Первой мировой войны'''
 +{| class="wikitable"
 +|-
 +! !! «Viribus-Unitis-osztály» !! «Reshadieh» !! «Σαλαμίς»(«Саламис») !! «España»
 +|-
 +| Полное водоизмещение, т || 21595 || 25250 || 19500 || 15 700
 +|-
 +| Артиллерия главного калибра || 12×305-мм/45 || 10×343-мм/45 || 8×356-мм/45 || 8×305-мм/50
 +|-
 +| Противоминный калибр ||12×150-мм/50; 20×66-мм/50 || 16×152-мм/50; 6×57-мм/50 || 12×152-мм/50; 12×75-мм || 20×102-мм/50
 +|-
 +| Бортовое бронирование, главный пояс мм || 150 — 280 || 102 — 305 || 100 — 250 || 102 — 203
 +|-
 +| Бронирование палуб, мм || 30 — 48 || 37 — 76 || 40 — 75 || 37
 +|-
 +| Бронирование башен ГК, мм || 60 — 280 || до 280 || до 250 || 203
 +|-
 +| Энергетическая установка || паротурбинная,27 000 л.с. || паротурбинная,26 500 л.с. || паротурбинная,40 000 л.с. || паротурбинная,15 500 л.с.
 +|-
 +| Максимальная скорость, узлов || 20,3 ||21 || 23 || 19,5
 +|}
 + 
 +== Вооружение и авиагруппы ==
 +Орудия главного калибра - усовершенствованные 12-дюймовые британские орудия с длиной ствола в 50 калибров отличались от многих орудий положительной чертой - возможностью заряжания при любых углах возвышения стволов и положениях башни. Это позволило получить практическую скорострельность на уровне 2 выстрелов в минуту, что превосходило скорострельность большинства военных кораблей тех времен.<br />
 + 
 +Также на линкоре присутствовала противоминная артиллерия, представленная 20 пушками калибра 102 мм (20 × 1 102-мм/50,3 системы Виккерса Mk.E.). Данные орудия активно использовались при артиллерийской поддержке сухопутных войск.
 +Зенитная артиллерия состояла из двух 47-мм пушек с длиной ствола 50 калибров, а также четырех 7,62-мм пулемёта. Данная противовоздушная оборона была недостаточно сильной в условиях 30-х годов XX века. Это связано с невысокими требованиями к зенитной артиллерии во времена проектирования линкоров (первое десятилетие XX века). <br />
 + 
 +Авиагруппа на кораблях этого типа отсутствовала.
 + 
 +== История службы корабля ==
 + [[Файл:89498498498.jpeg|280 px|thumb|Линкор España разломанный на 2 части после шторма ]]
 +Ходовые испытания корабль прошел 6, 9, 11 июня 1913 года у мыса Кабо-Приор. В этом же году, с 8 по 13 октября линкор выполнил свою первую первую дипломатическую миссию. Это произошло еще до момента зачисления корабля в списки флота. Практическая эскадра вице-адмирала Пидаля, кроме линкора España, включала в себя три миноносца, пять крейсеров и броненосец [[Navy:Броненосец_Pelayo_(1887)|Pelayo]]. Все они представляли испанский флот в Картахене во время визита в Испанию президента Франции. В июне 1914 года на корабле прошли испытания артиллерии, которые показали весьма удовлетворительные результаты.<br />
 + 
 +Во время Первой мировой войны Испания старалась не рисковать своими линкорами, которые были очень ценные для испанского флота. По этой причине в 1915 г., во время обострения ситуации в Марокко, в Танжер были отправлены более старые и менее ценные корабли во главе с крейсером [[Cataluña]]. А новейшие номерные миноносцы, линкоры España и [[Alfonso XIII]] находились в Ферроле. Там же, по королевскому декрету от 27 марта 1918 года, был сформирован Первый дивизион Практической эскадры. Она включала в себя все три линкора типа «España», семь эсминцев и крейсеры [[Princesade Asturias]] и [[Reina Victoria Eugenia]]. Но фактически, в составе дивизиона на момент его создания, было только два линкора: España и [[Alfonso XIII]]. Так произошло из-за неготовности третьего линкора — [[Jaime I]].<br />
 + 
 +Через два года, в октябре 1920 г., на борту линкора España в Чили отправилась испанская дипломатическая миссия. Она была приурочена к столетию Независимости. За время этого путешествия España вошел в историю как первый испанский военный корабль, прошедший Панамским каналом. А так же, после празднования 400-летия первой кругосветной экспедиции, он дошел до Пунта-Аренас — самой южной точки, до которой когда-либо доходили линкоры Испании.<br />
 + 
 +В 1921 году было принято решение покончить с марокканскими повстанцами - рифами. 21 июля был проведен удар по рифам, силами 15-тысячного испанского корпуса. Но несмотря на столь большие силы, испанцы потерпели поражение. Потери убитыми, ранеными и пленными составили до 12 тыс. человек. Оставшиеся войска нуждались в помощи флота. Эта задача была выполнена - корабли оказали артиллерийскую поддержку, прикрывая эвакуацию. Командующий испанских войск - генерал Фернандес Сельвестре не пережил позора и покончил жизнь самоубийством. Статистика за кампанию 1921 года свидетельствует, что из 102-мм орудий линкора España было произведено 846 выстрелов.<br />
 + 
 +В 1922 году в эксплуатацию был введен последний линкор типа «España» - [[Jaime I]]. И этих трех кораблей было сформировано сильнейшее в истории испанского флота соединение. 1 августа 1922 года линкор выполнил еще одно политическое задание - доставил в Сантандер аргентинского президента Алвеара. <br />
 + 
 +В связи с ухудшением ситуации в Марокко, там были сосредоточены почти все военные корабли Испании, находящиеся в Северной Африке. Там корабли приняли участие в десантировании войск и проводили огневую поддержку наступающих сил. В период с 20 по 26 августа 1923 года España участвовала в боевых действиях в Марокко, захвате важных городов повстанцев. <br />
 + 
 +26 августа 1923 года из-за густого тумана линкор приблизился к маяку Трес Форкаш на расстояние 200 метров и сел на камни. Из-за столкновения образовалась узкая длинная пробоина в левом борту в районе машинного отделения. Попытки экипажа спасти корабль оказались неудачными. Было затоплено машинное отделение, а сам линкор принял на борт 12 500 тонн воды. Не смотря на попытки испанского правительства спасения España это не дало положительных результатов. Выделенные на спасение корабля в январе 1924 года 2 млн песет были потрачены на спасательные работы, демонтаж оборудования и вооружения. К осени появилась надежда на удачу спасательной операции, но сезонные штормы не позволили ее завершить. Во время одного из этих штормов ослабший за длительное время корпус разломался на две части. Дальнейшие спасательные мероприятия были бессмысленны. Орудия с корабля были установлены на береговой линии Марокко, а также на Канарских островах. Обломки линкора были разнесены волнами на огромную площадь. <br />
 + 
 +Лишь в начале 1925 годы морским министерством был признан факт гибели España, а командир Педро Сане был отдан под трибунал, но был оправдан. Одной из причин гибели линкора считаются несовершенные карты. В то время испанский флот пользовался одновременно двумя комплектами карт: гидрографической службы морского министерства и военного министерства.
 + 
 +== См. также ==
 +* [[Navy:Броненосец_Pelayo_(1887)|Броненосец Pelayo (1887)]]
 +* [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_Canarias|Тяжелые крейсера типа Canarias]]
 +* [[Navy:Canarias_(1931)|Тяжелый крейсер Canarias]]
 +* [[Navy:Luigi_Cadorna_(1931)| Лёгкий крейсер Luigi Cadorna]]
 + 
 +== Ссылки ==
 +* [https://www.korabli.eu/galleries/bronenoscy/ispaniya/lineynye/espana/izobrazheniya https://www.korabli.eu]
 +* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Эспанья_(линкор) https://ru.wikipedia.org]
 +* [https://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/2769-линейные-корабли-типа-«эспанья»-самые-малые-др/page__p__100893#entry100893 https://forum.worldofwarships.ru]
 +* [https://voinanet.ucoz.ru/index/ehspanja_linkor/0-8729 https://voinanet.ucoz.ru]
 +* [https://sea-transport.ru/linkori/229-espanly.html https://sea-transport.ru]
 +* [https://fakty-o.ru/эспанья_%28линкор%29#.D0.9B.D0.B8.D1.82.D0.B5.D1.80.D0.B0.D1.82.D1.83.D1.80.D0.B0 https://fakty-o.ru]
 +* [https://www.warfleet.ru/battleship/espano.html https://www.warfleet.ru]
 +* [https://wunderwafe.ru/Magazine/MK/2004_12/05.htm https://wunderwafe.ru]
 +* [https://merkulof.com/page456.html https://merkulof.com]
 +* [https://tonnel-ufo.ru/drednoyt/drednout-espanya.php https://tonnel-ufo.ru]
 + 
 +== Литература ==
 +* {{книга
 + | автор = Митюков Н.В., Фернандес Р.
 + | заглавие = Линкоры типа «Эспанья»
 + | издание = "Моделист-конструктор"
 + | год = 2004
 + | издательство = Редакция журнала "Моделист-конструктор", Москва
  
?* Наполнить статью внутренними ссылками 
?* Иллюстрировать 
?* Исправить грамматические и орфографические ошибки 
 }} }}
 +
 +* {{книга
 + | автор = Трубицын С. Б.
 + | заглавие = "Линкоры второстепенных морских держав"
 + | год = 1998
 + | издательство = "Боевые корабли мира", Санкт-Петербург
 +
 +}}
 +
 +== Галерея изображений ==
 +<gallery>
 +Файл:166591265198.jpeg|Линкор España
 +Файл:3652626.jpeg|Линкор España, вид с борта
 +Файл:51891916.jpeg|Линкор España, вид с носа
 +Файл:369824565982.jpeg|Однотипный корабль [[Jaime I]] в 1925 году
 +Файл:3497854567.png|Однотипный корабль [[Jaime I]]
 +Файл:9898989898.png|[[Jaime I]]
 +Файл:79454646889.png|Однотипный корабль [[Alfonso XIII]]
 +Файл:5595269.png|Линкор España в 1920 году
 +Файл:256515.png|Линкор España в 1923 году
 +</gallery><br />
 +
 +[[Категория:ВМС Испании]]
 +[[Категория:Линкоры]]

Версия 15:07, 18 марта 2015

España

984165.jpeg
Линкор | ВМС Испании
Служба

Испания

Исторические данные
5 февраля 1909 г. Заложен
5 февраля 1912 г. Спущен на воду
6 июня 1913 г. Выход на испытания
23 октября 1913 г. Введен в строй
26 августа 1923 г. Гибель
Общие данные
15 951 / 16 713 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
139,88 / 24 / 8,08 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
от 850 до 854 чел. Общая численность
Бронирование
250-150-102 / мм. Пояс/борт
40—65 мм. Палуба
250-140 мм. Барбеты
234 / / 75 / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
50—250 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 4 × 2 305-мм/50 системы Виккерса.

Противоминная артиллерия

  • 20 × 1 102-мм/50,3 системы Виккерса Mk.E.

Зенитная артиллерия

  • 2 × 1 47-мм/50;
  • 4 × 1 7,62-мм пулемёта.
Однотипные корабли

Alfonso XIII , Jaime I


1984165.jpg
España — испанский линкор одноименного типа «España», созданный по программе восстановления флота после испано-американской войны. Проект был разработан в Великобритании. Является самым маленьким в мире дредноутом. На борту España в Чили была отправлена дипломатическая миссия. Также линкор стал первым военным кораблем, прошедшим по Панамскому каналу. Во время Рифской войны в 1923 году судно село на камни у берегов Марокко и в последствии с него было снято вооружение, а корпус линкора разломился на две части во время шторма.

Проектирование

Схема España

С момента окончания испано-американской войны Испания пыталась усилить свой флот, но недостаточное финансирование не позволяло начать строительство современных военных судов. В 1908 годы в стране нашлись средства для постройки трех линкоров. Проект будущей серии флота Испании был разработан в Великобритании. Сами англичане не стремились создать по заказу Испании линкоры, которые превзошли бы новейшие линкоры флота Великобритании. В результате был получен проект самого маленького дредноута в мире. Линкоры типа «España» представляли собой хорошо вооруженные корабли, но со слабым бронирование и скорость на уровне броненосцев. Все три линкора типа «España» были построены в Испании на протяжении 1909 — 1921 годов силами испанской промышленности, но при этом руки приложили и зарубежные специалисты.

Таким образом Испания получила самые настоящие дредноуты: относительно медленные и слабо бронированные, но с хорошим вооружением. На них устанавливалась 305-мм/50 клб пушка, которая зарекомендовала себя в английском флоте достаточно посредственно, но жалоб от испанских артиллеристов не было. Именно мощная артиллерия сыграла злую шутку с линкорами: они не подходили для модернизаций и развитие этих проектов было практически невозможным.

Постройка корабля

España в сухом доке Эль-Ферроле, 1913 г.

Строительство линкора España было начато 5 февраля 1909 года в Эль-Ферроле на верфи "Sociedad Espacola de Construcciones Navales" (орудия закупались в Англии). Оно заняло три года, и уже 5 февраля 1909 года состоялась церемония спуска корабля на воду. На этом мероприятии присутствовали их величества, инфант дон Карлос, инфанта донья Исабель и инфанта донья Луиса. Сумма, затраченная на постройку головного линкора España составила 43,3 млн. песет, что в перерасчете было равно 2870 песет за тонну. В день спуска на воду самого крупного боевого корабля Испании, флот представляла эскадра в составе крейсера Emperador Carlos V, Pelayo и миноносцев Audaz и Osado.

Постройка еще двух кораблей типа «España» продлилась до 1921 года. Хотя последний из линкоров этого типа, Jaime I был спущен на воду в 1914 году, но его оборудование и вооружение длилось до 1921 года. Это было связано с начавшейся войной и отсутствием поставок оборудования материалов из-за рубежа.

Устройство

305-мм снаряд с баллистическим обтекателем

Конструкция линкора соответствовала требованию - корабль должен помещаться в уже существующие на територии Испании доки без их модернизации или перестройки. Таким образом устройство España было немного нестандартным - вооружение, характерное для дредноутов, устанавливалось на корпус, напоминающий броненосец средних размеров. Из-за этого скорость корабля была небольшой, также было слабым бронирование.

Главный броневой пояс был тонким и возвышался над ватерлинией всего на два фута (61 см). Кроме этого из недостатков стоит отметить очень слабое подводное бронирование. Несмотря на эти минусы, линкоры типа «España» были лучшими во флотах стран второго мира. А вооружение этих самых малых в мире дредноутов было на достаточно высоком уровне.


Сравнение тактико-технических характеристик линкоров Австро-Венгрии, Турции, Греции, Испании времён Первой мировой войны

«Viribus-Unitis-osztály» «Reshadieh» «Σαλαμίς»(«Саламис») «España»
Полное водоизмещение, т 21595 25250 19500 15 700
Артиллерия главного калибра 12×305-мм/45 10×343-мм/45 8×356-мм/45 8×305-мм/50
Противоминный калибр 12×150-мм/50; 20×66-мм/50 16×152-мм/50; 6×57-мм/50 12×152-мм/50; 12×75-мм 20×102-мм/50
Бортовое бронирование, главный пояс мм 150 — 280 102 — 305 100 — 250 102 — 203
Бронирование палуб, мм 30 — 48 37 — 76 40 — 75 37
Бронирование башен ГК, мм 60 — 280 до 280 до 250 203
Энергетическая установка паротурбинная,27 000 л.с. паротурбинная,26 500 л.с. паротурбинная,40 000 л.с. паротурбинная,15 500 л.с.
Максимальная скорость, узлов 20,3 21 23 19,5

Вооружение и авиагруппы

Орудия главного калибра - усовершенствованные 12-дюймовые британские орудия с длиной ствола в 50 калибров отличались от многих орудий положительной чертой - возможностью заряжания при любых углах возвышения стволов и положениях башни. Это позволило получить практическую скорострельность на уровне 2 выстрелов в минуту, что превосходило скорострельность большинства военных кораблей тех времен.

Также на линкоре присутствовала противоминная артиллерия, представленная 20 пушками калибра 102 мм (20 × 1 102-мм/50,3 системы Виккерса Mk.E.). Данные орудия активно использовались при артиллерийской поддержке сухопутных войск. Зенитная артиллерия состояла из двух 47-мм пушек с длиной ствола 50 калибров, а также четырех 7,62-мм пулемёта. Данная противовоздушная оборона была недостаточно сильной в условиях 30-х годов XX века. Это связано с невысокими требованиями к зенитной артиллерии во времена проектирования линкоров (первое десятилетие XX века).

Авиагруппа на кораблях этого типа отсутствовала.

История службы корабля

Линкор España разломанный на 2 части после шторма

Ходовые испытания корабль прошел 6, 9, 11 июня 1913 года у мыса Кабо-Приор. В этом же году, с 8 по 13 октября линкор выполнил свою первую первую дипломатическую миссию. Это произошло еще до момента зачисления корабля в списки флота. Практическая эскадра вице-адмирала Пидаля, кроме линкора España, включала в себя три миноносца, пять крейсеров и броненосец Pelayo. Все они представляли испанский флот в Картахене во время визита в Испанию президента Франции. В июне 1914 года на корабле прошли испытания артиллерии, которые показали весьма удовлетворительные результаты.

Во время Первой мировой войны Испания старалась не рисковать своими линкорами, которые были очень ценные для испанского флота. По этой причине в 1915 г., во время обострения ситуации в Марокко, в Танжер были отправлены более старые и менее ценные корабли во главе с крейсером Cataluña. А новейшие номерные миноносцы, линкоры España и Alfonso XIII находились в Ферроле. Там же, по королевскому декрету от 27 марта 1918 года, был сформирован Первый дивизион Практической эскадры. Она включала в себя все три линкора типа «España», семь эсминцев и крейсеры Princesade Asturias и Reina Victoria Eugenia. Но фактически, в составе дивизиона на момент его создания, было только два линкора: España и Alfonso XIII. Так произошло из-за неготовности третьего линкора — Jaime I.

Через два года, в октябре 1920 г., на борту линкора España в Чили отправилась испанская дипломатическая миссия. Она была приурочена к столетию Независимости. За время этого путешествия España вошел в историю как первый испанский военный корабль, прошедший Панамским каналом. А так же, после празднования 400-летия первой кругосветной экспедиции, он дошел до Пунта-Аренас — самой южной точки, до которой когда-либо доходили линкоры Испании.

В 1921 году было принято решение покончить с марокканскими повстанцами - рифами. 21 июля был проведен удар по рифам, силами 15-тысячного испанского корпуса. Но несмотря на столь большие силы, испанцы потерпели поражение. Потери убитыми, ранеными и пленными составили до 12 тыс. человек. Оставшиеся войска нуждались в помощи флота. Эта задача была выполнена - корабли оказали артиллерийскую поддержку, прикрывая эвакуацию. Командующий испанских войск - генерал Фернандес Сельвестре не пережил позора и покончил жизнь самоубийством. Статистика за кампанию 1921 года свидетельствует, что из 102-мм орудий линкора España было произведено 846 выстрелов.

В 1922 году в эксплуатацию был введен последний линкор типа «España» - Jaime I. И этих трех кораблей было сформировано сильнейшее в истории испанского флота соединение. 1 августа 1922 года линкор выполнил еще одно политическое задание - доставил в Сантандер аргентинского президента Алвеара.

В связи с ухудшением ситуации в Марокко, там были сосредоточены почти все военные корабли Испании, находящиеся в Северной Африке. Там корабли приняли участие в десантировании войск и проводили огневую поддержку наступающих сил. В период с 20 по 26 августа 1923 года España участвовала в боевых действиях в Марокко, захвате важных городов повстанцев.

26 августа 1923 года из-за густого тумана линкор приблизился к маяку Трес Форкаш на расстояние 200 метров и сел на камни. Из-за столкновения образовалась узкая длинная пробоина в левом борту в районе машинного отделения. Попытки экипажа спасти корабль оказались неудачными. Было затоплено машинное отделение, а сам линкор принял на борт 12 500 тонн воды. Не смотря на попытки испанского правительства спасения España это не дало положительных результатов. Выделенные на спасение корабля в январе 1924 года 2 млн песет были потрачены на спасательные работы, демонтаж оборудования и вооружения. К осени появилась надежда на удачу спасательной операции, но сезонные штормы не позволили ее завершить. Во время одного из этих штормов ослабший за длительное время корпус разломался на две части. Дальнейшие спасательные мероприятия были бессмысленны. Орудия с корабля были установлены на береговой линии Марокко, а также на Канарских островах. Обломки линкора были разнесены волнами на огромную площадь.

Лишь в начале 1925 годы морским министерством был признан факт гибели España, а командир Педро Сане был отдан под трибунал, но был оправдан. Одной из причин гибели линкора считаются несовершенные карты. В то время испанский флот пользовался одновременно двумя комплектами карт: гидрографической службы морского министерства и военного министерства.

См. также

Ссылки

Литература

  • Митюков Н.В., Фернандес Р. Линкоры типа «Эспанья». — "Моделист-конструктор". — Редакция журнала "Моделист-конструктор", Москва, 2004.
  • Трубицын С. Б. "Линкоры второстепенных морских держав". — "Боевые корабли мира", Санкт-Петербург, 1998.

Галерея изображений

  • Линкор España

  • Линкор España, вид с борта

  • Линкор España, вид с носа

  • Однотипный корабль Jaime I в 1925 году

  • Однотипный корабль Jaime I

  • Однотипный корабль Alfonso XIII

  • Линкор España в 1920 году

  • Линкор España в 1923 году


Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Обсуждение_участника:NAIMIND:ru&oldid=266165»
Категории: