Паллада (1832)
| Версия 12:50, 16 марта 2015 | Версия 12:55, 16 марта 2015 | |||
| Строка 140: | Строка 140: | |||
| Ныне на берегу бухты Постовой, против места, где на 20-метровой глубине лежит остов «Паллады», установлен памятник. В его постамент вмурован застекленный футляр с куском поднятого со дна корабельного бимса - немого свидетеля славной судьбы русского фрегата. | Ныне на берегу бухты Постовой, против места, где на 20-метровой глубине лежит остов «Паллады», установлен памятник. В его постамент вмурован застекленный футляр с куском поднятого со дна корабельного бимса - немого свидетеля славной судьбы русского фрегата. | |||
| === Командиры === | === Командиры === | |||
| ? | ||||
| * П.С. Нахимов | * П.С. Нахимов | |||
| + | * П. А. Моллер | |||
| + | * Великий князь Константи́н Никола́евич Романов | |||
| * И. С. Унковский | * И. С. Унковский | |||
| + | ||||
| === Награды === | === Награды === | |||
| == Этот корабль в искусстве == | == Этот корабль в искусстве == | |||
Версия 12:55, 16 марта 2015
Эта статья редактируется участником Pryanik0ff в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
Паллада
 Российская Империя |
| 2 ноября 1831 Заложен |
| 1 сентября 1832 Спущен на воду |
| январь 1856 Выведен из боевого состава |
| 2090 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 52,73 / 13,31 / 7.01 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 426 чел. Общая численность |
52 орудия
Содержание
Общие сведения
История создания
В сентябре 1831 Николай I издал указ о постройке корабля для иностранный плаваний членов императорской фамилии. Фрегат был заложен на Охтенском адмиралтействе и строился под руководством известного судостроителя XIX века, полковника корпуса корабельных инженеров В. Ф. Стокке. Первым капитаном фрегата стал П. С. Нахимов, носивший на тот момент звания капитан-лейтенанта.
Еще до закладки фрегату дали имя «Паллада» в честь древнегреческой богини, дочери Зевса, которая почиталась как покровительница мудрости, искусств и войны.
Предшественники
В «Императорском повелении», изданным Николаем I, особо указывалось, что строительство фрегата должно выполняться по чертежам английского фрегата «Президент», являвшегося точной копией американского фрегата «Президент», который был взят английским флотом в качестве трофея и который являлся тогда одним из наилучших кораблей для океанского плавания и рейдерства. Чертежи в Англии добыл штабс-капитан Корпуса корабельных инженеров И. А. Амосов, но Стокке решился на перепроектирование фрегата ради применения круглой (более прочной и лёгкой) кормы и тем самым рискнул нарушить императорское указание.
Проектирование
«Паллада» проектировалась и строилась по лучшим кораблестроительным образцам того времени. В конструкции корпуса фрегата и его оборудовании учитывались самые последние новшества. Поскольку корабль предназначался для заграничных визитов членов царской фамилии, Николай I издал рескрипт отделывать его «с особенным тщанием».
Весной 1832 года управляющим Охтинским адмиралтейством был назначен выдающийся русский кораблестроитель, капитан корпуса корабельных инженеров Иван Афанасьевич Амосов, который активно взялся за продолжение строительства «Паллады». Командиром «Паллады» вскоре после закладки ее киля был назначен один из способнейших офицеров российского флота, капитан-лейтенант П. С. Нахимов, совершивший к тому времени кругосветное плавание и отличившийся в 1827 году в Наваринском сражении. По его инициативе в ходе постройки корабля внесли ряд важнейших усовершенствований. Нахимов просил установить на «Палладе» двойной шпиль с металлическими баллерами, два железных румпеля новой системы, аксиометр на штурвал и только что появившиеся якоря системы Перинга. Кроме того, он предлагал заменить якорные пеньковые канаты цепями, а свинцовые клюзы литыми чугунными.
По-иному, чем в первоначальном проекте, на «Палладе» сделали крюйт-камеру и судовую аптеку, а вместо деревянных бочек для хранения питьевой воды поставили квадратные цистерны из луженого железа. По предложению П. С. Нахимова вокруг нактоузов компасов железные гвозди палубного настила в радиусе 6 футов (1,83 м) заменили медными. Кроме того, будущий адмирал обратил внимание и на снабжение фрегата гребными судами, и на его артиллерийское вооружение. К полагавшимся по штату семи гребным судам он потребовал добавить восьмое - 12-весельный полубаркас, а в кормовую и носовую части батарейной палубы вместо малоподвижных тяжелых пушечных станков поставить шесть облегченных, чтобы ими можно было заменить любое орудие, поврежденное в бою.
Постройка и испытания
В полдень 1 сентября 1832 года «Паллада» сошла со стапелей Охтинского адмиралтейства. К моменту ее спуска на воду с Ижорских адмиралтейских заводов подвезли 30 24-фунтовых (150-мм) бронзовых пушек и 22 24-фунтовых (145-мм) бронзовых каронады, два комплекта по 175 железных точеных кофель-нагелей для крепления снастей бегучего такелажа, железные румпели и железные баллеры шпилей, а из Санкт-Петербургского военного порта - четыре якоря Перинга, Плехт (правый становой якорь) фрегата весил 175 пудов (2866,7 кг), а длина якорного цепного каната к нему составила 175 саженей (373,1 м).
Весной 1833 года «Палладу» поставили на камели и перевели в Кронштадт. Ввели ее в док, чтобы обшить подводную часть красно-медными листами для предохранения корпуса от обрастания живыми организмами и проникновения в него морского червя-древоточца. Хотя обшивка кораблей медью в русском флоте применялась с 1781 года, далеко не всякое судно удостаивалось такой чести.
После доковых работ приступили к постановке рангоута и такелажа. При оснащении фрегата стоячим и бегучим такелажем ввели ряд новшеств. Каждое из них тщательно обсуждалось П. С. Нахимовым и И. П. Амосовым. Так, например, вместо юферсных тросовых талрепов поставили винтовые, на многих блоках тросовую оплетку заменили железными оковками с вертлюгами, а для штага и бакштагов мартин-гика и для боргов нижних рей применили такелажные цепи. Кроме того, были сделаны и некоторые усовершенствования в проводке и креплении снастей бегучего такелажа.
Описание конструкции
Конструкция фрегата представляет собой двухпалубный корабль с гладкой (неразрезной) открытой верхней орудийной палубой. Термин "корабль" здесь относится к характеристике парусного вооружения - подразумевает наличие на всех мачтах прямых парусов.
Поскольку фрегат изначально предназначался для визитов царской семьи, он строился по новейшим технологиям. Набор и обшивка корпуса были сделаны из выдержанных лиственницы и дуба, а палубы набраны из тика. В бортах жилой палубы, расположенной под нижней батарейной, впервые в отечественном флоте установили бронзовые иллюминаторы с толстым стеклом. Впервые появились двойной шпиль для подъёма якорей, железный румпель и якоря новой системы, нержавеющие цистерны для воды, винтовые талрепы для натяжения вант.
Подводная часть была обшита медью дя защиты от обрастания водоролслями и ракушками.
Кроме того, как показали исследования документов фондов № 165 и № 421 в ГРА ВМФ, командование флота рассматривало «Палладу» и как опытовую артиллерийскую площадку для разработки оптимального артиллерийского вооружения океанского фрегата. Особенно много в этом направлении сделал командовавший фрегатом с 1847 года Великий Князь Константин Николаевич.
Моряки Российского флота считали "Палладу" шедевром отечественного кораблестроения своего времени.
Парусное вооружение и ходовые качества
Паруса фрегата:
- Бушприт - бом-кливер, кливер, фор-стень-стаксель, фор-стаксель.
- Фок-мачта - фок, фор-марсель, фор-брамсель, фор-бом-брамсель, за мачтой - фор-трисель и грот-брам-стаксель (или мидель-стаксель).
- Грот-мачта - грот, грот-марсель, грот-брамсель, грот-бом-брамсель, за мачтой - грот-трисель.
- Бизань мачта - крюйс-марсель, крюйс-брамсель, крюйс-бом-брамсель, за мачтой - трисель.
Для увеличения парусности, при слабом ветре, два нижних паруса на фок- и грот-мачтах могли дополняться добавочными боковыми парусами - лисселями, подвешиваемыми на специальных "лиссель-реях".
Экипаж и обитаемость
Для управления парусами корабля, в зависимости от погоды, бывало достаточно 20-30 человек. Однако для полноценного маневрирования в боевых условиях было необходимо не менее 70-80 матросов.
Основное количество экипажа требовалось для обслуживания артиллерии. Так, штатный расчёт одной 24-х фунтовой пушки составлял 5 человек. Требовались матросы и для работы на помпах, для экстренного ремонта.
Так же в состав экипажа входили около 20 офицеров и унтерофицеров, штурман, врач, священник, кок, плотник, парусный мастер. Таким образом, полная численность экипажа согласно штатному расписанию составляла 426 человек.
Вооружение
Относясь в соответствии с размерами по классу к 44-пушечным фрегатам, "Паллада" в действительности имела 52 пушки.
Артиллерийское вооружение:
- верхняя открытая палуба (квартердек) - 22 22-фунтовых (145-мм) короткоствольные пушки-карронады.
- нижняя батарейная палуба (опердек) - 30 24-фунтовых (150-мм) пушек.
История службы
Гибель
Место гибели
Фрегат был затоплен в Бухте Постовая на западном берегу Татарского пролива.
Бухта, на дне которой покоится «Паллада», многие годы служила местом паломничества русских моряков. Стало традицией, плавая в дальневосточных водах, посещать эти места и спускать водолазов на борт затопленного фрегата. Впервые это сделал в 1885 году экипаж клипера «Джигит». Многие предметы, поднятые русскими моряками в разные годы, как драгоценные реликвии хранятся в Центральном военно-морском музее в Ленинграде и в музее Тихоокеанского флота во Владивостоке.
Ныне на берегу бухты Постовой, против места, где на 20-метровой глубине лежит остов «Паллады», установлен памятник. В его постамент вмурован застекленный футляр с куском поднятого со дна корабельного бимса - немого свидетеля славной судьбы русского фрегата.
Командиры
- П.С. Нахимов
- П. А. Моллер
- Великий князь Константи́н Никола́евич Романов
- И. С. Унковский
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
- ↑ Быков Н.Г. Прожитое и пережитое. — М.: Андреевский флаг, 1996. — С. 5. — 352 с. — 5000 экз. — ISBN 5-85608-034-3.
