Верей
| Версия 13:49, 14 марта 2015 Новая страница: «{{Конкурс|Б|9|~~~}}» | Версия 14:25, 14 марта 2015 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| {{Конкурс|Б|9|[[Участник:Mysterio:ru|Mysterio:ru]] ([[Обсуждение участника:Mysterio:ru|обсуждение]])}} | {{Конкурс|Б|9|[[Участник:Mysterio:ru|Mysterio:ru]] ([[Обсуждение участника:Mysterio:ru|обсуждение]])}} | |||
| + | [[Файл:Wherry01.jpeg|200px|thumb|right|Верейка 18 века]] | |||
| + | [[Файл:Wherry02.jpeg|200px|thumb|right|Две верейки на Темзе]] | |||
| + | '''[[Navy:Верей|Верей]]''' (от англ. wherry - шлюпка): | |||
| + | * Узкая одноместная гоночная или двух- и трехместная судовая лодка с транцевой кормой, без мачт и паруса, распространенная в Англии. В Петербурге при Петре I вереем называли двух- и четырехвесельные лодки, применявшиеся для перевоза жителей города через Неву. | |||
| + | * | |||
| + | * Небольшое английское грузовое парусное судно прибрежного плавания. Имело острые образования днища, наклонный форштевень и прямоугольную транцевую корму. На мачте, расположенной близко к носу, ставился гафельный парус. В средней части Вереи имели большой люк, в корме — рубку. Использовались для перевозки тяжелых грузов (зерна, кирпича и т. д.). В России большие одно- или двухмачтовые вереи с бушпритом и двумя—тремя парусами служили при Петре I для осады приморских крепостей, а также для перевозки лесо- и пиломатериалов. Длина 15 — 18 м, ширина 3,6 — 4 м, осадка 0,7 — 1,2 м, грузоподъемность 20 — 30 т. | |||
Версия 14:25, 14 марта 2015
Эта статья редактируется участником Mysterio:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Верей (от англ. wherry - шлюпка):
- Узкая одноместная гоночная или двух- и трехместная судовая лодка с транцевой кормой, без мачт и паруса, распространенная в Англии. В Петербурге при Петре I вереем называли двух- и четырехвесельные лодки, применявшиеся для перевоза жителей города через Неву.
- Небольшое английское грузовое парусное судно прибрежного плавания. Имело острые образования днища, наклонный форштевень и прямоугольную транцевую корму. На мачте, расположенной близко к носу, ставился гафельный парус. В средней части Вереи имели большой люк, в корме — рубку. Использовались для перевозки тяжелых грузов (зерна, кирпича и т. д.). В России большие одно- или двухмачтовые вереи с бушпритом и двумя—тремя парусами служили при Петре I для осады приморских крепостей, а также для перевозки лесо- и пиломатериалов. Длина 15 — 18 м, ширина 3,6 — 4 м, осадка 0,7 — 1,2 м, грузоподъемность 20 — 30 т.
Категории:
