Дизель-генератор
| Версия 10:12, 14 марта 2015 | Версия 13:03, 14 марта 2015 | |||
| Строка 3: | Строка 3: | |||
| |content = '''<big>Судовой дизель-генератор</big>''' (дизель-генераторная установка, динамка ''жаргонное'') предназначены для использования в качестве вспомогательных или аварийных источников электроэнергии трехфазного переменного тока на судах всех классов, типов и назначений. | |content = '''<big>Судовой дизель-генератор</big>''' (дизель-генераторная установка, динамка ''жаргонное'') предназначены для использования в качестве вспомогательных или аварийных источников электроэнергии трехфазного переменного тока на судах всех классов, типов и назначений. | |||
| }} | }} | |||
| ? | == | + | Судовые дизель-генераторы как вспомогательные так и аварийные используются только как источники электроэнергии на судне и никогда не используются для его хода. | |
| ? | + | [[Файл:Судовой дизель-генератор.jpeg|thumbnail|right|Судовой дизель-генератор]] | ||
| ? | === | + | ||
| ? | + | == Принцип работы и устройство == | ||
| + | Как был написано выше судовой дизель-генератор является источником электроэнергии его принцип работы | |||
| + | основан на переводе механической энергии коленвала дизельного мотора в электрическую путем передачи | |||
| + | вращающего момента на вал генератора который вращаясь возбуждает обмотки генератора. Обычно дизель-генератор выполняются в виде единого механизма из дизеля и генератора на одной стальной раме к которой крепятся узлы системы охлаждения, насос забортной воды, водомасляный и водоводяной охладители, пульт управления и выхлопные коллекторы. | |||
| + | [[Файл:Компрессор АКР-21.jpeg|thumbnail|right|Компрессор АКР-21]] | |||
| + | === Система пуска дизель — генератора === | |||
| + | В основном судовые-дизель генераторы запускаются при помощи сжатого воздуха который отбирается из компрессора но также есть судовые дизель генераторы оборудованные и электропускателем. | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | == Судовые дизель-генераторы подразделяют == | |||
| + | * По назначению — на вспомогательные и аварийные | |||
| + | * По конструктивному исполнению — на рамные фланцевые и маховичные | |||
| + | * По климатическому исполнению — для умеренно холодного климата М и неограниченного района плавания ОМ | |||
| + | * По роду тока постоянный или трехфазный переменный ток | |||
| + | * По степени автоматизации | |||
| + | * По классу применения | |||
| + | ||||
| + | ||||
| ==== Под-подраздел ==== | ==== Под-подраздел ==== | |||
| Еще какой-то текст. | Еще какой-то текст. | |||
| + | ||||
| + | ===== 1111111111 ===== | |||
| + | 4342342342 | |||
| + | ||||
| == Второй раздел == | == Второй раздел == | |||
Версия 13:03, 14 марта 2015
Эта статья редактируется участником Joma:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Судовые дизель-генераторы как вспомогательные так и аварийные используются только как источники электроэнергии на судне и никогда не используются для его хода.
Содержание
Принцип работы и устройство
Как был написано выше судовой дизель-генератор является источником электроэнергии его принцип работы основан на переводе механической энергии коленвала дизельного мотора в электрическую путем передачи вращающего момента на вал генератора который вращаясь возбуждает обмотки генератора. Обычно дизель-генератор выполняются в виде единого механизма из дизеля и генератора на одной стальной раме к которой крепятся узлы системы охлаждения, насос забортной воды, водомасляный и водоводяной охладители, пульт управления и выхлопные коллекторы.
Система пуска дизель — генератора
В основном судовые-дизель генераторы запускаются при помощи сжатого воздуха который отбирается из компрессора но также есть судовые дизель генераторы оборудованные и электропускателем.
Судовые дизель-генераторы подразделяют
- По назначению — на вспомогательные и аварийные
- По конструктивному исполнению — на рамные фланцевые и маховичные
- По климатическому исполнению — для умеренно холодного климата М и неограниченного района плавания ОМ
- По роду тока постоянный или трехфазный переменный ток
- По степени автоматизации
- По классу применения
Под-подраздел
Еще какой-то текст.
1111111111
4342342342
