Валоповоротное устройство
| Версия 12:07, 14 марта 2015 | Версия 12:09, 14 марта 2015 | |||
| Строка 3: | Строка 3: | |||
| Состоит из электрического, механического или любого другого привода, а также блокиратора, который при включенном устройстве исключает возможность запуска основного двигателя корабля. Обычно расположено на крышке заднего подшипника турбины. | Состоит из электрического, механического или любого другого привода, а также блокиратора, который при включенном устройстве исключает возможность запуска основного двигателя корабля. Обычно расположено на крышке заднего подшипника турбины. | |||
| ? | [[Файл:Схема валоповоротного устройства.gif| | + | [[Файл:Схема валоповоротного устройства.gif|left]] | |
| {{Конкурс|Б|9|[[Участник:Muhtar_2015:ru|Muhtar_2015:ru]] ([[Обсуждение участника:Muhtar_2015:ru|обсуждение]])}} | {{Конкурс|Б|9|[[Участник:Muhtar_2015:ru|Muhtar_2015:ru]] ([[Обсуждение участника:Muhtar_2015:ru|обсуждение]])}} | |||
Версия 12:09, 14 марта 2015
Валоповоротное устройство предназначено для вращения зубчатой передачи и роторов турбин при неработающем двигателе.
Состоит из электрического, механического или любого другого привода, а также блокиратора, который при включенном устройстве исключает возможность запуска основного двигателя корабля. Обычно расположено на крышке заднего подшипника турбины.
Эта статья редактируется участником Muhtar_2015:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Категории:
