Дейдвудное устройство

Версия 11:52, 14 марта 2015

Дейдвудное устройство предназначено для размещения кормовой опоры валопровода для предотвращения проникновения забортной воды внутрь корпуса судна, а также для смазки, охлаждения и защиты проходящего через него гребного вала.

Схема дейдвудного устройства

В состав дейдвудного устройства входят:

* дейдвудная труба;
* подшипники;
* уплотнительные устройства;
* системы охлаждения и смазки;

По конструкции дейдвудные устройства бывают встроенные и подвесные.

Встроенные размещаются внутри корпуса судна. У подвесных носовая часть встроена в корпус судна, а кормовая часть размещена вне корпуса
на подвесных кронштейнах.
Уплотнение линии валопровода осуществляют путем установки сальников, основным назначением которых является предотвращение проникновения воды
внутрь корпуса судна. Наибольшее применение получило дейдвудное уплотнение типа «Симплекс», выполненное в виде манжет из специальной
профилированной резины. Оно обеспечивает надежную герметизацию дейдвудной трубы.

Эта статья редактируется участником USA_3497:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-'''''ДЕЙДВУДНОЕ УСТРОЙСТВО'''''
+'''Дейдвудное устройство''' предназначено для размещения кормовой опоры валопровода для предотвращения проникновения забортной воды внутрь корпуса судна, а также для смазки, охлаждения и защиты проходящего через него гребного вала.
+[[Файл:Deydvudnoe ustroystvo.gif|200px|thumb|справа|Схема дейдвудного устройства]]
+<br />
+ <big>''В состав дейдвудного устройства входят''</big>: <br />
+ * дейдвудная труба;
+ * подшипники;
+ * уплотнительные устройства;
+ * системы охлаждения и смазки;
+<br />
+<br />
+  По конструкции дейдвудные устройства бывают ''встроенные'' и ''подвесные''.<br />
+  ''Встроенные'' размещаются внутри корпуса судна. У ''подвесных'' носовая часть встроена в корпус судна, а кормовая часть размещена вне корпуса
+ на подвесных кронштейнах.
+   Уплотнение линии валопровода осуществляют путем установки сальников, основным назначением которых является предотвращение проникновения воды
+ внутрь корпуса судна. Наибольшее применение получило дейдвудное уплотнение типа «Симплекс», выполненное в виде манжет из специальной
+ профилированной резины. Оно обеспечивает надежную герметизацию дейдвудной трубы.
-Устройство, служащее опорой гребного вала и обеспечивающее его водонепроницаемый выход из корпуса судна. В состав дейдвудного устройства входят дейдвудная труба, подшипники, уплотнительные устройства, системы охлаждения и смазки. По конструкции дейдвудные устройства бывают встроенные и подвесные. Встроенные размещаются внутри корпуса судна. У подвесных носовая часть встроена в корпус судна, а кормовая часть размещена вне корпуса на подвесных кронштейнах.<br />
-''Дейдвудная труба'' носовым концом прочно соединяется с ахтерпиковой переборкой, кормовым — с яблоком старнпоста, а между ними — с флорами.<br />
-''Подшипники'' Дейдвудного Устройства могут иметь водяную или масляную смазку. При водной смазке вкладыши подшипников изготовляются из естественной древесины (бакаута) и искусственных материалов (лигнофоля, текстолита, резины и др.). Масляную смазку имеют подшипники, облицованные антифрикционным металлом (баббитом).<br />
-''Дейдвудное уплотнение'' может быть наружным (только при масляной смазке) и внутренним в виде сальника, уплотнение которого регулируется изнутри судна.
 {{Конкурс|Б|9|[[Участник:USA_3497:ru|USA_3497:ru]] ([[Обсуждение участника:USA_3497:ru|обсуждение]])}}

Игры

Навигация

Инструменты

Дейдвудное устройство

Версия 11:52, 14 марта 2015