Клокачёв, Федот Алексеевич
| Версия 07:40, 11 марта 2015 | Версия 07:50, 11 марта 2015 | |||
| Строка 28: | Строка 28: | |||
| 9 апреля (29 марта) 1745 года Федот Клокачев в 13-ти летнем возрасте поступил в Петербургскую Академию морской гвардии, за ходом обучения которой лично следил Петр Великий. Срок обучения составлял шесть лет и девять месяцев. (Академия была учреждена в 1715 г). | 9 апреля (29 марта) 1745 года Федот Клокачев в 13-ти летнем возрасте поступил в Петербургскую Академию морской гвардии, за ходом обучения которой лично следил Петр Великий. Срок обучения составлял шесть лет и девять месяцев. (Академия была учреждена в 1715 г). | |||
| ? | + | К сожалению, в России над морским мышлением начало возобладать континентальное. Это привело к уменьшению интереса к морскому образованию. Рост по службе морских офицеров был гораздо медленнее, чем у выпускников Сухопутного кадетского корпуса, и дворянство стало уклоняться от морской службы, чтобы служить в армии. К слову, уже в 1731 г. количество обучающихся в Академии морской гвардии, в которой обучался Федот Клокачев, и в Навигационной школе, в Москве, уменьшилось с 830 (при Петре I) до 250 человек, а в 1732 г. выпускников уже не хватало для покрытия потребностей флота. В 1739 г. в Академии морской гвардии обучалось всего 37 человек. Морское ведомство зачастую не имело средств на самые необходимые расходы. Возрождение флота и военно-морского образования началось с правлением дочери Петра I Елизаветы Петровны (1741-1761), которая повелела «…все состоявшиеся при Петре Великом указы и регламенты наикрепчайшее содержать и по ним неотложно поступать…». В общество пришло осознание прежней роли военно-морского флота во внешней политике России, и это, как следствие, привело к необходимости повышения качества образования морских офицеров. | ||
| '''В таких трудных переходных условиях формировался и закалялся характер Ф.А.Клокачева.''' Через год 20 (9) апреля 1746 года он стал гардемарином, ежегодно на кораблях Балтийского флота проходил летнюю практику, в том числе участвовал в переходе до Архангельска и обратно. | '''В таких трудных переходных условиях формировался и закалялся характер Ф.А.Клокачева.''' Через год 20 (9) апреля 1746 года он стал гардемарином, ежегодно на кораблях Балтийского флота проходил летнюю практику, в том числе участвовал в переходе до Архангельска и обратно. | |||
Версия 07:50, 11 марта 2015
Клокачёв Федот Алексеевич| Годы жизни | 1732 — 1783 гг. |
| Место рождения | Горожанский стан Великолукского уезда Псковской губернии |
| Гражданство | Российская Империя |
| Годы службы | 1745 — 1783 гг. |
- Семилетняя война 1756 — 1763 гг.
- Русско-Турецкая война 1768 — 1774 гг.
- Вице-адмирал
- Первый Главнокомандующий Черноморского флота и портов
- 1771 г.орден Святого Георгия IV степени
- 1775 г.орден Святого Георгия III степени
Биография
Детство и учёба
Федот (что по-гречески значит – Богом данный) родился 26 (15) марта 1732 года в дворянской семье, происходившей из старинного рода. Предки адмирала служили воеводами различных русских городов в годы правления царей Ивана Грозного, Михаила Федоровича и Алексея Михайловича Романовых и были записаны в "тысячной книге" лучших дворян и детей боярских (1550 г.) Род Клокачевых был внесен в VI часть родословной книги Новгородской, Псковской и Тверской губерний.
Родители Федота - Алексей Васильевич и Авдотья Петровна. У Федота было два старших сводных брата Леонтий и Герасим, сводная малолетняя сестра Марья да родной брат Алексей. Сводные братья избрали военную карьеру в Санкт-Петербурге и жили там. Когда Федоту исполнилось девять лет - отец его, Алексей Васильевич, скончался.
Почти все морские офицеры парусной эпохи флота попадали на море с детства, Федот исключением не стал. В 1742 году их дядюшка Григорий Васильевич возил братьев Федота и Алексея на первый губернский смотр в Псков, где после в журнале геральдмейстерской конторы губернской управы появилась запись: «…Алексеевы дети Клокачевы – Федот десяти лет и Алексей семи лет отпущены домой для обучения грамоте до второго смотра…».
Начало карьеры в ВМФ
9 апреля (29 марта) 1745 года Федот Клокачев в 13-ти летнем возрасте поступил в Петербургскую Академию морской гвардии, за ходом обучения которой лично следил Петр Великий. Срок обучения составлял шесть лет и девять месяцев. (Академия была учреждена в 1715 г).
К сожалению, в России над морским мышлением начало возобладать континентальное. Это привело к уменьшению интереса к морскому образованию. Рост по службе морских офицеров был гораздо медленнее, чем у выпускников Сухопутного кадетского корпуса, и дворянство стало уклоняться от морской службы, чтобы служить в армии. К слову, уже в 1731 г. количество обучающихся в Академии морской гвардии, в которой обучался Федот Клокачев, и в Навигационной школе, в Москве, уменьшилось с 830 (при Петре I) до 250 человек, а в 1732 г. выпускников уже не хватало для покрытия потребностей флота. В 1739 г. в Академии морской гвардии обучалось всего 37 человек. Морское ведомство зачастую не имело средств на самые необходимые расходы. Возрождение флота и военно-морского образования началось с правлением дочери Петра I Елизаветы Петровны (1741-1761), которая повелела «…все состоявшиеся при Петре Великом указы и регламенты наикрепчайшее содержать и по ним неотложно поступать…». В общество пришло осознание прежней роли военно-морского флота во внешней политике России, и это, как следствие, привело к необходимости повышения качества образования морских офицеров.
В таких трудных переходных условиях формировался и закалялся характер Ф.А.Клокачева. Через год 20 (9) апреля 1746 года он стал гардемарином, ежегодно на кораблях Балтийского флота проходил летнюю практику, в том числе участвовал в переходе до Архангельска и обратно.
10 января 1752 года (31 декабря 1751 года), за год до преобразования Академии морской гвардии и Навигацкой школы в Морской шляхетский кадетский корпус (26 (15) декабря 1752 г.), Ф.Клокачев досрочно был выпущен из Академии морской гвардии с присвоением ему первого офицерского чина – мичман. Часть не пройденного курса наук молодому офицеру Ф.Клокачеву предстояло изучить самостоятельно. Кстати это говорит о том, что Адмиралтейств – коллегия верила в его способности, а досрочный выпуск диктовался острой нехваткой морских офицеров в возрождающемся флоте Российской империи.
Первые звания и корабли
- В лето 1754 г. он вторично участвовал в переводе вокруг Скандинавии нового военного судна из Архангельска в Кронштадт, а 1 октября (20 сентября) этого же года был произведен в унтер-лейтенанты артиллерии (было и такое звание в те времена).
- Летом 1755 г., командуя пакетботом «Лебедь» (пакетбот – небольшое 2-3 мачтовое парусное судно водоизмещением 200-400 т. и с командой, не превышающей 100 человек. На вооружении имело несколько пушек), Ф.Клокачев совершал плавание по Балтийскому морю, дважды осуществляя переход по маршруту Кронштадт-Данциг-Кронштадт. Это была его первая самостоятельная командирская должность.
Семилетняя война
В летних кампаниях 1756-1761 гг. мичман Ф.Клокачев находился в плаваниях на различных кораблях. Это было время Семилетней войны, которая началась в сентябре 1756 г. вторжением прусских войск в Саксонию и австрийские владения. Россия начала военные действия весной 1757 г., и в первую же кампанию русская армия заняла почти всю восточную Пруссию и выиграла одно из самых крупных сражений Семилетней войны- при Гросс-Егерсдорфе. В последующие годы войны Россия неоднократно наносила сокрушительные удары врагу на его территории. В 1760 г. русскими войсками был взят Берлин. Война закончилась в 1763 г. полным поражением Пруссии. В этой войне родилось известное выражение А.В.Суворова: «Русские прусских всегда бивали»
Наряду с армией в Семилетней войне принимал активное участие и русский Балтийский флот. Перед русским флотом стояла задача путем активной обороны Датских проливов не допустить английский флот в Балтийское море. Лишь после успешного решения этой задачи флот мог выполнять другие, также весьма важные задачи: осуществлять блокаду побережья Пруссии и оказывать поддержку своей наступающей армии, т.е. непосредственно участвовать в осаде и взятии приморских крепостей и своевременно подвозить подкрепления, вооружение, снаряжение и продовольствие. В решении этих задач принимали участие Кронштадтская и Ревельская эскадры, которые с поставленными задачами успешно справились. В составе Кронштадтской эскадры во всех этих мероприятиях принимал активное участие и мичман Ф.Клокачев.
7 апреля (27 марта) 1757 года он стал корабельным секретарем, а 1 февраля (21 января) 1758 г. был произведен в лейтенанты. В августе 1761г. по приказу командующего осадным корпусом прусского города Кольберга генерал-лейтенанта П.А.Румянцева с экипажей русских кораблей был сформирован морской десант в составе 2012 человек при 51 мортире и 19 пушках. Командовать силами десанта был назначен опытный морской офицер командир 80-пушечного линейного корабля «Андрей Первозванный» капитан 1 ранга Г.А.Спиридов. В составе десанта командовал ротой лейтенант Ф.Клокачев. При взятии Вундашевой батареи на правом берегу реки Персанта у Кольберга он в составе небольшой группы моряков, возглавляемой Г.А.Спиридовым бросился к одному из вражеских орудий, в упор стрелявших по русским морякам. Изрубив прислугу орудия, моряки повернули его в сторону неприятеля и открыли огонь. Но положение осаждающих осложнилось с подходом прусских войск (около 12 тыс. человек) под командованием генерал-лейтенанта Платена. Из-за начавшихся штормов флот в сентябре-октябре вынужден был оставить Кольбергский рейд. Основная часть войск десанта была возвращена на корабли. С прибытием подкрепления к П.Румянцеву, русские войска вплотную подошли к крепости и 16 (5).12.1761 г. гарнизон Кольберга капитулировал.
Семилетняя война явилась хорошей боевой школой для русского военно-морского флота. И хоть в течение этой войны не было морских сражений и боев, в её ходе выросло новое поколение русских моряков, которое в последующие десятилетия изумило весь мир своими блистательными победами на Черном, Балтийском и Средиземном морях.
Новые звания, плавания и корабли
- 21 (10) апреля 1762 г. он был произведен в капитан-лейтенанты и назначен командовать пакетботом "Курьер", осуществляя плавания между Кронштадтом и Кольбергом, закрепляя опыт по морской практике.
- 1 мая (20 апреля) 1764 г. Ф.Клокачев был произведен в капитаны 2 ранга, а 14 (3) мая его назначили командиром линейного корабля «Город Архангельск» на период летней кампании. В составе Кронштадтской эскадры он осуществлял учебное плавание по Балтийскому морю. Для перевода вновь построенного на Соломбальской верфи фрегата «Надежда» на Балтику, его командиром был назначен Ф.Клокачев, который в летнюю кампанию 1765 г. осуществил переход вокруг Скандинавского полуострова по маршруту Архангельск-Кронштадт. Этот самостоятельный без происшествий переход оказался хорошим экзаменом для Ф.Клокачева, за что он 28 (17) апреля 1766 г. был произведен в капитаны 1 ранга и назначен командиром фрегата «Россия». Ему было поручено ответственное задание по обеспечению безопасности перехода отряда судов, перевозивших из Любека в Кронштадт немецких колонистов, которые переселялись из Германии в Россию (императрица то своя – немка).
- В 1768 г Ф.Клокачев принимал участие в плавании Практической эскадры контр-адмирала А.Н.Сенявина по Балтийскому морю от Кронштадта до острова Готланда, командуя линейным кораблем «Северный орел». Это было последнее мирное плавание капитана 1 ранга Ф.Клокачева.
- 9 февраля (29 января) 1769 г. Ф.Клокачев был назначен командовать во второй дивизии вторым батальоном а, летом командуя «Северным Орлом» ушел в Средиземное море с эскадрой Г.Спиридова.
Русско-Турецкая война
Усиление России в середине ХVIII века, в особенности после Семилетней войны вызвало сильное противодействие со стороны ряда западноевропейских государств, особенно Франции. Интересы экономического развития России в ХVIII веке настоятельно требовали выхода к Черному морю. Незащищенность южных границ и частые набеги как турок, так и крымских татар с захваченного ими Северного Причерноморья, требовали незамедлительного возврата издавна принадлежавших русским земель, расположенных к северу от Черного моря, да и самого бассейна Черного моря. Для возобновления исторических связей с Ближним Востоком и средиземноморскими государствами и обеспечения безопасности южных границ необходимо было очистить от турок северное побережье Черного моря. Назревала война с Турцией.
Поводом к развязыванию войны послужил незначительный пограничный инцидент в период русско-польской войны, произошедший на границах Турецкой империи. Тогда казаками «ошибочно» были разграблены пограничные турецкие города Балта и Дубоссары.
Турецкое правительство, несмотря на предложения Екатерины II уладить конфликт мирным путём, не хотело идти ни на какие переговоры. Под непосредственным воздействием французского и австрийского правительств турецкий султан Мустафа III 25 (14) октября 1768 года объявил войну России, арестовав русского посла А.М.Обрезкова и всё посольство в Константинополе, и заключив их в Семибашенный замок.
Так началась первая русско-турецкая война 1768-1774 гг., которой, однако, суждено было окончиться совсем не так, как надеялась Оттоманская Порта и её друзья.
Екатерина II очень скоро после начала военных действий ухватилась за мысль, поданную первоначально, по-видимому, Алексеем Орловым и поддержанную его братом Григорием. Эта мысль заключалась в том, чтобы создать в южных турецких владениях в Средиземном море новый театр военных действий и тем самым оттянуть часть сил противника с главного театра на Дунае, напав на Турцию с моря и с суши на юге Оттоманской империи и этим создать "диверсию", которая облегчила бы операции П.А.Румянцева на севере, т.е. в Молдавии и Валахии (Румынии).
Для реализации этого замысла и развертывания боевых действий против Турции со стороны Средиземного моря Екатерина решила послать часть Балтийского флота в виде двух эскадр в Архипелаг. Россия рассчитывала использовать национально-освободительное движение народов Балканского полуострова против Турции. Граф А.Г.Орлов, находившийся в Ливорно (Италия), должен был организовать восстание греков в Море сразу же после прихода туда русского флота. Русские десантные отряды совместно с греческими повстанческими отрядами должны были овладеть полуостровом Морея. Дальнейшие военные действия русский флот должен был вести, базируясь на приморские крепости Мореи. Задача, поставленная Балтийскому флоту, была не из легких. На протяжении всей истории русского флота ничего подобного не было. Русским эскадрам предстояло пройти из Кронштадта вокруг Европы через Атлантический океан и Бискайский залив на восток Средиземного моря к Греческим берегам и вместе с армейскими частями начать боевые действия на тыловых коммуникациях противника. Экспедиция получила название "Архипелагской". При этом императрица, конечно, учла то, что основным противником, который изо всех сил будет стремиться воспрепятствовать русскому флоту пройти из Балтийского моря в восточное Средиземноморье станет Франция. Но Екатерина прекрасно знала, что этому будут препятствовать: во-первых, англичане, основным соперником которых во всей их колониальной политике была Франция; во-вторых, затевать новую большую войну не позволят Франции финансы. Английское правительство прибегло не только к известным демонстративным передвижениям своего флота на путях следования русского флота, но и заявило как в Париже, так и в Мадриде, что “отказ в разрешении русским войти в Средиземное море будет рассматриваться как враждебный акт, направленный против Англии”.
В первую эскадру вошли 7 линейных кораблей: ("Ростислав"(66-ти пушечный, командир капитан 1-го ранга Лупандин Василий Федорович), "Евстафий"(66-ти пушечный, командир капитан 1-го ранга Круз Александр Иванович), "Европа"(66-ти пушечный, командир капитан 1-го ранга Корсаков Иван Алексеевич), "Иануарий"(66-ти пушечный, командир капитан 1-го ранга Борисов Иван Антонович), "Северный орёл"(66-ти пушечный, командир капитан 1-го ранга Клокачев Федот Алексеевич), "Три иерарха"(66-ти пушечный, командир капитан бригадирского ранга Самуил Карлович Грейг), "Три святителя"(66-ти пушечный, командир капитан 1-го ранга Хметевский Степан Петрович")), фрегата "Надежда благополучия", бомбардирского корабля "Гром", 2-х пакетботов "Почтальон" и "Летучий" и 4-х пинков (транспортов для перевозки боезапаса и военных грузов "Соломбал", "Венера", "Сатурн", "Лапоминк") под командованием опытного адмирала Г.А.Спиридова, за плечами которого был богатый боевой опыт морской службы. Личный состав кораблей насчитывал 3011 человек, кроме того, на кораблях находились десантные войска численностью 2571 человек.
Командиром 66-пушечного линейного корабля «Северный орёл», вошедшего в состав «Архипелагской» эскадры, Ф.А.Клокачев был назначен 9 февраля (29 января) 1769 г. Это была шестая кампания «Северного Орла». Команда корабля была в целом хорошо подготовлена, хотя изрядно была пополнена новичками, бывшими в прошлом пастухами, хлеборобами, землепашцами, охотниками, строителями и прочими работными людьми. На переходе в Средиземное море в районе Бискайского залива «Северный Орел» попал в жестокий шторм, в результате чего в бортовых пазах образовались узкие щели, через которые в интрюм (пространство между самой нижней палубой судна и его дном, впоследствии просто трюм) начала обильно фильтроваться морская вода. Непрерывная ее откачка не давала желаемых результатов. Находившийся на корабле младший флагман эскадры контр-адмирал А.В.Елманов принял решение возвратиться в главную английскую базу Портсмут для ремонта. В Портсмуте компанию «Северному Орлу» составили 66-пушечный корабль «Европа» и бомбардирский корабль «Гром». Командиром «Европы» был капитан 1 ранга И.А.Корсаков, у которого обострилась болезнь – чахотка, от которой он 21 (10) января 1770 г. умер. По предложению А.Елманова командиром корабля «Европа» 23 (12) января 1770 г. был назначен капитан 1 ранга Ф.Клокачев, а командиром переоборудуемого в госпитальное судно «Северного Орла» (оказался непригодным к боевым действиям), был назначен капитан Жемчужников, который 7 лет назад принимал участие в приемке этого корабля в Соломбальской верфи в Архангельске.
В период с 22 (11) февраля по 5 апреля (25 марта) 1770 г. «Европа» под флагом контр-адмирала А.Елманова вместе с бомбардирским кораблем «Гром» совершили переход в Восточное Средиземноморье и соединились с эскадрой адмирала Г.Спиридова у южного побережья Греции в Каламитском заливе у блокируемой русскими кораблями турецкой крепости Карон.
Чесменское сражение
С первого дня пребывания в Средиземном море, русская объединенная эскадра, командование которой пришлось взять на себя графу А.Г.Орлову из-за разногласий адмирала Г.А.Спиридова с контр-адмиралом Д.Эльфинстоном, командовавшему второй русской эскадрой, настойчиво искала неприятеля. Турецкий флот был обнаружен линейным кораблем «Ростислав» в пять часов вечера, стоящим на якорях между островом Хиос и Анатолийским побережьем Турции за три мили от крепости Чесма. Несмотря на двойное превосходство неприятеля (только линейных кораблей у турок было 16, в то время как у русских их было всего 9), военный совет русской эскадры принял решение о его атаке утром 5 июля (24 июня). В первой линии турецкого флота стояло 10 линейных кораблей (740 пушек) против 9 русских (612 пушек). Русские корабли, принявшие участие в бою, были: «Европа», «Святой Евстафий», «Трех Святителей», «Святой Ианнуарий», «Трех Иерархов», «Ростислав», «Не тронь меня», 84-пушечный «Святослав», «Саратов»; фрегаты: «Надежда Благополучия» и «Африка», бомбардирский корабль «Гром».
В 11 часов утра 5 июля (24 июня) 1770 г. русские корабли начали сближение с турками. Первым в боевой линии шла «Европа», за ней «Святой Евстафий Плакида» под флагом адмирала Г.А.Спиридова. Как только корабли сошлись на пушечный выстрел, турки открыли яростный ураганный огонь по «Европе» и другим кораблям. Однако велся он беспорядочно и никакого вреда не причинил. Но Ф.Клокачев с открытием огня не торопился, ожидая сигнала флагмана. Только сблизившись на пистолетный выстрел, адмирал Г.Спиридов поднял сигнал: «Начать бой с неприятелем!».
На всех русских кораблях, кроме стеньговых флагов, еще утром были подняты шелковые полотнища Иерусалимских флагов. Этим сигналом подчеркивался тот факт, что русский флот защищает христианство от ислама. Но это не означало, что команды русских кораблей проникнуты фанатизмом. Опыт прошлых сражений убедительно свидетельствовал, что русские воины всегда снисходительно относились к побежденному противнику.
При сближении «Европы» с неприятелем по настойчивым требованиям греческого лоцмана Афанасия Марко (во избежание посадки на впереди виднеющуюся мель) Ф.Клокачев вынужден был сделать крутой поворот и выйти из строя. В результате этого маневра флагманский корабль «Святой Евстафий Плачида» очутился впереди. «Поздравляю вас матрозом!» крикнул с мостика Г.Спиридов капитану «Европы», когда «Святой Евстафий Плачида» проходил мимо него: адмирал заподозрил в трусости Ф.Клокачева, не зная настоящей причины отклонения «Европы» от курса. Морской историк этого похода, В. Ф. Головачев, аттестует Ф.Клокачева, как «самого образованного и порядочного человека из тогдашних наших флотских офицеров». Далее В.Головачев пишет, что во время атаки «Парусами он управлял как на маневрах - под градом неприятельских ядер «Европа» 3 раза поворачивала оверштаг и вступала в свое место».
Став головным «Святой Евстафий Плачида» решительно вступил в сражение с турецкими кораблями. Он поджег и взял на абордаж флагманский турецкий корабль «Реал-Мустафа», но горящая мачта турецкого корабля упала на русский корабль, и огонь перешел на «Святой Естафий Плачида»в результате чего оба корабля взорвались. За несколько минут до этого с русского корабля успели снять лишь адмирала Г.А.Спиридова, Ф.Г.Орлова, брата А.Г.Орлова и нескольких человек, которые перешли на пакетбот «Почтальон».
Горящие обломки засыпали турецкие корабли. Мужество оставило турок. Их передние корабли, не выдержав натиска русских, устрашенные двумя взрывами, рубили канаты якорей и беспорядочно, побежали, толкаясь, и ломая друг друга, в Чесменскую бухту, расположенную рядом. Было 13.30. Корабль «Три иерарха», на котором находился граф А.Орлов, поднял сигнал общей погони, и русские корабли, тесня отступавшего врага, преследовали его до самого входа в Чесменскую бухту. К двум часам дня сражение закончилось. Русская эскадра блокировала вход в Чесменскую бухту, где беспорядочно столпились вражеские корабли. Так завершилась первая фаза Чесменского сражения, которую в военно-морской истории называют Хиосским сражением (на самом деле это был бой). Обе стороны потеряли по одному линейному кораблю. На «Евстафии» погибло 620 человек, в том числе 22 офицера. Спаслись лишь командир капитан 1-го ранга А.И.Круз, 9 офицеров и 15 матросов (а по данным архива Гидрографического департамента (см. VII ч. Записок Гидр. деп.): 628 человек погибших и 63 спасшихся).
Вечером 25 июня на совете флагманов и капитанов у А.Орлова по предложению Г.Спиридова было решено уничтожить турецкий флот в ночь на 7 июля (26 июня) брандерами и зажигательными снарядами (брандскугелями). Для уточнения обстановки следует добавить, что ширина бухты Чесмы у входа около 750 метров, а длина её не превышает 800 метров. Турецкий флот стоял, скучено и беспорядочно в глубине бухты, и если вспомнить, что длина корабля была около 54 метров, то можно себе представить, как плотно стояли турецкие корабли по ширине бухты. Они представляли собой идеальный объект для атаки брандерами, и решение русского командования вполне отвечало как обстановке, так и задаче.
Согласно приказу, в ночь на 7-е июля (26-е июня) отряд в составе 4-х линейных кораблей («Ростислав», «Европа», «Не тронь меня», «Саратов»), 2-х фрегатов («Надежда благополучия», «Африка»), бомбардирского корабля «Гром» и 4-х брандеров под командой контр-адмирала С.К.Грейга (брейд-вымпел на линейном корабле "Ростислав", Грейг еще не знал, что его произвели в контр-адмиралы), должен был войти в Чесменскую бухту и открыть артиллерийский огонь брандскугелями по кораблям противника. Под прикрытием артиллерийского огня русских кораблей в атаку должны были пойти брандеры с целью поджечь флот турок, и довершить их разгром. Подготовку брандеров А.Орлов поручил бригадиру И.А.Ганнибалу. В качестве брандеров решили использовать четыре самых крупных греческих судна. Эти суда были получены от греческих священников с острова Хиос – братьев Дмитрия, Афанасия и Степана Гунаропуло. В последующем, спасаясь от преследования, братья бежали в Россию, где были приняты императрицей Екатериной 2 и щедро вознаграждены за помощь при Чесме. Их потомки проживали в Петербурге, Николаеве и Херсоне. Среди них были и флотские офицеры.
Но события пошли таким образом, что Ф.Клокачеву снова пришлось быть передовым во второй фазе Чесменского сражения.
В 1-ом часу ночи 7 июля (26.06) корабли С.Грейга начали занимать места по диспозиции. Линейные корабли под огнем противника вошли в бухту и стали на якорь. Фрегаты направились для подавления огня береговых батарей на северном и южном мысах у входа в бухту. «Гром» занял позицию мористее линейных кораблей.
Первым по устному приказанию (через рупор) адмирала Г.Спиридова подошел к турецкому флоту и стал на якорь линейный корабль Ф.Клокачева «Европа». В течение получаса он вел бой со всем турецким флотом. Около 1 часа ночи в результате артиллерийского огня русских кораблей, стрелявших преимущественно брандскугелями, на некоторых турецких кораблях возникли пожары; вскоре пожар распространился и на другие корабли.
В начале 2-го часа по сигналу с линейного корабля «Ростислав» в атаку пошли 4 брандера, из них только брандер лейтенанта Д.Ильина сцепился с турецким кораблем и вызвал на нем пожар. Один брандер сел на мель, другой был потоплен артиллерийским огнем турецких кораблей, третий сцепился с горевшим кораблем. К 3 часам пожар на турецких кораблях стал всеобщим. Русские корабли прекратили огонь. «Европа» оставалась в гуще сражения до самого конца и лишь под утро (в 4-м часу) Ф.Клокачев по распоряжению Г.Спиридова через лейтенанта Карташева, прибывшегео на шлюпке, отвел свой корабль мористее.
Вот как доносил Ф.Клокачев С.К.Грейгу о количестве израсходованного боезапаса на его корабле: «…При оном же сражении выпалено выстрелов брамскугелей чиненных 24-фунтовых 82, 12-фунтовых 84, то ж бомб 26, ядер 24-фунтовых 21, 12-фунтовых 167, 6-фунтовых 84, фольканетных 3-фунтовых 16, клипней 24-фунтовых 21, 12-фунтовых 39, 6-фунтовых16, древгаглов 12-фунтовых 35, 6-фунтовых 18, фольканетных 3-фунтовых 9, и на оные выстрелы употреблено с порохом картузов манатенных и бумажных то ж число как и снарядов…». Взрывы на турецких кораблях продолжались до 10 часов утра.
В результате сражения 7.07.(26.06) все турецкие корабли в бухте были уничтожены, кроме линейного корабля «Родос» и 5 галер, которые были взяты в плен. Потери турок составили 14 линейных кораблей, 6 фрегатов, около 40 мелких судов и около 11 тыс. убитыми и ранеными. Русские потеряли 11 человек убитыми. Турецкий флот, основные силы которого были уничтожены в сражении при Чесме, не смог оказать помощи своим войскам в Крыму и на Дунае.
За Хиосский бой Ф.Клокачев был награжден орденом Святого Георгия 4-й степени (за мужество и храбрость, проявленную в Чесменском сражении по высочайшему указу от 22 февраля (по ст. ст.) 1773 года) и орденом Святого Георгия 3-й степени за уничтожение турецкого флота в Чесменской бухте (7 декабря (26 ноября) 1775 г. за отличие в Чесменском сражении со старшинством с 7 июля (26 июня) 1770 г.). Кроме него два ордена Святого Георгия за эти 2 баталии заслужил лишь командир 66-пушечного корабля «Три Святителя» капитан 1 ранга С.П.Хметевский.
Флагман «Европа»
По приказу А.Орлова с 12(1) июля 1770 г. «Европа» становился флагманским кораблем адмирала Г.А.Спиридова.
В 1771 г. флагманский корабль «Европа» под командованием Ф.Клокачева крейсировал у входа в пролив Дарданеллы а осенью он принимал активное участие в нападении на турецкую крепость Митилена. 15(4).11.1771 г. здесь были уничтожены адмиралтейство, два 74-пушечных корабля и галера, взято до 20 мелких судов.
20 (9) декабря 1771 г. Ф.Клокачев из Аузы убыл в итальянский порт Ливорно, откуда сухим путем отправился в Санкт-Петербург для госпитального лечения.
Летом 1772 г. Ф.А.Клокачев руководил подготовкой в Балтийском море Практической эскадры, имея свой брейд-вымпел на корабле «Святой Андрей».
В кампанию 1773 г. Федот Алексеевич командовал кораблем «Исидор».
24 (13) апреля 1774 г. Ф.Клокачев был произведен в капитаны бригадирского ранга и назначен командовать Практической эскадрой в Балтийском море, плавая на корабле «Иезекииль».
Крымская служба
21 (10) июля 1774 г. между Россией и Турцией был заключен Кючук-Кайнарджийский мирный договор, завершивший русско-турецкую войну 1768-1774 гг. (заметим, что ровно 63 года назад 21 (10) июля 1711 г. был подписан унизительный для России Прутский договор с Турцией. Сейчас Россия брала реванш). В соответствии с этим договором все прежние договоры между Россией и Турцией уничтожались, за исключением конвенции от 1700 г. о границах Азовского уезда. Крымское ханство признавалось независимым от Турции (фактически же оно попадало под контроль России, а это означало ее контроль на Черном море), Россия получала Черноморское побережье с крепостями Керчь, Еникале (к востоку от Керчи. Крепость была построена турками в 1706 г. и имела выдававшуюся в море «платформу», так что только один корабль мог пробраться к крепости, впоследствии разрушена) и Кинбурн (село Перекопского уезда Таврической губернии, на Кинбурнской косе. Близ него находился турецкий укрепленный замок, который в 1736 г. был занят нашим отрядом, под начальством генерала Леонтьева, и разрушен. Впоследствии турки снова построили около этого места небольшую крепость) и побережье до Южного Буга. Русские консулы получали право заступаться за христианское население Османской империи. Турция уплачивала России 7.5 млн. пиастров и другое.
19 (8) июля 1776 г. Ф.Клокачев был произведен в капитаны генерал-майорского ранга, а 20 (11) июля этого же года его произвели по баллотировке в контр-адмиральский чин. 30 (19) июля 1776 г. Ф.Клокачев был назначен командующим Азовской флотилией вместо адмирала А.Н.Сенявина (создателя этой флотилии), уволенного в длительный отпуск по болезни. 24 (13) августа этого же года Адмиралтейств-коллегией был подготовлен для Ф.Клокачева указ, в котором ему предписывалось, что он назначен командовать Азовской флотилией с задачами: определения пригодности судов флотилии к несению службы и потребность флотилии в укомплектовании ее новыми судами, оценить запасы корабельного леса на берегах Дона, выяснить положение с провиантом и заготовить запасы его на 6 месяцев, оценить потребность укомплектования флотилии личным составом, определить состояние и удобство Таганрогского порта.
Однако турки не отказались от мыслей о реванше и располагали для этого достаточными силами, в том числе и флотом. Поэтому 12 октября 1776 г. Екатерина 2 повелела все суда Азовской флотилии к весне привести в пригодность для службы, что и Ф.Клокачевым было исполнено. 2 ноября (22 октября), выполнив предписание Адмиралтейств-коллегии, Ф.Клокачев доносил ей, что средств на нужды флотилии недостаточно, а нехватка денег может привести к приостановке ее вооружения. В 1776-1779 гг. Ф.Клокачев, командуя Азовской флотилией, руководил боевой подготовкой и крейсерской службой флотилии у южного побережья Крыма, а также дальнейшим строительством в Приазовье верфей, судов и портов. В связи с волнениями крымских татар (а их всегда поддерживали турки) 3 апреля (23 марта) 1778 г. командование Крымским и Кубанским корпусами принял А.В.Суворов. Азовская флотилия оказалась в его подчинении. Она насчитывала 28 военных и 18 транспортных судов, базирующихся на Керчь, Кафу (Феодосия) и Таганрог. Надо заметить, что периодически турки направляли письма русскому морскому и сухопутному командованию, в которых запрещали российским военным судам плавание по Черному морю под угрозой их уничтожения силами турецкого флота.
29 (18) июня 1778 г. Ф.Клокачев на фрегате «Крым» совершил поход из Керчи в Днепровско - Бугский лиман мимо турецкой крепости Очаков в Глубокую Пристань и посетил основанные в Херсоне верфи, где под руководством генерал – поручика И.А.Ганнибала (двоюродного деда А.С.Пушкина) началось строительство первых линейных кораблей для будущего Черноморского флота. Осенью этого же года Ф.Клокачев послал в Херсон 5 фрегатов и 2 бота под командованием контр-адмирала Я.Ф.Сухотина. Вместе с кораблями в Херсон прибыли и откомандированные офицеры, плотники и другие необходимые специалисты. Но Ф.Клокачева все больше и больше донимал недуг, о котором он постоянно напоминал. 24 (13) февраля 1780 г. Екатерина 2 предоставила ему 2-х годичный отпуск с сохранением жалования для госпитального лечения и восстановления подорванного здоровья. Флотилию он передал контр-адмиралу П.А.Косливцеву, командиру Таганрогского порта.
28 (17) мая 1782 года Екатерина II причислила Ф.Клокачева ко 2-й флотской дивизии и определила в «присутствие» в Адмиралтейств-коллегию, а 9 июля (28 июня) этого же года он был произведен в вице-адмиралы и назначен членом коллегии.
Но в коллегии Федоту Алексеевичу пришлось «присутствовать» недолго. Уже 22 (11) января 1783 года он был назначен командующим флотом, заводимым на Черном и Азовском морях с подчинением наместнику императрицы в южных губерниях страны вице-президенту Военной коллегии, генерал-аншефу светлейшему князю Г.А.Потемкину. В указе было сказано: «…Для командования заводимым флотом Нашим на Черном и Азовском морях повелеваем тотчас отправить Нашаго вице-адмирала Клокачева, которому для принятия подробных наставлений явиться у Нашего генерала новороссийского и азовского генерал-губернатора Потемкина…».
15 (4) февраля 1783 г. Ф.Клокачев срочно выехал из Петербурга в Таганрог для принятия дел и вступления в должность. 21 (10) апреля этого же года на фрегате он прибыл в Керчь, где базировались лучшие суда Азовской флотилии, и стал их готовить для перехода в Ахтиарскую (Севастопольскую) бухту.
Весной этого же года крымский хан Шагин-Гирей сложил с себя ханство. Екатерина II незамедлительно воспользовалась этим моментом и 19 (8) апреля 1783 г. подписала манифест о присоединении Крымского полуострова, острова Тамани и всей Кубанской стороны к России. Крым стал российским краем. Ф.Клокачев поторопился перевести часть судов Азовской флотилии в Ахтиарскую бухту, до возможного вмешательства Турции.
13 (2) мая 1783 г. отряд судов под его командованием благополучно прибыл в бухту, недалеко от которой располагалась татарская деревня Ахтиар, чем и положил начало Севастопольского порта. Этот день считается днем рождения Черноморского флота Российской империи.
Вот как охарактеризовал Ф.Клокачев в письме от 18 (7) мая Севастопольскую бухту: «…Из Керчи я с эскадрою отправился в поход самого того ж 26 числа, как к вам в последний раз писал оттуда, в Ахтиарскую гавань пришел сего мая 2 благополучно, о которой могу вам объявить, подобной еще гавани не видал, и в Европе действительно таковой шорошей нет; вход в сию гавань самый лучший, натура сама разделила бухту на разные гавани, т. е. военную и купеческую; довольная в каждом лимане глубина, положение ж берегового места хорошее и надежно к здоровью, словом сказать лучше нельзя найти к содержанию флота место…». В свою очередь в письме императрице от 24 (13) июня об этом Г.Потемкин писал так: «…Не описываю о красоте Крыма, сие бы заняло много время, оставляя для другого случая, а скажу только, что Ахтиар лучшая гавань в свете. Петербург, поставленный у Балтики, - северная столица России, средняя – Москва, а Херсон Ахтиарский да будет столица полуденная моей Государыни. Пусть посмотрят, который Государь сделал лутчий выбор…».
Переезд в Херсон и гибель адмирала
17 (6) мая вице-адмирал Ф.Клокачев донес в Адмиралтейств-коллегию о прибытии кораблей в Ахтиарскую бухту и сообщил, что по приказанию Г.Потемкина он отправляется в Херсон для руководства строительством кораблей. 19 (8) мая он передал командование эскадрой младшему флагману контр-адмиралу Ф.Ф.Мекензи (тому самому, который командовал одним из брандеров в Чесменском сражении), а сам убыл в Херсон для налаживания заглохшего судостроения.
Приняв командование в Херсоне, Клокачев организовал контору над портом, разделил ее на депутатскую, экипажескую, интендантскую, коммисариатскую и артиллерийскую экспедиции, чем заложил основу самостоятельного Черноморского адмиралтейского правления. 24 мая в Ахтиарской бухте стояли уже 13 боевых единиц и 4 охраняли Керченский пролив, несколько фрегатов строили или ремонтировали. К осени 1783 года появились плоды Херсонского судостроения, а 27 (16) сентября произвел спуск с эллинга на воду первого 66-пушечного корабля «Слава Екатерины», подлежащего оснастке и вооружению в Глубокой Пристани Днепровского лимана. То, что не смог сделать «великий» потомок Иван Ганнибал за пять лет, одолел за полгода его преемник вице-адмирал Ф. Клокачев. К сожалению, начавшаяся эпидемия чумы все работы на верфи и в порту приостановила.
8 ноября (27 октября) 1783 г. вице-адмирал Ф.А.Клокачев на 51 году жизни скончался в Херсоне от «моровой язвы». По данным флотского историка капитана 1 ранга С.Горбачева вице-адмирал Ф.Клокачев был похоронен в загородном овраге, ставшем братской могилой для многих погибших от этой болезни. Его хоронили «по чумному обряду» - без людных проводов, траурных речей, ружейного салюта. В похоронах по этому обряду участвовали: лейтенант А.Ф.Клокачев, адъютант отца (впоследствии тоже вице-адмирал); капитан 2 ранга Ф.Ф.Ушаков, почитатель его заслуг; слуга адмирала, флотский священник и два морских служителя.
14 (3) июня контр-адмирал Ф.Ф.Мекензи, руководствуясь указаниями Ф.Клокачева, осуществил закладку на западном побережье Южной бухты первых строений – своего дома, морской церкви, пристани и кузницы. А ровно через 70 лет на долю Севастополя выпадут тяжелые испытания в Крымской войне 1853-1856 гг.
Ф. А. Клокачев не успел стать полным адмиралом, на что по праву мог рассчитывать; труды по развитию Азовской флотилии, обороне Керченского пролива и организации флота Черноморского показывают, что он заслужил это звание. Видный историк В. Ф. Головачев дал ему характеристику самого образованного и порядочного русского флотского офицера периода Архипелагской экспедиции. Характеристику эту Федот Алексеевич оправдал и боевой, и административной деятельностью. Сыновья адмирала Алексей (1768-1823) и Павел (1774-1849) оказались достойными отца. Первый отличился на военном и административном поприще при Александре I и скончался вице-адмиралом, главным командиром Архангельского порта; второй уволился с флота лейтенантом и кончил жизнь статским советником.
В 1783 году на Черном море было 19 военных судов в крейсерстве и Ахтиарской бухте В следующем году к ним прибавились корабль "Слава Екатерины" и фрегат "Херсон", в 1785 году - корабль Ф. Ф. Ушакова "Св. Павел". Эти корабли стали ядром Черноморского флота. Уже через несколько лет они нанесли поражение турецкому флоту. В их победах - немалая доля труда Ф. А. Клокачева.
Наше время
В июле 2000 года XV сессия Севастопольского городского Совета приняла решение о наименовании западного берега Артиллерийской бухты Севастополя именем Федота Клокачева. А13 мая 2001 года в день 218 годовщины со дня основания Черноморского флота в начале набережной в Артиллерийской бухте был торжественно открыт памятный знак Ф.А.Клокачеву, проект которого выполнил Заслуженный архитектор Украины А.Л. Шеффер.
Знак представлял собой четырехгранный трехступенчатый обелиск из серого декоративного бетона, увенчанный пушечными ядрами. На южной и северной гранях обелиска чугунные фигурные доски с памятными надписями. На южной грани текст: «Набережная имени адмирала Ф.А.Клокачева, первым приведшим в мае 1783 года Черноморский флот России в бухту Ахтиар». На северной грани памятного знака - «Набережная вице-адмирала Ф.А.Клокачева 1733-1783 г.г. названа именем одного из основателей Черноморского флота». Высота памятника 5 м 10 см. К сожалению, какое либо изображение в графике или живописи ни в Эрмитаже ни в Государственном заповеднике «Царское село» обнаружить не удалось. Однако на основе разрозненных исторических материалов, документальных источников, благодаря поддержке С. Горбачева и В. Симонен-ко, известный севастопольский художник-баталист Заслуженный художник УССР Виктор Карпович Коваленко написал портрет флотоводца.
Литература и источники информации
- Марков А.Г. Севастополь. Слава и гордость отечества // «Международная ассоциация содействия укреплению связей Союзного государства Белорусии и России», 2008. — М., ООО Центр печати «ВАСИЗДАСТ» 2008. — Стр. 55-78.
