USS Cabildo (1944)

Версия 21:27, 1 марта 2015

USS Cabildo (LSD-16)

Десантный корабль | ВМС США

Служба

США

Исторические данные

22 июля 1944 Заложен

22 декабря 1944 Спущен на воду

15 марта 1945 Введен в строй

31 марта 1970 Выведен из боевого состава

затоплен в сентябре 1985 Гибель

Общие данные

4,032 / 7,930 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

139,52 / 22 / 5,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

1

2 ТЗА, 2 ПК / 7000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 турбогенератора / 600Кw 120V/240V Вспомогательная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

15 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

7400 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

254 чел. Общая численность

17 чел. Офицеры

237 чел. Матросы

Вооружение

Универсальная артиллерия

• 1х1 5"/38(12,7 cm) Mark 12.

Зенитная артиллерия

• 2х2 40-мм/56 Bofors L60
• 2х4 40-мм/56 Bofors L60
• 16х1 20-мм/70 Oerlikon

USS Cabildo (LSD-16) (рус. «Кабильдо») - универсальный десантный корабль с доковой камерой военного флота США типа "Casa Grande». К концу Второй мировой войны входил в состав оккупационных войск в Японии. Участник Корейской и Вьетнамской войн.

Общие сведения

USS Cabildo (LSD-16) (рус. «Кабильдо»)- один из представителей десантных кораблей с доковой камерой военного флота США типа "Casa Grande». Получил свое название в честь здания первого муниципалитета города Новый Орлеан,штат Луизиана, которое называли испанским термином "Cabildo"(рус. «муниципальный совет»), где прошла сделка по приобретению Соединёнными Штатами французских владений в Северной Америке в 1803 году. Заложен на судостроительной в верфи Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co. 22 июля 1944 г., спущен на воду 22 декабря 1944 г. и введен в эксплуатацию 15 марта 1945 г. под командованием командира ВМС США Эрнеста Холдорффа (E. B. Holdorff). Выведен из боевого соcтава 31 марта 1970 г. и переведен в резервный флот вплоть до 15 октября 1976 г, после чего использовался как мишень. Впоследствии, в середине 1980-х был использован как быстроходная цель для испытания противокорабельных ракет, что привело к его затоплению в сентябре 1985 г. от значительных повреждений.

История создания

В результате требований военно-морского ведомства Великобритании к судну, которое могло было перевозить на борту большие десантные корабли, было принято решение о создании кораблей-доков(англ. «Landing Ship Dock»). К разработке данного корабля приступил сэр Роланд Бэйкер, который проектировал танко-десантные корабли. Первый десантный корабль с доковой камерой был разработан и построен в США. Впоследствии, потребность военно-морского флота в десантных кораблях была полностью решена.

Постройка и испытания

Десантный корабль USS Cabildo был заложен 24 июля 1944 года на судостроительной верфи Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co., расположенной на северо-западе США, в городе Ньюпорт-Ньюс, штат Виргиния. Спущен на воду 22 декабря 1944 года.

USS Cabildo в процессе строительства на верфи Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co. в 1944 г.

В январе 1945 года основная часть экипажа отправлена для прохождения предэксплуатационного обучения на военно-морскую базу в Нарангансетский залив, в город Ньюпорт,округ Ньюпорт, штат Род-Айленд, остальные члены команды на военно-морскую базу Атлантического флота ВМФ США "Норфолк",расположенной в одноименном городе-порту в устье Чесапикского залива, в юго-восточной части штата Виргиния.

Ввод в эксплуатацию

14 марта 1945 года часть офицеров и членов команды корабля, пройдя обучение была переброшена из Ньюпорта, штат Род-Айленд на военно-морскую базу "Норфолк" для торжественной церемонии по поводу ввода USS Cabildo в эксплуатацию. 15 марта 1945 капитан ВМС США ДЖ.Баннермэн, представляя интересы командира 5-го Военно-морского округа, зачитал приказ о вводе USS Cabildo в эксплуатацию, после чего, командование судном взял на себя командир норвежского происхождения Эрнест Бернард Холдорфф из города Элвин, штат Техас. Начиная службу шкипером на парусном судне, позже Эрнест Холдорфф провел много лет в Торговом флоте,квалифицировав себя как отличного специалиста, командира и моряка, чтобы впоследствии принимать суда в командование почти с любого порта мира.

Капитан Дж.Баннермэн зачитывает приказы о вводе USS Cabildoв эксплуатацию

Принятие Эрнестом Холдорффом командования кораблем USS Cabildo

От имени меня, моих офицеров и моей команды, я горд принять в командование это прекрасное судно.С глубоким чувством, я благодарю Адмирала Кокса и его сотрудников, Newport News Shipping and Drydock Company, нашего справедливого спонсора и всех мужчин и женщин, которые способствовали строительству. Мы приближаемся ко Дню, когда должны присоединиться к флоту для борьбы против врага. Мы надеемся сыграть неотъемлемую часть в продвижении его в глубь как со стороны суши, так и с моря." "Я, как командир, имею хороший экипаж и мореходное судно. Я вас уверяю, мы будем выполнять свои задачи так, как вы сделали ваши." Эрнест Холдорфф,

Описание конструкции

Корпус

USS Cabildo имел стандартное водоизмещение 4,032 тонн, при полной нагрузке 7,930 тонн. Корпус судна имел 139,52метра в длину, 22 метра в ширину и 5,5 метра в высоту.Корабль имел доковую камеру шириной 13,2 м и длиной 120,7 м, которая начиналась шлюзом на корме корабля, проходила под надстройкой и кончалась в 18 метрах от носовой оконечности, в которой возможно было разместить 3 танкодесантных катера LCT Mk.5 или Mk.6 с 5 средними танками в каждом, 2 танкодесантных катера LCT Mk.3 или Mk.4 с 12 средними танками в каждом, 14 средних десантных катеров LCM Mk.3, 41 гусеничных десантных машин LVT; 47 амфибийных транспортных средств DUKW, баржу с 1,500 тонн груза на борту, десант 240 человек. Спуск на воду и подъем на борт десантно-высадочных средств осуществлялся затоплением и осушением доковой камеры в кормовой части десантного корабля.

Энергетическая установка и ходовые качества

Скорость USS Cabildo обеспечивали два гребных винта, которых через валы приводили в действие 2 турбозубчатых агрегата с 2 котлами Babcock and Wilcox Запас топлива составлял- мазут марки NSFO (англ. Navy Special Fuel Oil) 11,720 баррелей, дизельное топливо 160 баррелей, бензин 5,085 галлонов.

Вспомогательное оборудование

Для подачи постоянного напряжения на судне USS Cabildo в 120V/240V работал электрогенератор с двумя турбодвигателями, общей мощностью 300Kw.

Экипаж и обитаемость

Экипаж состоял из 254 человек- 17 офицеров и 237 матросов. Дополнительно мог брать на борт судна десантом до 240 человек.

Вооружение

Главный калибр

Основным артиллерийским орудием десантного корабля являлось одно крупнокалиберное орудие 5"/38(12,7 cm) Mark 12

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Для защиты от воздушных атак противника USS Cabildo был оснащен орудиями по схеме 2х2 40-мм/56 Bofors L60, 2х4 40-мм/56 Bofors L60 и 16х1 20-мм/70 Oerlikon

Модернизации и переоборудования

В 1955 г., в конце кормовой части судна устроена сборно-разборная палуба, на которой возможно было разместить деревянную вертолетную площадку, позволяющая совершить посадку и взлет одному вертолету. Посадка вертолетов была ограничена из-за особенностей сборно-разборной палубы.

История службы

Вторая Мировая Война

Война в Корее

Война во Вьетнаме

Гибель

Место гибели

Командиры

Награды

Планка	Название	Планка	Название
	Пурпурное сердце		Медаль «За службу в Корее» c двумя бронзовыми звездами
	Боевая ленточка		Экспедиционная медаль Вооруженных сил с одной бронзовой звездой
	Медаль «За службу в Китае»		Медаль вьетнамской кампании (Южный Вьетнам)
	Медаль «За Американскую кампанию»		Благодарность президента Корейской республики
	Медаль «За Азиатско-тихоокеанскую кампанию»		Крест «За храбрость» с пальмовым листом (Южный Вьетнам)
	Медаль Победы во Второй мировой войне		Медаль ООН за службу в Корее
	Медаль Оккупационной армии с азиатской застежкой		Медаль освобождения Филиппин (Филиппины)
	Медаль за службу национальной обороне c одной бронзовой звездой		Памятная медаль за военную службу в Корее (Южная Корея)

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Галерея изображений