Эскадренные миноносцы типа Porter
Версия 23:33, 26 февраля 2015 | Версия 23:37, 26 февраля 2015 | |||
Строка 72: | Строка 72: | |||
== Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
? | Первые четыре корабля были заложены в 1933 году на верфи «New York Shipbuilding», остальные четыре в 1934 году на верфи «Bethlehem Steel Corporation». Все суда были введены в эксплуатацию в 1936, за исключением «Winslow», который был введен в эксплуатацию в 1937. | + | Первые четыре корабля были заложены в 1933 году на верфи «New York Shipbuilding», остальные четыре в 1934 году на верфи «Bethlehem Steel Corporation». Все суда были введены в эксплуатацию в 1936, за исключением «Winslow», который был введен в эксплуатацию в 1937.<br /> | |
+ | ||||
Главной особенностью эсминцев данного проекта являлось мощное артиллерийское вооружение состоящее из 8 неуниверсальных 127-мм орудий Mark 12 в спаренных башенных установках. Так же сохранялось торпедное вооружение - 2 счетвёренных торпедных аппаратов. | Главной особенностью эсминцев данного проекта являлось мощное артиллерийское вооружение состоящее из 8 неуниверсальных 127-мм орудий Mark 12 в спаренных башенных установках. Так же сохранялось торпедное вооружение - 2 счетвёренных торпедных аппаратов. | |||
== История создания == | == История создания == | |||
? | <br />Корабли типа «Porter» стали первыми лидерами эсминцев американского флота. Необходимость в подобных кораблях была осознана Генеральным советом еще в 1917 году, когда наряду с постройкой большого числа «гладкопалубников» началась разработка проекта корабля, призванного выполнять роль флагмана флотилии — более крупного, чем эсминец, и несущего более мощное артиллерийское вооружение. | + | <br />Корабли типа «Porter» стали первыми лидерами эсминцев американского флота. Необходимость в подобных кораблях была осознана Генеральным советом еще в 1917 году, когда наряду с постройкой большого числа «гладкопалубников» началась разработка проекта корабля, призванного выполнять роль флагмана флотилии — более крупного, чем эсминец, и несущего более мощное артиллерийское вооружение. <br /> | |
+ | ||||
+ | В 1930 году Лондонская конференция по ограничению морских вооружений установила для лидеров [[Navy:Эскадренный_миноносец|ЭМ]] верхнюю границу стандартного водоизмещения в 1850 тонн, и Генеральный совет, ранее склонявшийся в пользу корабля умеренных размеров, принял решение поднять водоизмещение будущих лидеров до разрешенного предела. Рост размеров предполагалось использовать на повышение мореходности, размещение дополнительного оборудования, необходимого штабному кораблю, и улучшение условий обитаемости.<br /> | |||
? | + | К ноябрю 1930 года бюро строительства и модернизаций подготовило эскизный проект нового корабля. При стандартном водоизмещении 1850 тонн вооружение состояло из 4 х 1 127-мм/25 универсальных орудий и 2 х 4 ТА, а скорость достигала 35,5 узлов. Важным нововведением стало применение легкого бронирования (толщиной 12,7 мм) ЭУ и мостика.<br /> | ||
? | + | |||
? | К ноябрю 1930 года бюро строительства и модернизаций подготовило эскизный проект нового корабля. При стандартном водоизмещении 1850 тонн вооружение состояло из 4 х 1 127-мм/25 универсальных орудий и 2 х 4 ТА, а скорость достигала 35,5 узлов. Важным нововведением стало применение легкого бронирования (толщиной 12,7 мм) ЭУ и мостика. | + | ||
? | + | Хотя проект в целом удовлетворил Генеральный совет, работы над лидером по ряду причин затягивались — в частности, не малую роль сыграло появление в арсенале американского флота нового 127-мм/38 универсального орудия, что потребовало существенной переработки проекта. Вновь он был представлен на рассмотрение в январе 1932 года, причем число 127-мм/38 универсальных орудий возросло до пяти (два месяца спустя, при корректировке проекта, добавилось шестое). <br /> | ||
? | + | В середине того же года, когда казалось, что все возможные замечания учтены, бюро строительства и модернизаций удалось настоять на замене универсальных орудий главного калибра на неуниверсальные в спаренных установках, что позволяло повысить их общее количество до восьми. В качестве компенсации предусматривалась установка 2x4 28-мм зенитных автоматов — по одному в носу (перед мостиком) и корме (на кормовой надстройке). |
Версия 23:37, 26 февраля 2015
Эта статья редактируется участником Kreiser94 в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №8: Корабли ВМС США (с 1920 по 1947 гг.)» будут объявлены 5 марта 2015 г.
8 ед. Заказано |
8 ед. Построено |
1933 - 1937 гг. Годы постройки |
1936-1950 гг. Годы службы |
New York Shipbuilding, Bethlehem Shipbuilding Corporation Место строительства |
1850 / 2597 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
116 / 11,2 / 3,18 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
4 мазутных котла, 2 паровых турбины Энергетическая установка |
36 узл. Скорость хода |
6500 миль Дальность плавания |
194 чел. Общая численность |
13 чел. Офицеры |
Артиллерия главного калибра
- 4 × 2 127-мм/38 Mark 12.
Зенитная артиллерия
- 2 × 4 — 28-мм (1938)
- 6 × 1 — 20-мм Oerlikon (с 1942)
- 1 × 2 — 2 × 40-мм Bofors (с 1942)
Минно-торпедное вооружение
- 2 х направляющих для глубинных бомб (14 ГБ)
- 2 × 4 533-мм ТА Mark 15
Общие сведения
Первые четыре корабля были заложены в 1933 году на верфи «New York Shipbuilding», остальные четыре в 1934 году на верфи «Bethlehem Steel Corporation». Все суда были введены в эксплуатацию в 1936, за исключением «Winslow», который был введен в эксплуатацию в 1937.
Главной особенностью эсминцев данного проекта являлось мощное артиллерийское вооружение состоящее из 8 неуниверсальных 127-мм орудий Mark 12 в спаренных башенных установках. Так же сохранялось торпедное вооружение - 2 счетвёренных торпедных аппаратов.
История создания
Корабли типа «Porter» стали первыми лидерами эсминцев американского флота. Необходимость в подобных кораблях была осознана Генеральным советом еще в 1917 году, когда наряду с постройкой большого числа «гладкопалубников» началась разработка проекта корабля, призванного выполнять роль флагмана флотилии — более крупного, чем эсминец, и несущего более мощное артиллерийское вооружение.
В 1930 году Лондонская конференция по ограничению морских вооружений установила для лидеров ЭМ верхнюю границу стандартного водоизмещения в 1850 тонн, и Генеральный совет, ранее склонявшийся в пользу корабля умеренных размеров, принял решение поднять водоизмещение будущих лидеров до разрешенного предела. Рост размеров предполагалось использовать на повышение мореходности, размещение дополнительного оборудования, необходимого штабному кораблю, и улучшение условий обитаемости.
К ноябрю 1930 года бюро строительства и модернизаций подготовило эскизный проект нового корабля. При стандартном водоизмещении 1850 тонн вооружение состояло из 4 х 1 127-мм/25 универсальных орудий и 2 х 4 ТА, а скорость достигала 35,5 узлов. Важным нововведением стало применение легкого бронирования (толщиной 12,7 мм) ЭУ и мостика.
Хотя проект в целом удовлетворил Генеральный совет, работы над лидером по ряду причин затягивались — в частности, не малую роль сыграло появление в арсенале американского флота нового 127-мм/38 универсального орудия, что потребовало существенной переработки проекта. Вновь он был представлен на рассмотрение в январе 1932 года, причем число 127-мм/38 универсальных орудий возросло до пяти (два месяца спустя, при корректировке проекта, добавилось шестое).
В середине того же года, когда казалось, что все возможные замечания учтены, бюро строительства и модернизаций удалось настоять на замене универсальных орудий главного калибра на неуниверсальные в спаренных установках, что позволяло повысить их общее количество до восьми. В качестве компенсации предусматривалась установка 2x4 28-мм зенитных автоматов — по одному в носу (перед мостиком) и корме (на кормовой надстройке).