USS Wahoo (1942)
| Версия 14:00, 24 февраля 2015 Новая страница: «{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <SorinMarkov> в рамках [https://goo.gl/7ersUz акции «З…» | Версия 19:51, 24 февраля 2015 | |||
| Строка 36: | Строка 36: | |||
| --> | --> | |||
| |Тип энергетической установки = дизель-электрическая | |Тип энергетической установки = дизель-электрическая | |||
| ? | |Двигатели надводного хода = Дизель Fairbanks-Morse 38D8-⅛ 4/ | + | |Двигатели надводного хода = Дизель Fairbanks-Morse 38D8-⅛ 4/6400 | |
| ? | |Двигатели подводного хода = Электромотор General Electric | + | |Двигатели подводного хода = Электромотор General Electric 4/5400 | |
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 59: | Строка 59: | |||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| |pic = USS SS-238 Wahoo 1942 Submarine.png|300px|left | |pic = USS SS-238 Wahoo 1942 Submarine.png|300px|left | |||
| ? | |content = USS Wahoo (SS-238) — подводная лодка (ПЛ) [[Navy:тип | + | |content = USS Wahoo (SS-238) — подводная лодка (ПЛ) [[Navy:тип Gato|типа Gato]], состоявшая на вооружении ВМФ США во время Второй мировой войны. Первой из американских субмарин проникла в Японское море. | |
| }} | }} | |||
| =История создания= | =История создания= | |||
| ? | Подводные лодки типа | + | Подводные лодки типа Gato, к которым относится USS Wahoo, являются модернизированной версией предыдущего типа ПЛ — [[Tambor]]. Дизельные двигатели, прошедшие модификацию, и аккумуляторные батареи увеличили длительность и дальность патрулирования. Кроме этого, новая система кондиционированния позволила существенно улучшить условия обитания экипажа и обеспечить безопасность субмарины, устраняя в отсеках повышенную влажность (основную причину коротких замыканий в электросетях). | |
| Бюджетная программ США на 1941 г., предполагавшая строительство шести ПЛ, с началом войны была пересмотрена в сторону увеличения их количества. Капитуляция Франции заставило правительство США еще больше увеличить расходы на постройку ПЛ. 20 мая 1940 г. к 6 запланированным подлодкам добавили строительство еще 22, а 16 августа заказали еще 43 субмарины. Все подлодки были заказаны фирмами: Electric Boat Company (41); Portsmouth Naval Shipyard (14); Mare Island Naval Shipyard (10). | Бюджетная программ США на 1941 г., предполагавшая строительство шести ПЛ, с началом войны была пересмотрена в сторону увеличения их количества. Капитуляция Франции заставило правительство США еще больше увеличить расходы на постройку ПЛ. 20 мая 1940 г. к 6 запланированным подлодкам добавили строительство еще 22, а 16 августа заказали еще 43 субмарины. Все подлодки были заказаны фирмами: Electric Boat Company (41); Portsmouth Naval Shipyard (14); Mare Island Naval Shipyard (10). | |||
| Строка 71: | Строка 71: | |||
| =Описание конструкции= | =Описание конструкции= | |||
| ? | Субмарина USS Wahoo (SS-238) | + | Субмарина USS Wahoo (SS-238) являлась дизель-электрической торпедной двухкорпусной подводной лодкой. Внутренний стальной корпус представлял собой цилиндрическую конструкцию толщиной 14,3 мм, которая была сужена к носу и корме лодки. Максимальный диаметр прочного корпуса составлял 4,9 м. Боевая рубка цилиндрической формы крепилась на корпус сверху. В свою очередь, внутренний корпус был окружен легким наружным корпусом, внутри которого находились [[балласт|балластные]] и [[дифферент|дифферентные]] цистерны и топливные баки. Форма наружного корпуса обеспечивала высокую надводную скорость подлодки. | |
| ==Корпус== | ==Корпус== | |||
| ? | Водонепроницаемые переборки | + | [[Файл:Гато Схема.jpg|200px|thumbnail|left|Схема ПЛ типа Gato]] | |
| ? | * Носовой торпедный отсек — | + | Водонепроницаемые переборки делили корпус субмарины на девять отсеков: | |
| ? | * Носовой батарейный отсек — под палубой размещены 126 аккумуляторных батарей производства Exide, на палубе | + | * '''Носовой торпедный отсек''' — размещались шесть 533-мм торпедных аппаратов, 16 торпед, 14 спальных мест для экипажа. | |
| ? | * Пост управления — | + | * '''Носовой батарейный отсек''' — под палубой были размещены 126 аккумуляторных батарей производства Exide, на палубе располагались помещения для офицерского состава: кают-компания, буфетная, каюта унтер-офицеров и три жилые офицерские каюты. | |
| ? | * Боевая рубка — | + | * '''Пост управления''' — находился в центральной части лодки, здесь была расположена панель индикаторов отверстий прочного корпуса и радиостанция. Под палубой находился насосный отсек. | |
| + | * '''Боевая рубка''' — располагалась над постом управления вне пределов обвода корпуса лодки. Оборудовалась двумя [[перископ|перископами]], на задней переборке по левому борту находился калькулятор курса торпед ([[Torpedo Data Computer]], TDC). Рядом находились дисплеи радаров и сонара, а так же запасные органы управления лодкой. | |||
| + | * '''Кормовой батарейный отсек''' — под палубой находились остальные 126 аккумуляторов подлодки, а так же трубопроводы и копмрессор системы вентиляции. На палубе размещались камбуз, главный буфет, морозилка и холодильник. Здесь же стояла корабельная аптечка и была оборудована столовая матросов. Кроме того, здесь находились 36 спальных мест и шкафчики для личных вещей экипажа. Здесь же были двухместная матросская душевая и посудомоечная машина. Кормовой батарейный отсек был самый вместительный на субмарине. | |||
| + | * '''Носовой и кормовой двигательные отсеки''' — Оба отсека были практически одинаковыми. В каждом стояло по два дизеля. Каждый дизель соединялся с 1100-киловаттным генератором, которые заряжали аккумуляторы или приводили в действие электромоторы. | |||
| + | * '''Рулевой/моторный отсек''' — под палубой установлены четыре электромотора по 1350 л.с., которые вращали гребные валы, проходящие под палубой. Пульт управления двигателями находился на палубе двигательного отделения. | |||
| + | * '''Кормовой торпедный отсек''' — размещались четыре 533-мм торпедных аппарата, 10 торпед, 15 спальных мест для экипажа. | |||
| + | ||||
| + | ==Энергетическая установка и ходовые качества== | |||
| + | ||||
| + | Для обеспечения надводного хода на ПЛ были установлены четыре 10-цилиндровых, двутактных дизельных двигателя модели D38D8-⅛ фирмы Fairbanks-Morse, мощностью 1600 л.с. каждый. Это позволяло лодке развивать максимальную скорость в 21 уз. Для движения в погруженном положении использовались четыре электромотора производства General Electric мощностью по 1350 л.с., которые попарно соединялись редукторами, вращая гребные валы, проходившие под палубой. Электродвигатели №№ 1 и 3 через понижающие редукторы (снижали частоту вращения до 280 об/мин), приводили во вращение гребной вал по правому борту, а электродвигатели №№ 2 и 4 — по левому. По водой подлодка развивала скорость 8 уз. Аккумуляторная батарея состояла из двух групп аккумуляторов производства Sargo размещенных в носу и корме субмарины по 126 в каждой группе. Длительность автономного плавания равнялась 75 суткам. | |||
| + | ||||
| + | ==Экипаж и обитаемость== | |||
| + | Экипаж USS Wahoo насчитывал 80 человек, в том числе 10 офицеров: Капитан, старший помощник капитана, первый лейтенант, 3 младших офицера и 5 унтер-офицеров. Остальной личный состав - матросы. Хотя на лодке было семьдесят спальных мест, формально по одному на каждого матроса, на практике экипаж лодок был больше, поэтому матросам приходилось спать в две смены, точнее трое по очереди спали на двух постелях. К концу войны численность экипажа обычно превышала 80 человек. | |||
| + | ||||
| + | ==Вооружение== | |||
| + | Торпедное вооружение состояло из 10 торпедных аппаратов (6 носовых и 4 кормовых). Субмарина несла запас из 24 парогазовых торпед марки «14» ([[Mark 14]]) со следующими ТТХ: длинна - 6250 мм, диаметр - 533 мм, масса - 1456 кг, масса взрывчатого вещества - 292 кг. | |||
Версия 19:51, 24 февраля 2015
Эта статья редактируется участником <SorinMarkov> в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
USS Wahoo (SS-238)
| 28 июня 1941 Заложен |
| 14 февраля 1942 Спущен на воду |
| 15 мая 1942 Сдан |
| 6 декабря 1943 Выведен из боевого состава |
| 11 октября 1943 Гибель |
| 1549 / 2424 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 95,02 / 8,31 / 5,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 21 узл. Скорость хода надводная |
| 9 узл. Скорость хода подводная |
| / 90 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 13000 миль Дальность плавания надводная |
| 75 суток Автономность (макс) |
| дизель-электрическая . Тип энергетической установки |
| Дизель Fairbanks-Morse 38D8-⅛ 4/6400 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| Электромотор General Electric 4/5400 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 76/50 палубное орудие . Артиллерийское |
| 533-мм, 10 шт Торпедное |
| 12,7-мм пулемет, 2 шт Авиационное |
| 60/85 чел. Общая численность |
| 6/10 чел. Офицеры |
| 54/75 чел. Матросы |
Содержание
История создания
Подводные лодки типа Gato, к которым относится USS Wahoo, являются модернизированной версией предыдущего типа ПЛ — Tambor. Дизельные двигатели, прошедшие модификацию, и аккумуляторные батареи увеличили длительность и дальность патрулирования. Кроме этого, новая система кондиционированния позволила существенно улучшить условия обитания экипажа и обеспечить безопасность субмарины, устраняя в отсеках повышенную влажность (основную причину коротких замыканий в электросетях). Бюджетная программ США на 1941 г., предполагавшая строительство шести ПЛ, с началом войны была пересмотрена в сторону увеличения их количества. Капитуляция Франции заставило правительство США еще больше увеличить расходы на постройку ПЛ. 20 мая 1940 г. к 6 запланированным подлодкам добавили строительство еще 22, а 16 августа заказали еще 43 субмарины. Все подлодки были заказаны фирмами: Electric Boat Company (41); Portsmouth Naval Shipyard (14); Mare Island Naval Shipyard (10).
Постройка и испытания
_prior_launching.jpg)
USS Wahoo (SS-238) была заложена на верфи фирмы Mare Island Naval Shipyard 28 июня 1941 г., спущена на воду 14 февраля 1942 г., зачислена в списки флота 15 мая 1942 г. Командиром назначен лейтенант-коммандер Марвин Г. "Пинки" Кеннеди. 21 августа 1942 г. были завершены ходовые испытания и торпедные стрельбы.
Описание конструкции
Субмарина USS Wahoo (SS-238) являлась дизель-электрической торпедной двухкорпусной подводной лодкой. Внутренний стальной корпус представлял собой цилиндрическую конструкцию толщиной 14,3 мм, которая была сужена к носу и корме лодки. Максимальный диаметр прочного корпуса составлял 4,9 м. Боевая рубка цилиндрической формы крепилась на корпус сверху. В свою очередь, внутренний корпус был окружен легким наружным корпусом, внутри которого находились балластные и дифферентные цистерны и топливные баки. Форма наружного корпуса обеспечивала высокую надводную скорость подлодки.
Корпус
Водонепроницаемые переборки делили корпус субмарины на девять отсеков:
- Носовой торпедный отсек — размещались шесть 533-мм торпедных аппаратов, 16 торпед, 14 спальных мест для экипажа.
- Носовой батарейный отсек — под палубой были размещены 126 аккумуляторных батарей производства Exide, на палубе располагались помещения для офицерского состава: кают-компания, буфетная, каюта унтер-офицеров и три жилые офицерские каюты.
- Пост управления — находился в центральной части лодки, здесь была расположена панель индикаторов отверстий прочного корпуса и радиостанция. Под палубой находился насосный отсек.
- Боевая рубка — располагалась над постом управления вне пределов обвода корпуса лодки. Оборудовалась двумя перископами, на задней переборке по левому борту находился калькулятор курса торпед (Torpedo Data Computer, TDC). Рядом находились дисплеи радаров и сонара, а так же запасные органы управления лодкой.
- Кормовой батарейный отсек — под палубой находились остальные 126 аккумуляторов подлодки, а так же трубопроводы и копмрессор системы вентиляции. На палубе размещались камбуз, главный буфет, морозилка и холодильник. Здесь же стояла корабельная аптечка и была оборудована столовая матросов. Кроме того, здесь находились 36 спальных мест и шкафчики для личных вещей экипажа. Здесь же были двухместная матросская душевая и посудомоечная машина. Кормовой батарейный отсек был самый вместительный на субмарине.
- Носовой и кормовой двигательные отсеки — Оба отсека были практически одинаковыми. В каждом стояло по два дизеля. Каждый дизель соединялся с 1100-киловаттным генератором, которые заряжали аккумуляторы или приводили в действие электромоторы.
- Рулевой/моторный отсек — под палубой установлены четыре электромотора по 1350 л.с., которые вращали гребные валы, проходящие под палубой. Пульт управления двигателями находился на палубе двигательного отделения.
- Кормовой торпедный отсек — размещались четыре 533-мм торпедных аппарата, 10 торпед, 15 спальных мест для экипажа.
Энергетическая установка и ходовые качества
Для обеспечения надводного хода на ПЛ были установлены четыре 10-цилиндровых, двутактных дизельных двигателя модели D38D8-⅛ фирмы Fairbanks-Morse, мощностью 1600 л.с. каждый. Это позволяло лодке развивать максимальную скорость в 21 уз. Для движения в погруженном положении использовались четыре электромотора производства General Electric мощностью по 1350 л.с., которые попарно соединялись редукторами, вращая гребные валы, проходившие под палубой. Электродвигатели №№ 1 и 3 через понижающие редукторы (снижали частоту вращения до 280 об/мин), приводили во вращение гребной вал по правому борту, а электродвигатели №№ 2 и 4 — по левому. По водой подлодка развивала скорость 8 уз. Аккумуляторная батарея состояла из двух групп аккумуляторов производства Sargo размещенных в носу и корме субмарины по 126 в каждой группе. Длительность автономного плавания равнялась 75 суткам.
Экипаж и обитаемость
Экипаж USS Wahoo насчитывал 80 человек, в том числе 10 офицеров: Капитан, старший помощник капитана, первый лейтенант, 3 младших офицера и 5 унтер-офицеров. Остальной личный состав - матросы. Хотя на лодке было семьдесят спальных мест, формально по одному на каждого матроса, на практике экипаж лодок был больше, поэтому матросам приходилось спать в две смены, точнее трое по очереди спали на двух постелях. К концу войны численность экипажа обычно превышала 80 человек.
Вооружение
Торпедное вооружение состояло из 10 торпедных аппаратов (6 носовых и 4 кормовых). Субмарина несла запас из 24 парогазовых торпед марки «14» (Mark 14) со следующими ТТХ: длинна - 6250 мм, диаметр - 533 мм, масса - 1456 кг, масса взрывчатого вещества - 292 кг.
