USS Bogue (1942)
Версия 13:22, 22 февраля 2015 Новая страница: «{{Конкурс|С|8|Minsk_Gorod_Geroj:ru (Обсуждение участника:Minsk_Gorod_Geroj:ru|обсужд…» | Версия 18:22, 22 февраля 2015 | |||
Строка 1: | Строка 1: | |||
{{Конкурс|С|8|[[Участник:Minsk_Gorod_Geroj:ru|Minsk_Gorod_Geroj:ru]] ([[Обсуждение участника:Minsk_Gorod_Geroj:ru|обсуждение]])}} | {{Конкурс|С|8|[[Участник:Minsk_Gorod_Geroj:ru|Minsk_Gorod_Geroj:ru]] ([[Обсуждение участника:Minsk_Gorod_Geroj:ru|обсуждение]])}} | |||
{{КорабльКарточка | {{КорабльКарточка | |||
? | |Название корабля = USS Bogue | + | |Название корабля = USS Bogue CVHP-9 | |
|Картинка = USS_Bogue_(CVE-9).jpeg | |Картинка = USS_Bogue_(CVE-9).jpeg | |||
|Класс корабля = Авианосец | |Класс корабля = Авианосец | |||
Строка 14: | Строка 14: | |||
|Предшественники = Транспортник типа С-3 | |Предшественники = Транспортник типа С-3 | |||
|Дочерние корабли = | |Дочерние корабли = | |||
? | + | {{КорабльКарточкаСписок | ||
? | + | | | ||
? | + | |[[CVE-11 Card]] | ||
? | + | |[[CVE-12 Copahee]] | ||
? | + | |[[CVE-13 Core]] | ||
? | + | |[[CVE-16 Nassau]] | ||
? | + | |[[CVE-18 Altamaha]] | ||
? | + | |[[CVE-20 Barnes]] | ||
? | + | |[[CVE-21 Block Island]] | ||
? | + | |[[CVE-23 Breton]] | ||
+ | |[[CVE-25 Croatan]] | |||
+ | |[[CVE-31 Prince William]] | |||
+ | }} | |||
<!-- | <!-- | |||
Строка 40: | Строка 43: | |||
--> | --> | |||
<!-- ДОК --> | <!-- ДОК --> | |||
? | |Главная ЭУ тип док = 2 | + | |Главная ЭУ тип док = 2 ПТ<ref name="PT"> ПТ — паровая турбина. </ref>и 2 бойлера | |
? | |Главная ЭУ мощность док = | + | |Главная ЭУ мощность док = 8500 л.с. | |
|Вспомогательная ЭУ тип док = 2 бойлера | |Вспомогательная ЭУ тип док = 2 бойлера | |||
|Вспомогательная ЭУ мощность док = 3500 л.с. | |Вспомогательная ЭУ мощность док = 3500 л.с. | |||
|Запас топлива = 3290 | |Запас топлива = 3290 | |||
|Кол-во валов док = | |Кол-во валов док = | |||
? | |Скорость хода макс док = | + | |Скорость хода макс док = 24 | |
? | |Скорость хода эконом док = | + | |Скорость хода эконом док = 18 | |
|Дальность плавания макс док = 27 000 | |Дальность плавания макс док = 27 000 | |||
? | |Дальность плавания эконом док = | + | |Дальность плавания эконом док = 26 340 | |
<!-- РЕАЛ --> | <!-- РЕАЛ --> | |||
? | |Главная ЭУ тип реал = 2 | + | |Главная ЭУ тип реал = 2 ПТ<ref name="PT">ПТ </ref> и 2 бойлера | |
? | |Главная ЭУ мощность реал = | + | |Главная ЭУ мощность реал = 8500 л.с. | |
|Вспомогательная ЭУ тип реал = 2 бойлера | |Вспомогательная ЭУ тип реал = 2 бойлера | |||
|Вспомогательная ЭУ мощность реал = 3500 л.с. | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = 3500 л.с. | |||
Строка 93: | Строка 96: | |||
--> | --> | |||
|Вооружение = | |Вооружение = | |||
? | <big>Артиллерия</big> | + | {{КорабльКарточкаСписок | |
? | + | |<big>Артиллерия</big> | ||
? | <big>Авиационная группа</big> | + | |2 × 127-мм | |
? | + | }} | ||
? | + | {{КорабльКарточкаСписок | ||
? | + | |<big>Авиационная группа</big> | ||
+ | |15 × [[Grumman F4F Wildcat]] | |||
+ | |9 × [[Grumman TBF Avenger]] | |||
+ | | | |||
+ | }} | |||
|Однотипные корабли = | |Однотипные корабли = | |||
? | + | {{КорабльКарточкаСписок | ||
? | + | | | ||
? | + | |[[D18 Battler]] | ||
? | + | |[[D80 Hunter]] | ||
? | + | |[[D24 Trecker]] | ||
? | + | |[[D64 Fencer]] | ||
? | + | |[[D21 Shah]] | ||
? | + | |[[D23 Premier]] | ||
? | + | |[[D77 Nabob]] | ||
? | + | |[[D90 Speaker]] | ||
? | + | |[[D98 Emperor]] | ||
? | + | |[[D42 Empress]] | ||
? | + | |[[D37 Trumpeter]] | ||
? | + | |[[D38 Begum]] | ||
? | + | |[[D01 Ameer]] | ||
? | + | |[[D62 Khedive]] | ||
? | + | |[[D51 Atheling]] | ||
? | + | |[[D26 Slinger]] | ||
? | + | |[[D72 Ruler]] | ||
? | + | |[[D19 Queen]] | ||
? | + | |[[D83 Thane]] | ||
? | + | |[[D73 Pursuer]] | ||
? | + | |[[D12 Striker]] | ||
? | + | |[[D70 Ravager]] | ||
? | + | |[[D40 Searcher]] | ||
? | + | |[[D32 Chaser]] | ||
? | + | |[[D07 Patroller]] | ||
? | + | |[[D10 Rajah]] | ||
? | + | |[[D03 Ranee]] | ||
? | + | |[[D85 Trouncer]] | ||
? | + | |[[D33 Arbiter]] | ||
? | + | |[[D55 Smiter]] | ||
+ | |[[D79 Puncher]] | |||
+ | |[[D82 Reaper]] | |||
+ | }} | |||
}} | }} | |||
{{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
|pic = CVE-9 2.jpeg | |pic = CVE-9 2.jpeg | |||
? | |content = Американский эскортный авианосец, модернизация транспортника типа C-3. Являлся головным авианосцем одноимённой серии эскортных авианосцев США во время Второй мировой войны. USS Bogue | + | |content = Американский эскортный [[Авианосец|авианосец]], модернизация транспортника типа C-3. Являлся головным авианосцем одноимённой серии эскортных [[Авианосец|авианосцев]] США во время Второй мировой войны. USS Bogue CVHP-9 стал первым кораблём в серии. Боевые действия вёл в основном на территории Атлантического океана. После окончания войны направился в Тихий океан, где успел совершить поход в Адак и принять участие в операции [[«Волшебный ковёр»]]. | |
}} | }} | |||
==Общие сведения== | ==Общие сведения== | |||
==История создания== | ==История создания== | |||
===Предшественники=== | ===Предшественники=== | |||
? | Идея переоборудования лёгких крейсеров и коммерческих судов в малые авианосцы возникла ещё в 1920-е годы. Так, первый корабль | + | Идея переоборудования [[Крейсер|лёгких крейсеров]] и коммерческих судов в малые авианосцы возникла ещё в 1920-е годы. Так, первый корабль серии — USS Bogue CVHP-9 стал глубокой модификацией транспортника-сухогруза «[[Мормакмейл]]» типа C-3, приспособленного для перевозки различных сухих грузов и эксплуатировавшегося в период с 1939 по 1947 годы. | |
===Предпосылки к созданию=== | ===Предпосылки к созданию=== | |||
? | Крайняя надобность к созданию такого авианосца появилась после атаки на [[Перл-Харбор]]. К тому же американцам понадобилась новая тактика для эффективной борьбы с фашистскими субмаринами, так как авианосцы того времени отставали от технического прогресса немцев, а сильные боевые действия требовали массового и быстрого производства действенных авианосцев. | + | Крайняя надобность к созданию такого авианосца появилась после атаки на [[Перл-Харбор]]. К тому же американцам понадобилась новая тактика для эффективной борьбы с фашистскими [[Подводная лодка|субмаринами]], так как авианосцы того времени отставали от технического прогресса немцев, а сильные боевые действия требовали массового и быстрого производства действенных авианосцев. | |
===Проектирование=== | ===Проектирование=== | |||
? | В качестве основы для всего типа USS Bogue были выбраны транспортники-сухогрузы типа C-3, т.к перед проектировщиками была поставлена задача создать быстрый, живучий и дешёвый корабль, который сможет идти в составе специальных ударно-поисковых групп для борьбы с подлодками. В результате было решено установить 2 паровые турбины и 2 бойлера для достижения необходимой скорости в 24 узла, столько же, сколько было у других авианосцев того времени. Для того, чтобы принимать тяжелую палубную авиацию, было решено установить | + | В качестве основы для всего типа USS Bogue были выбраны транспортники-сухогрузы типа C-3, т.к перед проектировщиками была поставлена задача создать быстрый, живучий и дешёвый корабль, который сможет идти в составе специальных ударно-поисковых групп для борьбы с [[Подводная лодка|подлодками]]. В результате было решено установить 2 [[Паровая турбина|паровые турбины]] и 2 бойлера для достижения необходимой скорости в 24 узла, столько же, сколько было у других авианосцев того времени. | |
+ | ||||
+ | Для того, чтобы принимать тяжелую палубную авиацию, было решено установить лётную палубу толщиной 6 мм. После проработки получилась лётная палуба размерами 133,1 м. × 24,4 м., размеры элеватора достигали 12,6 м.× 10,1 м., а размер самолётного ангара составлял 79,6 м. × 18,9 м. × 5,3 м. Предоставленного места хватило, чтобы разместить 15 палубных истребителей [[Grumman F4F Wildcat]] и 9 торпедоносцев [[Grumman TBF Avenger]]. Для противовоздушной защиты решили поставить 2×127-мм. артиллерийских орудия, чего вполне хватало. Было решено дать кораблю название AVG-9, однако 20 августа 1942 года его изменили на ACV-9, 15 июля 1943 года название было ещё раз изменено на CVE-9, и последнее изменение названия было сделано 12 июня 1955 года. Корабль стал именоваться CVHP-9. | |||
==Постройка и испытания== | ==Постройка и испытания== | |||
? | Авианосец был заложен 1 октября 1941 года | + | Авианосец был заложен 1 октября 1941 года как Steel Advocate (корпус 170). Строительством этого корабля занялась компания [[Seattle-Tacoma Shipbuilding]]. Вскоре, 15 января 1942 года корабль был спущен на воду и наречён миссис Миллер, которая была супругой лейтенанта-коммандера Миллера. USS Bogue CVHP-9 был передан ВМС США 1 мая 1942 года для прохождения испытаний. | |
+ | ||||
+ | В ходе испытаний был выявлен огромный недостаток — из-за большого веса и недостатка мощности ЭУ сразу стало ясно, что авианосцу сильно не хватает скорости, чтобы работать в составе специальных ударно-поисковых групп с кораблями других типов, чья скорость составляла примерно 24 узла. В результате, тактика применения этого корабля в группах, придуманная командующим флотом [[Адмирал Ингерсолл|адмиралом Ингерсоллом]], была осложнена, но всё же воплощена в жизнь. | |||
+ | В остальном данный корабль опрадал ожидания командования, и 26 сентября 1942 года он был принят на вооружение под командованием [[Г. Е. Шорт|капитана Г. Е. Шорта]]. | |||
+ | ==Описание конструкции== | |||
+ | ===Корпус=== | |||
+ | Корпус был 151,1 м. в длину и 34 м. в ширину. Длина ангара была большой и почти равнялась длине всего авианосца. Двойное дно почти встречалось почти на всём нижнем уровне корабля, также в ангарах. Он был немного узок для применяемой [[Лётная палуба|лётной палубы]] и иногда экипаж жаловался на низкую устойчивость. Существенным недостатком этого корабля являлось седловатость главной палубы, которая одновременно служила палубой ангара. В результате этого перемещение самолётов внутри ангара было затруднено, а при сильном волнении — невозможно. Такая же проблема встречалась у авианосцев типа «[[Авианосцы типа «Лонг Айленд»|Лонг Айленд]]» и «[[Авианосцы типа «Эвенджер»|Эвенджер]]». Так-как данные корабли поставлялись по ленд-лизу в Англию, то по требованию англичан со временем была усилена противоторпедная защита USS Bogue CVHP-9, добавлены поперечные переборки. Пост управления самолётами располагался на правой стороне корпуса. | |||
+ | ===Бронирование=== | |||
+ | На всём корабле почти отсутствовало какое-либо бронирование. Исключение составляла лётная палуба, чья толщина составляла 6 мм., что больше, чем у предшественников, и борта, где была усилена противоторпедная защита по причине применения данного корабля именно против подлодок. | |||
+ | ===Энергетическая установка и ходовые качества=== | |||
+ | USS Bogue CVHP-9 с самого начала планировался с 2 [[Паровая турбина|паровыми турбинами]] и 2 бойлерами, мощностями 5000 л.с. и 3500 л.с. соответственно. Но в ходе испытаний выявилось, что по причине большой массы и недостаточной мощности ЭУ. Хоть это и было довольно большой проблемой, ЭУ на последующих модификациях не меняли. Также иногда поступали жалобы от экипажа по причине низкой устойчивости. | |||
+ | ===Вспомогательное оборудование=== | |||
+ | На корабле присутствовали 2 вида генераторов. Турбогенераторы вырабатывали 3250 кВт постоянного тока, а дизель-генераторы — 2300 кВт постоянного тока. Эти генераторы могли обеспечить электроэнергией весь корабль, включая вспомогательное оборудование, системы обнаружения, средства связи и т.д. Присутствовали 2 элеватора и 1 катапульта. | |||
+ | ===Экипаж и обитаемость=== | |||
+ | В экипаже числилось примерно 646 человек. Из них 42 пилота. Весь корабль был разделён на отсеки. Еда готовилась в [[Камбуз|камбузе]], а кафетерий служил столовой. Корабль был оборудован современной прачечной и парикмахерской. Традиционный гамаки на спальных местах были заменены двухъярусными, 18 штук на кабину. Каждая кровать была закреплена на шарнирах и могла быть сложена при ненадобности, что увеличивало свободное пространство. | |||
+ | ==Вооружение== | |||
+ | ===[[127-мм. Mark 12|127-мм орудие Mark 12]]=== | |||
+ | На USS Bogue CVHP-9 было решено поставить 2 [[127-мм. Mark 12]]. Впервые оно было опробовано на американском эсминце [[USS Farragut (1934)|USS Farragut]]. После устранения некоторых недостатков ранних модификаций, специалистами отмечалась высокая надёжность и эффективность орудия. Оно получилось настолько удачным, что практически на всех кораблях ВМФ США, построенных с 1939 по 1946 год, устанавливались артустановки среднего калибра на его базе. На CVHP-9 оно также хорошо себя зарекомендовало. | |||
+ | ===Авиационное вооружение=== | |||
+ | На авианосце USS Bogue CVHP-9 могло разместится 24 самолёта. На их роль были выбраны 15 [[Grumman F4F Wildcat]] и 9 [[Grumman TBF Avenger]]. Данный состав обеспечивал высокую эффективность данного авианосца. Зачастую [[Grumman F4F Wildcat]] использовались в качестве разведчиков, а [[Grumman TBF Avenger]] наносил «решающий удар». | |||
+ | {| class="wikitable" | |||
+ | |- | |||
+ | ! Затоплена !! Дата | |||
+ | |- | |||
+ | | [[U-569]] || Февраль 1943 | |||
+ | |- | |||
+ | | [[U-127]] || 5 июня 1943 | |||
+ | |- | |||
+ | | [[U-118]] || 5 июня 1943 | |||
+ | |- | |||
+ | | [[U-527]] || 1943 | |||
+ | |- | |||
+ | | [[U-613]] || 1943 | |||
+ | |- | |||
+ | | [[U-764]] || Ноябрь 1943 | |||
+ | |- | |||
+ | | [[U-172]] || Декабрь 1943 | |||
+ | |- | |||
+ | | [[U-850]] || Декабрь 1943 | |||
+ | |- | |||
+ | | [[U-575]] || Март 1944 | |||
+ | |- | |||
+ | | [[U-1229]] || 1944 | |||
+ | |- | |||
+ | | [[U-546]] || Апрель 1945 | |||
+ | |- | |||
+ | | Всего потоплено 13 субмарин. | |||
+ | |} | |||
+ | ==Модернизации и переоборудования== | |||
+ | В ходе эксплуатации CVHP-9 по требованию Англии, куда авианосцы CVHP-9 поставлялись по ленд-лизу, была усилена противоторпедная защита бортов, особенно ниже [[Ватерлиния|ватерлинии]], т.к. все авианосцы типа «Bogue» фактически не имели бронирования. В последующих модификациях была слегка уменьшена площадь [[Лётная палуба|лётной палубы]]. | |||
+ | ==История службы== | |||
+ | ===Служба в Атлантике=== | |||
+ | В течении своих первых трёх походах через Атлантику, не проявил никаких агрессивных действий и не потопил ни одной субмарины. Во время своего четвертого похода Боуг с помощью своих самолётов утопил подводную лодку [[U-569]]. | |||
+ | ||||
+ | Во время своего пятого похода 5 июня истребитель «Уайлдкэт» и торпедоносец-бомбардировщик «Авенджер» обнаружили вражескую субмарину [[U-127]] и подлодку-танкер [[U-118]]. Зная, что подводники адмирала Деница стали умело применять зенитные автоматы для отражения атак с воздуха, пилот бомбардировщика приказал истребителю атаковать первым. «Уайлдкэт» уничтожил артиллерийский расчет и поджег рубку. «Авенджер» сбросил противолодочные бомбы с высоты 30 м. От взрывов [[U-127]] стала уходить носом в воду, вместе с лодкой погибли все 50 человек экипажа. Танкер [[U-118]] попытался уйти на глубину, но удачно сброшенная бомба, попавшая в минно-торпедный отсек, отправила его на дно. | |||
+ | ||||
+ | Во время седьмого похода самолёты «Боуга» потопили немецкую подводную лодку [[U-527]], которая оказывала помощь лодке [[U-613]]. Погибло 40 членов экипажа, 13 выжило. В течении этого патруля эсминец «USS W. George E. Badger (DD-196)» потопил лодку [[U-613]]. | |||
+ | ||||
+ | В ходе восьмого похода авиационной группой «Боуга» было потоплено 3 немецкие субмарины. В ноябре 1943 года была потоплена средняя немецкая подводная лодка [[U-86]]. До 2005 года считалось что именно [[U-86]] была потоплена, на самом деле атаке подверглась [[U-764]]. В декабря того же года авиа-группа «Боуга» совместно с эсминцами потопили большую океанскую подводную лодку типа IX-C [[U-172]]. 13 членов экипажа погибли, 46 - были спасены. В конце декабря авиа-группой «Боуга» была потоплена большая океанская подводная лодка [[U-850]] типа IXD2, все 66 членов экипажа погибли. | |||
+ | ||||
+ | В начале 1944 года «Боуг» совершил транспортный рейс с армейскими истребителями на борту в Шотландию. К противолодочным операциям вернулся в марте 1944 года. В первый же день после «отпуска» совместно с британскими самолетами и группой эсминцев потопил подводную лодку [[U-575]]. | |||
+ | ||||
+ | В течении следующего похода авиа-группа «Боуга» глубинными бомбами потопили подводную лодку [[U-1229]] типа IXC/40. 18 членов экипажа погибли, 41 человек спасся. | |||
+ | ||||
+ | В сентябре 1944 года «Боуг» проводил учения у Бермудских островов. После с армейскими самолётами на борту совершил поход в Ливерпуль. | |||
+ | ||||
+ | В апреле 1945 года «Боуг» сформировал вокруг себя второе заградительное соединение. В конце апреля это соединение в составе эскортных миноносцев потопило подводную лодку [[U-546]] типа IXC/40. 26 членов экипажа погибли, 33 - спаслись. Это была последняя из 13 лодок, потопленных «Боугом». | |||
+ | ===Служба на Тихом океане=== | |||
+ | После окончания войны в Атлантике «Боуг» перешёл на Тихий океан, прибыв в Сан-Диего 3 июля 1945 года. Вскоре он направился на запад и пришёл на Гуам 24 июля. Он успел совершить поход в Адак, Аляска (19 августа — 6 сентября), после чего принял участие в операции «Волшебный ковёр» — перевозке в штаты военнослужащих, дислоцированных на тихоокеанских островах. | |||
+ | ===Гибель=== | |||
+ | USS Bogue CVHP-9 пережил войну почти без повреждений. 30 ноября 1946 года авианосец был выведен в резерв в Такома, штат Вашингтон. Впоследствии был разобран на металл в Японии в 1960 году. | |||
+ | ===Командиры=== | |||
+ | В таблице ниже представлены капитаны, управлявшие USS Bogue CVHP-9. | |||
+ | {| class="wikitable" | |||
+ | |- | |||
+ | ! Капитаны !! Срок управления | |||
+ | |- | |||
+ | | Капитан Гильз Эльза Шорт || 26 сентября 1942 - 9 июля 1943 | |||
+ | |- | |||
+ | | Капитан Джозеф Брэнтли Дунн || 9 июля 1943 - 23 апреля 1944 | |||
+ | |- | |||
+ | | Капитан Аурелиус Бартлет Восселер || 23 апреля 1944 - 5 октября 1944 | |||
+ | |- | |||
+ | | Капитан Джордж Джон Дуфек || 5 октября 1944 - 7 сентября 1945 | |||
+ | |- | |||
+ | | Капитан Джессе Самуель МакКлур || 7 сентября 1945 - 15 февраля 1946 | |||
+ | |- | |||
+ | | Командир Пол Клейтон Григс || 5 февраля 1946 - 30 ноября 1946 | |||
+ | |} | |||
+ | ===Награды=== | |||
+ | USS Bogue CVHP-9 был удостоен следующих 5 наград: | |||
+ | {| class="wikitable" | |||
+ | |- | |||
+ | ! Название !! Награда | |||
+ | |- | |||
+ | | Президентское упоминание || [[Файл:Puc.jpeg|106px]] | |||
+ | |- | |||
+ | | Медаль американской кампании (1 бронзовая звезда) || [[Файл:Amc.jpeg|106px]] | |||
+ | |- | |||
+ | | Медаль Европейско - Афро - Средневосточной компании (2 бронзовые звезды) || [[Файл:Eame.jpeg|106px]] | |||
+ | |- | |||
+ | | Медаль Азиатско - Тихоокеанской компании || [[Файл:Asiapac.jpeg|106px]] | |||
+ | |- | |||
+ | | Медаль Победы во Второй мировой войне || [[Файл:Wwiivm.jpeg|106px]] | |||
+ | |} | |||
+ | ==Этот корабль в искусстве== | |||
+ | ===Книги=== | |||
+ | * Betascript Publishing USS Bogue (Cve-9) by Surhone, Lambert M./ Tennoe, Mariam T./ Henssonow, Susan F. | |||
+ | * USS Bogue (CVE-9) by Jesse Russel, Ronald Cohn. | |||
+ | ==См. Также== | |||
+ | ||||
+ | * [[Ватерлиния|Ватерлиния]] | |||
+ | * [[Grumman F4F Wildcat]] | |||
+ | * [[Grumman TBF Avenger]] | |||
+ | * [[USS Farragut (1934)|USS Farragut]] | |||
+ | * [[Камбуз]] | |||
+ | * [[Паровая турбина]] | |||
+ | * [[Подводная лодка]] | |||
+ | * [[Перл-Харбор]] | |||
+ | * [[Крейсер]] | |||
+ | * [[Авианосец|Авианосец]] | |||
+ | ==Примечания== | |||
+ | <references /> | |||
+ | ==Литература и источники информации== | |||
+ | * https://www.navsource.org/archives/03/009w.htm | |||
+ | * https://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/9124-%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B5%D1%86-%C2%AB%D0%B1%D0%BE%D1%83%D0%B3%C2%BB-cve-9/ | |||
+ | * https://ship.bsu.by/ship/102649 | |||
+ | * https://tonnel-ufo.ru/avianocec/avianosec-boug-ataker-amee.php | |||
+ | * https://vk.com/album-29326948_152448018 | |||
+ | * https://coollib.com/b/253183/read | |||
+ | * https://ru.wikipedia.org/wiki/USS_Bogue_(CVE-9)#.D0.9D.D0.B0_.D0.A2.D0.B8.D1.85.D0.BE.D0.BC_.D0.BE.D0.BA.D0.B5.D0.B0.D0.BD.D0.B5 | |||
+ | * https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%86%D1%8B_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%91%D0%BE%D1%83%D0%B3%C2%BB | |||
+ | *https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83%D1%85%D0%BE%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D1%8B_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%D0%A1-3 | |||
+ | ==Галерея изображений== | |||
+ | <gallery> | |||
+ | Файл:USS_Bogue_(CVE-9).jpeg|<small>'''USS Bogue CVHP-9'''</small> | |||
+ | Файл:USS Bogue CVHP-9.jpeg|<small>'''USS Bogue CVHP-9 выходит в атлантику'''</small> | |||
+ | Файл:Тарпита.jpeg|<small>'''Доработанная торпеда Мк. 13 с «тубусом» и дополнительным оперением из фанеры, которые позволяли увеличить скорость и высоту прицельного сброса'''</small> | |||
+ | Файл:U-546 survivors.jpeg|<small>'''Спасательный плот с моряками после крушения U-546'''</small> | |||
+ | ||||
+ | </gallery> |
Версия 18:22, 22 февраля 2015
Эта статья редактируется участником Minsk_Gorod_Geroj:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №8: Корабли ВМС США (с 1920 по 1947 гг.)» будут объявлены 5 марта 2015 г.
USS Bogue CVHP-9
1 октября 1941 года Заложен |
15 января 1942 года Спущен на воду |
1 мая 1942 года Выход на испытания |
26 сентября 1942 года Введен в строй |
30 ноября 1946 года Выведен из боевого состава |
Разобран на металл в Японии в 1960 году Сдан на слом |
9880 / 13900 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
151,1 / 34 / 7,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
646 чел. Общая численность |
6 мм. Палуба |
Артиллерия
- 2 × 127-мм.
Авиационная группа
- 15 × Grumman F4F Wildcat;
- 9 × Grumman TBF Avenger.
- D18 Battler;
- D80 Hunter;
- D24 Trecker;
- D64 Fencer;
- D21 Shah;
- D23 Premier;
- D77 Nabob;
- D90 Speaker;
- D98 Emperor;
- D42 Empress;
- D37 Trumpeter;
- D38 Begum;
- D01 Ameer;
- D62 Khedive;
- D51 Atheling;
- D26 Slinger;
- D72 Ruler;
- D19 Queen;
- D83 Thane;
- D73 Pursuer;
- D12 Striker;
- D70 Ravager;
- D40 Searcher;
- D32 Chaser;
- D07 Patroller;
- D10 Rajah;
- D03 Ranee;
- D85 Trouncer;
- D33 Arbiter;
- D55 Smiter;
- D79 Puncher;
- D82 Reaper.
Содержание
Общие сведения
История создания
Предшественники
Идея переоборудования лёгких крейсеров и коммерческих судов в малые авианосцы возникла ещё в 1920-е годы. Так, первый корабль серии — USS Bogue CVHP-9 стал глубокой модификацией транспортника-сухогруза «Мормакмейл» типа C-3, приспособленного для перевозки различных сухих грузов и эксплуатировавшегося в период с 1939 по 1947 годы.
Предпосылки к созданию
Крайняя надобность к созданию такого авианосца появилась после атаки на Перл-Харбор. К тому же американцам понадобилась новая тактика для эффективной борьбы с фашистскими субмаринами, так как авианосцы того времени отставали от технического прогресса немцев, а сильные боевые действия требовали массового и быстрого производства действенных авианосцев.
Проектирование
В качестве основы для всего типа USS Bogue были выбраны транспортники-сухогрузы типа C-3, т.к перед проектировщиками была поставлена задача создать быстрый, живучий и дешёвый корабль, который сможет идти в составе специальных ударно-поисковых групп для борьбы с подлодками. В результате было решено установить 2 паровые турбины и 2 бойлера для достижения необходимой скорости в 24 узла, столько же, сколько было у других авианосцев того времени.
Для того, чтобы принимать тяжелую палубную авиацию, было решено установить лётную палубу толщиной 6 мм. После проработки получилась лётная палуба размерами 133,1 м. × 24,4 м., размеры элеватора достигали 12,6 м.× 10,1 м., а размер самолётного ангара составлял 79,6 м. × 18,9 м. × 5,3 м. Предоставленного места хватило, чтобы разместить 15 палубных истребителей Grumman F4F Wildcat и 9 торпедоносцев Grumman TBF Avenger. Для противовоздушной защиты решили поставить 2×127-мм. артиллерийских орудия, чего вполне хватало. Было решено дать кораблю название AVG-9, однако 20 августа 1942 года его изменили на ACV-9, 15 июля 1943 года название было ещё раз изменено на CVE-9, и последнее изменение названия было сделано 12 июня 1955 года. Корабль стал именоваться CVHP-9.
Постройка и испытания
Авианосец был заложен 1 октября 1941 года как Steel Advocate (корпус 170). Строительством этого корабля занялась компания Seattle-Tacoma Shipbuilding. Вскоре, 15 января 1942 года корабль был спущен на воду и наречён миссис Миллер, которая была супругой лейтенанта-коммандера Миллера. USS Bogue CVHP-9 был передан ВМС США 1 мая 1942 года для прохождения испытаний.
В ходе испытаний был выявлен огромный недостаток — из-за большого веса и недостатка мощности ЭУ сразу стало ясно, что авианосцу сильно не хватает скорости, чтобы работать в составе специальных ударно-поисковых групп с кораблями других типов, чья скорость составляла примерно 24 узла. В результате, тактика применения этого корабля в группах, придуманная командующим флотом адмиралом Ингерсоллом, была осложнена, но всё же воплощена в жизнь. В остальном данный корабль опрадал ожидания командования, и 26 сентября 1942 года он был принят на вооружение под командованием капитана Г. Е. Шорта.
Описание конструкции
Корпус
Корпус был 151,1 м. в длину и 34 м. в ширину. Длина ангара была большой и почти равнялась длине всего авианосца. Двойное дно почти встречалось почти на всём нижнем уровне корабля, также в ангарах. Он был немного узок для применяемой лётной палубы и иногда экипаж жаловался на низкую устойчивость. Существенным недостатком этого корабля являлось седловатость главной палубы, которая одновременно служила палубой ангара. В результате этого перемещение самолётов внутри ангара было затруднено, а при сильном волнении — невозможно. Такая же проблема встречалась у авианосцев типа «Лонг Айленд» и «Эвенджер». Так-как данные корабли поставлялись по ленд-лизу в Англию, то по требованию англичан со временем была усилена противоторпедная защита USS Bogue CVHP-9, добавлены поперечные переборки. Пост управления самолётами располагался на правой стороне корпуса.
Бронирование
На всём корабле почти отсутствовало какое-либо бронирование. Исключение составляла лётная палуба, чья толщина составляла 6 мм., что больше, чем у предшественников, и борта, где была усилена противоторпедная защита по причине применения данного корабля именно против подлодок.
Энергетическая установка и ходовые качества
USS Bogue CVHP-9 с самого начала планировался с 2 паровыми турбинами и 2 бойлерами, мощностями 5000 л.с. и 3500 л.с. соответственно. Но в ходе испытаний выявилось, что по причине большой массы и недостаточной мощности ЭУ. Хоть это и было довольно большой проблемой, ЭУ на последующих модификациях не меняли. Также иногда поступали жалобы от экипажа по причине низкой устойчивости.
Вспомогательное оборудование
На корабле присутствовали 2 вида генераторов. Турбогенераторы вырабатывали 3250 кВт постоянного тока, а дизель-генераторы — 2300 кВт постоянного тока. Эти генераторы могли обеспечить электроэнергией весь корабль, включая вспомогательное оборудование, системы обнаружения, средства связи и т.д. Присутствовали 2 элеватора и 1 катапульта.
Экипаж и обитаемость
В экипаже числилось примерно 646 человек. Из них 42 пилота. Весь корабль был разделён на отсеки. Еда готовилась в камбузе, а кафетерий служил столовой. Корабль был оборудован современной прачечной и парикмахерской. Традиционный гамаки на спальных местах были заменены двухъярусными, 18 штук на кабину. Каждая кровать была закреплена на шарнирах и могла быть сложена при ненадобности, что увеличивало свободное пространство.
Вооружение
127-мм орудие Mark 12
На USS Bogue CVHP-9 было решено поставить 2 127-мм. Mark 12. Впервые оно было опробовано на американском эсминце USS Farragut. После устранения некоторых недостатков ранних модификаций, специалистами отмечалась высокая надёжность и эффективность орудия. Оно получилось настолько удачным, что практически на всех кораблях ВМФ США, построенных с 1939 по 1946 год, устанавливались артустановки среднего калибра на его базе. На CVHP-9 оно также хорошо себя зарекомендовало.
Авиационное вооружение
На авианосце USS Bogue CVHP-9 могло разместится 24 самолёта. На их роль были выбраны 15 Grumman F4F Wildcat и 9 Grumman TBF Avenger. Данный состав обеспечивал высокую эффективность данного авианосца. Зачастую Grumman F4F Wildcat использовались в качестве разведчиков, а Grumman TBF Avenger наносил «решающий удар».
Затоплена | Дата |
---|---|
U-569 | Февраль 1943 |
U-127 | 5 июня 1943 |
U-118 | 5 июня 1943 |
U-527 | 1943 |
U-613 | 1943 |
U-764 | Ноябрь 1943 |
U-172 | Декабрь 1943 |
U-850 | Декабрь 1943 |
U-575 | Март 1944 |
U-1229 | 1944 |
U-546 | Апрель 1945 |
Всего потоплено 13 субмарин. |
Модернизации и переоборудования
В ходе эксплуатации CVHP-9 по требованию Англии, куда авианосцы CVHP-9 поставлялись по ленд-лизу, была усилена противоторпедная защита бортов, особенно ниже ватерлинии, т.к. все авианосцы типа «Bogue» фактически не имели бронирования. В последующих модификациях была слегка уменьшена площадь лётной палубы.
История службы
Служба в Атлантике
В течении своих первых трёх походах через Атлантику, не проявил никаких агрессивных действий и не потопил ни одной субмарины. Во время своего четвертого похода Боуг с помощью своих самолётов утопил подводную лодку U-569.
Во время своего пятого похода 5 июня истребитель «Уайлдкэт» и торпедоносец-бомбардировщик «Авенджер» обнаружили вражескую субмарину U-127 и подлодку-танкер U-118. Зная, что подводники адмирала Деница стали умело применять зенитные автоматы для отражения атак с воздуха, пилот бомбардировщика приказал истребителю атаковать первым. «Уайлдкэт» уничтожил артиллерийский расчет и поджег рубку. «Авенджер» сбросил противолодочные бомбы с высоты 30 м. От взрывов U-127 стала уходить носом в воду, вместе с лодкой погибли все 50 человек экипажа. Танкер U-118 попытался уйти на глубину, но удачно сброшенная бомба, попавшая в минно-торпедный отсек, отправила его на дно.
Во время седьмого похода самолёты «Боуга» потопили немецкую подводную лодку U-527, которая оказывала помощь лодке U-613. Погибло 40 членов экипажа, 13 выжило. В течении этого патруля эсминец «USS W. George E. Badger (DD-196)» потопил лодку U-613.
В ходе восьмого похода авиационной группой «Боуга» было потоплено 3 немецкие субмарины. В ноябре 1943 года была потоплена средняя немецкая подводная лодка U-86. До 2005 года считалось что именно U-86 была потоплена, на самом деле атаке подверглась U-764. В декабря того же года авиа-группа «Боуга» совместно с эсминцами потопили большую океанскую подводную лодку типа IX-C U-172. 13 членов экипажа погибли, 46 - были спасены. В конце декабря авиа-группой «Боуга» была потоплена большая океанская подводная лодка U-850 типа IXD2, все 66 членов экипажа погибли.
В начале 1944 года «Боуг» совершил транспортный рейс с армейскими истребителями на борту в Шотландию. К противолодочным операциям вернулся в марте 1944 года. В первый же день после «отпуска» совместно с британскими самолетами и группой эсминцев потопил подводную лодку U-575.
В течении следующего похода авиа-группа «Боуга» глубинными бомбами потопили подводную лодку U-1229 типа IXC/40. 18 членов экипажа погибли, 41 человек спасся.
В сентябре 1944 года «Боуг» проводил учения у Бермудских островов. После с армейскими самолётами на борту совершил поход в Ливерпуль.
В апреле 1945 года «Боуг» сформировал вокруг себя второе заградительное соединение. В конце апреля это соединение в составе эскортных миноносцев потопило подводную лодку U-546 типа IXC/40. 26 членов экипажа погибли, 33 - спаслись. Это была последняя из 13 лодок, потопленных «Боугом».
Служба на Тихом океане
После окончания войны в Атлантике «Боуг» перешёл на Тихий океан, прибыв в Сан-Диего 3 июля 1945 года. Вскоре он направился на запад и пришёл на Гуам 24 июля. Он успел совершить поход в Адак, Аляска (19 августа — 6 сентября), после чего принял участие в операции «Волшебный ковёр» — перевозке в штаты военнослужащих, дислоцированных на тихоокеанских островах.
Гибель
USS Bogue CVHP-9 пережил войну почти без повреждений. 30 ноября 1946 года авианосец был выведен в резерв в Такома, штат Вашингтон. Впоследствии был разобран на металл в Японии в 1960 году.
Командиры
В таблице ниже представлены капитаны, управлявшие USS Bogue CVHP-9.
Капитаны | Срок управления |
---|---|
Капитан Гильз Эльза Шорт | 26 сентября 1942 - 9 июля 1943 |
Капитан Джозеф Брэнтли Дунн | 9 июля 1943 - 23 апреля 1944 |
Капитан Аурелиус Бартлет Восселер | 23 апреля 1944 - 5 октября 1944 |
Капитан Джордж Джон Дуфек | 5 октября 1944 - 7 сентября 1945 |
Капитан Джессе Самуель МакКлур | 7 сентября 1945 - 15 февраля 1946 |
Командир Пол Клейтон Григс | 5 февраля 1946 - 30 ноября 1946 |
Награды
USS Bogue CVHP-9 был удостоен следующих 5 наград:
Этот корабль в искусстве
Книги
- Betascript Publishing USS Bogue (Cve-9) by Surhone, Lambert M./ Tennoe, Mariam T./ Henssonow, Susan F.
- USS Bogue (CVE-9) by Jesse Russel, Ronald Cohn.
См. Также
- Ватерлиния
- Grumman F4F Wildcat
- Grumman TBF Avenger
- USS Farragut
- Камбуз
- Паровая турбина
- Подводная лодка
- Перл-Харбор
- Крейсер
- Авианосец
Примечания
Литература и источники информации
- https://www.navsource.org/archives/03/009w.htm
- https://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/9124-%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B5%D1%86-%C2%AB%D0%B1%D0%BE%D1%83%D0%B3%C2%BB-cve-9/
- https://ship.bsu.by/ship/102649
- https://tonnel-ufo.ru/avianocec/avianosec-boug-ataker-amee.php
- https://vk.com/album-29326948_152448018
- https://coollib.com/b/253183/read
- https://ru.wikipedia.org/wiki/USS_Bogue_(CVE-9)#.D0.9D.D0.B0_.D0.A2.D0.B8.D1.85.D0.BE.D0.BC_.D0.BE.D0.BA.D0.B5.D0.B0.D0.BD.D0.B5
- https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%86%D1%8B_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%91%D0%BE%D1%83%D0%B3%C2%BB
- https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83%D1%85%D0%BE%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D1%8B_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%D0%A1-3