USS Hawaii (недостроен)

Версия 10:40, 22 февраля 2015

Гавайи

|

Исторические данные

20 декабря 1943 Заложен

3 ноября 1945 Спущен на воду

не достроен Выход на испытания

не достроен Введен в строй

9 июня 1958 Выведен из боевого состава

15 апреля 1959 Сдан на слом

Общие данные

30 257 / 34 803 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

241,2 / 246,4 / 27,7 / 9,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

4 паровых двигателя General Electric / 150 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

31,4 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

12 000 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

4 паровых двигателя General Electric / 150 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

31,4 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

12 000 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

1517 человек чел. Общая численность

Бронирование

127…229 / мм. Пояс/борт

36+96-102+16 мм. Палуба

325 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

269 мм. Боевая рубка

Вооружение

Авиагруппа

• 2 катапульты, 2 ангара, 4 гидросамолёта.

Артиллерия главного калибра

• 3 × 3 — 305-мм/50 орудия;
• 6 × 2 — 127-мм/38 орудия.

Зенитная артиллерия

• 14 × 4 — 40-мм/56,;
• 34 × 1 — 20-мм.

Общие сведения

Из всей серии кораблей были достроены лишь Alaska и Guam постройка же Hawaii велась значительно медленнее поскольку к тому времени уже стало ясно что линейные крейсера вряд ли понадобятся флоту.

История создания

В 1942 году заказ на постройку «Гавайев», сделанный ещё в 1940 году, приостановили ещё до начала работ на верфи. Остановка постройки коснулась и трёх других однотипных ему крейсеров, равно как и пяти линкоров типа «Монтана». Высвободившиеся судостроительные мощности и материалы были направлены на постройку кораблей, которые уже сейчас требовались флоту и могли быть построены быстрее: например, противолодочные корабли. В июле 1942 года свыше 4100 тонн стального проката, предназначавшегося для постройки «Гавайев», были перенаправлены на строительство других кораблей. 25 мая 1943 года «Гавайи» вернули в программу строительства. 24 июня строительство трёх других крейсеров было отменено.

Предшественники

Предпосылки к созданию

Вскоре после начала Второй Мировой войны Генеральный совет начал сравнительное изучение различных типов крейсеров от 6 000 т до 38 000 т. На основе этих данных было решено приступить к созданию "большого" фактически линейного крейсера. Предназначенного для охраны и сопровождения быстроходных авианосцев и охоты на Японские крейсера.

Проектирование

1939-1940 годах бюро кораблестроения и ремонта составило несколько эскизных проектов будущего крейсера вооруженного 305 мм орудиями. Во всех вариантах предусматривалось тройное дно в области погребов, и двойное в области ЭУ. По сути это и был единственный элемент подводной защиты.

Постройка и испытания

Всего по программе усиления флота принятой конгрессом США 19.7.1940 предполагалось построить 6 единиц. Заказ на них выдали 9 сентября того же года. Промежуточное положение новых кораблей между линкорами и крейсерами подчеркивалось тем что они получили использовавшиеся раньше обозначение СВ- назвались в честь морских владений США.Как правило названия Линкорам присваивают в честь штатов,а крейсерам в честь городов. Вскоре после войны работы на нем приостановили, хотя степень готовности составляла 84%.Была установлена часть артиллерии (две башни из трех) и практически все надстройки. В 1946 году крейсер планировалось переоборудовать в плавучую пусковую площадку для отработки запуска крылатых ракет.В 1947 году переоборудование отменили а корпус законсервировали. Затем в 1951 предлагалось перестроить его в корабль управления. Но этот проект СВС-1 окончательно доработанный 1952 году так и остался на бумаге.

Описание конструкции

Корпус

Корпуса этих кораблей имели большое отношение длинны к ширине 9:1 по обводам более соответствовали крейсерским. Значительное уменьшение ширины в оконечностях привело к тому что и без того слабая защита против подводных взрывов окончательно сходила на нет в районе башен главного калибра.

Бронирование

Броневая защита выполнялась по принципу все или ничего. Пояс по ватерлинии длинной 134 и высотой 4,6 м набирался из плит толщиной 229мм и утоньшался по нижней кромке до 127мм. Десятиградусный делал эту защиту эквивалентной примерно 280 мм вертикальной брони. в оконечностях пояс замыкался 260 мм траверсами. Образованная поясом и траверсами цитадель закрывалась главной броневой палубой толщиной 108 мм над погребами и 96-102 мм над Энергетической Установкой. вне цитадели наиболее серьезную защиту имела боевая рубка и рулевая машина. Все приводы рулей заключались в броневую коробку с 270-мм стенками и траверсами и 37 мм крышей. Основная защита сверху приходилась на вторую палубу имевшую в этой зоне максимальную толщину в 102 мм. У боевой рубки толщина стенок составляла 269 мм, крыши 127 мм. У башен главного калибра толщина лобовой плиты составляла 325 мм. боковых плит 152-133 мм, крыша 127 мм.

Самым слабым местом стала подводная защита. Ее глубина на миделе составляла около 3х метров, сужаясь в районах погребов до 2.4 метра а около концевых башен вообще сходила на нет. Наиболее незащищенная часть приходилась на район кормовых башен главного калибра. Неудачное разделение подводного пространства на отсеки приводило к тому что единственное торпедное попадание могло вызвать потерю устойчивости и опрокидывание корабля хотя общий запас плавучести оставался бы неисчерпаймым.

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Противолодочное и противоминное вооружение

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

В сентябре 1946 года «Гавайи» вместе с недостроенным линкором «Кентукки» рассматривался в качестве платформы для испытаний управляемых ракет. Согласно этим планам крейсер получал обозначение CB(SW), а его артиллерийское вооружение должно было состоять из шестнадцати 76-мм/70 орудий в спаренных установках. Бо́льшую часть ракет предполагалось разместить перед форштевнем, в то время как на корме должны были размещаться две пусковых установки[3]. Подобная переделка не требовала наличия на крейсере брони и потому уже установленное бронирование могло быть снято за ненадобностью[3]. Проект так и не был осуществлён и «Гавайи» остались в составе Резервного флота.

Два года спустя, в 1948 году, появился ещё один план переделки «Гавайев» в ракетный крейсер. Согласно этому плану, имевшему обозначение Project SCB 26A, «Гавайи» предлагалось достроить в качестве корабля, несущего управляемые баллистические ракеты (англ. Ballistic Guided Missile Ship). План предусматривал достройку крейсера с размещением на нём двенадцати пусковых установок для изготовленных в США баллистических ракет Фау-2 немецкой конструкции. Кроме них на крейсер должны были установить шесть пусковых установок для крылатых ракет SSM-N-2 Triton класса «земля-земля»[6]. Проект Triton был попыткой дать ВМС надёжные крылатые ракеты, которые можно запускать с кораблей. Проектирование началось в сентябре 1946 года после того, как проект получил поддержку ВМС. В 1950 году, после того как были сформулированы требования военных, проектанты приступили к созданию крылатой ракеты массой 16 тонн с прямоточным воздушно-реактивным двигателем и твердотопливными ракетными ускорителями, способными доставить боевую часть на расстояние 2000 морских миль (3700 км) при числе Маха, равном 1,6—2,5. В 1955 году требования были снижены до более реалистичных, работоспособный образец ожидался в 1965 году. В 1957 году проект был закрыт в пользу более перспективных проектов SSM-N-9/RGM-15 Regulus II и UGM-27 Polaris[7].

Ещё один план предусматривал запуск с передней гидравлической катапульты «Гавайев» крылатых ракет JB-2 Loon — американской модификации немецкой крылатой ракеты Фау-1. Кроме того, в кормовой части крейсера должны были быть установлены кран для подъёма летательных аппаратов и две катапульты. План был одобрен в 1948 году, а работы по нему должны были быть завершены в 1950 году. С учётом запланированных изменений крейсер был переклассифицирован из CB-3 в CBG-3. Тем не менее, в 1949 году переделку отменили наряду с другими проектами по установке баллистических ракет на надводные корабли, что было вызвано как нестабильностью жидкого ракетного топлива, так и несовершенством имевшихся в то время систем управления ракетным оружием[6].

Ещё одной попыткой достроить корабль в новом качестве был план по превращению его в «большой корабль управления» (англ. large command ship), озвученный в августе 1951 года[3]. В этой роли «Гавайи» должен был быть увеличенным аналогом корабля управления «Нортгемптон», построенного на базе тяжёлого крейсера типа «Орегон». План предусматривал создание обширных штабных помещений, установку мощного радиолокационного комплекса и систем связи и управления, способных решать задачи управления авианосными соединениями, при этом корабль не оборудовался для решения задач управления амфибийными операциями[3][8]. Артиллерийское вооружение корабля должно было состоять из шестнадцати 127-мм/54 орудий в одноорудийных установках[8]. Увеличение калибра орудий с 76 до 127 мм было вызвано тем, что 76-мм орудия казались недостаточно мощными для такого корабля[3]. Изменениям подвергся состав радиолокационного оборудования и системы управления артиллерийским огнём.

Планы перестройки корабля были одобрены[3], а 26 февраля 1952 обозначение корабля изменили на CBC-1[5]. Деньги на проведение работ были включены в бюджет 1952 года[9], однако единственным осуществлённым изменением стал демонтаж 305-мм башен главного калибра[8]. Вcкоре стало ясно, что корабль с требуемыми характеристиками можно получить за меньшие деньги, переоборудовав меньшие по размерам и более дешёвые корабли, подобные лёгкому авианосцу «Райт»[10], на основании чего в 1953 проект переоборудования «Гавайев» был отменён[8]. 9 сентября 1954 года кораблю вернули его оригинальное обозначение CB-3[3][11].

В феврале 1957 года был опубликован проект, названный «Polaris Study-CB-3», авторы которого предлагали снять с «Гавайев» всю артиллерию и заменить её ракетным оружием: на месте третьей башни вертикально установить 12 пусковых установок ракетного коплекса Polaris, две пусковых установки зенитных ракет Talos (по одной в носу и корме), две пусковых установки зенитного комплекса Tartar (побортно в районе надстройки) и одиночную пусковую установку противолодочного ракетного комплекса ASROC на месте первой и второй башен главного калибра. Проект не был реализован.

История службы

Незаконченный крейсер продолжал стоять у заводского причала, в то время как относительно его дальнейшей судьбы разгорелись горячие споры. "Объемный" корпус со вполне современными параметрами служил объектом для самых разных проектов достройки и модернизации. 9 июня 1958 года «Гавайи» был вычеркнут из списочного состава ВМС США[3][12]. 15 апреля 1959 года корабль продали на слом компании «Бостон Металс» из Балтимора. Недостроенный корабль был отбуксирован в Балтимор, куда прибыл 6 января 1960 года, после чего началась его разборка

Гибель

Место гибели

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Галерея изображений