Участник:BISHOP84:ru — различия между версиями
| Версия 08:43, 18 февраля 2015 | Версия 13:34, 18 февраля 2015 | |||
| Строка 2: | Строка 2: | |||
| {{КорабльКарточка4 | {{КорабльКарточка4 | |||
| |Название корабля = Крейсер «Максим Горький» | |Название корабля = Крейсер «Максим Горький» | |||
| ? | |Картинка = | + | |Картинка = MaksimGor'kiy1941.jpeg | |
| |Тип корабля = Крейсер | |Тип корабля = Крейсер | |||
| |Принадлежность нации = ВМФ СССР | |Принадлежность нации = ВМФ СССР | |||
| Строка 90: | Строка 90: | |||
| == Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
| == История создания == | == История создания == | |||
| + | Главный строитель — Н. Ф. Мучкин, затем В. С. Боженко. При строительстве обозначение крейсера — «заказ № 270». С 22 по 24 сентября 1939 года крейсер совершил первый выход в море. Ответственным сдатчиком от завода-строителя был М. М. Михайловский. С 14 октября по 1 ноября 1939 года корабль прошел заводские ходовые совмещенные с государственными испытания. Весь цикл испытаний, совмещённый с установкой оружия и вспомогательных систем, был завершён 25 октября 1940 года. | |||
| + | ||||
| + | В ходе строительства имело место несколько несчастных случаев: | |||
| + | ||||
| + | 2 сентября 1939 года во время стоянки в доке после митинга обвалилась сходня. Погибло 37 человек; | |||
| + | 9 декабря 1939 года военпред и представитель завода погибли от удушья в цистерне авиационного топлива, где проверяли противопожарную систему; | |||
| + | 4 июня 1940 года в море на ходу вырвало прокладку фланца паропровода, ошпарило 5 человек. | |||
| === Предшественники === | === Предшественники === | |||
| === Предпосылки к созданию === | === Предпосылки к созданию === | |||
Версия 13:34, 18 февраля 2015
Эта статья редактируется участником <ваш ник> в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
Крейсер «Максим Горький»
ВМФ СССР
| 20 декабря 1936 Заложен |
| 30 апреля 1938 Спущен на воду |
| 14 октября 1939 Выход на испытания |
Содержание
Общие сведения
История создания
Главный строитель — Н. Ф. Мучкин, затем В. С. Боженко. При строительстве обозначение крейсера — «заказ № 270». С 22 по 24 сентября 1939 года крейсер совершил первый выход в море. Ответственным сдатчиком от завода-строителя был М. М. Михайловский. С 14 октября по 1 ноября 1939 года корабль прошел заводские ходовые совмещенные с государственными испытания. Весь цикл испытаний, совмещённый с установкой оружия и вспомогательных систем, был завершён 25 октября 1940 года.
В ходе строительства имело место несколько несчастных случаев:
2 сентября 1939 года во время стоянки в доке после митинга обвалилась сходня. Погибло 37 человек; 9 декабря 1939 года военпред и представитель завода погибли от удушья в цистерне авиационного топлива, где проверяли противопожарную систему; 4 июня 1940 года в море на ходу вырвало прокладку фланца паропровода, ошпарило 5 человек.
