Линейные корабли типа König
| Версия 08:33, 18 февраля 2015 | Версия 09:47, 18 февраля 2015 | |||
| Строка 164: | Строка 164: | |||
| ===Вспомогательная и зенитная артиллерия=== | ===Вспомогательная и зенитная артиллерия=== | |||
| ? | + | [[Файл:45.jpg|thumb|left|200px|Орудие противоминного калибра 15 cm SK L/45]] | ||
| ? | + | Противоминная артиллерия по проекту состояла из орудий двух калибров: 150-мм среднего (14 орудий) и 88-мм лёгкого (6 орудий). 150-мм скорострельное орудие с длиной ствола в 45 калибров позволяло поражать морские цели на дальности до 13500 м (73 кбт); с 1915 года дальность стрельбы увеличили до 16800 м (91 кбт). Эти орудия были смонтированы в казематах. | ||
| ? | + | 88-мм скорострельные орудия с длиной канала ствола 45 калибров стояли открыто на отдельных лафетах, прикрытых щитами. По мере службы эти пушки были демонтированы для установки на вновь строящихся малых кораблях. Их место на линкорах заняли зенитные орудия того же калибра. | ||
| + | ||||
| + | [[Файл:88_naval_gun.jpeg|thumb|left|200px|Зенитное 88-мм орудие]] | |||
| + | ||||
| + | Зенитное артиллерийское вооружение линкоров типа ''König'', подобно многим другим кораблям того времени, состояло из четырёх одноствольных 88-мм "противоаэропланных" орудий, позже их число уменьшили до двух. | |||
| + | ===Минно-торпедное вооружение=== | |||
| + | Каждый линкор типа ''König'' вооружался 5-ю 500-мм подводными {{comment|ТА|торпедными аппаратами|}}, которые были направлены: 1 вперёд, 2 на правый борт и 2 на левый борт. Боекомплект к ним составлял 16 торпед. | |||
| === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | |||
Версия 09:47, 18 февраля 2015
Эта статья редактируется участником <Sankovsky_1943:ru>. Просьба воздержаться от правок.
| 4 ед. Заказано |
| 4 ед. Построено |
| 1911-1914 гг. Годы постройки |
| 1914-1919 гг. Годы службы |
| Имп.верфь; "Вулкан"; "Везер"; "Крупп". Место строительства |
| 25 390 / 29 200 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 175,4 / 29,5 / 9,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 31000 л.с. Энергетическая установка |
| 21 узл. Скорость хода |
| 8000 миль Дальность плавания |
| 1136 чел. Общая численность |
| 350 / 80 мм. Пояс/борт |
| 20—30+60—100 мм. Палуба |
| 80—356 мм. Барбеты |
| 356 / 229 / 83 / 128 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 348 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 10 (5×2) — 305-мм/50.
Орудия
- 14×1 — 150-мм/45;
- 6×1 — 88-мм/45.
Зенитная артиллерия
- 4×1 — 88-мм/45 (1918г.).
Торпедные аппараты
- 5×1 500-мм ТА.
Содержание
История создания
Предпосылки к созданию
Появление дредноутов резко понизило боевую ценность всех броненосцев, составлявших до того основу всех флотов мира. У всех стран, претендующих на влияние в мире, появилась возможность начать военно-морское соперничество «с чистого листа», не оглядываясь на соотношение сил додредноутной эпохи. Германия воспользовалась этим шансом в полной мере. К концу первого десятилетия XX века германский Флот Открытого Моря прочно стал на второе место в мире, готовясь бросить вызов британскому господству в мировом океане. Англичане тоже не сидели сложа руки, закладывая новые и новые серии линкоров. Разведка (да и пресса) сообщала, что новые типы британских дредноутов получат более мощные, 13,5-дюймовые (343-мм) пушки. Против них как бронирование, так и огневая мощь немецких линкоров смотрелись неважно. Требовался ответ со стороны Германии, и этот ответ был дан.
Новые корабли должны были отличаться увеличенными боевыми возможностями относительно предшественников. Предполагалось усилить бронирование и вооружение, что, в свою очередь, требовало большего водоизмещения. Основой для проекта послужили линкоры типа Kaiser, начатые разработкой ещё в 1907 году. Строить эту серию начали с 1909 года, и тогда же приступили к проработкам улучшенного проекта для следующей серии дредноутов, будущих линкоров типа König.
Проектирование
По проекту новые линкоры являлись подобием и дальнейшим развитием кораблей типа Kaiser. Сохранив тот же состав вооружения, стали первыми линкорами германского флота, у которых все орудия ГК располагались в диаметральной плоскости (на линкорах типа Kaiser две башни ГК располагались эшелонно по бортам).
Увеличение водоизмещения почти на 1000 т было потрачено на усиление бронирования. В частности, был установлены 4 защищённых поста управления артиллерийским огнем и один - торпедной стрельбой. Нижние части кожухов дымовых труб забронировали на высоту 6 м от верхней палубы. Также было усилено бронирование командирской рубки: при той же толщине стенок в 350-400 мм её крышу довели до 180 мм против 150 мм на Kaiser. Систему подводной защиты сохранили аналогичной ЛК типа Kaiser.
Постройка и испытания
Средства на постройку линкоров были выделены Рейхстагом согласно второй поправке к морскому закону от 1908 года. Предполагалось, что 3 из 4 дредноутов заменят в строю флота устаревшие броненосцы береговой обороны, а четвёртый послужит расширению боевого состава флота. В 1911 году на государственной «Имперской верфи» в Вильгельмсгафене был заложен первый корабль - SMS König. При постройке он носил временное название S, поскольку не заменял собой какой-то из существующих кораблей. В том же году были заложены также SMS Grosser Kurfürst и SMS Markgraf. Их строили на частных заводах AG Vulcan и AG Weser соответственно. При постройке эти линкоры получили временные названия по тем броненосцам, которые они заменяли: «Замена „Курфюрста Фридриха-Вильгельма“» (нем. Ersatz Kurfürst Friedrich Wilhelm) и «Замена „Вайссенбурга“» (нем. Ersatz Weissenburg). Последний корабль серии, SMS Kronprinz, был заложен уже в 1912 году как «Замена „Бранденбурга“» (нем. Ersatz Brandenburg) в городе Киль на заводе «Фридрих Крупп Германия-верфт».
Далее линкоры вводились в строй в следующем порядке:
- SMS König - спуск на воду 1.03.1913, подъём флага 9.08.1914;
- SMS Grosser Kurfürst - спуск на воду 5.05.1913, подъём флага 30.07.1914;
- SMS Markgraf - спуск на воду 4.06.1913, подъём флага 1.10.1914;
- SMS Kronprinz - спуск на воду 21.02.1914, подъём флага 8.11.1914.
Описание конструкции
Корпус
По своей конструкции дредноуты типа König представляли собой высокобортный башенно-казематный броненосный корабль с удлинённым баком, пятью расположенными по ДП башнями главного калибра, из них в носовой и кормовой оконечности по две линейно-возвышенные; четырнадцатью орудиями среднего калибра в средней части корабля, лёгкой артиллерией в передней надстройке. Сам König проектировали и строили как флагманский корабль командующего эскадрой, для чего на нём оборудовали верхний (адмиральский) мостик.
Корпус, в основном, воспроизводил особенности кораблей предыдущего типа Kaiser, отличаясь усиленной бронёй, расположением башен и перепланировкой некоторых помещений. Корпус был собран по обычной для судостроения того времени схеме из поперечных шпангоутов и продольных стрингеров, двойное дно простиралось на 88% длины корпуса по КВЛ. По высоте корпус разделили шестью палубами, часть из которых проходила через весь корабль, и палубной платформой. Сверху вниз располагались: палуба надстроек (спардек), полубака, верхняя, главная, средняя (она же бронированная в кормовой оконечности и средней части корпуса) как продолжение в местах отсутствия бронирования, нижняя (она же бронированная в носовой оконечности), палубная платформа (твиндек) и настил внутреннего (второго) дна.
Внутреннее пространство цельноклёпаного корпуса, замкнутое по верху бронированной палубой, разделили 17-ю поперечными переборками на XVIII основных водонепроницаемых отсеков. Все водонепроницаемые переборки доходили до бронированной палубы, а часть из них до главной или верхней палуб.
Бронирование
Главный бронепояс толщиной 350 мм защищал среднюю часть корпуса на протяжении 100 м, от передней башни "А" до крайней в корму башни "Е". По высоте 350-мм броня простирались на 2,16 м. Ниже ватерлинии главный бронепояс продолжался ещё на 1,34 м, уменьшаясь в толщине до 180 мм. В нос и в корму от главного бронепояса продолжалась поясная броня толщиной 200-180 мм, к оконечностям уменьшаясь до 80 мм. Выше главного пояса на протяжении цитадели располагался верхний броепояс толщиной от 180 до 120 мм.
Броня барбетов составляла 300 мм в самой толстой части, которую больше ничего не защищало. Там, где барбет был прикрыт верхним бронепоясом, его толщину уменьшили до 140 мм, а позади главного пояса - до 80 мм. Башни защищались 300-мм бронёй на лобовой части, 290-мм на тыльной, и 250-мм с боков. Крыша в наклонной части была прикрыта 110-мм бронёй и 80 мм в плоской части.
Каземат с противоминными орудиями защищала 170-мм броня, причём сами пушки имели дополнительно 80-мм щиты.
Германские инженеры предусмотрели 30-мм броню на палубе полубака поверх каземата (остальная часть этой палубы была не бронирована). Верхняя палуба, ниже палубы полубака, была защищена полностью 20-30-мм бронёй. Ещё ниже располагалась средняя палуба, защищённая 60-мм бронёй со 100-мм скосами.
Броня боевой рубки состояла из 350-мм плит, в районе смотровых щелей доходя до 400 мм, крышу рубки прикрывала 180-мм броня. Задняя (запасная) боевая рубка имела 200-мм стенки и 50-мм крышу.
Толщина листов противоторпедных переборок составляла 40 мм. На всех линкорах типов Kaiser и König противоторпедные переборки продолжались 30-мм противоосколочной переборкой до верхней палубы. Противоторпедная переборка в районе миделя проходила на расстоянии около 4 м от бортовой обшивки, а на половине расстояния от переборки до борта установили ещё одну, 20-мм переборку. Эта переборка со внешней обшивкой образовывала коффердам. Главная поперечная броневая переборка имела толщину от 300 до 170 мм.
Германские дредноуты и линейные крейсера того времени заслуженно пользовались репутацией хорошо защищённых как от снарядов, так и от торпед кораблей. Ко времени вступления в строй линкоры типа König имели сильнейшую бронезащиту в мире (непревзойдённую по толщине и уступающую только российским линкорам типа «Севастополь» по площади бронирования).
Энергетическая установка и ходовые качества
Идея с установкой паровых турбин в качестве главной энергоустановки была проверена немцами на предыдущем типе линкоров (Kaiser) и дала хорошие результаты. Так что на новом типе линкоров ГЭУ в целом повторяла Kaiser. Претерпело изменение число котлов, был установлен на один меньше (в результате новые линкоры имели 15 котлов Шульце-Торникрофта). Турбины были всё те же, что и на Kaiser (типа Парсонс) - 3 штуки с прямым соединением к 3-м валам с винтами. За счёт оптимизации энергетической установки была достигнута большая максимальная мощность, чем на предыдущем типе дредноутов (41400-46200 л.с. при номинальной мощности 31000 л.с.). Новый корабль выиграл относительно предшественника и в экономичности хода (дальность плавания на экономической скорости в 12 узлов возросла относительно Kaiser на 100 миль, составив 8000 миль - при этом заправка топливом была одинаковой, составляя 3600 т угля и нефти).
На кораблях этого типа имелось по два параллельных руля. Линкоры обладали очень хорошей мореходностью, были устойчивы на курсе. Манёвренность была также очень хорошей, с большим поворачивающим моментом и малым радиусом циркуляции.
Экипаж и обитаемость
Экипажи линкоров типа König насчитывали 1136 человек по проекту: 41 строевой офицер (включая инженер-механиков, чиновников, врачей, гардемарин и кондукторов) и 1095 унтер-офицеров и матросов. Становясь флагманским кораблем эскадры, экипаж увеличивался на 14 офицеров и 68 унтер-офицеров и матросов, составляя 1218 человек.
Жилые помещения, в основном, располагались на главной палубе. В кормовой её части разместили каюты офицеров, инженер-механиков, гардемарин, в средней части - кубрики унтер-офицеров, а в носовой оконечности - кубрики унтер-офицеров и матросов. Там же, на главной палубе, непосредственно у ахтерштевня находилась каюта командира корабля, затем располагались каюты офицеров.
В целом германские конструкторы того времени отдавали наибольший приоритет живучести кораблей, принося в жертву обитаемость. На размерах проходов и жилых помещений экономили, выкраивая лишние метры и тонны под усиление бронезащиты и дублирование систем. Вентиляционные отверстия и световые люки были сведены к возможному минимуму. Особенно тяжелы были условия службы кочегаров. Угольные ямы участвовали в противоторпедной защите кораблей, и расположение их было таково, что доставка угля в кочегарки была неизмеримо трудна. Неудивительно, что поставленные в такие условия экипажи дредноутов кайзеровского флота к 1917-1918 годам стали активными участниками антивоенных и революционных волнений, охвативших тогда Германию.
Вооружение
Главный калибр
Крупнокалиберное немецкое орудие 305 мм SK L/50 было установлено на 16 кораблей кайзеровского флота, в число которых входили и линкоры типа König. Индекс "SK" (нем. Schnelladekanone) означает "скорострельное", L/50 обозначает длину пушки в калибрах. Благодаря расположению всех пяти башен в диаметральной плоскости, в бортовом залпе линкора могли участвовать все 10 его орудий главного калибра. В боекомплект включались 405,5-кг бронебойные снаряды и 405,9-кг фугасные. Заряд (основной 91-кг в медной гильзе и 34,5-кг полузаряд в шёлковом картузе) обеспечивал снаряду начальную скорость в 855 м/с.
Башни имели одинаковую конструкцию, мало изменившуюся по сравнению с первыми немецкими дредноутами. Первоначально угол снижения стволов орудий составлял -8 градусов и угол возвышения +13,5 градусов с дальностью стрельбы до 16200 м. Затем углы были изменены на -5,5 градусов и +16 градусов с дальностью стрельбы до 20400 м.
Вспомогательная и зенитная артиллерия
Противоминная артиллерия по проекту состояла из орудий двух калибров: 150-мм среднего (14 орудий) и 88-мм лёгкого (6 орудий). 150-мм скорострельное орудие с длиной ствола в 45 калибров позволяло поражать морские цели на дальности до 13500 м (73 кбт); с 1915 года дальность стрельбы увеличили до 16800 м (91 кбт). Эти орудия были смонтированы в казематах.
88-мм скорострельные орудия с длиной канала ствола 45 калибров стояли открыто на отдельных лафетах, прикрытых щитами. По мере службы эти пушки были демонтированы для установки на вновь строящихся малых кораблях. Их место на линкорах заняли зенитные орудия того же калибра.
Зенитное артиллерийское вооружение линкоров типа König, подобно многим другим кораблям того времени, состояло из четырёх одноствольных 88-мм "противоаэропланных" орудий, позже их число уменьшили до двух.
Минно-торпедное вооружение
Каждый линкор типа König вооружался 5-ю 500-мм подводными ТА, которые были направлены: 1 вперёд, 2 на правый борт и 2 на левый борт. Боекомплект к ним составлял 16 торпед.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
История службы
Сравнительная оценка
Этот корабль был вровень со своими одноклассниками союзнического флота,местами даже меньше. Но Последние американские разработки(в плане нового орудия класса New York) превзошли главный немецкий калибр. Даже при этих условиях корабль сносно принимал бои конкурентов при орудии в 305 мм и относительном бронировании.
Галерея изображений
Линкор типа König в море
Схема бронирования линкора типа König, согласно справочнику "Джейнс"
Линкор Grosser Kurfürst типа König
Общий вид линкора типа König
Линкор Kronprinz типа König
Линкор Kronprinz
Модель линкора König
Башни главного калибра линкора типа König
_title.jpg)
Литература и источники
Ю.В.Апальков "ВМС Германии 1914-1918"
В.Б.Мужеников "Линейные корабли типов Кайзер и Кёниг"
