Линейные корабли типа König
| Версия 08:19, 18 февраля 2015 | Версия 08:22, 18 февраля 2015 | |||
| Строка 125: | Строка 125: | |||
| [[Файл:Konig shem.jpeg|thumb|left|400px|Схема бронирования линкоров типа ''König'']] | [[Файл:Konig shem.jpeg|thumb|left|400px|Схема бронирования линкоров типа ''König'']] | |||
| ? | + | '''Главный бронепояс толщиной 350 мм''' защищал среднюю часть корпуса на протяжении 100 м, от передней башни "А" до крайней в корму башни "Е". По высоте 350-мм броня простирались на 2,16 м. Ниже ватерлинии главный бронепояс продолжался ещё на 1,34 м, уменьшаясь в толщине до 180 мм. В нос и в корму от главного бронепояса продолжалась поясная броня толщиной 200-180 мм, к оконечностям уменьшаясь до 80 мм. Выше главного пояса на протяжении цитадели располагался верхний броепояс толщиной от 180 до 120 мм. | ||
| ? | Броня | + | ||
| ? | + | '''Броня барбетов составляла 300 мм''' в самой толстой части, которую больше ничего не защищало. Там, где барбет был прикрыт верхним бронепоясом, его толщину уменьшили до 140 мм, а позади главного пояса - до 80 мм. '''Башни защищались 300-мм бронёй''' на лобовой части, 290-мм на тыльной, и 250-мм с боков. Крыша в наклонной части была прикрыта 110-мм бронёй и 80 мм в плоской части. | ||
| ? | + | |||
| ? | Броня боевой рубки | + | Каземат с противоминными орудиями защищала 170-мм броня, причём сами пушки имели дополнительно 80-мм щиты. | |
| + | ||||
| + | Германские инженеры предусмотрели '''30-мм броню на палубе полубака''' поверх каземата (остальная часть этой палубы была не бронирована). Верхняя палуба, ниже палубы полубака, была защищена полностью 20-30-мм бронёй. Ещё ниже располагалась '''средняя палуба, защищённая 60-мм бронёй со 100-мм скосами'''. | |||
| + | ||||
| + | '''Броня боевой рубки состояла из 350-мм плит''', в районе смотровых щелей доходя до 400 мм, крышу рубки прикрывала 180-мм броня. Задняя (запасная) боевая рубка имела 200-мм стенки и 50-мм крышу. | |||
| + | ||||
| + | Толщина листов противоторпедных переборок составляла 40 мм. На всех линкорах типов ''Kaiser'' и ''König'' противоторпедные переборки продолжались 30-мм противоосколочной переборкой до верхней палубы. Противоторпедная переборка в районе миделя проходила на расстоянии около 4 м от бортовой обшивки, а на половине расстояния от переборки до борта установили ещё одну, 20-мм переборку. Эта переборка со внешней обшивкой образовывала коффердам. Главная поперечная броневая переборка имела толщину от 300 до 170 мм. | |||
| + | ||||
| + | Германские дредноуты и линейные крейсера того времени заслуженно пользовались репутацией хорошо защищённых как от снарядов, так и от торпед кораблей. Ко времени вступления в строй линкоры типа ''König'' имели сильнейшую бронезащиту в мире (непревзойдённую по толщине и уступающую только российским линкорам типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_«Севастополь»|«Севастополь»]] по площади бронирования). | |||
| ===Энергетическая установка=== | ===Энергетическая установка=== | |||
Версия 08:22, 18 февраля 2015
Эта статья редактируется участником <Sankovsky_1943:ru>. Просьба воздержаться от правок.
| 4 ед. Заказано |
| 4 ед. Построено |
| 1911-1914 гг. Годы постройки |
| 1914-1919 гг. Годы службы |
| Имп.верфь; "Вулкан"; "Везер"; "Крупп". Место строительства |
| 25 390 / 29 200 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 175,4 / 29,5 / 9,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 31000 л.с. Энергетическая установка |
| 21 узл. Скорость хода |
| 8000 миль Дальность плавания |
| 1136 чел. Общая численность |
| 350 / 80 мм. Пояс/борт |
| 20—30+60—100 мм. Палуба |
| 80—356 мм. Барбеты |
| 356 / 229 / 83 / 128 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 348 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 10 (5×2) — 305-мм/50.
Орудия
- 14×1 — 150-мм/45;
- 6×1 — 88-мм/45.
Зенитная артиллерия
- 4×1 — 88-мм/45 (1918г.).
Торпедные аппараты
- 5×1 500-мм ТА.
Содержание
История создания
Предпосылки к созданию
Появление дредноутов резко понизило боевую ценность всех броненосцев, составлявших до того основу всех флотов мира. У всех стран, претендующих на влияние в мире, появилась возможность начать военно-морское соперничество «с чистого листа», не оглядываясь на соотношение сил додредноутной эпохи. Германия воспользовалась этим шансом в полной мере. К концу первого десятилетия XX века германский Флот Открытого Моря прочно стал на второе место в мире, готовясь бросить вызов британскому господству в мировом океане. Англичане тоже не сидели сложа руки, закладывая новые и новые серии линкоров. Разведка (да и пресса) сообщала, что новые типы британских дредноутов получат более мощные, 13,5-дюймовые (343-мм) пушки. Против них как бронирование, так и огневая мощь немецких линкоров смотрелись неважно. Требовался ответ со стороны Германии, и этот ответ был дан.
Новые корабли должны были отличаться увеличенными боевыми возможностями относительно предшественников. Предполагалось усилить бронирование и вооружение, что, в свою очередь, требовало большего водоизмещения. Основой для проекта послужили линкоры типа Kaiser, начатые разработкой ещё в 1907 году. Строить эту серию начали с 1909 года, и тогда же приступили к проработкам улучшенного проекта для следующей серии дредноутов, будущих линкоров типа König.
Проектирование
По проекту новые линкоры являлись подобием и дальнейшим развитием кораблей типа Kaiser. Сохранив тот же состав вооружения, стали первыми линкорами германского флота, у которых все орудия ГК располагались в диаметральной плоскости (на линкорах типа Kaiser две башни ГК располагались эшелонно по бортам).
Увеличение водоизмещения почти на 1000 т было потрачено на усиление бронирования. В частности, был установлены 4 защищённых поста управления артиллерийским огнем и один - торпедной стрельбой. Нижние части кожухов дымовых труб забронировали на высоту 6 м от верхней палубы. Также было усилено бронирование командирской рубки: при той же толщине стенок в 350-400 мм её крышу довели до 180 мм против 150 мм на Kaiser. Систему подводной защиты сохранили аналогичной ЛК типа Kaiser.
Постройка и испытания
Средства на постройку линкоров были выделены Рейхстагом согласно второй поправке к морскому закону от 1908 года. Предполагалось, что 3 из 4 дредноутов заменят в строю флота устаревшие броненосцы береговой обороны, а четвёртый послужит расширению боевого состава флота. В 1911 году на государственной «Имперской верфи» в Вильгельмсгафене был заложен первый корабль - SMS König. При постройке он носил временное название S, поскольку не заменял собой какой-то из существующих кораблей. В том же году были заложены также SMS Grosser Kurfürst и SMS Markgraf. Их строили на частных заводах AG Vulcan и AG Weser соответственно. При постройке эти линкоры получили временные названия по тем броненосцам, которые они заменяли: «Замена „Курфюрста Фридриха-Вильгельма“» (нем. Ersatz Kurfürst Friedrich Wilhelm) и «Замена „Вайссенбурга“» (нем. Ersatz Weissenburg). Последний корабль серии, SMS Kronprinz, был заложен уже в 1912 году как «Замена „Бранденбурга“» (нем. Ersatz Brandenburg) в городе Киль на заводе «Фридрих Крупп Германия-верфт».
Далее линкоры вводились в строй в следующем порядке:
- SMS König - спуск на воду 1.03.1913, подъём флага 9.08.1914;
- SMS Grosser Kurfürst - спуск на воду 5.05.1913, подъём флага 30.07.1914;
- SMS Markgraf - спуск на воду 4.06.1913, подъём флага 1.10.1914;
- SMS Kronprinz - спуск на воду 21.02.1914, подъём флага 8.11.1914.
Описание конструкции
Корпус
По своей конструкции дредноуты типа König представляли собой высокобортный башенно-казематный броненосный корабль с удлинённым баком, пятью расположенными по ДП башнями главного калибра, из них в носовой и кормовой оконечности по две линейно-возвышенные; четырнадцатью орудиями среднего калибра в средней части корабля, лёгкой артиллерией в передней надстройке. Сам König проектировали и строили как флагманский корабль командующего эскадрой, для чего на нём оборудовали верхний (адмиральский) мостик.
Корпус, в основном, воспроизводил особенности кораблей предыдущего типа Kaiser, отличаясь усиленной бронёй, расположением башен и перепланировкой некоторых помещений. Корпус был собран по обычной для судостроения того времени схеме из поперечных шпангоутов и продольных стрингеров, двойное дно простиралось на 88% длины корпуса по КВЛ. По высоте корпус разделили шестью палубами, часть из которых проходила через весь корабль, и палубной платформой. Сверху вниз располагались: палуба надстроек (спардек), полубака, верхняя, главная, средняя (она же бронированная в кормовой оконечности и средней части корпуса) как продолжение в местах отсутствия бронирования, нижняя (она же бронированная в носовой оконечности), палубная платформа (твиндек) и настил внутреннего (второго) дна.
Внутреннее пространство цельноклёпаного корпуса, замкнутое по верху бронированной палубой, разделили 17-ю поперечными переборками на XVIII основных водонепроницаемых отсеков. Все водонепроницаемые переборки доходили до бронированной палубы, а часть из них до главной или верхней палуб.
Бронирование
Главный бронепояс толщиной 350 мм защищал среднюю часть корпуса на протяжении 100 м, от передней башни "А" до крайней в корму башни "Е". По высоте 350-мм броня простирались на 2,16 м. Ниже ватерлинии главный бронепояс продолжался ещё на 1,34 м, уменьшаясь в толщине до 180 мм. В нос и в корму от главного бронепояса продолжалась поясная броня толщиной 200-180 мм, к оконечностям уменьшаясь до 80 мм. Выше главного пояса на протяжении цитадели располагался верхний броепояс толщиной от 180 до 120 мм.
Броня барбетов составляла 300 мм в самой толстой части, которую больше ничего не защищало. Там, где барбет был прикрыт верхним бронепоясом, его толщину уменьшили до 140 мм, а позади главного пояса - до 80 мм. Башни защищались 300-мм бронёй на лобовой части, 290-мм на тыльной, и 250-мм с боков. Крыша в наклонной части была прикрыта 110-мм бронёй и 80 мм в плоской части.
Каземат с противоминными орудиями защищала 170-мм броня, причём сами пушки имели дополнительно 80-мм щиты.
Германские инженеры предусмотрели 30-мм броню на палубе полубака поверх каземата (остальная часть этой палубы была не бронирована). Верхняя палуба, ниже палубы полубака, была защищена полностью 20-30-мм бронёй. Ещё ниже располагалась средняя палуба, защищённая 60-мм бронёй со 100-мм скосами.
Броня боевой рубки состояла из 350-мм плит, в районе смотровых щелей доходя до 400 мм, крышу рубки прикрывала 180-мм броня. Задняя (запасная) боевая рубка имела 200-мм стенки и 50-мм крышу.
Толщина листов противоторпедных переборок составляла 40 мм. На всех линкорах типов Kaiser и König противоторпедные переборки продолжались 30-мм противоосколочной переборкой до верхней палубы. Противоторпедная переборка в районе миделя проходила на расстоянии около 4 м от бортовой обшивки, а на половине расстояния от переборки до борта установили ещё одну, 20-мм переборку. Эта переборка со внешней обшивкой образовывала коффердам. Главная поперечная броневая переборка имела толщину от 300 до 170 мм.
Германские дредноуты и линейные крейсера того времени заслуженно пользовались репутацией хорошо защищённых как от снарядов, так и от торпед кораблей. Ко времени вступления в строй линкоры типа König имели сильнейшую бронезащиту в мире (непревзойдённую по толщине и уступающую только российским линкорам типа «Севастополь» по площади бронирования).
Энергетическая установка
Так как идея,с установкой на предыдущий класс линкоров(он же Kaiser) была весьма актуальна,и показывала хорошие результаты в отношении конкурентов,она была переставлена все с того же кайзера. Но не полностью,потерпели изменение котлы,был установлен на один меньше. Турбины были все те же(15 котлов Шульце-Торникрофта). Турбины были те же что и на Kaiser(турбины низкого давления Парсонса)3 штуки к 3-ем винтам. За счет перемещения расположения котлов была достигнута большая мощь,при меньших нагрузках.
При всех плюсах корабль также выиграл в экономичности хода (дальность плавания на экономической скорости в 12 узлов возросла относительно Kaiser на 100 миль, составив 8000 миль - при этом заправка топливом была одинаковой, составляя 3600 т угля и нефти).
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
305 мм SK L/50 - крупнокалиберное немецкое орудие Было установлено на 16 кораблей кайзеровского флота,в число которых входилb и корабли класса König. Приписка "SK" (нем. Schnelladekanone) означает "скорострельное", L/50 обозначает длину пушки в калибрах.
Вспомогательная и зенитная артиллерия
Артиллерийское ПВО вооружение König,как и многих других кораблей того времени, состояло из четырёх одноствольных зенитных 88-мм орудий.
Минно-торпедное вооружение
König вооружался 5-ю 500 мм ТА,которые расположены : 1 лоб;2 передний борт;2 задний борт.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
История службы
Сравнительная оценка
Этот корабль был вровень со своими одноклассниками союзнического флота,местами даже меньше. Но Последние американские разработки(в плане нового орудия класса New York) превзошли главный немецкий калибр. Даже при этих условиях корабль сносно принимал бои конкурентов при орудии в 305 мм и относительном бронировании.
Галерея изображений
Линкор типа König в море
Схема бронирования линкора типа König, согласно справочнику "Джейнс"
Линкор Grosser Kurfürst типа König
Общий вид линкора типа König
Линкор Kronprinz типа König
Линкор Kronprinz
Модель линкора König
Башни главного калибра линкора типа König
_title.jpg)
Литература и источники
Ю.В.Апальков "ВМС Германии 1914-1918"
В.Б.Мужеников "Линейные корабли типов Кайзер и Кёниг"
