Биротативный двигатель — различия между версиями
| Версия 23:05, 17 февраля 2015 Новая страница: «'''Биротативный двигатель''' - существует две разновидности такого двигателя. Двигатель в…» | Версия 23:16, 17 февраля 2015 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | '''Биротативный двигатель''' - существует две разновидности такого двигателя. Двигатель внутреннего сгорания, — звездообразный двигатель с вращающимися в разных направлениях цилиндрами и коленчатым валом. Электродвигатель — в одном статоре расположены два одинаковых ротора, связанных между собой не механически, а только общим электромагнитным полем. Оси роторов совпадают, а ведущие валы выходят каждый в свою сторону. По сравнению с другими электродвигателями они выдают бо́льшую мощность. | + | [[Файл:Kbt1s.jpg|thumbnail|right|Биротативный торпедный электродвигатель]] | |
| + | '''Биротативный двигатель''' - существует две разновидности такого двигателя. Двигатель внутреннего сгорания, — звездообразный двигатель с вращающимися в разных направлениях цилиндрами и коленчатым валом. | |||
| + | ||||
| + | Электродвигатель — в одном статоре расположены два одинаковых ротора, связанных между собой не механически, а только общим электромагнитным полем. Оси роторов совпадают, а ведущие валы выходят каждый в свою сторону. По сравнению с другими электродвигателями они выдают бо́льшую мощность. Связано это с тем, что ротор в магнитной системе вращается намного быстрее, пропорционально растет и мощность. Одно из достоинств такого двигателя - отсутствие редуктора и дифференциала. Основное использование этих двигателей — агрегаты морских торпед, подводных лодок и летательных аппаратов, беспилотники, ветрогенераторы, железнодорожный транспорт (локомотивы). | |||
Версия 23:16, 17 февраля 2015
Биротативный двигатель - существует две разновидности такого двигателя. Двигатель внутреннего сгорания, — звездообразный двигатель с вращающимися в разных направлениях цилиндрами и коленчатым валом.
Электродвигатель — в одном статоре расположены два одинаковых ротора, связанных между собой не механически, а только общим электромагнитным полем. Оси роторов совпадают, а ведущие валы выходят каждый в свою сторону. По сравнению с другими электродвигателями они выдают бо́льшую мощность. Связано это с тем, что ротор в магнитной системе вращается намного быстрее, пропорционально растет и мощность. Одно из достоинств такого двигателя - отсутствие редуктора и дифференциала. Основное использование этих двигателей — агрегаты морских торпед, подводных лодок и летательных аппаратов, беспилотники, ветрогенераторы, железнодорожный транспорт (локомотивы).
