HMS Unicorn (1941)
| Версия 08:38, 2 февраля 2015 | Версия 21:50, 17 февраля 2015 | |||
| Строка 96: | Строка 96: | |||
| |pic = | |pic = | |||
| |content = '''HMS Unicorn''' (рус. Юникорн) - авианосец ВМС Великобритании. Несмотря на то, что был построен как вспомогательный авианосец, принимал активное участие в военных операциях и использовался в качестве легкого авианосца. <br /> | |content = '''HMS Unicorn''' (рус. Юникорн) - авианосец ВМС Великобритании. Несмотря на то, что был построен как вспомогательный авианосец, принимал активное участие в военных операциях и использовался в качестве легкого авианосца. <br /> | |||
| ? | Во время Второй Мировой войны нес службу в Средиземноморье (1943 г.), Индийском океане (1943-1944 гг.), Тихом океане (1944-1946 гг.)<br />После войны был переведен в резерв флота, но с началом войны в Корее был возвращен на активную службу. После ее окончания был вновь выведен в резерв и находился в нем вплоть до снятия с вооружения в 1958 г. | + | Во время [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] нес службу в Средиземноморье (1943 г.), Индийском океане (1943-1944 гг.), Тихом океане (1944-1946 гг.)<br />После войны был переведен в резерв флота, но с началом войны в Корее был возвращен на активную службу. После ее окончания был вновь выведен в резерв и находился в нем вплоть до снятия с вооружения в 1958 г. | |
| }} | }} | |||
| == Предпосылки к созданию == | == Предпосылки к созданию == | |||
| ? | Абиссинский Кризис 1934-35 годов показал Адмиралтейству, что требуется вспомогательный корабль, | + | Абиссинский Кризис 1934-35 годов показал [[Navy:Адмиралтейство|Адмиралтейству]], что требуется вспомогательный корабль, способный поддерживать авианосцы во время активных боевых действий. Такой корабль должен был выполнять более широкий круг задач по ремонту и техническому обслуживанию самолетов, чем авианосцы, при чем на всем диапазоне воздушных судов, эксплуатируемых ВМС, в том числе амфибиях. Адмирал Реджинальд Хендерсон, сыграл важную роль в получении разрешения на постройку корабля и обеспечении того, чтобы он имел полноценную полетную палубу, которая бы позволила ему принимать, обслуживать и запускать самолеты во время боевых операций. Это был первый корабль, построенный в каком-либо флоте, который мог бы "осуществлять полный спектр технического обслуживания самолетов и ремонтных работ в дополнение к способности запускать и принимать самолеты". HMS Unicorn на практике доказал правильность концепции и два аналогичных судна обеспечения, Персей и Пионер были переделаны в авианосцы технического обслуживания самолетов, изменив легкие авианосцы еще в стадии строительства. | |
| == История службы == | == История службы == | |||
| === Вторая Мировая война === | === Вторая Мировая война === | |||
Версия 21:50, 17 февраля 2015
HMS Unicorn
Великобритания
| 26 июня 1939 года Заложен |
| 20 ноября 1941 года Спущен на воду |
| 12 мая 1943 года Введен в строй |
| 17 ноября 1953 года Выведен из боевого состава |
| июнь 1959 года Сдан на слом |
| 16 770 / 20 600 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 195.1 / 27.5 / 7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1200 чел. Общая численность |
| 51 мм. Палуба |
Авиагруппа
- 35 самолетов.
Зенитная артиллерия
- 4 × 2 101.6-мм QF 4-inch Mk XVI dual purpose guns;
- 4 × 4 40-мм QF 2-pounder Mk VIII gun ("pom-pom");
- 2 × 2, 8 × 1 20-мм Oerlikon anti-aircraft cannon.
Во время Второй Мировой войны нес службу в Средиземноморье (1943 г.), Индийском океане (1943-1944 гг.), Тихом океане (1944-1946 гг.)
После войны был переведен в резерв флота, но с началом войны в Корее был возвращен на активную службу. После ее окончания был вновь выведен в резерв и находился в нем вплоть до снятия с вооружения в 1958 г.
Содержание
Предпосылки к созданию
Абиссинский Кризис 1934-35 годов показал Адмиралтейству, что требуется вспомогательный корабль, способный поддерживать авианосцы во время активных боевых действий. Такой корабль должен был выполнять более широкий круг задач по ремонту и техническому обслуживанию самолетов, чем авианосцы, при чем на всем диапазоне воздушных судов, эксплуатируемых ВМС, в том числе амфибиях. Адмирал Реджинальд Хендерсон, сыграл важную роль в получении разрешения на постройку корабля и обеспечении того, чтобы он имел полноценную полетную палубу, которая бы позволила ему принимать, обслуживать и запускать самолеты во время боевых операций. Это был первый корабль, построенный в каком-либо флоте, который мог бы "осуществлять полный спектр технического обслуживания самолетов и ремонтных работ в дополнение к способности запускать и принимать самолеты". HMS Unicorn на практике доказал правильность концепции и два аналогичных судна обеспечения, Персей и Пионер были переделаны в авианосцы технического обслуживания самолетов, изменив легкие авианосцы еще в стадии строительства.
История службы
Вторая Мировая война
В конце декабря 1943 года, Юникорн присоединился к авианосцу Illustrious, крейсеру Renown и линкорам Queen Elizabeth и Valiant. Корабль доставил партию самолетов на воздушную базу ВМС Кочин, Индия, 27 января 1944 перед тем, как прибыть в Тринкомали, Цейлон 2 февраля. Помимо обязанностей корабля по ремонту кораблей, он часто использовался для тренировок по посадке на палубу.
В том же месяце, Unicorn был переведен в недавно сформированный Британский Тихоокеанский Флот. Он оставил Дурбан 1 января 1945 года и прибыл в Коломбо, Цейлон, где он также использовался для тренировок пилотов, недавно попавших в Тихоокеанский флот.
Перед БТФ была поставлена задача атаковать японские аэродромы в Сакисима и Формоза перед и во время ранних стадий вторжения Окинавы. Unicorn в этот период в первую очередь должен был заниматься подготовкой самолетов к вылету на оперативные эскадрилий на борту носителей флота, а не ремонтировать их, но на нём было отремонтировано, модифицировано или обслужено 105 самолетов в марте-мае 1945 года. Unicorn прибыл в Плимут в январе 1946 года. После чего он был переведен в резерв.
Послевоенный период. Война в Корее.
В 1949 году Единорог был восстановлен для службы на Дальнем Востоке, в качестве поддержки авианосца Triumph. Он отплыл из Девонпорта 22 сентября с грузом самолетов Seafire и Firefly. Корабль использовался перевозки самолетов и пополнения состава авиагрупп авианосцев.
Unicorn вернулся в Девонпорт 17 ноября 1953 года и опять был переведен в резерв флота. Был сдан на слом в июне 1959 года.
