Линейные корабли типа König
| Версия 11:21, 13 февраля 2015 | Версия 12:17, 17 февраля 2015 | |||
| Строка 87: | Строка 87: | |||
| === Предпосылки к созданию === | === Предпосылки к созданию === | |||
| ? | Появление [[Navy:Дредноут|дредноутов]] резко понизило боевую ценность всех броненосцев, составлявших до того основу всех флотов мира. У всех стран, претендующих на влияние в мире, появилась возможность начать военно-морское соперничество | + | Появление [[Navy:Дредноут|дредноутов]] резко понизило боевую ценность всех [[Navy:Броненосец|броненосцев]], составлявших до того основу всех флотов мира. У всех стран, претендующих на влияние в мире, появилась возможность начать военно-морское соперничество «с чистого листа», не оглядываясь на соотношение сил додредноутной эпохи. Германия воспользовалась этим шансом в полной мере. К концу первого десятилетия XX века германский Флот Открытого Моря прочно стал на второе место в мире, готовясь бросить вызов британскому господству в мировом океане. Англичане тоже не сидели сложа руки, закладывая новые и новые серии линкоров. Разведка (да и пресса) сообщала, что новые типы британских дредноутов получат более мощные, 13,5-дюймовые [[Navy:343-мм_орудие_Mk_V|(343-мм)]] пушки. Против них как бронирование, так и огневая мощь немецких линкоров смотрелись неважно. Требовался ответ со стороны Германии, и этот ответ был дан. | |
| [[Файл:Kaiser_class_obsch.jpg|thumb|left|300px|Прототип линкоров типа ''König'' - линкор ''Kaiser'']] | [[Файл:Kaiser_class_obsch.jpg|thumb|left|300px|Прототип линкоров типа ''König'' - линкор ''Kaiser'']] | |||
| Строка 101: | Строка 101: | |||
| === Постройка и испытания === | === Постройка и испытания === | |||
| ? | Средства на постройку линкоров были выделены Рейхстагом согласно второй поправке к морскому закону от 1908 года. Предполагалось, что 3 из 4 дредноутов заменят в строю флота устаревшие броненосцы береговой обороны, а четвёртый послужит расширению боевого состава флота. В 1911 году на государственной | + | Средства на постройку линкоров были выделены Рейхстагом согласно второй поправке к морскому закону от 1908 года. Предполагалось, что 3 из 4 дредноутов заменят в строю флота устаревшие броненосцы береговой обороны, а четвёртый послужит расширению боевого состава флота. В 1911 году на государственной «Имперской верфи» в Вильгельмсгафене был заложен первый корабль - [[Navy:SMS_König_(1913)|SMS ''König'']]. При постройке он носил временное название ''S'', поскольку не заменял собой какой-то из существующих кораблей. В том же году были заложены также [[Navy:SMS_Grosser_Kurfürst_(1913)|SMS ''Grosser Kurfürst'']] и [[Navy:SMS_Markgraf_(1913)|SMS ''Markgraf'']]. Их строили на частных заводах AG Vulcan и AG Weser соответственно. При постройке эти линкоры получили временные названия по тем броненосцам, которые они заменяли: «Замена „Курфюрста Фридриха-Вильгельма“» (нем. ''Ersatz Kurfürst Friedrich Wilhelm'') и «Замена „Вайссенбурга“» (нем. ''Ersatz Weissenburg''). Последний корабль серии, [[Navy:SMS_Kronprinz_(1914)|SMS ''Kronprinz'']], был заложен уже в 1912 году как «Замена „Бранденбурга“» (нем. ''Ersatz Brandenburg'') в городе Киль на заводе «Фридрих Крупп Германия-верфт». | |
| Далее линкоры вводились в строй в следующем порядке: | Далее линкоры вводились в строй в следующем порядке: | |||
| Строка 113: | Строка 113: | |||
| === Корпус === | === Корпус === | |||
| ? | [[Файл: | + | [[Файл:Icm_battleship_konig.jpg|thumb|left|250px|Модель линкора SMS ''König'']] | |
| Корпус,относительно кораблей типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_Kaiser|Kaiser]], отличался увеличенной броней,расположением орудий,которые были перемещены на диагональную плоскость корабля в отличии от полу-шахматного Kaiser-а,увеличенным водоизмещением. | Корпус,относительно кораблей типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_Kaiser|Kaiser]], отличался увеличенной броней,расположением орудий,которые были перемещены на диагональную плоскость корабля в отличии от полу-шахматного Kaiser-а,увеличенным водоизмещением. | |||
| Строка 119: | Строка 119: | |||
| При всех плюсах корабль потерял ходовые качества(дальность заправки на полной скорости приблизилась относительно Kaiser на 1000 м но и тут без плюсов не обошлось - на полной тяге корабль может протянуть так же на 1000 м дальше). | При всех плюсах корабль потерял ходовые качества(дальность заправки на полной скорости приблизилась относительно Kaiser на 1000 м но и тут без плюсов не обошлось - на полной тяге корабль может протянуть так же на 1000 м дальше). | |||
| Строение корпуса было перенято у Kaisr-а,тем не менее из за расположения башен и измененной рубки оно потерпело изменений. Проект возлагал большие надежды и очень приветствовался Кайзером. | Строение корпуса было перенято у Kaisr-а,тем не менее из за расположения башен и измененной рубки оно потерпело изменений. Проект возлагал большие надежды и очень приветствовался Кайзером. | |||
| ? | В длину корабли класса составляли 175 м корпус,в ширину который был почти 30 м и в осадку 9 м | + | В длину корабли класса составляли 175 м корпус,в ширину который был почти 30 м и в осадку 9 м. | |
| ===Бронирование=== | ===Бронирование=== | |||
| Строка 160: | Строка 160: | |||
| ==Сравнительная оценка== | ==Сравнительная оценка== | |||
| + | ||||
| + | Этот корабль был вровень со своими одноклассниками союзнического флота,местами даже меньше. Но Последние американские разработки(в плане нового орудия класса [[Navy:Линейные_корабли_типа_New_York|New York]]) превзошли главный немецкий калибр. Даже при этих условиях корабль сносно принимал бои конкурентов при орудии в [[30,_5_см_SK_L/50|305 мм]] и относительном бронировании. | |||
| == Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
Версия 12:17, 17 февраля 2015
Эта статья редактируется участником <Sankovsky_1943:ru>. Просьба воздержаться от правок.
| 4 ед. Заказано |
| 4 ед. Построено |
| 1911-1914 гг. Годы постройки |
| 1914-1919 гг. Годы службы |
| Имп.верфь; "Вулкан"; "Везер"; "Крупп". Место строительства |
| 25 390 / 29 200 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 175,4 / 29,5 / 9,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 31000 л.с. Энергетическая установка |
| 21 узл. Скорость хода |
| 8000 миль Дальность плавания |
| 1136 чел. Общая численность |
| 350 / 80 мм. Пояс/борт |
| 20—30+60—100 мм. Палуба |
| 80—356 мм. Барбеты |
| 356 / 229 / 83 / 128 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 348 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 10 (5×2) — 305-мм/50.
Орудия
- 14×1 — 150-мм/45;
- 6×1 — 88-мм/45.
Зенитная артиллерия
- 4×1 — 88-мм/45 (1918г.).
Торпедные аппараты
- 5×1 500-мм ТА.
Содержание
История создания
Предпосылки к созданию
Появление дредноутов резко понизило боевую ценность всех броненосцев, составлявших до того основу всех флотов мира. У всех стран, претендующих на влияние в мире, появилась возможность начать военно-морское соперничество «с чистого листа», не оглядываясь на соотношение сил додредноутной эпохи. Германия воспользовалась этим шансом в полной мере. К концу первого десятилетия XX века германский Флот Открытого Моря прочно стал на второе место в мире, готовясь бросить вызов британскому господству в мировом океане. Англичане тоже не сидели сложа руки, закладывая новые и новые серии линкоров. Разведка (да и пресса) сообщала, что новые типы британских дредноутов получат более мощные, 13,5-дюймовые (343-мм) пушки. Против них как бронирование, так и огневая мощь немецких линкоров смотрелись неважно. Требовался ответ со стороны Германии, и этот ответ был дан.
Новые корабли должны были отличаться увеличенными боевыми возможностями относительно предшественников. Предполагалось усилить бронирование и вооружение, что, в свою очередь, требовало большего водоизмещения. Основой для проекта послужили линкоры типа Kaiser, начатые разработкой ещё в 1907 году. Строить эту серию начали с 1909 года, и тогда же приступили к проработкам улучшенного проекта для следующей серии дредноутов, будущих линкоров типа König.
Проектирование
По проекту новые линкоры являлись подобием и дальнейшим развитием кораблей типа Kaiser. Сохранив тот же состав вооружения, стали первыми линкорами германского флота, у которых все орудия ГК располагались в диаметральной плоскости (на линкорах типа Kaiser две башни ГК располагались эшелонно по бортам).
Увеличение водоизмещения почти на 1000 т было потрачено на усиление бронирования. В частности, был установлены 4 защищённых поста управления артиллерийским огнем и один - торпедной стрельбой. Нижние части кожухов дымовых труб забронировали на высоту 6 м от верхней палубы. Также было усилено бронирование командирской рубки: при той же толщине стенок в 350-400 мм её крышу довели до 180 мм против 150 мм на Kaiser. Систему подводной защиты сохранили аналогичной ЛК типа Kaiser.
Постройка и испытания
Средства на постройку линкоров были выделены Рейхстагом согласно второй поправке к морскому закону от 1908 года. Предполагалось, что 3 из 4 дредноутов заменят в строю флота устаревшие броненосцы береговой обороны, а четвёртый послужит расширению боевого состава флота. В 1911 году на государственной «Имперской верфи» в Вильгельмсгафене был заложен первый корабль - SMS König. При постройке он носил временное название S, поскольку не заменял собой какой-то из существующих кораблей. В том же году были заложены также SMS Grosser Kurfürst и SMS Markgraf. Их строили на частных заводах AG Vulcan и AG Weser соответственно. При постройке эти линкоры получили временные названия по тем броненосцам, которые они заменяли: «Замена „Курфюрста Фридриха-Вильгельма“» (нем. Ersatz Kurfürst Friedrich Wilhelm) и «Замена „Вайссенбурга“» (нем. Ersatz Weissenburg). Последний корабль серии, SMS Kronprinz, был заложен уже в 1912 году как «Замена „Бранденбурга“» (нем. Ersatz Brandenburg) в городе Киль на заводе «Фридрих Крупп Германия-верфт».
Далее линкоры вводились в строй в следующем порядке:
- SMS König - спуск на воду 1.03.1913, подъём флага 9.08.1914;
- SMS Grosser Kurfürst - спуск на воду 5.05.1913, подъём флага 30.07.1914;
- SMS Markgraf - спуск на воду 4.06.1913, подъём флага 1.10.1914;
- SMS Kronprinz - спуск на воду 21.02.1914, подъём флага 8.11.1914.
Описание конструкции
Корпус
Корпус,относительно кораблей типа Kaiser, отличался увеличенной броней,расположением орудий,которые были перемещены на диагональную плоскость корабля в отличии от полу-шахматного Kaiser-а,увеличенным водоизмещением. Так же были изменены артиллерийские корректировочные башни,были добавлены и изменены листы брони на командирской рубке. При всех плюсах корабль потерял ходовые качества(дальность заправки на полной скорости приблизилась относительно Kaiser на 1000 м но и тут без плюсов не обошлось - на полной тяге корабль может протянуть так же на 1000 м дальше). Строение корпуса было перенято у Kaisr-а,тем не менее из за расположения башен и измененной рубки оно потерпело изменений. Проект возлагал большие надежды и очень приветствовался Кайзером. В длину корабли класса составляли 175 м корпус,в ширину который был почти 30 м и в осадку 9 м.
Бронирование
Броня пояса составляла 80 мм,по тех. плану должно было быть больше но тогда нагрузка на ЭУ была бы ближе к предельной,а этого допустить было нельзя. Броня борта возросла до 300 мм,и местами,где листы накладывались,достигала 362 мм,что не могло не радовать при таком расположении орудий. Но корабль не убиваемым никогда не считался. Броня барбет была увеличена до 356 мм на лобовой части и с 60 мм до 80 мм в корме во избежание отрывание башни,или же её выведения из строя малокалиберными орудиями. При всех стараниях германских инженеров палуба оставалась неизменно 30-100 мм. Броня боевой рубки заметно снизилась,по сравнению с Kaiser-ом,на 50 мм,что дало шанс на её переоснащение в плане электроники,и нового оборудования.
Энергетическая установка
Так как идея,с установкой на предыдущий класс линкоров(он же Kaiser) была весьма актуальна,и показывала хорошие результаты в отношении конкурентов,она была переставлена все с того же кайзера. Но не полностью,потерпели изменение котлы,был установлен на один меньше. Турбины были все те же(15 котлов Шульце-Торникрофта). Турбины были те же что и на Kaiser(турбины низкого давления Парсонса)3 штуки к 3-ем винтам. За счет перемещения расположения котлов была достигнута большая мощь,при меньших нагрузках.
При всех плюсах корабль также выиграл в экономичности хода (дальность плавания на экономической скорости в 12 узлов возросла относительно Kaiser на 100 миль, составив 8000 миль - при этом заправка топливом была одинаковой, составляя 3600 т угля и нефти).
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
305 мм SK L/50 - крупнокалиберное немецкое орудие Было установлено на 16 кораблей кайзеровского флота,в число которых входилb и корабли класса König. Приписка "SK" (нем. Schnelladekanone) означает "скорострельное", L/50 обозначает длину пушки в калибрах.
Вспомогательная и зенитная артиллерия
Артиллерийское ПВО вооружение König,как и многих других кораблей того времени, состояло из четырёх одноствольных зенитных 88-мм орудий.
Минно-торпедное вооружение
König вооружался 5-ю 500 мм ТА,которые расположены : 1 лоб;2 передний борт;2 задний борт.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
История службы
Сравнительная оценка
Этот корабль был вровень со своими одноклассниками союзнического флота,местами даже меньше. Но Последние американские разработки(в плане нового орудия класса New York) превзошли главный немецкий калибр. Даже при этих условиях корабль сносно принимал бои конкурентов при орудии в 305 мм и относительном бронировании.
Галерея изображений
Линкор типа König в море
Схема бронирования линкора типа König, согласно справочнику "Джейнс"
Линкор Grosser Kurfürst типа König
Общий вид линкора типа König
Линкор Kronprinz типа König
Линкор Kronprinz
Модель линкора König
Башни главного калибра линкора типа König
_title.jpg)
Литература и источники
Ю.В.Апальков "ВМС Германии 1914-1918"
В.Б.Мужеников "Линейные корабли типов Кайзер и Кёниг"
