SS Gairsoppa (1919)
| Версия 07:53, 16 февраля 2015 | Версия 07:55, 16 февраля 2015 | |||
| Строка 130: | Строка 130: | |||
| Файл:Gairsoppa+bow.JPG|Носовая часть потопленного Gairsoppa | Файл:Gairsoppa+bow.JPG|Носовая часть потопленного Gairsoppa | |||
| Файл:Gairsoppa+Project+-+Silver+Bar+Recovered.jpg|Первый поднятый слиток с SS Gairsoppa | Файл:Gairsoppa+Project+-+Silver+Bar+Recovered.jpg|Первый поднятый слиток с SS Gairsoppa | |||
| + | Файл:Gairsoppa+Project+-+Silver.JPG|Слитки поднятые в результате операции | |||
| </gallery> | </gallery> | |||
Версия 07:55, 16 февраля 2015
SS Gairsoppa
Великобритания
| 12 августа 1919 года Спущен на воду |
| Ноябрь 1919 года Выход на испытания |
| 17 февраля 1941 года Гибель |
| 3227 / 5237 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 125 / 15,90 / 7,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 81 чел. Общая численность |
Содержание
Общие сведения
SS Gairsoppa был построен на верфи Palmer's Co, в Ньюкасле в 1919 году, спущен на воду 12 августа, и был назван War Roebuck, но был переименован в октябре в Gairsoppa в честь водопадов в юго-западной Индии. Корабль был 125 метров в длину и 16 в ширину, имел водоизмещение 5237 тонн. Gairsoppa вошел в состав Британской торговой компании и использовался для транспортировки ценных грузов в водах Тихого и Индийского океанов.
В 1931 году, Адмиралтейство Великобритании, распорядился мобилизовать торговые суда для военных нужд, SS Gairsoppa вошел в состав британского военно-морского флота во времена чрезвычайного положения в стране. В 1940 году, 103 торговых торговых кораблей приписанных к ВМС 51 был потерян к концу Второй мировой войны.
История создания
Описание конструкции
История службы
Гибель
В 1941 году, в составе конвоя SL-64, SS Gairsoppa возвращался из Индии в Великобританию с грузом чугуна и чая, а также серебряных слитков, предназначенных для королевского монетного двора. Корабль вошел в состав конвоя в Фритауне, Сьерра-Леоне, который из-за плохого состояние некоторых кораблей шел со скоростью не более 8 узлов. Также конвой не сопровождали военные корабли. Во время сильного шторма и недостатка топлива у берегов Ирландии, Gairsoppa был вынужден снизить скорость и отстал от конвоя, взяв курс на порт Голуэй на скорости 5 узлов.
16 февраля 1941 года, корабль был обнаружен немецким разведчиком Focke-Wulf Fw 200 в 08:00, и в 22.30, корабль был уже перехвачен немецкой подводной лодкой U-101 под командованием Эрнста Менгерзена. В результате торпедирования, по правой стороне были повреждены трюмы, и корабль затонул в течении 20 минут. По сведениям немецких журналов, потопление SS Gairsoppa зафиксировано в 00.08 часов 17 февраля 1941 года. С кораблем погибло 85 членов экипажа.
По некоторым сведениям, было спущено три спасательные шлюпки, но выжить удалось только одному члену экипажа, Ричарду Айресу, который удостоен награды — Орден Британской империи, за попытки спасти моряков.
Примечания
- ↑ Корабль изначально был назван SS War Roebuck, но позднее получил название Gairsoppa в честь водопада на юго-западе Индии
См. также
Литература и источники информации
Ссылки
- Страница на англоязычной Википедии(англ.)
- SS Gairsoppa на uboat.net(англ.)
- О проведении поисковых операций и подъеме серебра(англ.)
- Фото с поисковой операции www.shipwreck.net(англ.)
- Список погибших моряков SS Gairsoppa на uboat.net(англ.)
Галерея изображений
Официальный рапорт о потоплении
Носовая часть потопленного Gairsoppa
Первый поднятый слиток с SS Gairsoppa
Слитки поднятые в результате операции
