Байдак
| Версия 09:18, 15 февраля 2015 Новая страница: «{{Конкурс|Б|8|~~~}}» | Версия 14:57, 15 февраля 2015 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| {{Конкурс|Б|8|[[Участник:VER_03:ru|VER_03:ru]] ([[Обсуждение участника:VER_03:ru|обсуждение]])}} | {{Конкурс|Б|8|[[Участник:VER_03:ru|VER_03:ru]] ([[Обсуждение участника:VER_03:ru|обсуждение]])}} | |||
| + | <noinclude>[[Файл:Байдак.jpeg|200px|thumb|right|Байдак. Современная копия.]] | |||
| + | </noinclude>{{AnnoWiki | |||
| + | |pic = | |||
| + | |content = '''[[Navy:Байдак|Байдак]]''' — парусное речное однопалубное одномачтовое грузовое судно. Широко применялась казаками на Днепре и его притоках в XVIII веке. | |||
| + | }}<noinclude>__NOTOC__ | |||
| + | ||||
| + | == Общие сведения == | |||
| + | Байдак имел небольшие размеры (длина около 10 метров) и грузоподьёмность от 160 до 250 т. Управлялся двумя потесями: стерном и треплом. Основной движущей силой был парус на единственной мачте. | |||
| + | ||||
| + | == См. также == | |||
| + | * [[Navy:Барка|Барка]] | |||
| + | * [[Navy:Чайка|Чайка]] | |||
| + | * [[Navy:Дуб|Дуб]] | |||
| + | ||||
| + | == Литература и источники информации == | |||
| + | * {{книга | |||
| + | | автор = Исанин Н.Н. | |||
| + | | заглавие = Морской энциклопедический справочник: в двух томах. Том 1, А-Н | |||
| + | | место = Ленинград | |||
| + | | издание = | |||
| + | | год = 1987 | |||
| + | | allpages = 512 | |||
| + | | издательство = Судостроение | |||
| + | | isbn = | |||
| + | | ref = | |||
| + | }} | |||
| + | ||||
| + | [[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> | |||
Версия 14:57, 15 февраля 2015
Эта статья редактируется участником VER_03:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Внимание! Приём работ окончен!
Байдак — парусное речное однопалубное одномачтовое грузовое судно. Широко применялась казаками на Днепре и его притоках в XVIII веке.
Общие сведения
Байдак имел небольшие размеры (длина около 10 метров) и грузоподьёмность от 160 до 250 т. Управлялся двумя потесями: стерном и треплом. Основной движущей силой был парус на единственной мачте.
См. также
Литература и источники информации
- Исанин Н.Н. Морской энциклопедический справочник: в двух томах. Том 1, А-Н. — Ленинград: Судостроение, 1987. — 512 с.
Категории:
