Морская блокада
| Версия 09:13, 15 февраля 2015 Новая страница: «{{Конкурс|Б|8|~~~}}» | Версия 14:44, 15 февраля 2015 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| {{Конкурс|Б|8|[[Участник:BlitzUA:ru|BlitzUA:ru]] ([[Обсуждение участника:BlitzUA:ru|обсуждение]])}} | {{Конкурс|Б|8|[[Участник:BlitzUA:ru|BlitzUA:ru]] ([[Обсуждение участника:BlitzUA:ru|обсуждение]])}} | |||
| + | [[Файл:Блокада_1.jpeg|200px|thumb|right|Морская блокада.]] | |||
| + | '''[[Navy:Морская блокада|Морская блокада]]''' — комплекс мероприятий по ограничению доступа или изоляции [[Navy:Порт|портов]], военных баз и [[Navy:Береговая линия|береговой линии]] противника, с целью экономического давления. Термин был введен в XIX веке для обозначения торговой блокады без объявления войны. Мощные в военном и экономическом плане страны, или коалиции стран брали под свой контроль морские [[Navy:Порт|порты]] или [[Navy:Береговая линия|береговую линию]], перекрывая все морские пути сообщения. Часто морскую блокаду используют и во время военных действий. | |||
| + | ||||
| + | [[Файл:Блокада 2.jpeg|thumbnail|left|Корабли ВМФ Великобритании]] | |||
| + | В период между 1827 г. и началом [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] история насчитывает 21 блокаду. Как правило авторами этих блокад становились крупные европейские государства (Великобритания, Франция, Италия, Германия, Россия и т.д.) на службе которых был сильный флот. | |||
| + | С началом [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] у военных теоретиков созрела Стратегия непрямых действий, в которую отлично вписалась морская блокада. Перерезав морские коммуникации противника, можно ускорить его выход из войны, в связи с общими экономическими трудностями. Эту стратегию пыталась исполнить Германия против Великобритании как в [[Navy:Первая мировая война|Первой]], так и во [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войне]]. | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | В наше время правила ведения морской блокады регламентированы общими правилами ведения морской войны и Уставом ООН. Она может быть санкционирована Советом Безопасности ООН в качестве одной из мер, направленных на поддержание или восстановление международного мира и безопасности. | |||
| + | [[Файл:Блокада 3.jpeg|thumbnail|right|Авианосная группа ВМС США в Персидском заливе]] | |||
| + | Пример современных методов морской блокады - блокада Ирака в 1990 – 1991 годах. | |||
| + | В сентябре 1990 года страны антииракской коалиции определились с границами блокады и зонами ответственности. Так зоной действия ВМС США стали Красное море, Персидский и Оманский заливы, восточная часть Средиземного моря, Франция отвечала за Южную часть Красного моря, Аденский залив и т.д. | |||
| + | ||||
| + | Руководствуясь резолюцией Совета Безопасности ООН (от 6 августа 1990 г.) силы коалиции досматривали торговые суда и защищали корабли коалиции с военными грузами. | |||
| + | В морской блокаде участвовали не только военные корабли, но и морская авиация. | |||
| + | За время проведения операции было перехвачено около 7 тис. Судов, из них 860 досмотрены, а 32 – возвращены обратно. | |||
Версия 14:44, 15 февраля 2015
Эта статья редактируется участником BlitzUA:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Внимание! Приём работ окончен!
Морская блокада — комплекс мероприятий по ограничению доступа или изоляции портов, военных баз и береговой линии противника, с целью экономического давления. Термин был введен в XIX веке для обозначения торговой блокады без объявления войны. Мощные в военном и экономическом плане страны, или коалиции стран брали под свой контроль морские порты или береговую линию, перекрывая все морские пути сообщения. Часто морскую блокаду используют и во время военных действий.
В период между 1827 г. и началом Первой мировой войны история насчитывает 21 блокаду. Как правило авторами этих блокад становились крупные европейские государства (Великобритания, Франция, Италия, Германия, Россия и т.д.) на службе которых был сильный флот. С началом Первой мировой войны у военных теоретиков созрела Стратегия непрямых действий, в которую отлично вписалась морская блокада. Перерезав морские коммуникации противника, можно ускорить его выход из войны, в связи с общими экономическими трудностями. Эту стратегию пыталась исполнить Германия против Великобритании как в Первой, так и во Второй мировой войне.
В наше время правила ведения морской блокады регламентированы общими правилами ведения морской войны и Уставом ООН. Она может быть санкционирована Советом Безопасности ООН в качестве одной из мер, направленных на поддержание или восстановление международного мира и безопасности.
Пример современных методов морской блокады - блокада Ирака в 1990 – 1991 годах. В сентябре 1990 года страны антииракской коалиции определились с границами блокады и зонами ответственности. Так зоной действия ВМС США стали Красное море, Персидский и Оманский заливы, восточная часть Средиземного моря, Франция отвечала за Южную часть Красного моря, Аденский залив и т.д.
Руководствуясь резолюцией Совета Безопасности ООН (от 6 августа 1990 г.) силы коалиции досматривали торговые суда и защищали корабли коалиции с военными грузами. В морской блокаде участвовали не только военные корабли, но и морская авиация. За время проведения операции было перехвачено около 7 тис. Судов, из них 860 досмотрены, а 32 – возвращены обратно.
