Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Долговечность

Долговечность

Перейти к: навигация, поиск
Версия 13:51, 15 февраля 2015Версия 13:55, 15 февраля 2015
Строка 13:Строка 13:
  
 Долговечность определяется двумя основными факторами:  Долговечность определяется двумя основными факторами:
? 
  
 ''1) усталостной прочностью корпуса (способностью корпусных конструкций и их соединений сопротивляться действию многократно повторяющихся внешних нагрузок без разрушения) ''1) усталостной прочностью корпуса (способностью корпусных конструкций и их соединений сопротивляться действию многократно повторяющихся внешних нагрузок без разрушения)
Строка 33:Строка 32:
  
 '''<big><big>Внешние ссылки</big></big>'''<big> '''<big><big>Внешние ссылки</big></big>'''<big>
? 
 https://www.vigen12.ru/otchet-o-remonte-bmrt-professor-moiseev https://www.vigen12.ru/otchet-o-remonte-bmrt-professor-moiseev
  

Версия 13:55, 15 февраля 2015

Эта статья редактируется участником <4oRt_nur> в рамках конкурса «Вики-биатлон №5».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Судно прошедшее ремонт.
Очистка корпуса судна.

Предисловие: Современное судно является сложным дорогостоящим инженерным сооружением, к которому предъявляются высокие требования надежности и долговечности.


Долговечность корпуса суднапродолжительность эксплуатации корпуса судна по прямому назначению без опасных для него повреждений. Для поддержания Долговечности производят очистку и окраску корпуса при плановых докованиях судна, замену отдельных наиболее поврежденных коррозией листов обшивки.

Долговечность определяется двумя основными факторами:

1) усталостной прочностью корпуса (способностью корпусных конструкций и их соединений сопротивляться действию многократно повторяющихся внешних нагрузок без разрушения)

2)коррозионным износом корпуса (общим и местным уменьшением толщины наружной обшивки под действием коррозии).


А, Б - Состояние наружной обшивки пояса переменных ватерлиний корпуса судна до ремонта. В - Сквозная трещина в наружной обшивке носовой оконечности. Г - Состояние наружной обшивки корпуса судна до ремонта.
Первое в мире крупнотоннажное пассажирское судно of Viking Grace, работающее на СПГ.
А - Нанесение на корпус судна 2 слоя антикоррозионного покрытия. Б - Покраска надвоеного борта серой эмалью JONUN. В, Г - Нанесение на подводную часть корпуса судна антиобрастающего покрытия.


Показателем долговечности могут служить, например, ресурс или срок службы. Под ресурсом понимается наработка изделия до предельного состояния, оговоренного в технической документации. Различают ресурс до первого ремонта, межремонтный ресурс, назначенный ресурс и др. Срок службы — это календарная продолжительность эксплуатации изделия до момента возникновения предельного состояния, оговоренного в технической документации, или до списания. Различают срок службы до первого капитального или среднего ремонта, срок службы между капитальными ремонтами, срок службы до списания и др.


Внешние ссылки https://www.vigen12.ru/otchet-o-remonte-bmrt-professor-moiseev

https://www.korabel.ru/dictionary/detail/469.html

https://www.stroitelstvo-new.ru/sudostroenie/sborka/nadezhnost-i-dolgovechnost-konstrukcii-korpusa.shtml