Галеас
| Версия 08:51, 15 февраля 2015 Новая страница: «{{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником mortosha в рамках конкурса Navy:Wiki-биатлон_1…» | Версия 13:40, 15 февраля 2015 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | {{ | + | {{Конкурс|Б|8|mortosha}} | |
| ? | | + | <noinclude>[[Файл:Галеас.jpeg|thumb|200 px|]] | |
| + | </noinclude> | |||
| + | '''Галеас''' (''итал.'' ''Galeazza'') — тип парусно-гребных военных кораблей. Название имеет значение "''большая галера''".<br /> | |||
| + | Впервые галеас упминался XII веке, но это были обычные галеры крупнее своего обычного размера. Галеас тип корабля находился в составе европейских флотов в XVI—XVII веках. Был промежуточным типом между галерой и парусным кораблём. Отличие от галеры было в том, что галеас был обладал большим размером и большой мореходностью, а также плаванием в зимнее время. Кроме того, галеасы, в отличие от галер, несли орудийную палубу, расположенную над или под банками гребцов. | |||
| + | == История == | |||
| + | Впервые галеас был применён венецианцами в сражении при Лепанто в 1571 году. Корабли были специально перестроены из готовых корпусов крупных торговых судов. Таких кораблей было всего шесть, по два корабля, соответственно, на каждое направление атаки — центр, правый и левый фланги. В той битве турецкие галеры ничего не смогли сделать, даже не взяли на абордаж ни один из галеасов Венецианцев. Эффективность галеасов заключалось в том, что они могли вести бой сразу с несколькими кораблями одновременно за счёт своих высоких бортов и мощной артиллерии.<br /> | |||
| + | Галеасы могли развить на тихой воде хорошую скорость, но так как у такой корабль достаточно большой, что мешало им успешно вести маневренный бой как галеры. При этом нижняя, самая прочная палуба на них была занята не орудиями, а гребцами, так что и по огневой мощи галеас заведомо уступал равному по размеру паруснику. Наконец, плавание на галеасах, несмотря на улучшенную относительно галеры мореходность, никогда не было полностью безопасно даже в Средиземном море, не говоря уже об океанских водах. В результате использование галеаса было целесообразно лишь в крупных морских сражениях при тихой погоде, в которых они играли роль плавучих крепостей. | |||
| + | == Описание конструкции == | |||
| + | Длина галеасов составляла до 80 м, ширина до 9, а высота борта достигала 3,2 м. Экипаж такого корабля состоял из капитана, двух лоцманов, четырёх офицеров, боцмана с помощником, священника. На корабли были 62 матросов и рулевых, 268 гребцов, 254 солдат и бомбардиров. В общем экипаж корабля мог достичь до 594 человек. Борта делали высокими, что увеличивало мореходность корабля, а также затрудняло абордаж. На корабле был один ряд вёсел, обычно по 32 банки на борт. Классический средиземноморский галеас мог нести три мачты с косыми парусами, испанские и английские галеасы оснащались смешанным парусным вооружением для плаваний в Атлантике. Вооружение галеаса достигало до 70 орудий установленных на носу корабля с различными калибрами. Вдоль бортов были установлены мелкие пушки, стреляющие с установленной на борту вилки. Тяжёлые орудия устанавливали в кормовой и носовой надстройках. Были и такие корабли, когда тяжёлые орудия устанавливали на батарейной палубе. | |||
| + | <noinclude> | |||
Версия 13:40, 15 февраля 2015
Эта статья редактируется участником mortosha в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Внимание! Приём работ окончен!
Галеас (итал. Galeazza) — тип парусно-гребных военных кораблей. Название имеет значение "большая галера".
Впервые галеас упминался XII веке, но это были обычные галеры крупнее своего обычного размера. Галеас тип корабля находился в составе европейских флотов в XVI—XVII веках. Был промежуточным типом между галерой и парусным кораблём. Отличие от галеры было в том, что галеас был обладал большим размером и большой мореходностью, а также плаванием в зимнее время. Кроме того, галеасы, в отличие от галер, несли орудийную палубу, расположенную над или под банками гребцов.
История
Впервые галеас был применён венецианцами в сражении при Лепанто в 1571 году. Корабли были специально перестроены из готовых корпусов крупных торговых судов. Таких кораблей было всего шесть, по два корабля, соответственно, на каждое направление атаки — центр, правый и левый фланги. В той битве турецкие галеры ничего не смогли сделать, даже не взяли на абордаж ни один из галеасов Венецианцев. Эффективность галеасов заключалось в том, что они могли вести бой сразу с несколькими кораблями одновременно за счёт своих высоких бортов и мощной артиллерии.
Галеасы могли развить на тихой воде хорошую скорость, но так как у такой корабль достаточно большой, что мешало им успешно вести маневренный бой как галеры. При этом нижняя, самая прочная палуба на них была занята не орудиями, а гребцами, так что и по огневой мощи галеас заведомо уступал равному по размеру паруснику. Наконец, плавание на галеасах, несмотря на улучшенную относительно галеры мореходность, никогда не было полностью безопасно даже в Средиземном море, не говоря уже об океанских водах. В результате использование галеаса было целесообразно лишь в крупных морских сражениях при тихой погоде, в которых они играли роль плавучих крепостей.
Описание конструкции
Длина галеасов составляла до 80 м, ширина до 9, а высота борта достигала 3,2 м. Экипаж такого корабля состоял из капитана, двух лоцманов, четырёх офицеров, боцмана с помощником, священника. На корабли были 62 матросов и рулевых, 268 гребцов, 254 солдат и бомбардиров. В общем экипаж корабля мог достичь до 594 человек. Борта делали высокими, что увеличивало мореходность корабля, а также затрудняло абордаж. На корабле был один ряд вёсел, обычно по 32 банки на борт. Классический средиземноморский галеас мог нести три мачты с косыми парусами, испанские и английские галеасы оснащались смешанным парусным вооружением для плаваний в Атлантике. Вооружение галеаса достигало до 70 орудий установленных на носу корабля с различными калибрами. Вдоль бортов были установлены мелкие пушки, стреляющие с установленной на борту вилки. Тяжёлые орудия устанавливали в кормовой и носовой надстройках. Были и такие корабли, когда тяжёлые орудия устанавливали на батарейной палубе.
