Марки углубления
Версия 13:02, 15 февраля 2015 | Версия 13:16, 15 февраля 2015 | |||
Строка 3: | Строка 3: | |||
{{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
|pic = Марки углублений2.jpeg | |pic = Марки углублений2.jpeg | |||
? | |content = Марки углубления - деления, нанесенные на форштевне и ахтерштевне судна, а у больших судов также мидель-шпангоута, указывающие осадку судна носом и кормой. | + | |content = '''Марки углубления''' - деления, нанесенные на форштевне и ахтерштевне судна, а у больших судов также мидель-шпангоута, указывающие осадку судна носом и кормой. | |
}} | }} | |||
? | ||||
[[Файл:Марки углублений1.jpeg|200px|thumbnail|right|Марки углублений]] | [[Файл:Марки углублений1.jpeg|200px|thumbnail|right|Марки углублений]] | |||
? | + | [[Файл:Марки углублений6.jpeg|200px|thumbnail|right|Марки углублений а) в дециметрах; б) в футах; в) другой вариант в дециметрах]] | ||
+ | [[Файл:Таблица грузовых шкал.jpeg|200px|thumbnail|right|Таблица грузовых шкал]] | |||
+ | На судах заграничного плавания марки углублений наносят: на правом борту в дециметрах и обозначают арабскими цифрами, высота цифр и интервалы между ними равны 1 дм; на левом борту - в футах и обозначают римскими цифрами, высота цифр и интервалы между ними равны 1/2 фута. На судах внутреннего плавания марки углублений наносят в дециметрах. Нижние кромки цифр соответствуют той осадке, которую они обозначают. | |||
? | + | Марки углублений накернивают при постройке судна и наносят на темном фоне белой краской, а на светлом фоне - черной. | ||
? | + | По известной осадке можно легко определить дедвейт и водоизмещение судна, используя специальную таблицу - грузовую шкалу. Грузовая шкала позволяет решать и обратные задачи, например, как изменится осадка при приеме известного количества груза и т. п. | ||
? | + | |||
? | + | |||
== Применение == | == Применение == | |||
Строка 31: | Строка 30: | |||
г) по рекам Ла-Плата, Парана и Уругвай в пределах, ограниченных на востоке прямой линией, проведенной между Пунта Раза (Кабо Сан Антонио), Аргентина, и Пунта дель Эсте, Уругвай. | г) по рекам Ла-Плата, Парана и Уругвай в пределах, ограниченных на востоке прямой линией, проведенной между Пунта Раза (Кабо Сан Антонио), Аргентина, и Пунта дель Эсте, Уругвай. | |||
+ | == Ссылки == | |||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
* [https://moryak.biz/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=537 ГРУЗОВАЯ МАРКА И МАРКИ УГЛУБЛЕНИЯ] | * [https://moryak.biz/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=537 ГРУЗОВАЯ МАРКА И МАРКИ УГЛУБЛЕНИЯ] | |||
* [https://www.midships.ru/Handbook/shipstheory/draftmarks.html Теория судна, марки углубления] | * [https://www.midships.ru/Handbook/shipstheory/draftmarks.html Теория судна, марки углубления] | |||
Строка 76: | Строка 39: | |||
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B0 Осадка] | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B0 Осадка] | |||
? | = Галерея = | + | == Галерея == | |
<gallery> | <gallery> | |||
Строка 82: | Строка 45: | |||
Файл:Марки углублений4.jpeg|Марки углубления | Файл:Марки углублений4.jpeg|Марки углубления | |||
Файл:Марки углублений5.jpeg|Марки углубления | Файл:Марки углублений5.jpeg|Марки углубления | |||
? | ||||
? | ||||
Файл:Марки углублений7.jpeg|Марки углубления | Файл:Марки углублений7.jpeg|Марки углубления | |||
? | ||||
? | ||||
</gallery> | </gallery> |
Версия 13:16, 15 февраля 2015
Эта статья редактируется участником BRMachine:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Внимание! Приём работ окончен!
На судах заграничного плавания марки углублений наносят: на правом борту в дециметрах и обозначают арабскими цифрами, высота цифр и интервалы между ними равны 1 дм; на левом борту - в футах и обозначают римскими цифрами, высота цифр и интервалы между ними равны 1/2 фута. На судах внутреннего плавания марки углублений наносят в дециметрах. Нижние кромки цифр соответствуют той осадке, которую они обозначают.
Марки углублений накернивают при постройке судна и наносят на темном фоне белой краской, а на светлом фоне - черной.
По известной осадке можно легко определить дедвейт и водоизмещение судна, используя специальную таблицу - грузовую шкалу. Грузовая шкала позволяет решать и обратные задачи, например, как изменится осадка при приеме известного количества груза и т. п.
Применение
1. Настоящая конвенция применяется ко всем судам кроме
- военных кораблей,
- новых судов длиной менее 24 метров (79 футов),
- существующих судов валовой вместимостью менее 150 регистровых тонн,
- прогулочных яхт, не занимающихся коммерческими перевозками,
- рыболовных судов.
2. Ничто в настоящей Конвекции не применяется к судам, совершающим плавание исключительно:
а) по Великим Озерам Северной Америки и по реке Св. Лаврентия в пределах, ограниченных на востоке прямой линией, проведенной от мыса Розье до мыса Вест-Пойнт на острове Антикости, и далее прямой линией, проведенной от острова Антикости в северном направлении по меридиану 63° западной долготы,
б) в Каспийском море,
г) по рекам Ла-Плата, Парана и Уругвай в пределах, ограниченных на востоке прямой линией, проведенной между Пунта Раза (Кабо Сан Антонио), Аргентина, и Пунта дель Эсте, Уругвай.
Ссылки
- ГРУЗОВАЯ МАРКА И МАРКИ УГЛУБЛЕНИЯ
- Теория судна, марки углубления
- Надводный борт - марки углублений
- Марки углублений. Грузовая и тоннажная марки. Часть 1, 2
- Определение осадок на марках углубления судна
- Осадка