Двойное дно

Версия 10:56, 15 февраля 2015

Одинарное дно, двойное дно, двойные борта.

Двойное дно — водонепроницаемый настил, привариваемый к верхним кромкам днищевого набора (вертикальному килю, стрингерам, флорам) на расстоянии нескольких футов от самого дна. Двойное дно является платформой, на которую оказывается большая нагрузка от грузов перевозимых судом, энергетических установок и прочих механизмов; при повреждении днища предотвращает попадание воды в корпус судна, а на танкерах — розлив нефти.

Несмотря на плюсы двойного дна при повреждении, между донное пространство (так называется пространство под 

внутренним дном) часто используется в качестве резервуара для хранения топлива или балластной воды, хоть и хранение топлива в двойном дне запрещено правилами Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ 73/78) Международной конвенция по предотвращению загрязнения с судов для судов, спущенных на воду после 2007 года.

Безопасность двойного дна заключается в том, что при посадке на мель, при течи в районе двойного дна судно остаётся на плаву, так как вода может проникнуть только до настила второго дна. По этой причине требованиями Международной конвенции по охране человеческой жизни на море в течение многих десятилетий все пассажирские суда должны иметь двойное дно.

Еще более надежную защиту обеспечивает двойные борта, образованные продольными переборками, отстоящими от бортовой обшивки в среднем на расстоянии 1100 мм (800-1500 мм. Зависит от типа судна). Двойной борт, так же как и двойное дно, увеличивает живучесть судна при случайном проломе обшивки. Существует два типа конструкций двойных бортов: вертикальными стенками или с наклонными (для сыпучих грузов).

Двойное дно также значительно усиливает крепость корпуса и его устойчивость к продольным и скручивающим нагрузкам.

Преимущества двойного дна на судах:

• обеспечивает защиту корпуса в случае посадки на мель
• обеспечивают продольную прочность
• между донное пространство можно использовать в качестве резервуаров для нефти, балласта или пресной воды
• помогает предотвратить загрязнение окружающей среды жидкими грузами (например нефтью в танкерах)
• помогает улучшить остойчивость судна
• второе дно служит в качестве платформы для машин и грузов