Линейные корабли типа König
| Версия 09:57, 13 февраля 2015 | Версия 10:07, 13 февраля 2015 | |||
| Строка 4: | Строка 4: | |||
| |Название типа = Тип König | |Название типа = Тип König | |||
| |Картинка = König.png | |Картинка = König.png | |||
| ? | |Предшественники = [[Navy:Линейные_корабли_типа_Kaiser|Линейные корабли типа Kaiser]] | + | |Предшественники = [[Navy:Линейные_корабли_типа_Kaiser|Линейные корабли типа ''Kaiser'']] | |
| ? | |Дочерние типы = [[Navy:Линейные_корабли_типа_Bayern|Линейные корабли типа Bayern]] | + | |Дочерние типы = [[Navy:Линейные_корабли_типа_Bayern|Линейные корабли типа ''Bayern'']] | |
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 11: | Строка 11: | |||
| --> | --> | |||
| ? | |Заказано = | + | |Заказано = 4 | |
| |Построено = 4 | |Построено = 4 | |||
| ? | |Годы постройки = | + | |Годы постройки = 1911-1914 | |
| ? | |Годы службы = | + | |Годы службы = 1914-1919 | |
| ? | |Место строительства = Германия | + | |Место строительства = | |
| + | {{comment|Имп.верфь|Имперская верфь, г. Вильгельмсгафен}};<br /> {{comment|"Вулкан"|А.Г. Вулкан, г. Гамбург}};<br /> {{comment|"Везер"|А.Г. Везер, г. Бремен}};<br /> {{comment|"Крупп"|Фридрих Крупп Германия-верфь, г. Киль}}.<br /> | |||
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 26: | Строка 27: | |||
| |Ширина = 29,5 | |Ширина = 29,5 | |||
| |Осадка = 9,2 | |Осадка = 9,2 | |||
| ? | + | |Энергетическая установка = {{comment|31000 л.с.|Паротурбинная}} | ||
| ? | |Энергетическая установка = {{comment| | + | |Скорость хода = 21 | |
| ? | |Скорость хода = 21 | + | |Дальность плавания = 8000 | |
| ? | |Дальность плавания = | + | ||
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 35: | Строка 35: | |||
| --> | --> | |||
| ? | |Общая численность = | + | |Общая численность = 1136 | |
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 41: | Строка 41: | |||
| --> | --> | |||
| ? | |Пояс = | + | |Пояс = 350 | |
| ? | |Борт = | + | |Борт = 80 | |
| |Палуба = 20—30+60—100 | |Палуба = 20—30+60—100 | |||
| |Траверзы = 130—300 | |Траверзы = 130—300 | |||
| |Барбеты = 80—356 | |Барбеты = 80—356 | |||
| + | |Башни = | |||
| |башня лоб = 356 | |башня лоб = 356 | |||
| |башня бок = 229 | |башня бок = 229 | |||
| Строка 52: | Строка 53: | |||
| |каземат = 170 | |каземат = 170 | |||
| |Боевая рубка = 348 | |Боевая рубка = 348 | |||
| + | |Румпельное отделение = | |||
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 60: | Строка 62: | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| |Артиллерия главного калибра | |Артиллерия главного калибра | |||
| ? | |5×2 — 305-мм | + | |10 (5×2) — 305-мм/50 | |
| }} | }} | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| Строка 69: | Строка 71: | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| |Зенитная артиллерия | |Зенитная артиллерия | |||
| ? | |4×1 — 88-мм/45(1918г.) | + | |4×1 — 88-мм/45 (1918г.) | |
| }} | }} | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| ? | | | + | |Торпедные аппараты | |
| ? | | | + | |5×1 500-мм {{comment|ТА|Торпедных аппаратов}} | |
| }} | }} | |||
| |Построенные корабли = [[Navy:SMS_König_(1913)|SMS ''König'']],<br /> [[Navy:SMS_Grosser_Kurfürst_(1913)|SMS ''Grosser Kurfürst'']],<br /> [[Navy:SMS_Markgraf_(1913)|SMS ''Markgraf'']],<br /> [[Navy:SMS_Kronprinz_(1914)|SMS ''Kronprinz'']]. | |Построенные корабли = [[Navy:SMS_König_(1913)|SMS ''König'']],<br /> [[Navy:SMS_Grosser_Kurfürst_(1913)|SMS ''Grosser Kurfürst'']],<br /> [[Navy:SMS_Markgraf_(1913)|SMS ''Markgraf'']],<br /> [[Navy:SMS_Kronprinz_(1914)|SMS ''Kronprinz'']]. | |||
| Строка 86: | Строка 88: | |||
| Появление [[Navy:Дредноут|дредноутов]] резко понизило боевую ценность всех броненосцев, составлявших до того основу всех флотов мира. У всех стран, претендующих на влияние в мире, появилась возможность начать военно-морское соперничество "с чистого листа", не оглядываясь на соотношение сил додредноутной эпохи. Германия воспользовалась этим шансом в полной мере. К концу первого десятилетия XX века германский Флот Открытого Моря прочно стал на второе место в мире, готовясь бросить вызов британскому господству в мировом океане. Англичане тоже не сидели сложа руки, закладывая новые и новые серии линкоров. Разведка (да и пресса) сообщала, что новые типы британских дредноутов получат более мощные, 13,5-дюймовые [[Navy:343-мм_орудие_Mk_V|(343-мм)]] пушки. Против них как бронирование, так и огневая мощь немецких линкоров смотрелись неважно. Требовался ответ со стороны Германии, и этот ответ был дан. | Появление [[Navy:Дредноут|дредноутов]] резко понизило боевую ценность всех броненосцев, составлявших до того основу всех флотов мира. У всех стран, претендующих на влияние в мире, появилась возможность начать военно-морское соперничество "с чистого листа", не оглядываясь на соотношение сил додредноутной эпохи. Германия воспользовалась этим шансом в полной мере. К концу первого десятилетия XX века германский Флот Открытого Моря прочно стал на второе место в мире, готовясь бросить вызов британскому господству в мировом океане. Англичане тоже не сидели сложа руки, закладывая новые и новые серии линкоров. Разведка (да и пресса) сообщала, что новые типы британских дредноутов получат более мощные, 13,5-дюймовые [[Navy:343-мм_орудие_Mk_V|(343-мм)]] пушки. Против них как бронирование, так и огневая мощь немецких линкоров смотрелись неважно. Требовался ответ со стороны Германии, и этот ответ был дан. | |||
| ? | Новые корабли должны были отличаться | + | ||
| + | [[Файл:Kaiser_class_obsch.jpg|thumb|left|300px|Прототип линкоров типа ''König'' - линкор ''Kaiser'']] | |||
| + | ||||
| + | Новые корабли должны были отличаться увеличенными боевыми возможностями относительно предшественников. Предполагалось усилить бронирование и вооружение, что, в свою очередь, требовало большего водоизмещения. Основой для проекта послужили линкоры типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_Kaiser|''Kaiser'']], начатые разработкой ещё в 1907 году. Строить эту серию начали с 1909 года, и тогда же приступили к проработкам улучшенного проекта для следующей серии дредноутов, будущих линкоров типа ''König''. | |||
| === Проектирование === | === Проектирование === | |||
| ? | + | По проекту новые линкоры являлись подобием и дальнейшим развитием кораблей типа ''Kaiser''. Сохранив тот же состав вооружения, стали первыми линкорами германского флота, у которых все орудия {{comment|ГК|главного калибра|}} располагались в диаметральной плоскости (на линкорах типа ''Kaiser'' две башни ГК располагались эшелонно по бортам). | ||
| + | [[Файл:Sms-kronprinz-1914-battleship.png|thumb|right|400px|Общий вид линкора типа ''König'']] | |||
| + | Увеличение водоизмещения почти на 1000 т было потрачено на усиление бронирования. В частности, был установлены 4 защищённых поста управления артиллерийским огнем и один - торпедной стрельбой. Нижние части кожухов дымовых труб забронировали на высоту 6 м от верхней палубы. Также было усилено бронирование командирской рубки: при той же толщине стенок в 350-400 мм её крышу довели до 180 мм против 150 мм на ''Kaiser''. Систему подводной защиты сохранили аналогичной ЛК типа ''Kaiser''. | |||
| === Постройка и испытания === | === Постройка и испытания === | |||
| Строка 120: | Строка 127: | |||
| Так как идея,с установкой на предыдущий класс линкоров(он же [[Navy:Линейные_корабли_типа_Kaiser|Kaiser]]) была весьма актуальна,и показывала хорошие результаты в отношении конкурентов,она была переставлена все с того же кайзера. Но не полностью,потерпели изменение котлы,был установлен на один меньше. Турбины были все те же(15 котлов Шульце-Торникрофта). Турбины были те же что и на Kaiser(турбины низкого давления Парсонса)3 штуки к 3-ем винтам. За счет перемещения расположения котлов была достигнута большая мощь,при меньших нагрузках. | Так как идея,с установкой на предыдущий класс линкоров(он же [[Navy:Линейные_корабли_типа_Kaiser|Kaiser]]) была весьма актуальна,и показывала хорошие результаты в отношении конкурентов,она была переставлена все с того же кайзера. Но не полностью,потерпели изменение котлы,был установлен на один меньше. Турбины были все те же(15 котлов Шульце-Торникрофта). Турбины были те же что и на Kaiser(турбины низкого давления Парсонса)3 штуки к 3-ем винтам. За счет перемещения расположения котлов была достигнута большая мощь,при меньших нагрузках. | |||
| + | ||||
| + | При всех плюсах корабль также выиграл в экономичности хода (дальность плавания на экономической скорости в 12 узлов возросла относительно ''Kaiser'' на 100 миль, составив 8000 миль - при этом заправка топливом была одинаковой, составляя 3600 т угля и нефти). | |||
| === Экипаж и обитаемость === | === Экипаж и обитаемость === | |||
Версия 10:07, 13 февраля 2015
Эта статья редактируется участником <Sankovsky_1943:ru>. Просьба воздержаться от правок.
| 4 ед. Заказано |
| 4 ед. Построено |
| 1911-1914 гг. Годы постройки |
| 1914-1919 гг. Годы службы |
| Имп.верфь; "Вулкан"; "Везер"; "Крупп". Место строительства |
| 25 390 / 29 200 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 175,4 / 29,5 / 9,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 31000 л.с. Энергетическая установка |
| 21 узл. Скорость хода |
| 8000 миль Дальность плавания |
| 1136 чел. Общая численность |
| 350 / 80 мм. Пояс/борт |
| 20—30+60—100 мм. Палуба |
| 80—356 мм. Барбеты |
| 356 / 229 / 83 / 128 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 348 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 10 (5×2) — 305-мм/50.
Орудия
- 14×1 — 150-мм/45;
- 6×1 — 88-мм/45.
Зенитная артиллерия
- 4×1 — 88-мм/45 (1918г.).
Торпедные аппараты
- 5×1 500-мм ТА.
Содержание
История создания
Предпосылки к созданию
Появление дредноутов резко понизило боевую ценность всех броненосцев, составлявших до того основу всех флотов мира. У всех стран, претендующих на влияние в мире, появилась возможность начать военно-морское соперничество "с чистого листа", не оглядываясь на соотношение сил додредноутной эпохи. Германия воспользовалась этим шансом в полной мере. К концу первого десятилетия XX века германский Флот Открытого Моря прочно стал на второе место в мире, готовясь бросить вызов британскому господству в мировом океане. Англичане тоже не сидели сложа руки, закладывая новые и новые серии линкоров. Разведка (да и пресса) сообщала, что новые типы британских дредноутов получат более мощные, 13,5-дюймовые (343-мм) пушки. Против них как бронирование, так и огневая мощь немецких линкоров смотрелись неважно. Требовался ответ со стороны Германии, и этот ответ был дан.
Новые корабли должны были отличаться увеличенными боевыми возможностями относительно предшественников. Предполагалось усилить бронирование и вооружение, что, в свою очередь, требовало большего водоизмещения. Основой для проекта послужили линкоры типа Kaiser, начатые разработкой ещё в 1907 году. Строить эту серию начали с 1909 года, и тогда же приступили к проработкам улучшенного проекта для следующей серии дредноутов, будущих линкоров типа König.
Проектирование
По проекту новые линкоры являлись подобием и дальнейшим развитием кораблей типа Kaiser. Сохранив тот же состав вооружения, стали первыми линкорами германского флота, у которых все орудия ГК располагались в диаметральной плоскости (на линкорах типа Kaiser две башни ГК располагались эшелонно по бортам).
Увеличение водоизмещения почти на 1000 т было потрачено на усиление бронирования. В частности, был установлены 4 защищённых поста управления артиллерийским огнем и один - торпедной стрельбой. Нижние части кожухов дымовых труб забронировали на высоту 6 м от верхней палубы. Также было усилено бронирование командирской рубки: при той же толщине стенок в 350-400 мм её крышу довели до 180 мм против 150 мм на Kaiser. Систему подводной защиты сохранили аналогичной ЛК типа Kaiser.
Постройка и испытания
С 1909 года началась по программам которые одобрил кайзер,и позже дал деньги на их воплощение . В 1911 году планировалось закончить постройку первого корабля SMS König (1913) но,т.к. бюджет перестал быть открытым для этих проектов в 1910 году и до конца 1910 он был закрыт для этих проектов. Спуск на воду кораблей,уже как боевых линкоров,оттянулся на два года,а его завершение на полтора года. Только в 1913 году первый корабль из серии вошел в состав кайзеровского флота. Постройка второго задержалась из за финансирования наземных войск,позже он так же вошел в состав боевого флота(все в том же 1913) так же как и предпоследний представитель ветки König. Но последняя боевая машина вошла лишь в 1914 году. Пятый корабль,он же флагман,не состоялся как флагман флота и его постройку отменили,вместо корабля линейки König, на роль флагмана кайзеровского флота, была поставлена другая ветвь линейных крейсеров (Moltke) которые имели большую скорость за счет меньшей брони,и меньшего орудия.
Описание конструкции
Корпус
Корпус,относительно кораблей типа Kaiser, отличался увеличенной броней,расположением орудий,которые были перемещены на диагональную плоскость корабля в отличии от полу-шахматного Kaiser-а,увеличенным водоизмещением. Так же были изменены артиллерийские корректировочные башни,были добавлены и изменены листы брони на командирской рубке. При всех плюсах корабль потерял ходовые качества(дальность заправки на полной скорости приблизилась относительно Kaiser на 1000 м но и тут без плюсов не обошлось - на полной тяге корабль может протянуть так же на 1000 м дальше). Строение корпуса было перенято у Kaisr-а,тем не менее из за расположения башен и измененной рубки оно потерпело изменений. Проект возлагал большие надежды и очень приветствовался Кайзером. В длину корабли класса составляли 175 м корпус,в ширину который был почти 30 м и в осадку 9 м. Этот корабль был вровень со своими одноклассниками союзнического флота,местами даже меньше. Но Последние американские разработки(в плане нового орудия класса New York) превзошли главный немецкий калибр. Даже при этих условиях корабль сносно принимал бои конкурентов при орудии в 305 мм и относительном бронировании.
Бронирование
Броня пояса составляла 80 мм,по тех. плану должно было быть больше но тогда нагрузка на ЭУ была бы ближе к предельной,а этого допустить было нельзя. Броня борта возросла до 300 мм,и местами,где листы накладывались,достигала 362 мм,что не могло не радовать при таком расположении орудий. Но корабль не убиваемым никогда не считался. Броня барбет была увеличена до 356 мм на лобовой части и с 60 мм до 80 мм в корме во избежание отрывание башни,или же её выведения из строя малокалиберными орудиями. При всех стараниях германских инженеров палуба оставалась неизменно 30-100 мм. Броня боевой рубки заметно снизилась,по сравнению с Kaiser-ом,на 50 мм,что дало шанс на её переоснащение в плане электроники,и нового оборудования.
Энергетическая установка
Так как идея,с установкой на предыдущий класс линкоров(он же Kaiser) была весьма актуальна,и показывала хорошие результаты в отношении конкурентов,она была переставлена все с того же кайзера. Но не полностью,потерпели изменение котлы,был установлен на один меньше. Турбины были все те же(15 котлов Шульце-Торникрофта). Турбины были те же что и на Kaiser(турбины низкого давления Парсонса)3 штуки к 3-ем винтам. За счет перемещения расположения котлов была достигнута большая мощь,при меньших нагрузках.
При всех плюсах корабль также выиграл в экономичности хода (дальность плавания на экономической скорости в 12 узлов возросла относительно Kaiser на 100 миль, составив 8000 миль - при этом заправка топливом была одинаковой, составляя 3600 т угля и нефти).
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
305 мм SK L/50 - крупнокалиберное немецкое орудие Было установлено на 16 кораблей кайзеровского флота,в число которых входилb и корабли класса König. Приписка "SK" (нем. Schnelladekanone) означает "скорострельное", L/50 обозначает длину пушки в калибрах.
Вспомогательная и зенитная артиллерия
Артиллерийское ПВО вооружение König,как и многих других кораблей того времени, состояло из четырёх одноствольных зенитных 88-мм орудий.
Минно-торпедное вооружение
König вооружался 5-ю 500 мм ТА,которые расположены : 1 лоб;2 передний борт;2 задний борт.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
История службы
Сравнительная оценка
Галерея изображений
Линкор типа König в море
Схема бронирования линкора типа König, согласно справочнику "Джейнс"
Линкор Grosser Kurfürst типа König
Общий вид линкора типа König
Линкор Kronprinz типа König
Линкор Kronprinz
Модель линкора König
Башни главного калибра линкора типа König
_title.jpg)
Литература и источники
Ю.В.Апальков "ВМС Германии 1914-1918"
В.Б.Мужеников "Линейные корабли типов Кайзер и Кёниг"
