HMS Onslow (1941)

Версия 18:06, 10 февраля 2015

HMS Onslow

Эсминец | ВМС Великобритании

Служба

Великобритания

Исторические данные

01 июля 1940 Заложен

31 марта 1941 Спущен на воду

08 октября 1941 Введен в строй

30 сентября 1949 Выведен из боевого состава

Общие данные

1735 / 2270 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

105 / 11 / 4,11 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

495 т. Запас топлива

1

2 ТЗА Parsons 2 ПК Адмиралтейского типа / 40000 л.с./24,9 МВт Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

36,75 / 20 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

3850 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

495 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

217 чел. Общая численность

Вооружение

4х1 120-мм орудия Mk.IX
1х1 102-мм орудие Mk.V
1х4 40-мм автомат Vickers QF 2-pdr
4х1 20-мм автомата "Эрликон
1х4 533-мм торпедный аппарат
2 бомбосбрасывателя и 2 бомбомета
30 глубинных бомб
с 1944 г.
4х1 120-мм орудия Mk.IX
1х4 40-мм автомат Vickers QF 2-pdr
6х1 20-мм автомата "Эрликон
2х4 533-мм торпедный аппарат
2 бомбосбрасывателя и 4 бомбомета
60 глубинных бомб

Однотипные корабли

Offa, Onslaught, Oribi,Obdurate, Obedient, Opportune, Orwell

Общие сведения

История создания

Эсминец Onslow принадлежал к серии из восьми кораблей серии «О». Это были первые представители т. н. «промежуточного» типа ЭМ, концепция которого сложилась в Адмиралтействе в 1938 г. Они должны были занять промежуточное положение между большими «флотскими» (fleet) эсминцами (корабли типа Tribal) и быстроходными эскорт­ными кораблями типа Hunt. За счет некоторого упрощения конструкции и вооружения их постройку предполагалось вести достаточно быстро (по сравнению с большими ЭМ), что позволило бы в кратчайшие сроки заменить устаревшие ЭМ типов «V» и «Модифицированный W». В каче­стве отправной точки для проектирования был выбран ЭМ типа «J», корпус и ЭУ которого заимствовали практически без изменений (лишь незначительно уменьшили размеры). Первоначально планировалось использовать как одиночные, так и спаренные 120-мм установки, но на стадии эскизного проекта от последних отказались. В окончательном виде «промежуточный» ЭМ при водоизмещении 1500 т имел вооружение из четырех одноорудийных 120-мм установок, многоствольного «пом-пома», двух счетверенных 12,7-мм пулеметов и двух четырехтрубных ТА, то есть от ЭМ типа «Н» он отличался только наличием «пом-пома» и чуть боль­шим запасом ГБ (до 30). Заказ на постройку 8 кораблей типа «О» был выдан в день вступления Англии в войну — 3.9.1939, в рамках «Чрезвы­чайной военной программы» (поэтому корабли этого типа называли «1-й чрезвычайной флотилией»), заказ еще на 8 точно таких же кораблей (тип «Р» или «2-я чрезвычайная флотилия») последовал ровно месяц спустя. Опыт войны поставил вопрос об усилении зенитного воору­жения, и уже летом 1940 г. в спецификации один из ТА заменили на 102-мм зенитное орудие. На момент вступления в строй вместо 12,7-мм пулеметов были установленны 20-мм «эрликоны».

Предшественники

Корпус эсминца серии «O» был основан на корпусах серий «J», «K», «N», отличаясь от них немного уменьшенными размерами и простейшими одноорудийными артиллерийскими установками главного калибра. Эскадренные миноносцы типа «J» представляли собой новый тип эсминца, который очень сильно отличался от предыдущих типов — несший более мощное артиллерийское вооружение, чем «стандартный» и более сбалансированный, технологичный и дешёвый в производстве. Они стали основой для ряда проектов, закладываемых крупными сериями вплоть до конца Второй мировой войны

Описание конструкции

Корпус

Схема HMS Onslow

Корпус кораблей серии «О» строился с продольной системой набора, которая подразумевает направление главных балок вдоль корпуса корабля. По бортам и днищу из носа в корму шли непрерывные стрингеры, соединённые со шпангоутами. Около 40 % длины корабля занимал полубак, слегка поднимавшийся к клиперному форштевню. Эсминцы имели одну трубу. Корма традиционной для англичан формы полукруглая с почти плоским образованием короткого подзора. В отличие от корпусов кораблей серии «J», серия «О» имела одинарное дно. HMS Onslow проектировался изначально как лидер флотилии, и отличался от других кораблей серии несколько удлиненной палубой в носовой части (forecastle deck), под которой размещались дополнительные помещения для увеличенного экипажа. Вторая отличительная особенность этого корабля — другая форма кормовой надстройки.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка (ГЭУ) серии «О» по принципиальной схеме по­вторяла установки ЭМ серий «J» и включала в себя два трехколлекторных котла Адмиралтейского типа с пароперегревателями и два одноступенчатых редуктора, четыре паровых турбины Парсонса. Две турбины (высокого и низкого давления) и редуктор составляли турбозубчатый агрегат (ТЗА). Размещение ГЭУ — линейное. Все котлы располагались в изолированных отсеках, турбины — в об­щем машинном отделении, но редукторы были отделены от них водонепроницаемой переборкой. Рабочее давление пара со­ставляло 21,2 кг/см2, температура — 332 °С. Проектная мощность составляла 40 000 л.с. при частоте вращения 350 об/мин, что обеспечивало эсминцам наи­большую скорость хода в 32,5 узла при полной нагрузке. Максимальная скорость при стандартном водоизмещении составляла 36,75 узла. Запас топлива хранился в топливных цистернах, вмещавших 495 тонн мазута, что обеспечивало дальность плавания 3850 миль 20-узловым ходом или 5400 миль 15-узловым.

Вспомогательное оборудование

Для светосигнализа­ции и обнаружения целей в ночное время служили три прожектора: боевой 90-см стоял на кормовом мости­ке, два сигнальных 50-см — на сигнальных мостиках носовой над­стройки. Эсмин­ец оснащался гирокомпасами фирмы «Сперри» и тре­мя магнитными компасами: главный — на верхнем мостике, запасной — на кормовом мостике и путевой — в ходовой рубке. Корабельные плавсредства включали один 25-футовый (7,6 м) моторный катер, один 27-футовый (8,2 м) вельбот и один 16-футовый (4,88 м) динги. Также имелось семь спасательных плотиков. Якорное устройство состояло из двух становых якорей Холла массой по 1778 кг и вспомогательного стоп-анкера массой 254 кг. Шпили — два носовых и один кор­мовой — имели электрический привод. Как и все британские эсминцы, Onslow оснащался одним трапециевидным балансирным рулем. Привод — электрогидрав­лический. Рулевых постов было два — ос­новной в ходовой рубке и запасной на кор­мовом мостике. Аварийное управление могло осуществляться из румпельного от­деления ручным штурвалом.

Экипаж и обитаемость

Поскольку Onslow являлся флагманским кораблем, он имел больший по сравнению с другими кораблями серии экипаж (217 человек против 175 на остальных кораблях).

Вооружение

Главный калибр

Орудийная установка CP Mk.XVIII

4 120-мм морских орудий QF Mark IX с длинной ствола 45 калибров и раздельным заряжанием. Были установлены в одноорудийных установках CP Mark XVIII. Скорострельность 10-12 выстрелов в минуту. Боекомплект — 200 полубронебойных (SAP), 50 фугасных (HE), 50 осветительных снарядов на ствол. Дальность стрельбы фугасным снарядом на максимальном угле возвышения (40°) — 15,454 м. Бронебойный снаряд на расстоянии 5,950 м пробивал 76 мм брони.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

102-мм орудия крейсера HMAS Sydney

1 102-мм универсальная пушка QF Mark V. Длинна ствола 45 калибров, заряжание унитарное. Была спроектирована в 1913 году как замена устаревшей BL 4"/40 Mark VII (в первую очередь увеличение скорострельности). Во время Первой мировой войны устанавливалась на многих кораблях Королевского флота. Со второй половины ПМВ и до конца 30-х годов использовалась также как тяжелое зенитное орудие. Во время Второй мировой войны ставилась на вспомогательных судах на станке с малыми углами наводки (low angel) и как универсальное орудие на эсминцах и крейсерах на станке с большими углами наводки (high angel). На Onslow была установлена на станке HA Mark III имевшим углы −5°/+80°. Скорострельность 10-15 выстрелов в минуту. Дальность стрельбы при 45° 14,950 м, Досягаемость по высоте 8,763 м. Боезапас — 150 выстрелов состоял из фугасных, полубронебойных и шрапнельных снарядов.

Расчет Эрликона легкого крейсера HMS Dido в перерыве между налетами авиации. Январь 1942, Средиземное море

4 20 mm/70 (0.79") Oerlikon размещались на крыльях носовой надстройки и кормового мостика. Скорострельность 450 выстрелов в минуту (практическая 250—300). Дальность стрельбы при угле наводки 45° — 4,389 м, досягаемость по высоте — 3,048 м. В реальных условиях дистанция открытия огня по воздушным целям не превышала 900 м.

QF 2-pdr (Mk.VII)

Vickers QF 2 pounder — 40-мм автоматическая зенитная пушка, разработанная британским концерном «Виккерс». Из-за характерного звука, издаваемого при стрельбе, широко известна как «Пом-пом». На HMS Onslow как и на всех эсминцах Королевского флота устанавливался счетверенный вариант Mark VII. Скорострельность 115 выстрелов в минуту. Угол подъема ствола −10°/+80°. Дальность стрельбы 6,220 м. Досягаемость по высоте 3,960 м. Боекомплект состоял из осколочно-фугасных и осколочно-фугасно-трассирующих снарядов с контактным взрывателем.

Минно-торпедное вооружение

На HMS Onslow был установлен 4-трубный торпедный аппарат для стрельбы торпедами 21" (53.3 cm) Mark IX. Дальность хода торпед на скорости 36 узлов составляла 9,600 м, на скорости 30 узлов — 12,350 м. Заряд боевой части — 340 кг тротила.

Противолодочное и противоминное вооружение

Противолодочное вооружение состояло из 30 глубинных бомб, 2 бомбосбрасывателей на корме и 2 бомбометов возле кормовой надстройки. Глубинная бомба Mark VII (до 1939 года именовалась Type D) была принята на вооружение в 1918 году. Общий вес — 182 кг, заряд взрывчатого вещества (аммотол) — 130 кг. Скорость погружения составляла 3 м/с. С 1940 года на бомбы наваривались утяжелители весом 68 кг, что позволило увеличить скорость погружения до 5,1 м/с. Гидростатический взрыватель обеспечивал максимальную глубину подрыва 270 метров.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Радар тип 285 установленный на директор-дальномер HACS

На Onslow устанавливалась РЛС обнаружения надводных целей тип 271, предназначавшаяся в первую очередь для обнаружения в ночное время подводных лодок, следующих в над­водном положении. Дальний воздушный обзор (до 35 км) производился РЛС типа 291. Также эсминец оснастили РЛС УО типа 285. Этот 50-см радар (известный на флоте как «рыбья кость»), в первую очередь, предназначался для управления огнем тяжелой зенитной артиллерии, но мог использоваться и для действия по надводным целям. Для поиска подводных лодок имелся активный гидролокатор «Асдик».

Модернизации и переоборудования

В феврале 1943 года в ходе капитального ремонта устанавливается решетчатая мачта вместо треногой. Радар тип 271 заменяется на тип 272. Устанавливается высокочастотный радиопеленгатор HF/DF FH4. В начале 1944 года с Onslow снимается 102-мм орудие и на его место устанавливается второй торпедный аппарат. Также добавляется 2 Эрликона и 2 бомбомета. Количество глубинных бомб увеличивается до 60.

История службы

1941
После завершения испытаний HMS Onslow переходит в Скапа-Флоу и принимается в состав Флота митрополии.
31 октября, совместно с эсминцами Offa, Oribi, Brighton и крейсером HMS Sheffield обеспечивает минные постановки на «Северном Барраже» в районе Фарерских островов.
В начале ноября направляется в район Северо-Западных проходов для выполнения задач по охране полярных конвоев в СССР. С 17 по 27 ноября сопровождает конвой PQ-4 до входа в Кольский залив.

По возвращению присоединяется к группе кораблей участвующих в операции «Archery» — рейде британских коммандос на Лофотенские острова. 27 декабря, ходе операции поддерживает огнем высадку десанта. Призовая команда эсминца высаживается на немецкий тральщик Fohn и захватывает шифровальный аппарат Enigma с документацией. 31 декабря возвращается в район Северо-Западных проходов.

1942
1 января снимает с торпедированного транспорта Cardita 23 моряка и доставляет их в Рейкьявик.

С февраля по май выполняет задачи по охране конвоев. В группе дальнего прикрытия сопровождает конвои PQ-12/QP-8, PQ-13/QP-9, PQ-14/QP-10. В группе охранения крейсеров сопровождает конвои PQ-16/QP-12.

В июне Onslow принимает участие в сопровождении конвоя на осажденную Мальту — операция «Harpoon». 4 числа он прибывает в Клайд для формирования соединения «Т» (крейсера Kenya, Liverpool, эсминцы Onslow, Bedouin, Icarus, Marne, Matchless, Escape, Blankney). 5 июня конвой W319Z (6 торговых судов, эсминцы Badsworth, Middleton и польский эсминец Kujawiak) отплывает из Клайда в сопровождении соединения «Т» и берет курс на Гибралтар. 11 июня Onslow переходит в состав соединения «W», осуществляющего дальнее прикрытие конвоя от Гибралтара до Сицилийского пролива. Совместно с эсминцами Antelope, Escapade, Icarus, Vidette, Westcott, Wishart и Wrestler охраняет линкор Malaya, авианосцы Argus и Eagle, крейсера Charybdis, Kenya и Liverpool. 16 — 17 июня эсминцы Onslow и Icarus обеспечивают дальнее прикрытие авианосца Eagle и крейсера Charybdis находящихся в западной части Сицилийского пролива. На следующий день эсминцы сопровождают авианосец Eagle на Гибралтар для дозаправки и возвращаются к основной группе кораблей чтобы обеспечить им прикрытие. 20 июня, по окончании операции «Harpoon» эсминец направляется в Скапа-Флоу.

По возвращению в воды Метрополии 1 июля назначается в группу дальнего прикрытия конвоя PQ-17. После того, как конвой получил приказ рассеяться, Onslow переходит в группу охранения обратного конвоя QP-13. 7 августа, после прибытия конвоя в Исландию эсминец направляется к Гибралтару. Там он присоединяется к эскорту кораблей возвращяющиеся с Мальты в Скапа-Флоу после операции «Pedestal».

9 сентября назначается в группу непосредственного охранения конвоя PQ-18. 12 сентября совместно с эсминцами Faulknor и Impulsive топит подводную лодку U-88. Два дня спустя эсминцы Onslow, Faulknor и Impulsive вместе с самолетом эскортного авианосца HMS Avenger топят подводную лодку U-589.

В октябре Onslow участвует во флотских учениях в Северной Атлантике. В конце месяца прибывает в Ирландское море. Совместно с 4 эсминцами обеспечивает переход конвоя WS-24 (Британия-Индия) по Атлантическому проходу.

2 Ноября покидает конвой WS-24 и прибывает на Азорские острова. Оттуда берет курс на юг и 4 ноября переходит в подчинение Западной Оперативной Группы ВМС США в рамках операции «Tourch» (вторжение союзников в Северную Африку). 8 ноября находится в составе сил прикрытия десанта на Касабланку. 10 числа покидает Оперативную Группу, и 18 ноября возвращяется в Скапа-Флоу.

25 декабря в качестве флагмана флотилии совместно с эсминцами Obedient, Obdurate, Oribi и Orwell присоединяется к конвою JW-51B.

Onslow после боя в Баренцевом море

31 декабря — Бой в Баренцевом море между кораблями охранения конвоя и немецкими рейдерами Admiral Hipper и Lützow. Также известен как Новогодний бой. В течении получаса Onslow вел с Admiral Hipper огневой бой, постоянно имитируя торпедные атаки и мешая крейсеру приблизиться к конвою. Маневрируя, Onslow удалось уклониться от 5 залпов главного калибра Admiral Hipper, однако в 10:20 три 203-мм снаряда попали в эсминец. Два из них вывели из строя орудия «А» и «В», третий попал в дымовую трубу, засыпал мостик осколками и уничтожил главную радиоантенну и радиолокационную установку. Погибло 17 моряков, около 40 было ранено. Командующий эскорта капитан 1 ранга Роберт Шербрук получил тяжелейшее ранение головы, но не покинул мостик пока не удостоверился что коммандование принял капитан 3-го ранга Кинлох на Obedient. Эсминец имел крен на правый борт, дифферент на нос и пробоины в машинном и котельном отделениях. Прикрываемый дымовой завесой эсминца Orwell, Onslow повернул на юг, вышел из боя и, несмотря на повреждения занял место в голове конвоя. За героизм, проявленный в боевой обстановке Роберт Сент-Винсент Шербрук был награжден Крестом Виктории.

1943
4 января конвой благополучно прибыл в Кольский залив, не потеряв ни одного транспорта. До конца месяца Onslow находится на ремонте в Мурманске и возвращается в Англию с конвоем RA-52.

С февраля по апрель становится на капитальный ремонт. В ходе него модернизируется радиолокационное оборудование корабля.

Май — возвращается в строй, участвует в противолодочных патрулях в Северной Атлантике. В конце месяца эскортирует линкор Hoow из Скапа-Флоу на Гибралтар. На обратном пути cопровождает линкор Nelson.

В июле в группе эсминцев прикрытия участвует в рейде линкоров Duke of York и USS South Dakota к берегам Норвегии (операция «Governor»).

Август-октябрь — выполняет различные задачи в прибрежных водах Англии.

Ноябрь-декабрь — задействован в сопровождении арктических конвоев

• 2/11-8/11 RA-54A.
• 17/11-25/11 JW-54A.
• 26/11-05/12 RA-54B.
• 22/12-29/12 JW-55B.
• 31/12 RA-55B.
  

1944
Январь — возвращяется в Англию с конвоем RA-55B. До конца февраля находится на ремонте на верфях Тайнсайд. В ходе ремонта изменяется вооружение эсминца — вместо 102-мм орудия устанавливается второй торпедный аппарат, добавляются 2 Эрликона и 2 бомбомета.

В марте направляется в пролив Ла-Манш, участует в перехвате немецких конвоев. Принимает участие в тренировках войск в рамках подготовки к высадке в Нормандии. 29 марта возвращяется в Скапа-Флоу и присоединяется к эскорту конвоя JW-58.

4 апреля JW-58 входит в Кольский залив. Через 3 дня эскорт встречает обратный конвой RA-58 и сопровождает его до английских вод. 17 апреля Onslow покидает конвой. 20 числа получает приказ перейти в Ла-Манш и 22 прибывает в Плимут. В составе 27 Оперативной группы патрулирует в проливе, охраняя корабли во время учений предшествующих высадке в Нормандии.

С 14 по 20 мая находится в составе группы охранения авианосцев Emperor и Striker наносящих авиаудары по норвежским портам. 26 мая переходит в Портсмут для участия в операции «Neptune».

4 июня совместно с эсминцами Onslaught, Oribi и Offa патрулирует в западной части пролива.
6 июня перехватывает немецкий торпедный катер пытающийся атаковать корабли десанта. В тот же день во время авианалета получает пробоину топливной цистерны. Ремонтируется силами команды.
9 июня Onslow в группе с 5 эсминцами патрулирует на западном фланге сил вторжения для перехвата немецких эсминцев, выходящих из боя у острова Уэссан.
12 июня — столкновение с немецкими торпедными катерами.
18 июня флотилия Onslow атакована самолетами-торпедоносцами. Одна из торпед взрывается вблизи от борта эсминца, вызывая течь и затопление нескольких отсеков. Корабль уходит в Портсмут.
25 июня, завершив ремонт, Onslow присоединяется группе обеспечения Оперативного Соединения 129, совершающего бомбардировку Шербурга.

В начале августа эсминец переходит в Бискайский залив для патрулирования и перехвата немецких транспортов. 12 августа совместно с крейсером Diadem и польским эсминцем Piorun топит немецкий тральщик Sperrbrecher 7. В тот же день произошел инцидент «огня по своим» с участием Onslow. B-24 Liberator Королевских ВВС ошибся с идентификацией и сбросил бомбы на эсминец, но к счастью не попал. В свою очередь зенитчики эсминца не определив принадлежность самолета открыли по нему огонь и сбили его. Экипаж был спасен из воды.
До 20 августа эсминец продолжет патрулирование в Бискайском заливе, затем уходит в Портсмут для ремонта и чистки котлов.

11 сентября, во время разведки береговых укреплений острова Гернси попадает под обстрел. В конце месяца возвращается в Скапа-Флоу и присоединяется к флотилии эсминцев, эскортирующих конвои в СССР. С 15 по 23 сентября в группе дальнего прикрытия эскортных кораблей конвоя JW-60. Обратный конвой RA-60 выходит из Кольского залива 28 сентября и 5 октября прибывает в Шотландию.

С октября по декабрь Onslow находится в составе соединения кораблей (3 эскортных авианосца, крейсер и 6 эсминцев) обеспечивающего дальнее прикрытие конвоев JW-61/RA-61, JW-62/RA-62.

1945
Новый год службы эсминец начинает с участия в операции «Spellbinder». 11 января английская флотилия, разделенная на 3 отряда отплывает к берегам Норвегии. 12 января отряд № 1 в составе крейсеров Norfolk, Bellona, эсминцев Onslow, Onslaug и Orwell обнаруживает 8 немецких судов, направляющихся в Егерсунд. Корабли отряда смогли потопить два торговых и одно военное судно, прежде чем попали под огонь береговой артиллерии и были вынуждены отойти. 18 января был замечен еще один конвой, но атака на него была безрезультатной.

С 6 по 27 февраля Onslow находится в составе дальнего эскорта для конвоев JW-51 в Мурманск, и обратного RA-64.

В марте и апреле эсминец принимает участие в двух операциях против немецкого судоходства у берегов Норвегии. Во время операции «Cupola» состоит в охранении эскортного авианосца Premier. Во время второй — «Foxchase» — в ударной группе (2 крейсера, 4 эсминца), действующей на коммуникациях немцев.

12 мая из порта Клайд выходит последний арктический конвой JW-67. На случай, если немецкие подводники нарушат приказ о капитуляции, ему придан эскорт в составе эсминцев Onslow, Obdurate и 5 фрегатов. Без проишествий, 20 мая конвой вошел в Кольский залив, и через 3 дня Onslow отправился в обратный путь с конвоем RA-67, впервые сопровождая корабли, идущие с навигационными огнями.

Эсминец HMS Onslow находился на активной службе до апреля 1947 года. Затем был выведен в резерв, и в 1949 году продан ВМС Пакистана. Переименован в Tippu Sultan. В 1960 году был модернизирован и продолжил службу в качестве противолодочного фрегата. Последний из своей серии, оставшийся в строю, в 1980 году был был исключён из списков корабельного состава и разрезан на металл…

Командиры

Capt. Harold Thomas Armstrong, 6 Aug 1941 — 28 Nov 1942
Capt. Robert St. Vincent Sherbrooke, 28 Nov 1942 — 1 Jan 1943
Lt.Cdr. Thomas James Germaine Marchant, 1 Jan 1943 — 30 Mar 1943
Lt.Cdr. Rowland Francis Leonard, 30 Mar 1943 — 3 Jun 1943
Capt. James Abernethy McCoy, 3 Jun 1943 — 9 Sep 1944
Capt. Hugh Waters Shelley Browning, 9 Sep 1944 — 6 Sep 1945
Capt. St. John Aldrich Micklethwait, 6 Sep 1945 — early 1946

См. также

• ВМС Великобритании
• Вторая мировая война
• Эсминец

Литература и источники информации

Profile Morskie № 72
www.naval-history.net
www.warsailors.net
www.navweaps.com
www.u-boat.net

Галерея изображений

• 

  HMS Onslow, декабрь 1942 г.

• 

  Схема окраски

• 

  Во время конвоя в Арктике