Апакидзе, Тимур Автандилович

Версия 19:00, 9 февраля 2015

Тимур Автандилович Апакидзе

Годы жизни	4 марта 1954 год 17 июля 2001 года
Место рождения	Родился в городе Тбилиси Грузинской ССР (ныне Грузия).
Гражданство	СССР, Россия
Годы службы	1975 - 2001

Основные события

26 сентября 1991 года первым из российских морских лётчиков совершил посадку на палубу тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» на первом российском серийном палубном истребителе Су-27К

Вершина карьеры

генерал-майор авиации, заместитель командующего авиацией ВМФ России

Награды

Медаль «Золотая Звезда» Героя Российской Федерации

Орден «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» III степени

Орден «За личное мужество»

Медаль «За боевые заслуги»

Юбилейная медаль «300 лет Российскому флоту»

Медаль «60 лет Вооружённых Сил СССР»

Медаль «70 лет Вооружённых Сил СССР»

Медаль «За безупречную службу» I степени

Медаль «За безупречную службу» II степени

Медаль «За безупречную службу» III степени

Заслуженный военный лётчик Российской Федерации

Ранние годы

4 марта 1954 г. в г.Тбилиси родился Тимур Автандилович Апакидзе.В 1955 году переехал с матерью в Ленинград. Еще в детстве он поставил перед собой цель - стать не просто летчиком, а морским летчиком. В нахимовское училище он поступил после 8-го класса, выдержав большой конкурсный отбор – 10 человек на место. Преподаватели-офицеры, Нахимовского военно-морского училища помнят этого старательного, подтянутого юношу, который выделялся из всех курсантов тем, что стремился не в море, а в небо. Тимур Автандилович окончил Нахимовское училище в 1977 г.

Служба в Воздушных силах ВМФ

В 1971 году поступил в Ейское высшее военное авиационное училище летчиков (ЕВВАУЛ) имени В. М. Комарова, по окончании которого в 1975 году в звании лейтенанта направлен на Балтийский флот в качестве летчика отдельного гвардейского морского штурмового авиационного полка. В 1983 году майор Т. А. Апакидзе – заместитель командира отдельного гвардейского морского штурмового авиационного полка Военно-воздушных сил Балтийского флота.

В 1986 году Тимур Автандилович окончил Военно-морскую академию имени А. А. Гречко и был направлен в город Николаев на должность командира 100-го корабельного истребительного авиационного полка Центра корабельной авиации ВМФ, служил в городе Саки (Украина).

11 июля 1991 года во время испытаний истребителя Су-27К, проходившего под кодовым названием Т-10К-8, из-за частичного отказа системы управления Тимур Апакидзе вынужден был катапультироваться, самолет был потерян. 26 сентября 1991 года первым из российских морских летчиков Т. А. Апакидзе совершил посадку на палубу тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» на палубном истребителе Су-27К (известен как Су-33). Всего совершил более трехсот посадок на палубу днем и ночью.

После распада Советского Союза из-за опасений предъявления претензий на «Адмирал Кузнецов», при непосредственном участии Т. А. Апакидзе крейсер был тайно выведен из Севастополя и переведен на Северный флот, а вместе с ним на Север перевелись около 18 летчиков и 100 офицеров инженерно-технического состава 100-го полка. 100-й авиационный полк под командованием Т. А. Апакидзе отказался принимать присягу на верность Украине. На церемонии принятия присяги Тимур Апакидзе вышел из строя и сказал: «Я своей Родине давно принес присягу. Военные второй раз не присягают…». Он отклонил и предложение возглавить ВВС Грузии.

В 1992 году Т. А. Апакидзе был переведен на военный аэродром Североморск-3 Северного флота и назначен командиром 279-го отдельного корабельного истребительного авиаполка, в 1994 году – командиром смешанной корабельной авиационной дивизии ВВС Северного Флота.

Указом Президента Российской Федерации от 17 августа 1995 года за отличное освоение палубного истребителя Су-33 и подготовку летчиков-истребителей для крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Николай Кузнецов» полковнику Апакидзе Тимуру Автандиловичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».

В 1998 году направлен на учебу в Военную Академию Генерального штаба. По окончании Академии в звании генерал-майора Т. А. Апакидзе назначен заместителем командующего авиацией Военно-Морского Флота России. Продолжал летать. Налетал 3 000 часов на 13 типах самолетов. Совершил 300 посадок на палубу крейсера в Черном, Средиземном морях, в Атлантике и на Севере.

Личностные характеристики по воспоминаниям современников

Заместитель командyющего военно-моpской авиации ВМФ России Тимyp Апакидзе во вpемя авиашоy в Остpове pазбился, спасая самолет. Один из дpyзей погибшего, летчик-испытатель ОКБ им. Сyхого Игоpь Вотинцев, pассказал «Газете.Ru», что Апакидзе был очень yвлеченным летчиком.

- Как Тимyp Апакидзе пpишел в авиацию?

- Он с детства мечтал стать моpским летчиком. С детства был целенапpавленным, целеyстpемленным человеком. Учился в Hахимовском моpском yчилище. В 70-е годы в Ейском высшем военном yчилище. Hедавно окончил академию Генштаба. Он был yвлечен своей пpофессией. Множество книг пpочел о летчиках-испытателях - геpоях Великой Отечественной. Встpечался с ними, pасспpашивал о тактике, котоpyю они пpименяли, об их летных пpиемах. Все, что считал полезным для своей пpофессии, записывал - y него до сих поp сохpанилось много тетpадей. В них выдеpжки из книг, из личных бесед с летчиками-испытателями. Он с головы до пят был летчиком, воспитанным в дyхе геpоев.

- Чем он выделялся по слyжбе?

- После yчебы он слyжил в частях моpской авиации в гоpоде Саки. Там он командовал полком. Сильно гонял своих летчиков, каждого заставлял заниматься физкyльтypой, споpтом. Сам занимался каpате. Вел детскyю секцию. В итоге его военные летчики стали одними из самых пpофессионально подготовленных в стpане. Только они могyт вести в воздyхе свободные гpyпповые бои - не обговаpивая заpанее свои маневpы. Им было дозволено без огpаничений летать на пpедельно малых высотах (обычно командование запpещает такие полеты, огpаничивает pиск) - пpи скоpости истpебителей тысяча километpов в час они снижались над землей до 200 метpов. Hy а тепеpь yж всех летчиков Севеpного военно-моpского флота России можно назвать yчениками Тимypа Апакидзе.

- А чем он выделялся сpеди коллег?

- Тимyp пеpвым в 1989 годy в Саках посадил Су-33 на коpабль. Он пеpвым из военных сделал «кобpy Пyгачева». Он один из немногих, кто yмеет ее выполнять. Даже в Кyбинке известная гpyппа «Витязь» вpоде бы не делает «кобpy». Выполнять «кобpy Пyгачева» Тимyp yчился y самого летчика-испытателя Виктора Пугачева. Тимyp был одним из лyчших и любимейших его yчеников. Кстати, сам Пугачев сейчас находится на авиашоy в Остpове, где пpоизошла тpагедия с Тимypом.

- Когда вы виделись c Тимypом Апакидзе последний pаз?

- В апpеле в Комсомольске. Участвовали в демонстpационных полетах двyхместного самолета Су-30. Тимyp летал с заводским летчиком. Hе помню, в пеpвой или во втоpой кабине. Тогда он жаловался, что на командиpской должности летать мало yдается. То дела, то кеpосина нет, то нет pесypса самолетов. Hо, тем не менее, он yспевал все.

- А как емy дали Геpоя России? Говоpят, Тимyp Апакидзе вывез из Кpыма 15 летчиков, отказавшихся пpисягнyть Укpаине?

- Именно так. Тогда он попpосил y командования пеpевести его в любyю дpyгyю часть. За ним yшли его летчики. Кажется, в Калинингpадскyю область.

- Уникальный летчик, надежные Су-33... И все-таки, как же пpоизошла тpагедия?

- Подpобностей пока не знаем. Бывает, что отличные летчики в стpемлении показать пpедел возможностей машины пеpеходят гpань. Во вpемя pаботы на пpедельных pежимах летчик постоянно коppектиpyет движение самолета, как бы испpавляет свои ошибки. Малейшее запаздывание? и выпpавить авpальнyю ситyацию невозможно. Даже пpи ювелиpной pаботе, если идешь на пpеделе, не ошибиться очень сложно.

- Тимypy Апакидзе было 47 лет. Вы сказали, что в этом возpасте военных летчиков списывают по здоpовью.

- Возpаст? Это не пpо Тимypа! Он всегда был свеж, бодp, быстp. Мы много пеpежили потеpь. А тепеpь потеpяли летчика, котоpый действительно был самым лyчшим и по-честномy заботился о сyдьбе отечественной авиации. Он был очень пеpспективным летчиком. Hе знаю, почемy до сих поp он не полyчил генеpал-лейтенанта, легко мог дослyжиться и до маpшала.

Увековечивание памяти

17 июля 2001 г. во время показательного полета на празднике в честь 85-летия морской авиации под Псковом в присутствие 6 тысяч зрителей Тимур Апакидзе выполнил все фигуры высшего пилотажа, но, заходя на посадку, его самолет повел себя неустойчиво. После доклада об этом на пункт управления полетами, летчику поступила команда катапультироваться. Однако Апакидзе решил не катапультироваться и остался в пилотской кабине до момента удара самолета о землю и его взрыва, стремясь не погубить зрителей и сохранить самолет. На земле никто не пострадал. При столкновении с землей Тимура Апакидзе выбросило из кабины самолета. Он получил множественные переломы, и по дороге в больницу скончался.

Его с огромным почетом похоронили 20 июля 2001 г. в Москве на Троекуровском военном кладбище.

Тимуру Апакидзе посвящены фильмы «Форсаж» и «Тимур. История последнего полета», отмеченные многочисленными престижными премиями. 4 марта 2002 г. он посмертно был удостоен медали N1 и премии дважды Героя СССР Б. Ф. Сафронова, которая ежегодно вручается лучшему летчику морской авиации.

Имя Тимура Апакидзе присвоено одной из улиц г. Остров в Псковской области, улице, на которой он жил в г. Североморск-3, одной из улиц в г. Новофедоровка в Крыму. Его имя присвоено средней школе N57 г. Мурманска. Во многих учебных заведениях ему установлены бюсты, открыты мемориальные доски в Саках, Калининграде, Североморске, Комсомольске-на-Амуре.

Литература и источники информации

Ссылки

https://www.youtube.com/watch?v=HB_-fixFPnE

Галерея изображения