Торпеда
| Версия 09:09, 1 февраля 2015 | Версия 10:27, 1 февраля 2015 | |||
| Строка 4: | Строка 4: | |||
| __TOC__ | __TOC__ | |||
| == История создания == | == История создания == | |||
| ? | Как и множество других изобретений, изобретение торпеды имеет сразу несколько отправных точек. Впервые идея использовать специальные снаряды для уничтожения вражеских кораблей описана в книге Джованни | + | Как и множество других изобретений, изобретение торпеды имеет сразу несколько отправных точек. Впервые идея использовать специальные снаряды для уничтожения вражеских кораблей описана в книге итальянского инженера Giovanni de la Fontana ({{lang-ru|Джованни де ла Фонтана}}) Bellicorum instrumentorum liber, cum figuris et fictitys litoris conscriptus ({{lang-ru|«Иллюстрированная и зашифрованная книга инструментов войны» или иначе «Книга о военных принадлежностях»}}). В книге приведены изображения различных устройств военного назначения, передвигающихся по земле, воде и воздуху и приводимых в движение за счет реактивной энергии пороховых газов. <br /> | |
| + | Следующим событием, предопределившем появление торпеды, стало доказательство Дэвидом Бушнеллом ({{lang-en|David Bushnell}}) возможности горения пороха под водой. Позже Бушнелл попытался создать первую морскую мину, оснащенную изобретенным им же часовым взрывным механизмом, но попытка ее боевого применения (как и изобретенной Бушнеллом [[Navy:Подводная_лодка|подводной лодки]] "Черепаха") оказалась безуспешной. <br /> | |||
| + | Очередной шаг по пути к созданию торпед был сделан Робертом Фултоном({{lang-en|Robert Fulton}}), создателем одного из первых пароходов. В 1797 году он предложил англичанам использовать дрейфующие мины, оснащенные часовым взрывным механизмом и впервые использовал слово ''торпе́до'' для описания устройства, которое должно было взрываться под днищем и таким образом уничтожать вражеские корабли. Это слово было использовано из за способности электрических скатов({{lang-la|torpedo narke}}) оставаться незамеченными, а затем стремительным броском парализовать свою жертву.<br /> | |||
| + | Изобретение Фултона не являлось торпедой в современной понимании этого слова, а являлось [[Морская_мина|заградительной миной]]. Такие мины широко использовались российским флотом во время Крымской войны на Азовском, Черном и Балтийском морях. Но такие мины были оборонительным оружием. Появившиеся чуть позже шестовые мины стали оружием наступательным. Шестовая мина представляла из себя взрывчатку, закрепленную на конце длинного шеста, и скрытно доставлявшаяся с помощью лодки к вражескому кораблю.<br /> | |||
| + | Новым этапом стало появление буксируемых мин. Такие мины существовали как в оборонительном, так и в наступательном вариантах. Оборонительная мина Гарвея ({{lang-en|Harvey}}) буксировалась с помощью длинного троса на расстоянии примерно 100-150 метров от корабля вне кильватерной струи и имела дистанционный взрыватель, который приводился в действие при попытке противника протаранить защищаемый корабль. Наступательный вариант, мина-крылатка Макарова также буксировалась на тросе, но при приближении вражеского корабля буксир шел курсом прямо на противника и в последний момент резко уходил в сторону и отпускал трос, мина продолжала двигаться по инерции и взрывалась при столкновении с кораблем противника. <br /> | |||
| + | Последним шагом на пути к изобретению самодвижущейся торпеды стали наброски неизвестного австро-венгерского офицера, на которых был изображен некий снаряд, буксируемый с берега и начиненный зарядом пироксилина. Наброски попали к капитану Giovanni Biagio Luppis ({{lang-ru|Джованни Бьяджо Луппис}}), который загорелся идеей создать самодвижущийся аналог мины для береговой обороны ({{lang-en|coastsaver}}), управляемой с берега с помощью тросов. Луппис построил макет такой мины, приводимой в движение пружиной от часового механизма, но наладить управление этим снарядом ему не удалось. В отчаянии Луппис обратился за помощью к англичанину Роберту Уайтхеду ({{lang-en|Robert Whitehead}}), инженеру судостроительной компании Stabilimeno Technico Fiumano в Фиуме.<br /> | |||
| == Торпеды Whitehead == | == Торпеды Whitehead == | |||
Версия 10:27, 1 февраля 2015
Содержание
- 1 История создания
- 2 Торпеды Whitehead
- 3 Торпеды Schwartzkopff
- 4 Торпеды Brennan
- 5 Торпеды Howell
- 6 Торпеды Bliss–Leavitt
- 7 Торпеды Великобритании
- 8 Торпеды США
- 9 Торпеды Германии
- 10 Торпеды России и СССР
- 11 Торпеды Франции
- 12 Торпеды Японии
- 13 Торпеды Италии
- 14 Устройство торпед
- 15 История боевого применения
- 16 Примечания
- 17 Использованная литература и источники
- 18 Список литературы
- 19 Ссылки
- 20 Галерея изображений
История создания
Как и множество других изобретений, изобретение торпеды имеет сразу несколько отправных точек. Впервые идея использовать специальные снаряды для уничтожения вражеских кораблей описана в книге итальянского инженера Giovanni de la Fontana (рус. Джованни де ла Фонтана) Bellicorum instrumentorum liber, cum figuris et fictitys litoris conscriptus (рус. «Иллюстрированная и зашифрованная книга инструментов войны» или иначе «Книга о военных принадлежностях»). В книге приведены изображения различных устройств военного назначения, передвигающихся по земле, воде и воздуху и приводимых в движение за счет реактивной энергии пороховых газов.
Следующим событием, предопределившем появление торпеды, стало доказательство Дэвидом Бушнеллом (англ. David Bushnell) возможности горения пороха под водой. Позже Бушнелл попытался создать первую морскую мину, оснащенную изобретенным им же часовым взрывным механизмом, но попытка ее боевого применения (как и изобретенной Бушнеллом подводной лодки "Черепаха") оказалась безуспешной.
Очередной шаг по пути к созданию торпед был сделан Робертом Фултоном(англ. Robert Fulton), создателем одного из первых пароходов. В 1797 году он предложил англичанам использовать дрейфующие мины, оснащенные часовым взрывным механизмом и впервые использовал слово торпе́до для описания устройства, которое должно было взрываться под днищем и таким образом уничтожать вражеские корабли. Это слово было использовано из за способности электрических скатов(лат. torpedo narke) оставаться незамеченными, а затем стремительным броском парализовать свою жертву.
Изобретение Фултона не являлось торпедой в современной понимании этого слова, а являлось заградительной миной. Такие мины широко использовались российским флотом во время Крымской войны на Азовском, Черном и Балтийском морях. Но такие мины были оборонительным оружием. Появившиеся чуть позже шестовые мины стали оружием наступательным. Шестовая мина представляла из себя взрывчатку, закрепленную на конце длинного шеста, и скрытно доставлявшаяся с помощью лодки к вражескому кораблю.
Новым этапом стало появление буксируемых мин. Такие мины существовали как в оборонительном, так и в наступательном вариантах. Оборонительная мина Гарвея (англ. Harvey) буксировалась с помощью длинного троса на расстоянии примерно 100-150 метров от корабля вне кильватерной струи и имела дистанционный взрыватель, который приводился в действие при попытке противника протаранить защищаемый корабль. Наступательный вариант, мина-крылатка Макарова также буксировалась на тросе, но при приближении вражеского корабля буксир шел курсом прямо на противника и в последний момент резко уходил в сторону и отпускал трос, мина продолжала двигаться по инерции и взрывалась при столкновении с кораблем противника.
Последним шагом на пути к изобретению самодвижущейся торпеды стали наброски неизвестного австро-венгерского офицера, на которых был изображен некий снаряд, буксируемый с берега и начиненный зарядом пироксилина. Наброски попали к капитану Giovanni Biagio Luppis (рус. Джованни Бьяджо Луппис), который загорелся идеей создать самодвижущийся аналог мины для береговой обороны (англ. coastsaver), управляемой с берега с помощью тросов. Луппис построил макет такой мины, приводимой в движение пружиной от часового механизма, но наладить управление этим снарядом ему не удалось. В отчаянии Луппис обратился за помощью к англичанину Роберту Уайтхеду (англ. Robert Whitehead), инженеру судостроительной компании Stabilimeno Technico Fiumano в Фиуме.
